Form No. 3354-747 Rev A Rider TimeCutter® ZD380 e ZD420 Nº del modello 74432—Serie n. 260000001 e superiori Nº del modello 74433—Serie n. 260000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.
Introduzione Figura 2 Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, ed evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della sicurezza. 1. Simbolo di avvertimento. Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate altre due parole: Importante indica informazioni meccaniche di particolare importanza, e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.
Spingere la macchina a mano.............. 24 Regolazione del poggiapiedi............... 25 Suggerimenti ..................................... 25 Manutenzione ................................................... 27 Programma di manutenzione raccomandato ........................... 27 Procedure pre-manutenzione..................... 28 Accesso alla macchina........................ 28 Lubrificazione ........................................... 29 Ingrassaggio dei cuscinetti .................
Sicurezza azionando il freno. I motivi principali della perdita di controllo sono: ◊ presa insufficiente delle ruote; ◊ velocità troppo elevata; ◊ azione frenante inadeguata; ◊ tipo di macchina inadatto al compito da eseguire; ◊ mancanza di consapevolezza degli effetti delle condizioni del terreno, soprattutto dei pendii; ◊ traino e distribuzione del carico errati. Norme di sicurezza per rider con tosaerba rotante Alla data di produzione, questa macchina soddisfa o supera i requisiti delle norme europee.
Funzionamento • Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati. • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio. • Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata. • Prima di cercare di avviare il motore, disinnestate tutte le frizioni dell'accessorio con lame e mettete il cambio in folle. • Non utilizzate su pendenze superiori a 15 gradi.
• Per ridurre il rischio d'incendio, mantenete motore, marmitta di scarico, vano batteria e zona di conservazione del carburante esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso. • Controllate frequentemente il cesto di raccolta, per verificarne l'usura o il deterioramento. • Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di sicurezza. • Dovendo scaricare il serbatoio del carburante, eseguite l'operazione all'aperto.
mediante rilevazioni su macchine identiche in conformità alle norme EN 11094 ed EN 836. Modello 74433 Questa unità presenta un livello di pressione acustica equivalente continuo ponderato su A all'orecchio dell'operatore di 87 dBA, collaudato mediante rilevazioni su macchine identiche in conformità alle norme EN 11094 ed EN 836.
Tabella delle pendenze 8
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 106-7043 1. 93-7010 Non trainate la macchina; per guidare la macchina estraete la leva, e per spingerla inserite la leva. 1. Pericolo di lancio di oggetti. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deettore montato. 3.
Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 108-8769 1. Posizione di raccolta 2. Posizione Recycler® 1. Pericolo di esplosione. 6. 2. Vietato fumare, fuoco o amme libere. 7. 3. Pericolo di ustioni da 8. liquido caustico o sostanza chimica. 4. Usate occhiali di sicurezza. 9. 5. Leggete il Manuale dell'operatore. 10. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. Usate occhiali di sicurezza.
Quadro generale del prodotto Figura 3 1. Leva di controllo del movimento 2. Leva dell’altezza di taglio 3. Plancia 4. Cesto di raccolta 7. Scocca 5. 6. Leva DFS Posizione dell'operatore seduto 8. Leva Recycler su richiesta 11. Poggiapiedi 9. Ruota di trazione posteriore 12. Ruota orientabile anteriore 11 10.
Figura 4 Senza cesto di raccolta 1. Leva di controllo del movimento 2. Leva dell’altezza di taglio 4. Sensori di raccolta 7. Coperchio del motore 10. Scocca 5. 8. Condotto di scarico 11. 3. Tappo del serbatoio carburante 6. Pannello di accesso posteriore Ruota di trazione posteriore Sensore di presenza del cesto di raccolta 9. Telaio posteriore Comandi Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi nelle Figura 3, Figura 4, Figura 5 e Figura 6.
stazionamento, e l'operatore può scendere dalla macchina (Figura 5). posizione di marcia. Girando la chiave in posizione 'spento' (Off) si spegne il motore; tuttavia, per impedire l'avviamento accidentale del motore, togliete sempre la chiave quando vi allontanate dalla macchina (Figura 6). Freno di stazionamento Il freno di stazionamento si inserisce automaticamente quando le leve di controllo del movimento si trovano in posizione freno.
Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. La sicurezza prima di tutto Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di sicurezza contenuti in questa sezione. Queste informazioni contribuiranno alla protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di animali da compagnia e di eventuali astanti. Figura 8 1. Zona di sicurezza, usate il TimeCutter 2.
... ... • Non riempite completamente il serbatoio. Versate del carburante nel serbatoio fino a 6-13 mm sotto la base del collo del bocchettone di riempimento. Questo spazio servirà ad assorbire l'espansione del carburante. • Se possibile, scaricate la macchina dal camion o dal rimorchio ed effettuate il rifornimento con le ruote sul pavimento.
Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se mescolato a carburante fresco. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore. 3. Prima di avviare il motore a freddo spostate la leva dell’acceleratore in posizione Starter (Figura 10). Nota: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l’afflusso dell’aria. Riempimento del serbatoio del carburante 4.
3. Girate la chiave di accensione in posizione Off (Figura 11). 4. Togliete il cappellotto dalla candela (o candele) per impedire che qualcuno avvii accidentalmente la macchina prima di trasferirla o metterla in rimessa. 5. Prima del trasporto e del rimessaggio chiudete la valvola di intercettazione del carburante, situata sotto la parte anteriore del serbatoio del carburante.
Sistema di sicurezza a interblocchi comando controlla la tensione degli attrezzi a motore, fra cui la scocca e le lame. Innestare le lame 1. Rilasciate la pressione sulle leve di comando della trazione e mettete la macchina in folle. Se gli interruttori di sicurezza a interblocchi sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare incidenti. 2. Mettete l’acceleratore in posizione Fast. 3. Innestate le lame estraendo il relativo comando (Figura 13).
3. Sedetevi sul sedile, disinnestate il comando delle lame e bloccate le leve di controllo del movimento in posizione di folle. Avviate il motore. A motore acceso, sbloccate le leve di controllo del movimento portandole al centro, innestate il comando delle lame ed alzatevi leggermente dal sedile; il motore deve spegnersi. Cambio delle modalità di funzionamento 4. Togliete il cesto di raccolta. Restando seduto sul sedile, avviate il motore e spostate il comando delle lame in posizione On.
Raccolta dell'erba falciata Svuotare il cesto di raccolta Quando l'erba nel cesto di raccolta copre uno o entrambi i sensori e interrompe il fascio infrarosso, suona un cicalino d'allarme per avvertire l'operatore. L'allarme viene interrotto non appena si disattiva il comando delle lame. Le lame del tosaerba non s'innestano se uno o entrambi i sensori sono disinseriti. Man mano che il cesto di raccolta si riempie, la parte posteriore della macchina diventa sempre più pesante.
sollevate il cesto, alzate il perno nell'intaglio aperto e allontanatelo dal coperchio. Estraete quindi il perno lato leva dalla staffa finché il cesto non viene allontanato dalla macchina. In sede di montaggio, inserite prima questo lato, quindi inserite il perno opposto nell'intaglio aperto del coperchio del motore. Lasciate che il cesto oscilli e ritorni a posto. 5. Afferrate il condotto di scarico e toglietelo come segue.
6. Ritornate alla macchina. Controllate l'interno del vano motore ed eliminate i ritagli d'erba e i detriti smossi durante la rimozione del condotto. Se non vengono tolti, i detriti depositati nel vano motore possono essere accesi dal motore caldo. Le fiamme nel vano motore possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima dell'uso, e a motore freddo, controllate se il vano motore contiene dei detriti. • Mantenete la macchina libera da accumulazione di erba, foglie e altri corpi estranei.
Uso del Recycler® chiavetta del condotto con il piolo sul riduttore della scocca. L'aria è necessaria per sminuzzare l'erba falciata nella scocca del tosaerba, quindi si raccomanda di non utilizzare un'altezza di taglio troppo bassa e di non circondare completamente la scocca da erba non tagliata. Perché l’aria venga aspirata nella scocca, lasciate sempre un lato del tosaerba lontano dall'erba non tagliata.
