Operator's Manual

ManualsBrandsToro ManualsRiding EquipmentToro 74536TE

FormNo.3426-491RevB

GrandStand

モモ

モ

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91cmまま

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102cmTURBOFORCE

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*3426-491*B

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Form No. 3426-491 Rev B GrandStand® モア 91cm または 102cm TURBO FORCE® カッティングユニット搭載機シリアル番号 404330000 以上モデル番号 74534TE—シシリアル番号 404330000 以上モデル番号 74536TE—シ製品の登録は www.Toro.com.
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この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳細については、DOC シート規格適合証明書をご覧ください。詳細な内容については、マシンに同梱されているエンジンメーカーからの情報をご参照ください。はじめにこの製品は、ロータリーブレード式の立ち乗り方芝刈り機であり、そのような業務に従事するプロのオペレータが運転操作することを前提として製造されています。この製品は、適切な管理を受けている家庭の芝生や商用目的で使用される芝生に対する刈り込み管理を行うことを主たる目的として製造されております。この機械は本来の目的から外れた使用をすると運転者本人や周囲の人間に危険な場合があります。 g272373 図1 1. この説明書を読んで製品の運転方法や整備方法を十分に理解し、他人に迷惑の掛からない、適切で安全な方法でご使用ください。この製品を適切かつ安全に使用するのはお客様の責任です。銘板取り付け位置モデル番号シリアル番号安全上の注意事項、取扱い説明書、アクセサリについての資料、代理店の検索、製品のご登録などについては www.Toro.
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目次電気系統の整備 ................................................... 36 電気系統に関する安全確保.............................36 バッテリーの整備 ..........................................36 ヒューズの整備 .............................................38 走行系統の整備 ................................................... 39 トラッキングの調整 ............................................ 39 近接スイッチの調整 .......................................39 タイヤ空気圧を点検する .................................40 キャスタピボットベアリングの調整 ......................41 電気クラッチの調整...................
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安全について • 排出口の近くに手足などを近づけないでください。 • 作業場所に、無用の大人、子供、ペットなどを近づけないでください。子供に運転させないでください。講習を受けて正しい運転知識を身に着け、運転操作に必要な運動能力があり、責任ある大人のみがこの機械の操作を行ってください。 • 整備、燃料補給、詰まりの解除作業などを行う前には、必ず停止し、エンジンを切り、始動キーを抜き取ってください。本機はEN ISO 5395に準拠して設計されています。安全に関する一般的な注意この機械は手足を切断したり物をはね飛ばしたりする能力があります。重大な人身事故を防ぐため、すべての注意事項を厳守してください。 • エンジンを始動する前に必ずこのオペレーターズマニュアルをお読みになり内容をよく理解してください • 機械の可動部の近くには絶対に手足を近づけないでください。 • ガードなどの安全保護機器が正しく機能していない時は、運転しないでください。間違った使い方や整備不良は人身事故などの原因となります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注意や安全注意標
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decal110-2067 110-2067 decal116-8772 116-8772 1. アクセサリ, 15A 2. PTO, 10A 3. チャージ, 25A 4. メイン, 30A decal115-4186 115-4186 1. インターバル 2. PTO 3. 駐車ブレーキ 4. ニュートラル decal116-8775 116-8775 5. オペレータプレゼンススイッチ 6. バッテリー 1. decal115-4212 115-4212 1. 油圧オイルの量 2. 参照オペレーターズマニュアル。 3. オペレーターズマニュアルを読むこと。警告高温部に触れないこと。 5 2.
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デカル 119-0186 は 91cm デッキ用です。 decal119-0217 119-0217 1. 警告エンジンを止めること可動部に近づかないこと全部のガード類を正しく取り付けておくこと。 decal119-1854 119-1854 1. 走行速度調整ノブ decal119-0186 119-0186 1. ベルトの掛け方デカル 119-0187 は 102cm デッキ用です。 decal119-2317 119-2317 1. 刈高 decal121-6049 121-6049 1. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 2. 異物が飛び出して人にあたる危険所定のガードやシールドを取り付けて使用すること。 decal119-0187 119-0187 1. ベルトの掛け方 6 3.
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decal117-0454 117-0454 1. 走行コントロール 3. 低速 5. 2. 高速 4. ニュートラル 6. PTO 切後退 7. オペレータプレゼンススイッチ decal119-0241 119-0241 1. 整備作業を始める前にオペレーターズマニュアルを読むこと。 2. 50運転時間ごとにタイヤ空気圧を点検する 3. 50 運転時間ごとに潤滑する。 5. 50運転時間ごとに油圧オイルを点検する。 4. 500運転時間ごとにキャスタホイールのグリスアップを行う。 6.
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decal125-4679 125–4679 1. 駐車ブレーキ切 5. エンジン速度 2. 駐車ブレーキ入 6. 低速 3. PTO 入 7. 無段階速度調整 4. PTO 切 8. 高速 decal139-2878 139-2878 1. 警告オペレーターズマニュアルを読むこと。 6. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 2. 警告講習を受けてから運転すること。 7. 警告車両を離れる時や整備を行う時は駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜くこと。 3. 警告聴覚保護具を着用のこと。 8. 転倒の危険トレーラなどに積み込む時に歩み板を 2 枚使用しないこと必ず 1 枚ものの幅の広い板を使用すること。搭載時登りはバックで、降りる時下りは前進で運転する。 4. 異物が飛び出す危険使用前にデフレクタを下位置にセットすること。 9. 転倒の危険落ち込みや池などの傍で運転しないこと段差から十分に安全な距離をとること。 5.
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製品の概要各部の名称と操作実際にエンジンを始動して作業を始める前に、各部分の操作方法をよく知っておいてください。コントロールパネル g020528 図3 1. 側方排出シュート 7. オペレーター用クッション 2. バッテリー 8. プラットホーム下げた位置 3. 4. エンジン燃料タンク 9. 油圧タンク 5. コントロールパネル 6. 走行コントロールレバー 10. 11. デッキ前キャスタホイール g020529 図4 燃料キャップ 7. アワーメータ 2. 刈高レバー 3. PTO スイッチ 8. チョークコントロール 9. 始動キー 1. 右側走行コントロールレバー 5. 左側走行コントロールレバー 6. 駐車ブレーキレバー 4. 10. 燃料計 11. スロットルコントロールアワーメータエンジンの積算運転時間を表示します。エンジンが作動中に作動します。表示時間を目安にして定期整備の計画を立ててください図 5。 g009467 図5 9 1. 安全インタロックのアイコン 2.
