Form No. 3371-921 Rev A GrandStand ® モ ア 91cm ま た は 102cm TURBO FORCE® カ ッ テ ィ ン グユニット搭載機 74534TE— —シ リ ア ル 番 号 312000001 以 上 モ デ ル 番 号 74534TE 74536TE— —シ リ ア ル 番 号 312000001 以 上 モ デ ル 番 号 74536TE 製品のご登録、オペレーターズマニュアルやパーツカタログの無料ダウンロードはこちらへどうぞ:www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合していま す; 詳細については、DOC シート(規格適合証 明書)をご覧ください。 このスパーク・アレスタはカナダ ICES-002 適 合品です。 はじめに この製品は、ロータリーブレード型の乗用芝刈 り機であり、そのような業務に従事するプロの オペレータが運転操作することを前提として製 造されています。この製品は、適切な管理を受 けている家庭の芝生や商用目的で使用される芝 生に対する刈り込み管理を行うことを主たる 目的として製造されております。本機は、雑 草地や農業用地における刈り取りなどを目的 とした機械ではありません。 図1 1. この説明書を読んで製品の運転方法や整備方法 を十分に理解し、他人に迷惑の掛からないまた 適切な方法でご使用ください。この製品を適切 かつ安全に使用するのはお客様の責任です。 銘板取り付け位置 モデル番号 シリアル番号 弊社Toroのウェブサイトwww.Toro.
目次 後部の整備のためにクッションを解放 する .............................32 潤滑 .................................33 グリスアップの手順 ..................33 マシンのグリスアップ ................33 前キャスタのピボットのグリスアッ プ ...............................34 キャスタホイールのハブの潤 滑 ...............................34 エンジンの整備 .......................35 エアクリーナの整備 ..................35 エンジンオイルについて ..............36 点火プラグの整備 ....................38 燃料系統の整備 .......................40 燃料タンクの内部清掃 ................40 燃料フィルタの整備 ..................40 電気系統の整備 .......................
安全について 図面 ...................................
始動 • 芝刈り機の取り扱いは注意を集中して慎重 に行なってください。 • エンジンを掛ける前には、ブレード回転ス イッチをOFFにし、クラッチをニュートラル にセットしてください。 • 斜面で機体が不安定になると、ブレーキで 制御することはほとんど不可能になります。 斜面で制御不能となるおもな原因は: • エンジンを始動するときやセルモータのス イッチを入れる時には、マニュアルで説明し ている手順を守って注意深く行い、ブレー ドや刈りかす排出部から足を十分に遠ざけ ておいてください。 – タイヤグリップの不足 – 速度の出しすぎ – ブレーキの不十分 – 機種選定の不適当 運転操作 – 地表条件、特に傾斜角度を正しく把握 していなかった • 機械が落雷を受けると最悪の場合死亡事故 となります。稲光が見えたり雷が聞こえるよ うな場合には機械を運転しないで安全な場所 に避難してください。 – 重量配分の不適切 ガソリンについて • 周囲にペットや人、特に子供がいる所では 絶対に作業をしないでください。 警 告 :ガソリンは引火性が極めて高い。以下の 注意を必ず守ってください。 • 燃料は
• 芝地以外の場所を通る時や、現場から現場 への移動の際には芝刈り機のブレードを停 止させてください。 • 有毒な一酸化炭素ガスが溜まるような閉め 切った場所ではエンジンを運転しないでく ださい。 • 以下の場合にはエンジンを止めてください。 – 機体から離れるとき。 – 燃料を補給する前。 – 集草バスケットを取り外すとき。 • 以下の場合には、まずエンジンを停止さ せ、点火プラグのコードを外すかスイッチ を切ってください。 – 詰まりを取り除くときや排出シュート内 部の異物を除去するとき。 – 芝刈機の点検・清掃・整備作業などを 行うとき。 – 機械を何かにぶつけたとき。この場合は 機械に損傷がないか点検し、必要があれ ば修理を行い、点検修理が終わるまでは 機械の使用を再開しないでください。 – 機械が異常な振動を始めたとき(直ち に点検)。 • 道路付近で作業するときや道路を横断する ときは通行に注意しましょう。 • 運転位置を離れる前に – PTOの接続を解除し、アタッチメントを 下降させ、 – ギアシフトをニュートラルに入れ、駐 車ブレーキを掛け、 – エンジンを止め、キーを抜き取ってく ださい。