Spingere la macchina a mano Importante: Spingete sempre la macchina a mano, non trainatela mai, in quanto potreste danneggiarla. Per spingere la macchina 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e disinnestate il comando della lama. 2. Spostate in fuori le leve di controllo del movimento per inserire il freno di stazionamento, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 3.
(Figura 22). Premete le leve verso l'esterno per bloccarle. questa altezza, a meno che l'erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l'erba cresce più lentamente. Nota: La macchina non si sposta se le leve di bypass non sono disinnestate. Direzione di tosatura Regolazione del poggiapiedi Alternate la direzione della tosatura per mantenere l'erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio per una migliore decomposizione e fertilizzazione.
Mantenete pulito il sottoscocca del tosaerba Eliminate l'erba falciata e la morchia dal sottoscocca del tosaerba dopo ogni utilizzo. In caso di accumulo di sfalcio e detriti all'interno del tosaerba, la qualità di taglio può risultare insoddisfacente. Manutenzione della lama Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell'erba.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo 5 ore di rodaggio • Cambiate l’olio motore. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • • • • • Testate il sistema di sicurezza a interblocchi Controllate il livello dell'olio motore. Controllate le lame di taglio. Tergete i sensori di raccolta. Pulite la scocca del tosaerba.
Procedure premanutenzione Accesso alla macchina Ad alcuni componenti interni si accede semplicemente alzando il sedile. All'occorrenza, per accedere ai componenti interni ai fini della manutenzione descritta nel presente manuale, osservate le seguenti procedure. Figura 24 1. Cofano del motore 2. Dispositivi di ssaggio Rimozione del cofano del motore 6. Afferrate le parti anteriore e posteriore del cofano del motore.
1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame. 2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione freno, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate. 3. Pulite i raccordi d’ingrassaggio (Figura 28 e Figura 29) con un cencio, e togliete eventuali tracce di vernice davanti ai raccordi. Figura 26 1. Pannello di accesso posteriore 2.
Manutenzione del motore Revisione del ltro dell’aria Elemento in schiuma sintetica: Pulitelo ogni 25 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l'intervallo più breve. Elemento di carta: Sostituitelo ogni 100 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l'intervallo più breve. Nota: Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria più di frequente (ogni poche ore) in ambienti molto inquinati o sabbiosi. Figura 30 1. Coperchio del ltro dell’aria 2.
Pulizia dell’elemento in schiuma sintetica 1. Lavate l'elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone; quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. 2. Asciugate l'elemento premendolo in un panno pulito. Non oliate l’elemento. Importante: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato. Importante: Non pulite od oliate l'elemento di carta. Sostituite l'elemento di carta nel caso in cui sia danneggiato o non possa essere pulito correttamente.
Figura 34 1. Asta di livello dell'olio 2. Estremità metallica 4. Avvitate a fondo l'asta di livello nel tubo di rifornimento. Svitate l'asta, estraetela e controllatene l'estremità. Se il livello dell'olio è basso, versate lentamente dell’olio nel bocchettone di rifornimento solo quanto basta per portare il livello al segno Full, ma non oltre. Figura 35 1. Valvola di spurgo dell’olio 2. Tubo di spurgo dell’olio Importante: Non riempite eccessivamente d'olio la coppa, o potreste danneggiare il motore.
2. Togliete il filtro usato e tergete la superficie della guarnizione del riduttore del filtro (Figura 36). 3. Spalmate un velo di olio pulito sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Figura 36). Figura 37 Figura 36 1. Filtro dell'olio 2. Guarnizione 3. 1. Cappellotto della candela 2. Marmitta di scarico Riduttore 4. Togliete la candela e la rondella metallica. Controllo della candela 1. Controllate il centro della candela (Figura 38).
2. Serrate la candela a 41 Nm. 3. Collegate il cappellotto alla candela (Figura 37). 4. Chiudete il pannello di accesso e serrate i dispositivi di fissaggio. Importante: Prima di avviare la macchina verificate sempre che il pannello sia stato montato e fissato con i dispositivi di fissaggio. L'uso della macchina con il pannello di accesso aperto permetterebbe l'ingresso di erba tagliata e altri detriti nel vano motore, causando probabili danni. Manutenzione del sistema di alimentazione Figura 39 1.