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燃料計 (cont'd.) 燃料計はタンクの上、中央部にあります (図 4)。安全インタロック表示灯幅デフレクタを下げた状態 131mm 142cm アワーメータに黒色三角形が表示されている機器のインタロックは正しい位置にセットされています図 5。長さプラットホームを下げた状態 188 cm 178mm バッテリー表示灯長さプラットホームを上げた状態 155cm 145cm 高さ 122cm 122cm ウェイト 343kg 351kg キーを数秒間 ON 位置にすると、バッテリーの電圧が表示されます。表示は、アワーメータの数値表示部を使って行なわれます。バッテリーランプは、キーを ON 位置にすると点灯します。また、充電レベルが不足している場合にも点灯します図 5 。アタッチメントとアクセサリトロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることができます。詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください弊社のウェブサイト www.Toro.
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運転操作 – 燃料蒸気を長時間吸わないようにする。 – ノズルや燃料タンクの注入口には手や顔を近づけないこと。運転の前に – 燃料蒸気が目や肌に触れないようにする運転前の安全確認安全に関する一般的な注意 • • • • • • • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対に運転をさせないでください地域によっては機械のオペレータに年齢制限を設けていることがありますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ全員にトレーニングを受講させる責任があります。安全な運転操作、各部の操ン方法や安全標識などに十分慣れておきましょうエンジンの緊急停止方法に慣れておきましょう。オペレータコントロールやインタロックスイッチなどの安全装置が正しく機能しているか、また安全ガードなどが外れたり壊れたりしていないか点検してください。これらが正しく機能しない時には機械を使用しないでください。使用前に必ず、ブレード、ブレードボルト、刈り込みアセンブリの点検を行ってください。これから機械で作業する場所をよく確認し、機械に巻き込まれそうなものはすべて取り除きましょう。作業場所を良く観察
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コンディショナースタビライザー /コインタロックシステムのしくみ燃料の品指示保持のため、燃料のスタビライザー/コンディショナーを添加してください。スタビライザー/コンディショナーのメーカーの指示を守ってお使いください。安全のために、以下の条件のうちの 1 つが満たされていないと PTO が作動できないようになっています右コントロールレバーをセンターロック解除位置にセットする。 • 重要エタノール、メタノールを含んだ添加剤は絶対に使用しないでください。 • PTO スイッチを ON 位置にする。スタビライザー/コンディショナーは新しい燃料に使用し、メーカーの指示に従った量を添加してください。両方のコントロールレバーから手を離す、あるいは両方のレバーがニュートラルロック位置にくると、ブレードアタッチメントは回転を停止します。燃料を補給するアワーメータには、インタロックが正しい位置にセットされているかどうかが表示されます。各インタロック機器が正常状態にある時には、対応する位置に三角形が点灯表示されます図 6。 1.
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インタロックシステムのテスト • 整備間隔 : 使用するごとまたは毎日機械を使用する前には、必ずインタロックシステムのテストをしてください。 • 注安全装置が正しく動作しない場合には直ちに修理が必要です。弊社代理店に連絡してください。 1. エンジンを始動するエンジンの始動手順 (ページ 16)を参照。 2. 右コントロールレバーをセンターロック解除位置にセットする。 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
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滑りやすい場所で運転すると滑って制御できなくなる危険があります。駆動力を失うと、スリップを起こしたりブレーキや舵取りができなくなる恐れがあります。駆動輪をロックしてもマシンが滑り続ける場合があります。 – PTOを解除する。 – 駐車ブレーキを掛ける。 – エンジンを止め、キーを抜き取る。 – すべての動作が停止するのを待つ。 • 以下の場合は、カッティングユニットの駆動を止め、エンジンを止めてください • 隠れた穴、わだち、盛り上がり、石などの見えない障害は、取り除く、目印を付けるなどして警戒してください。深い芝生に隠れて障害物が見えないことがあります。不整地では機体が転倒する可能性があります。 • アクセサリやアタッチメントを取り付けて作業する場合には安全にさらに注意してください。アタッチメントによってマシンの安定性が変わり、安全限界が変わる場合がありますからご注意ください。カウンタウェイトについての説明を守ってください。 • 車両をコントロールすることができなくなったら、マシンの走行方向と反対側に飛び降りてください。 – 燃料を補給するとき – 詰まりを取
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PTO を ON にする g008946 図 11 チョークの操作冷えているエンジンを始動する時に使用します。 g216326 図8 1. チョークのノブを引き出すとチョークがセットされるのでその後にエンジンを始動する(図 12)。 2. エンジンが始動したらチョークのつまみを押し込んでチョークを解除する図 12。 PTO を OFF にする図 9 と図 10 に、PTO を停止させる 2 通りの方法を示します。 g009174 図9 g008959 図 12 1. ON 位置 g012895 図 10 スロットルの操作スロットルを FAST と SLOW の中間位置にセットする図 11 。 PTO を駆動する場合には、必ずスロットルを高速にする。 15 2.
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始動スイッチの操作エンジンの始動手順重要スタータは 1 度に 5 秒間以上連続で使用しない秒間以内にエンジンが始動しなかった場でください。 5秒秒間待ってから再度始動を試みてください。合は、 15秒この手順を守らないとスタータモータを焼損する恐れがあります。重要スタータは 1 度に 5 秒間以上連続で使用しない秒間以内にエンジンが始動しなかった場でください。 5秒秒間待ってから再度始動を試みてください。合は、 15秒この手順を守らないとスタータモータを焼損する恐れがあります。注燃料タンクが完全に空になっていた状態から給油してエンジンを始動する場合には、1回の始動動作で始動できない場合があります。注エンジンが温まっている時はチョーク操作は不要です。注燃料タンクが完全に空になっていた状態から給油してエンジンを始動する場合には、1回の始動動作で始動できない場合があります。 g03123
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エンジンの停止手順プラットホームの使い方この機械は、プラットホームを上げた状態でも、下げた状態でも使用することができます。どちらの方法で運転するかは好みで決めてください。注意置きっぱなしの機械を子供などがいたずらで運転すると大きな事故になる恐れがある。警告運転位置から離れる時には、必ず駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。運転台は非常に重く、上げ下ろしの際にけがをする可能性がある。降ろす時や持ち上げる時に落としてしまうとけがをする危険がある。キースイッチを OFF にする前に、スロットルを低速亀マークにして60秒間程度アイドリングさせてください。 • プラットホームの上げ下げを行う時に、指や手を挟まないように十分に注意すること。 • ラッチピンを抜く前に、プラットホームが適切に支持されているのを確認すること。 • たたんで上位置にセットする時には、ラッチが確実にかかっていることを確認すること。ラッチが確実にセットされるよう、プラットホームをクッションにしっかりと押し付けてラッチを掛けてください。 • プラットフォーム昇降させる時には、周囲に人
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g020531 図 18 g012181 図 17 1. プラットホーム上げた位置 2. プラットホーム下げた位置 3. ノブを引いてプラットホームを下げる。前進と後退エンジンの速度1分間の回転数はスロットルコントロールによって制御されています。スロットルコントロールを FAST位置にすると最も良い性能が得られます。前進走行右コントロールレバーをセンターロック解除位置にセットする。左側走行コントロールレバー 3. リアバー 3. 速度コントロールレバーを希望位置にセットする。 4. 走行コントロールレバーをゆっくりと前に倒す図 19 。注停止するには、左右の走行コントロールレバーをニュートラル位置にする。小さな旋回を行う前には速度を十分に落としてください。 2. 2. 右側走行コントロールレバー 5. 右側走行コントロールレバーニュートラルロック位置 4.
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刈りかすを横に排出する場合またはマルチングする場合このマシンには、刈りかすを横下方向へ向けるデフレクタが取り付けられています。危険デフレクタや、排出カバー、または集草アセンブリを確実に取り付けずに使用すると、人がブレードに触れたり、ブレードに跳ね飛ばされたものが人に当たったりするなどして極めて危険である。回転刃に触れたり、回転刃に跳ね飛ばされたものに当たると大けがをしたり最悪の場合には死亡事故となる。 g009473 図 19 • デフレクタは刈かすなどの排出方向をターフに向けるための部品ですから、取り外したりしないでください。デフレクタが破損している場合には直ちに交換すること。 • 機械の下には絶対に手足を差し入れないこと。 • 排出部やブレード部に手を入れる場合には、必ず、コントロールレバーを解除し、PTOををにしておくこと。キーを OFF 位置に回す。 OFFにキーを抜き取り、点火プラグのコードを外す。後退走行 1. 右コントロールレバーをセンターロック解除位置にセットする。 2.
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フローバッフルの位置調整を行う以下の図はあくまでも推奨です。草種や湿度、ターフの草丈などにより設定を変えてください。注走行速度が変わらないのにモアの回転速度が落ちてくる場合にはバッフルを開いてください。 A の位置一番後ろにセットした状態です図 23を参照。これは集草するときの位置です g020532 図 21 1. 刈高設定穴 2. 刈高ピン 3. 刈高レバー • 草丈が低く、軽い刈り込みのとき • 芝生が乾いているとき • 小さなクリップで刈り込むとき • 刈りかすを遠くへ飛ばしたい刈り込み。フローバッフルを調整する刈り込みのコンディションに合わせて、デッキの排出フローを調整することができます。最も良い刈り込みになる位置に、カムロックとバッフルをセットしてください。 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュートラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3.
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B 位置ウェイトの使い方集草を行うのに適した設定です図 24。 • • • バランス向上用のウェイトが発売されています。運転条件に合わせて、操作感覚に合わせてウェイトを追加したり減らしたりすることができます。ウェイトは1個ずつ追加・削減し、ベストの運転ができる個数を探してください。推奨されるウェイトについては各アタッチメントのオペレーターズマニュアルを参照してください。注ウェイトキットは、弊社正規サービス代理店にてお求めください。警告ウェイトを大きく変更すると機械の動きや操作感覚が大きく変わることがありますからご注意ください。そのためにオペレータや周囲の人が重大な事故に巻き込まれる危険もある。 • ウェイトの重量変更はすこしずつ行うこと。 • ウェイトを変えるごとに試運転をして、マシンが安全に操作できるかどうか十分に検討すること。 g012678 図 24 C 位置運転終了後にこれは全開位置です図 25。これは集草するときの位置です運転終了後の安全確認 • 草丈が高く、重い刈り込みのとき • 芝生がぬれているとき • エンジン
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機体を手で押して移動するその後にエンジンを始動する場合には、忘れずに燃料バルブを開いてください。バイパスバルブを開くことにより、エンジンを掛けずに機械を押して移動することができるようになります。重要機体を動かすときは必ず押してください。車両での牽引はしないでください。油圧装置を破損する恐れがあります。重要バイパスバルブを開けたままでエンジンを掛けたり運転したりしないでください。これを守らないと、機器が破損する可能性があります。 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュートラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛ける。 2. 刈り込みデッキを一番低い刈高まで下げる。 g020864 3. 注これで、バイパスバルブを操作できるようになる。バイパスバルブを2個とも、左に1-2回転させて開く図 27 。注これにより油圧ポンプがバイパスされ、車輪が自由に回るようになります。注バイパスバルブを開くとき、バルブを2回転以上回さないでくださいバルブが外れて油圧オイルが流れ出す恐れがあります。 g008948 図 26 1. ON 位置 2.
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8. ねじを 12-15N·m1.3-1.5kg·m = 110-130in-lbにトルク締めする。移動走行を行うときマシンの移送には十分に強度のあるトレーラやトラックを使用してください。歩み板は幅の広い一枚ものを使用してください。トレーラやトラックは、法令で定められた灯火類やマークが完備しているものを使用してください。安全に関する注意事項はすべてよく読んでください。オペレータや周囲の人を事故から守る重要な情報が掲載されています。ロープ掛けや積荷固定についてはそれぞれの地域の法令などを順守してください。警告公道上を走行する場合には、適切な方向指示器、反射器、表示、低速車表示などが定められており、これらを遵守しないと危険である。 g229507 図 28 公道上などを走行しないこと。 3. H= 地表から荷台床までの高さ 2. トラックトレーラの荷台の高 4. トレーラさの少なくとも4倍程度の長さの板を使用する 1.