Nota: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto. grasso sui morsetti della batteria per prevenirne la corrosione. Tensione: 12 V 8. Collegate la linea del carburante al filtro del carburante. Infilate la fascetta vicino al filtro del carburante, per fissare il tubo del carburante (Figura 40).
5. Infilate il cappuccio di gomma sul cavo positivo (rosso) della batteria. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria (Figura 41). 6. Togliete il dispositivo di fissaggio della batteria (Figura 41) e togliete la batteria dal vassoio. Figura 42 1. Tappi di sato 2. Linea superiore 3. Linea inferiore 3. Se il livello dell'elettrolito è basso, aggiungete la quantità necessaria di acqua distillata; vedere Aggiunta di acqua alla batteria, Manutenzione dell'impianto elettrico, pagina 35.
superiore (Figura 42) sulla cassetta della batteria. 3. Montate il cavo negativo della batteria sul morsetto negativo (-) della batteria. 6. Rimontate i tappi di sfiato sulla batteria. 4. Fissate i cavi con due bulloni (1/4 x 3/4 poll.), rondelle (1/4 poll.) e dadi (1/4 poll.) (Figura 41). Ricarica della batteria Importante: La batteria deve essere sempre completamente carica (Peso specifico 1,260).
Manutenzione del sistema di trazione Toro. Per agevolare l’affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio. Controllo della pressione dei pneumatici Le lame consumate o danneggiate possono spezzarsi e scagliare frammenti in direzione dell’operatore o di astanti, causando gravi ferite o anche la morte. Mantenete la pressione pneumatica delle ruote anteriori e posteriori come riportato. La pressione irregolare dei pneumatici può causare un taglio irregolare.
lame, posizione A, (Figura 47). Prendete nota di questa misura. Tenete l’estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito. Togliete il bullone, la rondella curva, il rinforzo della lama e quest’ultima dall’asse del fusello (Figura 48). Figura 48 Figura 47 1. 2. 3. 2. Girate in avanti le estremità opposte delle lame. 4. 5. 3. Misurate da un piano orizzontale fino al tagliente delle lame, nella medesima posizione riportata alla voce 1.
Figura 50 1. Lama 2. Bilanciatore Montaggio delle lame 1. Montate la lama sull’asse del fusello (Figura 48). Importante: Perché tagli correttamente, il lato curvo della lama deve essere rivolto in alto, verso l’interno del tosaerba. 2. Montate il rinforzo della lama, la rondella curva (lato concavo verso la lama) ed il bullone della lama (Figura 48). Figura 51 1. Lame in posizione laterale 2. Tagliente 3. Serrate il bullone della lama a 47-88 Nm. 3. 4. Taglienti esterni Misurate qui 6.
Livellamento longitudinale della lama 8. Ripetete le operazioni da 5 a 7 per l'altro lato del tosaerba. 9. Impostate l'altezza di taglio alla posizione D (76 mm), e fate girare con cautela le lame in modo che siano disposte longitudinalmente (Figura 54). Controllate il livello longitudinale della lama ogni volta che mettete in opera il tosaerba. Se il lato anteriore del tosaerba è più basso di 7,9 mm rispetto al lato posteriore, regolate l'inclinazione della lama procedendo come segue. 10.
5. Togliete la coppiglia e la rondella dall’asta di regolazione (Figura 57) da ciascun lato del tosaerba. 6. Togliete la coppiglia e la rondella dalle staffe di livellamento del tosaerba (Figura 57) da ciascun lato del tosaerba. Prendete nota del foro in cui è montata la staffa di livellamento, per il futuro montaggio. Estraete le staffe dal perno di montaggio. Figura 55 1. Dado di bloccaggio e dado 3. di regolazione 2. Pneumatico anteriore 4. Dado di regolazione Dado di bloccaggio 14.
2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione freno, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate. 3. Spostate la leva dell’altezza di taglio in posizione A (38 mm). 4. Togliete i paracinghia dai fuselli esterni. 5. Allentate il dispositivo di fissaggio che fissa il paracinghia alla puleggia posteriore (Figura 58). 6.