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g031405 図 29 1. 登りはバックで。 2. 下りは前進で。 6. エンジンを停止し、キーを抜き取り、駐車ブレーキを掛ける。 7. 前キャスタホイールおよび後部バンパーを利用して機体をロープやチェーンなどで固定する図 30。ロープ掛けや積荷固定については各地域の法令などに従ってください。 g012183 図 30 1.
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保守注前後左右は運転位置からみた方向です。注意始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。整備・調整作業の前には必ずキーを抜きとり、点火プラグからコードを外しておくこと。点火コードが点火プラグに触れないように十分離しておくこと。保守作業時の安全確保 • • • • • • • • • • • 調整、清掃、整備、車両を離れる前などには以下を行ってください – 平らな場所に駐車する。 – 駆動系統をOFFにする。 – 駐車ブレーキを掛ける。 – エンジンを止め、キーを抜き取る。 – すべての動作が停止するのを待つ。 – 保守作業は、各部が十分冷えてから行う。適切な訓練を受けていない人には機械の整備をさせない。可動部に手足を近づけないよう注意してください。エンジンを駆動させたままで調整を行うのは可能な限り避けてください。機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が掛かっている場合があります。取り外しには十分注意してください。駐車ブレーキは、頻繁に動作点検を行ってください。必要に応じてブレーキの調整と整備を行ってください。
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推奨される定期整備作業整備間隔使用開始後最初の 8 時間使用するごとまたは毎日整備手順 • エンジンオイルを交換する。 • 油圧オイルの量を点検する。 • 油圧フィルタを交換する。 • 安全インタロックシステムの動作を確認します。 • エンジンオイルの量を点検する。 • エアインテークスクリーンを清掃します（ほこりのひどい場所で使用する場合は、より頻繁に手入れを行ってください）。 • 駐車ブレーキテストを行ってください。 • ブレーキのすきま点検を行う。 • ブレードを点検する。 • 刈り込みデッキの裏側の清掃 • 機体を洗浄する。特に冬期には十分に洗浄する。 25運転時間ごと • スポンジエレメントを清掃する（ほこりのひどい場所で使用する場合は、より頻繁に）。 50運転時間ごと • 刈り込みデッキのアイドラアームのグリスアップを行なう（悪条件下で使用している場合にはより頻繁に）。 • 昇降リンクのグリスアップを行なう（悪条件下で使用している場合にはより頻繁に）。 • スパークアレスタ（が装着されている場合は）点検する。 • タイヤ空気圧を点検する。 • 油圧オイルの量を点検する。
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整備前に行う作業マシンの前部を浮かせるマシンの底部の整備ができるようにマシン前部を浮かせて後部で支えることができます。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. プラットフォームを上げるプラットホームを上げた状態で運転する (ページ 17)を参照。 4. バッテリーを外すバッテリーの取り外し (ページ 36)を参照。 g012681 図 32 g012597 図 31 蝶ナット 4. プラス+ケーブル 2. バッテリーカバー 5. バッテリー 3. マイナスケーブル 1. 5. 燃料タンクからの水抜きを行う燃料タンクの内部清掃 (ページ 35)を参照。 6. 油圧タンクのキャップを外し、タンクの口にビニルやポリエチレンなどを被せて、その上からキャップを取り付ける。注これにより、油圧タンク内部が密閉され、オイル漏れを防止することができます。 27 1. キャップ 2. ビニル片など 3.
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クッションを外して後部へアクセスできるようにする整備や調整作業を行うためにアクセスが必要な場合には、クッションを取り外すことができます。 g009448 1. プラットホームを下げる。 2. クッションの両側についているヘアピンコッターピンを取り外す。 3. プラスチック製のブッシュのついた大きいワッシャを内側にスライドさせる。 4. クッションを外してプラットフォームに置く。 5. 必要な整備作業や調整作業を行う。 6. クッションを機体両側のピンに取り付ける図 34。 7. プラスチック製ブッシュのついた大きなワッシャをクッションのブラケットに入れ、ヘアピンコッターピンで固定する図 34。 g009461 図 33 1. バッテリーを取り出す。 2.
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潤滑グリスアップを行う整備間隔 : 50運転時間ごと—刈り込みデッキのアイドラアームのグリスアップを行なう悪条件下で使用している場合にはより頻繁に。 50運転時間ごと—昇降リンクのグリスアップを行なう悪条件下で使用している場合にはより頻繁に。グリスのタイプリチウム系またはモリブデン系グリス 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. グリスニップルをウェスできれいに拭く。 g012594 図 36 102cm40"刈り込みデッキ搭載モデル注フィッティング前部にペイントなどが付着している場合は完全に除去する。 4. ニップルにグリスガンを接続する。 5. グリスがベアリングからはみ出てくるまで注入する。 6.
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キャスタホイールのハブの潤滑 11. ホイールの開口端が上を向いた状態で、ホイールの内側アクスルとのすきまに汎用グリスを詰める。整備間隔 : 1年ごと 12. ホイールに2つ目のベアリングと新しいシールを取り付ける。 13. もう1つのスペーサナットにもロッキングコンパウンドを塗り、レンチを当てる面が外側を向くようにしてアクスルに取り付ける。 14. ナットを 8-9 N·m0.8-0.9 kg.m = 71-80 in-lbにトルク締めし、一度ゆるめてから、今度は 2-3 N·m 0.23-0.29 kg.m = 20-25 in-lbにトルク締めする。グリスのタイプリチウム系またはモリブデン系グリス 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. キャスタフォークからキャスタホイールを外す。 4.
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エンジンの整備エンジンの安全事項 • エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めて行ってください • 手足や顔や衣服をマフラなどの高温部に近づけないよう十分注意すること。エアクリーナの整備整備間隔 : 300運転時間ごとスポンジおよびペーパーエレメントを点検し破損しちたり汚れがひどければ交換します g012619 図 39 重要スポンジやペーパーエレメントはオイルでぬらさないでください。スポンジエレメントとペーパーエレメントの取り外し 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. エアクリーナを外したときエンジン内部に異物が入らないよう、周辺をきれいに拭く(図 39)。 4. エアクリーナのカバーのノブのねじをゆるめてカバーを外す図 39 。 5. エアクリーナのホースクランプをゆるめてエアクリーナアセンブリを外す図 39。 6.
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スポンジエレメントとペーパーエレメントの取り付け足の状態でエンジンを運転しないでくださいエンジンを破損する恐れがあります。重要エンジンを保護するため、エンジンは必ずペーパーエレメントとスポンジエレメントの両方を取り付けて使ってください。 1. ペーパーエレメントにスポンジエレメントを注意深く取り付ける(図 39)。 2. エアクリーナのベースまたはホースにエアクリーナアセンブリを取り付けて固定する図 39。 3. エアクリーナのカバーを取り付け、ノブを締め付けて固定する(図 39)。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 図 41に示すように、エンジンオイル量を点検する。エンジンオイルについてエンジンオイルの仕様 g020534 オイルのタイプ洗浄性オイルAPI 規格 SJ またはそれ以上エンジンオイルの容量 1.7 リットルフィルタを含む。フィルタ交換なしでは 1.
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エンジンオイルの交換整備間隔 : 使用開始後最初の 8 時間 100運転時間ごと注廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分してください。 1. オイルが完全に抜けるように、排出口側がやや低くなるように駐車する。 2. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュートラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛ける。 3. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 4. エンジンオイルを交換する図 42。 g194610 図 43 g020534 6. エンジンを始動し、平らな場所へ移動する。 7. オイルの量をもう一度点検する。エンジンオイルフィルタの交換整備間隔 : 200運転時間ごと注ほこりのひどい場所で使用する場合は、エンジンオイルのフィルタをより頻繁に交換することが必要になります。 g032598 図 42 5. 所定量の 80% 程度のオイルをゆっくり入れ、そこから、残りの量を注意深く足してFULLマークまで入れる図 43 。 33 1.
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点火プラグの取り外し g020534 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 図 45 のように、点火プラグを取り外す。 g012187 g027478 図 45 点火プラグの点検重要点火プラグは清掃しないでください。黒い汚れ、電極の磨耗、油膜、亀裂などがあれば新しいものと交換してください。絶縁体部がうす茶色や灰色なら適正、碍子が黒くなっているのは不完全燃焼であるエアクリーナの汚れが原因であることが多い。 g027477 図 44 すきまを 0.75 mm に調整する。注フィルタのガスケットがエンジンに当たるまで締め付け、そこからさらに3/4 回転締め付ける。 3.
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燃料系統の整備点火プラグの取り付け燃料タンクの内部清掃注燃料タンクから燃料を抜き取る場合にはサイホン式のポンプを使用してください。サイホン式ポンプは金物店などで購入することができます。危険燃料は非常に引火爆発しやすい物質である。発火したり爆発したりすると、やけどや火災などを引き起こす。 • 燃料系統に関わる作業は、エンジンが冷えている状態で行うこと。この作業は必ず屋外の広い場所で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を絶対に近づけない。 g027661 図 47 スパークアレスタの点検スパークアレスタ付きマシンの場合整備間隔 : 50運転時間ごと 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 燃料タンクにごみが入るのを防止するために、キャップ図 48の周囲をきれいに拭く。 4. キャップを外す。 5. 燃料タンクにサイホンポンプを差し入れる。 6.
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電気系統の整備燃料フィルタの交換整備間隔 : 800運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方電気系統に関する安全確保汚れているフィルタを再取り付けしないでください。 • 修理を行うときには必ずバッテリーの接続と点火プラグの接続を外しておいてください。バッテリーの接続を外すときにはマイナスケーブルを先に外し、次にプラスケーブルを外してください。接続するときにはプラス側を先に接続し、次にマイナス側を接続してください。 • バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜いておいてください。また、安全な服装を心がけ、工具は確実に絶縁されたものを使ってください。注こぼれた燃料はふき取る。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 燃料バルブを閉じる燃料バルブの使い方 (ページ 21)を参照。 4.
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バッテリーを充電する警告充電中は爆発性のガスが発生する。充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに火気を近づけない。重要バッテリーは常時フル充電状態に維持してくださいこのとき電解液の比重は 1.265 になりますとくに、氷点下になる場合はバッテリーの損傷を防ぐために重要です。 1. シャーシからバッテリーを取り外すバッテリーの取り外し (ページ 36)を参照。 2. バッテリー液の量を点検する。 3. セルキャップがきちんと取り付けられていることを確認する。 4. 25-30 Aで1時間、または 4-6 Aで 6 時間、充電する。 5. 充電が終わったら、チャージャのプラグをコンセントから抜いてから、チャージャのリード線をバッテリー端子から外す図 51。 6.
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バッテリーの取り付けヒューズの整備図 52のようにバッテリーを取り付ける。機械の電気回路を保護するためにヒューズを使用していますが、保守作業は特に必要ありません。万一ヒューズが飛んだ場合には、配線がショートしていないか点検してください。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 機体後部についているオペレータ用クッションを外す。 4. ヒューズを引き抜いて交換する図 53。 5. オペレータ用クッションを元通りに取り付ける。 g032599 図 53 オプションアクセサリ用ヒューズ15 A 2. PTO ヒューズ10 A 1. g273407 図 52 38 チャージ回路用ヒューズ 25 A 4. メインヒューズ30 A 3.
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走行系統の整備トラッキングの調整左右の走行コントロールレバーを同じ量だけ前方に押しているのにマシンが直進しない場合には、以下の手順でトラッキングを調整してください。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 機体後部についているクッションを外す。 4. 右ケーブル調整器を回して、右側走行コントロールレバーがコントロールパネルのニュートラルロックスロットの中央にくるようにする図 55。 g017848 図 55 1. 左側ケーブル調整部 2. ケーブルロック 7. g015241 左側走行コントロールレバー 2. 右側走行コントロールレバー 3. ニュートラルロック位置 4. コントロールレバーの前後整列を調整する. 5. 左ホイールの速度が右ホイールの速度と同じになるように左側ケーブル調整部を回して調整する。 6.