Lavaggio del sottoscocca del tosaerba 7. Chiudete il rubinetto e togliete il tubo flessibile dal raccordo di lavaggio. Nota: Se dopo un lavaggio il tosaerba non è pulito, lasciatelo in acqua per 30 minuti, e ripetete l’operazione. Al termine di ogni utilizzo lavate il sottoscocca del tosaerba per impedire che lo sfalcio si accumuli, e per migliorare il mulching e la dispersione dello sfalcio. 8. Fate girare il tosaerba per altri tre minuti al massimo, al fine di eliminare l’acqua superflua. 1.
Rimessaggio Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre insieme a carburante fresco. Pulizia e rimessaggio Fate funzionare il motore per distribuire il carburante condizionato nel sistema di alimentazione (5 minuti). 1. Disinnestate il comando delle lame, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
dell'interruttore di avviamento e conservatela in un luogo facile da ricordare. Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.
Localizzazione guasti Problema Il motore si surriscalda. Possibile causa 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 2. Il livello dell’olio nel carter è scarso. 3. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l'aria sotto il convogliatore sono intasati. 4. Il ltro dell'aria è sporco. 5. C'è morchia, acqua o carburante stantio nell’impianto di alimentazione. Il motorino di avviamento non si avvia. 1. Il comando delle lame è innestato. 2. Le leve di controllo del movimento non sono in posizione freno. 3.
Problema Il motore non si avvia, ha difcoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa Rimedio 1. Il serbatoio del 1. Riempite il serbatoio del carburante è vuoto. carburante. 2. La valvola del carburante 2. Aprite la valvola del è disattivata. carburante. 3. Lo starter non è attivato. 3. Spostate la leva dello starter in posizione On. 4. Il ltro dell'aria è sporco. 4. Pulite o sostituite l'elemento del ltro dell'aria. 5. Il cappellotto della 5.
Problema Possibile causa Rimedio Il motore perde potenza. 1. Il motore è sotto sforzo 1. Rallentate. eccessivo. 2. Il ltro dell'aria è sporco. 2. Pulite l'elemento del ltro dell'aria. 3. Rabboccate il carter con 3. Il livello dell’olio nel olio adatto. carter è scarso. 4. Le alette di 4. Rimuovete l'ostruzione raffreddamento e i da alette di passaggi per l'aria sotto raffreddamento e il convogliatore sono passaggi per l'aria. intasati. 5. Montate una nuova 5.
Problema Si nota una vibrazione anormale. Possibile causa 1. I bulloni di ssaggio del motore sono allentati. 2. Una puleggia del motore, o puleggia tendicinghia o puleggia della lama è allentata. 3. La puleggia del motore è danneggiata. 4. La lama (o le lame) di taglio è piegata o sbilanciata. 5. Un bullone di montaggio della lama è allentato. 6. Un fusello della lama è piegato. Rimedio 1. Serrate i bulloni di ssaggio del motore. 2. Serrate la puleggia interessata. 3.
Problema Possibile causa Rimedio Espulsione di detriti. 1. Il cesto di raccolta è pieno. 2. Velocità di trasferimento eccessiva. 1. Svuotate il cesto di raccolta. 2. Rallentate con l'acceleratore alla massima. 3. Il tosaerba non è a livello. 3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente. Suona l'allarme del sensore di raccolta. 1. Il cesto di raccolta è pieno. 2. Sensore coperto da detriti. Altezza di taglio irregolare. 1. La lama (o lame) non è 1. Aflate la lama (o lame). aflata.
Problema Le lame non girano. Possibile causa Rimedio 1. La cinghia di trasmissione 1. Montate una nuova cinghia di trasmissione. è usurata, allentata o rotta. 2. La cinghia di comando è 2. Montate la cinghia scivolata dalla puleggia. di trasmissione e controllate che i fuselli di regolazione e le guide della cinghia siano in posizione corretta. 3. La cinghia del tosaerba è 3. Montate una nuova cinghia del tosaerba. usurata, allentata o rotta. 4. Il cesto di raccolta non è 4.
Schemi Schema elettrico (Rev.