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4. 調整が必要な場合は、ジャムナットをゆるめてボルトの距離を調整する。タイヤ空気圧を点検する 5. 調整ができたらジャムナットを締めて調整を固定する図 56 。整備間隔 : 50運転時間ごと/毎月いずれか早く到達した方 6. 安全インタロックシステムの動作確認を行う。後のタイヤの空気圧を 0.83-0.97 bar0.91-0.98 kg/cm² = 12-14 psiに調整して運転してください。重要タイヤ空気圧がそろっていないと、刈り上がりもそろわなくなります。注前タイヤはセミニューマチックタイヤですので、空気圧の管理は必要ありません。 g001055 図 57 c:\data\documentum\checkout\g015609 図 56 2. 近接スイッチのターゲットポイント近接スイッチコントロールレバーについているボルト 5. 0.51-1.02mm 3. ボルトとナット 6. 1. 4.
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電気クラッチの調整キャスタピボットベアリングの調整整備間隔 : 100運転時間ごと—電気クラッチの点検を行う。整備間隔 : 500運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. ブレーキが適切なタイミングで掛かるように、クラッチの調整ができるようになっています。 1. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. 3. キャスタからダストキャップを外してロックナットを締め付ける図 58。エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 4. スプリングワッシャが平たくつぶれるまでロックナットを締め付け、その位置から ¼ 回転もどすと、ベアリングに対して適切な予負荷がかかる図 58。すきまゲージ0.4-0.5 mm 0.01-0.
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冷却系統の整備吸気スクリーンの点検整備間隔: 使用するごとまたは毎日毎回、使用前に、エンジンのシリンダやシリンダヘッド、冷却フィン、空気取り入れ口、キャブレターガバナのレバーなどについている刈りかすやその他のごみを取り除いてください。これにより、十分なエンジン冷却効果と適正なエンジン回転数が確保でき、エンジンのオーバーヒートや損傷の発生を抑えることができます。冷却系統の清掃整備間隔: 100運転時間ごと—エンジン冷却フィンとシュラウド点検・清掃しますほこりのひどい場所で使用する場合は、より頻繁に手入れを行ってください。 g017626 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 吸気スクリーンとファンハウジングを取り外す図 60 。 4. エンジン各部についている汚れや刈りかすを落とす。 5. 吸気スクリーンとファンハウジングを取り付ける図 60 。図 60 42 1. ガード 4. ファンハウジング 2.
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ブレーキの整備駐車ブレーキの確認整備間隔 : 使用するごとまたは毎日毎日、運転前に平らな場所と法面の両方で駐車ブレーキの動作を点検してください。停止中や、誰も乗車していない時は、必ず駐車ブレーキを掛けてください。駐車ブレーキがスリップするようになったら調整してください。 1. PTO を解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 駐車ブレーキを解除する。 4. 5. g021180 図 61 ブレーキレバーを入れ、機体が走行できないことを確認する。必要に応じてブレーキを調整する。ブレーキのすきまの点検整備間隔 : 使用するごとまたは毎日重要ブレーキの点検・調整は、平らな床面の上で行うこと。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. タイヤ空気圧を点検するタイヤ空気圧を点検する (ページ 40)を参照。 4.
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ベルトの整備ブレーキの調整 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 駐車ブレーキを解除する。 4. ブレーキの調整を行うには、まず、下側ブレーキレバーとヨークからクレビスピンとヘアピンコッターを外す図 62 。 5.
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C. デッキプーリ、クラッチプーリ、およびアイドラプーリに新しいベルトを掛け回す図 65。 g012738 図 63 1. ベルト 2. スプリング付きアイドラプーリ 3. スプリング g012737 図 65 デッキ搭載機 102cm40"デ 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. ボルトをゆるめ、ベルトカバーをボルトごとはずす。 4. アイドラプーリのアームについているアンカーポストからスプリングを取り外す図 63。 1. ベルト 2. スプリング付きアイドラプーリ 3. スプリング 7. 右側デッキプーリとアイドラプーリに、先ほど外したまたは新しいベルトを取り付ける図 64。 8. アイドラプーリのアームについているアンカーポストにスプリングを取り付ける図 63。 9.
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制御系統の整備右走行コントロールレバーの調整左右のコントロールレバーが一直線にそろっていない場合には、右側コントロールレバーを調整します。注まず最初に水平調整を行い、その後に前後調整を行います。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 右側走行コントロールレバーを、ニュートラルロック位置から運転位置へ降ろす図 67。 4. 右側走行コントロールレバーと左側走行コントロールレバーの水平整列状態を見る図 67。 g009436 図 67 g015402 図 66 1. 油圧ポンプ 4. クラッチリテーナ 2. アイドラプーリ 5. ポンプ駆動ベルト 3. クラッチプーリ 6. ショルダボルト、ナット、ワッシャ 6. ポンプ駆動ベルトを取り外す図 66。 7. クラッチとポンププーリ2個に新しいベルトを掛け回す。 8.
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g012706 図 69 左側走行コントロールレバー 2. 右側走行コントロールレバー 1. g024053 2. 図 68 1. 7. カム 2. ナット 3. ニュートラルロック位置 4. 走行コントロールレバーの前後整列を調整する。右側コントロールレバーが、ニュートラルロック位置にスムースに入ることを確認する。注走行コントロールハンドルを前へ出すには、ケーブル調整装置を右に回す。走行コントロールハンドルを後ろへ出すには、ケーブル調整装置を左に回す。調整カムを使って右側走行コントロールレバーを左側走行コントロールレバーと水平に調整し、カムの固定ナットを締め付ける。 3. 注カムを右に回す縦にするとハンドルが下がり、左に動かす逆さにするとハンドルが上がります。調整が必要な場合には、右側のケーブル調整器を回して行う。注左ケーブル調整は、つまみを 1/4 回転ずつ回して進める。重要カムの平たい部分が縦位置右または左を越えないようにしてください。越えるとスイッチを破損させる場合があります。 4.
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油圧系統の整備油圧系統に関する安全確保 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに専門医の治療を受けてください。万一、油圧オイルが体内に入った場合には、この種の労働災害に経験のある施設で数時間以内に外科手術を受ける必要がある。 • 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコネクタが適切に接続されていること、およびラインやホースの状態が良好であることを確認すること。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を確実に解放する。 g017848 図 70 1. 左側ケーブル調整部 2. ケーブルロック 3. 油圧システムの仕様右側ケーブル調整部油圧オイルのタイプ Toro® HYPR-OIL™ 500 油圧オイルまたは Mobil® 1 15W-50 剛性モーターオイル油圧オイルの容量 2.
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2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. 油圧オイルタンクのキャップを外す。 4. 油圧オイルタンクの下にある前油圧ホースを探し出し、その下にオイル受け容器を置く図 72。 5. ホースのクランプをゆるめてホースを外す。 6. 前油圧ホースを外し、出てくるオイルを容器に受ける。 g012005 図 71 1. キャップ 2. バッフル 4. 冷えているときの FULL 位置 4. 暖かいときの FULL 位置 3. 給油口からキャップを取る図 71。注タンクの中をのぞいてオイルの量を確認する。 5. 6. 7. 8.
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警告高温の油圧オイルに触れると激しい火傷を負う。 8. こぼれたオイルはふき取る。 9. タンク内のオイルの量を調べ、必要に応じて低温レベル位置までオイルを補給する。油圧オイル関係の整備を行う時は、必ずオイルの温度が十分に冷えているのを確かめてから行うこと。重要所定のオイルまたは同等品を使用してください。他のオイルを使用するとシステムを損傷する可能性があります。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 10. エンジンを始動して 2 分間運転し、システム内のエアをパージする。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 11. エンジンを停止させ、オイル漏れがないか点検する。 3. フィルタの下にオイルを受ける容器を置く図 73。注片側または両側の車輪が駆動しない場合には、油圧系統からのエア抜き (ページ 51)を参照。 12. オイル量が安定したら、オイル量を点検し、必要に応じて追加する。重要入れすぎないこと。 g012576 図 73 1.
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油圧系統からのエア抜き刈り込みデッキの保守燃料系統からは自動的にエアが抜けるようになっていますが、油圧オイルを交換した後や油圧システムの整備を行った後には、エア抜きを実施しなければならない場合があります。ブレードの整備ブレード刃を鋭利にしておくと、いつも質の良い刈り上がりとなります。2本のブレードを用意して交互に使用すると便利です。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. マシンの後部を持ち上げ、駆動輪が自由に回転できる程度の高さにジャッキスタンドで確実に支える。磨耗の進んだブレードや破損したブレードは、回転中にちぎれて飛び出す場合があり、これが起こるとオペレータや周囲の人間に多大の危険を及ぼし、最悪の場合には死亡事故となる。 4.
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警告曲がったり破損したりしたブレードは、回転中にちぎれて飛び出す場合があり、これが起こると最悪の場合には死亡事故となる。 • 曲がったり破損したりしたブレードは、必ず新しいものに交換する。 • ブレードの表面や縁にヤスリなどで鋭利な溝を作ったりしないこと。 g006530 図 75 1. 刃先 3. 磨耗や割れの発生 2. 立ち上がり部分 4. ひびブレードの取り外しブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていない、磨耗した、曲がったなどの場合には交換する必要があります。いつも最高の性能を維持し、安全を確保するために、交換用の刈り込み刃ブレードは必ず Toro の純正部品をご使用ください。他社のブレードを使用すると安全規格に適合しなくなる可能性があります。ブレードの変形を調べる 1. ブレードが前後方向を指すように回転させる。 2. Aの位置で(図 76)、平らな床面からブレードの刃先までの高さを測る。 1. ぼろきれや厚いパッドの入った手袋を使ってブレードの端部をしっかり握る。 2.
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g000552 図 78 1. 2. この角度を変えないように研磨すること。ブレードバランサーを使ってバランスを調べる図 79 。注ブレードが水平に停止すればバランスがとれているからそのまま使用してよい。注もし傾くようなら、重い方の裏面を少し削って調整する図 78 。 g004536 図 80 1. ブレードの立ち上がりセイル部 3. 湾曲ワッシャ 2. 枚刃 4. ブレードボルト g000553 図 79 1. 3. 枚刃 2. バランサーデッキの水平調整バランスがとれるまで調整する。ブレードの取り付けマシンの準備を行う整備間隔 : 1年ごとデッキを取り付けた直後や、刈り上がりが揃っていないときには、デッキが水平に取り付けられているかどうかを点検してください。 1. ブレードボルトのねじ山を点検する。必要に応じてボルトと湾曲ワッシャを交換する。 2. スピンドルシャフトにブレードを取り付ける(図 80)。 3.
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3. ジャムナットを使って、ねじ棒の長さを正しく調整する。 4. 前側のスイベルのジャムナットを締め付ける図 81 。 g020807 図 82 1. 調整ボルト 4. デッキハンガーアーム 2. ジャムナット 5. この適正距離は 11mm である。 3. ヨーク刈り込みデッキ右側でデッキの前後ピッチ調整を行う g020801 図 81 1. 右側のブレードを前後方向に向ける図 83。 1. この間の距離を測る両スイ 6. ベルの中心間距離=中心から中心までの距離。調整ボルト 2. C位置で、平らな床面から右側のブレードの刃先までの高さを測り、測定値を記録する図 83。 2. 3. スイベルのジャムナット前スイベル 7. 8. ジャムナットヨーク 3. D位置で、平らな床面から右側ブレードの刃先までの高さを測り、測定値を記録する図 83。 4. 前チェーン 9. 上チェーンボルト 5. 後チェーン 5.
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g020858 g020859 図 83 1. ここでブレードの先端から水平な床面までの高さを測る。図 84 2. C と D とで測定を行う。 1. 刈り込みデッキの後部のマッチングを行うここでブレードの先端から水平な床面までの高さを測る。 2. B位置とD位置で測定を行う刈り込みデッキの前部の水平調整を行う 1. 左右の刈り込みブレードを前後方向に向ける。 1. 左右の刈り込みブレードを前後方向に向ける。 2. B位置で、平らな床面からブレードの刃先までの高さを測り、測定値を記録する図 84。 2. 前チェーンを点検し、それぞれのチェーンにテンションが掛かっていることを確認する。 3. D位置で、平らな床面から右側ブレードの刃先までの高さを測り、測定値を記録する図 84。注ゆるいチェーンがある場合には、そのチェーンのねじ棒を調節してチェーンに張りを与える。注 B 位置における測定値が、D 位置における測定値の±3 mm 以内であれば適正とするU図 84。高さの差がこの範囲内にない場合には以下の手順で調整する。 4.
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g020860 図 85 1. ここでブレードの先端から水平な床面までの高さを測る。 2. A と C とで測定を行う。 g020808 図 86 刈高のマッチングを行う 1. 刈り高を 76 mm にセットする。 2. 右側のブレードを前後方向に向ける図 83。 3. C位置で、平らな床面から右側のブレードの刃先までの高さを測り、測定値を記録する図 85。ジャムナットターンバックル注ターンバックルの端部に溝が切ってある側の • スプリングの圧縮を強くすると、持ち上げに必要な力が少なくて済むようになり、デッキのフローティングが大きくなります。 • スプリングの圧縮を弱くすると、持ち上げに必要な力が多く必要になり、デッキのフローティングが小さくなります。ねじは左ねじですから注意してください図 86。 C 位置での高さが 76 mm になるようにターンバックルを調節する。 6. ターンバックルの両端にあるジャムナットを締め付ける。 7. 刈り込みデッキの昇降レバーを操作して、デッキが移動走行位置にロックされることを確認する。 1.
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g015594 図 88 ボルト 5. 2. スペーサ 6. デフレクタ 3. ロックナット 7. スプリングの J字形フック 4. スプリング 1. g020703 図 87 1. 102 cm40"デッキでは 25.7 3. cm、91 cm36"デッキでは 28.2 cm とする。 2. 5. スプリングのジャムナット 4. 前ナット圧縮スプリングもう1本のスプリングについても同じ要領で調整を行う。スプリングを取り付けた状態 2. 破損または古くなっているデフレクタを取り外す。 3. デフレクタにスペーサとスプリングを取り付ける。 4.
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洗浄保管刈り込みデッキの裏側の清掃格納保管時の安全確保整備間隔 : 使用するごとまたは毎日 • 格納はエンジンが十分に冷えてから行ってください。 • 裸火の近くに機械や燃料を保管したり、屋内で燃料使用するごとまたは毎日の抜き取りをしたりしない。デッキの裏側にたまった刈りかすは毎日取り除いてください。 1. 平らな場所に駐車し、PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュートラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。 3. マシンの前端を持ち上げてジャッキスタンドで刈り込みデッキを支える。洗浄と格納保管整備間隔 : 長期保管前長期保管前 1. PTO を解除し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取る。 2.
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10. 点火プラグを外し、点検を行う点火プラグの整備 (ページ 34)を参照。 11. 各プラグの取り付け穴からエンジンオイルを 15 mlスプーン 2 杯程度入れ、スタータでエンジンをクランキングさせて、オイルをシリンダ内部に行き渡らせる。 12. 点火プラグを取り付けるただし点火プラグのコードは取り付けない。 13. 各ボルト類の締め付けを確認する。破損したり摩耗したりしたパーツを交換する。 14. 機体の塗装がはげていればタッチアップ修理をするペイントは代理店から入手することができる。 15.
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故障探究問題考えられる原因エンジンが始動しない、始動しにくい、すぐ止まる。 1. 燃料タンクが空、または燃料バルブが閉じている。 1. 燃料タンクにガソリンを補給し、燃料バルブを開く。 2. チョークが ON になっていない。 2. チョークを ON にする。 3. 点火プラグのコードがゆるんでいる、または外れている。 3. コードを正しく取り付ける。 4. 点火プラグの割れ、ギャップの狂いなど。 5. エアクリーナが汚れている。 4. 点火プラグを正しく調整して交換する。 6. 燃料フィルタが詰まっている 7. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 8. 安全インタロックスイッチのすき間が適切でない。エンジンのパワーが出ない。エンジンがオーバーヒートしている。異常に振動する。 5. エアクリーナのエレメントを整備する。 6. 燃料フィルタを清掃する。 7. 代理店に連絡する。 8. 代理店に連絡する。 1. エンジンの負荷が大きすぎる。 1. 走行速度を遅くする。 2. エアクリーナが汚れている。 3. エンジンオイルの量が不足している。 2.
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問題刈高が不均一になる。ブレードが回転しない。考えられる原因対策 1. 刃先が鋭利でない。 1. ブレードを研磨する。 2. ブレードが曲がっている。 2. 新しいブレードを取り付ける。 3. 刈り込みデッキの水平調整が悪い。 3. デッキの左右を水平に調整する。 4. 刈り込みデッキのピッチが適正でない。 5. デッキの内側が汚れている。 6. タイヤ空気圧の調整不良。 4. デッキの前後ピッチを調整する。 5. 清掃する。 6. タイヤ空気圧を調整します。 7. ブレードスピンドルが曲がっている。 7. 代理店に連絡する。 1. ポンプ駆動ベルトが磨耗、ゆるい、または破損。 1. ベルトの張りを点検する。 2. ポンプ駆動ベルトが外れている。 2. ベルトを取り付け、調整シャフトおよびベルトガイドの位置が適正か点検・修正する。 3. 新しいベルトを取り付ける。 3. 刈り込みデッキ駆動ベルトが磨耗、ゆるいまたは破損。 4. 刈り込みベルトが外れている。 5. アイドラスプリングが破損または欠損している。 6. 電気クラッチの調整が不適切。 7.
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図面 g009494 油圧回路図 (Rev.
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g015606 電気回路図 (Rev.
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EEA/UK におけるプライバシーに関するお知らせ Toro によるお客様の個人情報の利用について The Toro Company (“Toro”) は、お客様のプライバシーを尊重します。弊社の製品をお買い上げ頂いた際、弊社ではお客様に関する情報を、お客様から直接、あるいは弊社の支社や代理店を通じて入手いたします。入手した情報は、お客様との契約を履行するために使用されます。具体的には、お客様のための製品保証登録、保証請求の処理、万一製品をリコールする場合のご連絡、さらには弊社の事業を進めるため、たとえばお客様満足度を調査したり、製品の改良、またお客様にとって役に立ちそうな製品のご紹介などに使用します。また、トロが上記の業務を遂行するために必要となる活動のために、弊社の子会社、提携会社、代理店などのビジネスパートナーに情報を開示する場合があります。また、法律に基づく要請があった場合や、事業の売却、買収、合併などが発生した場合にはお客様の情報を開示する場合があります。ただし、マーケティングのためにお客様の個人情報を他社に売ることは絶対