い。マシンを常に良いコンディションに維 持しましょう。 • Toroが認可していないアタッチメントは使用 しないでください。認可されていないアタッ チメントを御使用になると製品保証を受けら れなくなる場合があります。 • 頭上の安全(木の枝、門、電線など)に注 意し、これらに機械や頭をぶつけないように 注意してください。 • 旋回するときは減速し、十分な注意を払っ て行ってください。 • 乗車状態で縁石を乗り越えたり、岩や木の 根などの障害物を乗り越える時には十分に 注意してください。 • バックするときには、足元と後方の安全に 十分な注意を払ってください。バックする場 合には安全に特にご注意ください。 • 急な運転操作を避け、落ち着いた着実な動 作で運転してください。 • 人を乗せないでください。 • 絶対に安全装置にいたずらをしないでくだ さい。使用するごとに、安全装置が正常に動 作することを確認してください。 • 製造時の性能を適切に発揮できるよう、交 換部品は必ず純正品をお使いください。 • ブレーキの状態を頻繁に点検してくださ い。必要に応じて調整や整備を確実に行っ てください。 音圧 モデル
実測は、EC規則 836 に定める手順に則って実 施されています。 振 動 レ ベ ル : モ デ ル 74536TE 腕および手 右手の振動レベルの実測値 = 1.1 m/s2 左手の振動レベルの実測値 = 1.1 m/s2 不確定値(K) = 0.6 m/s2 実測は、EC規則 836 に定める手順に則って実 施されています。 全身 振動レベルの実測値 = 0.79 m/s2 不確定値(K) = 0.
傾斜確認方法 G015791 図3 このページをコピーしてお使いください。 1. 傾斜 が 15 15度 度 この機械を安全に使用できる斜度の上限は 15 度 で す 。 スロープチャートで斜度を確認して作業を行うようにしてください。傾 以 上 の 斜 面 で 使 用 し な い こ と 推奨されている角度にあわせて折る。 2. この縁を垂線(立ち木、建物、フェンスなど)に合わせる。 3.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付していま す。破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 106-5517 1. 警告: 表面が熱い。触れないこと。 93-7010 1. 異物が飛び出す危険:人を近づけないこと。 2. 異物が飛び出す危険:デフレクタを取り付けて運転すること。 3. ブレードによる手足切断の危険:可動部に近づかないこと。 メーカー純正マーク 1. 芝刈機メーカーが正規に使用しているブレードであることを 示す。 93-7818 1. 警告:ブレード・ボルト/ナットは115~149 Nm (11.8~15.2 kg.m)にトルク締めする;トルク締めの方法については オペ レーターズマニュアル を読むこと。 110-2067 バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 6. バッテリーに人を近づけな いこと。 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 7. 保護メガネ等着用のこと: 爆発性ガスにつき失明等 の危険あり 3.
5-4186 1. インターバル 2. PTO 3. 駐車ブレーキ 4. ニュートラル 5. 6. 116-3267 オペレータプレゼンス・スイッチ バッテリー 115-4212 1. 油圧オイルのレベル 2. 参照:オペレーターズマニュ アル 。 3. 警告:高温部に触れないこ と。 119-0186 91 cm 刈り込みデッキ 1.
119-1854 1. 走行速度調整ノブ 119-0187 102 cm 刈り込みデッキ 1. 119-2317 ベルトの掛け方 1. 刈高(インチ) 119-0217 1. 警告: エンジンを止めること;可動部に近づかないこと; 全部 のガード類を正しく取り付けておくこと。 117-0454 1. 走行コントロール 3. 低速 5. 2. 高速 4. ニュートラル 6. PTO: 切 12 後退 7.
117–3626 1. 警告: オペレーターズマニュアル を読むこと。 5. 異物が飛び出す危険:人を近づけないこと。 2. 警告:講習を受けてから運転すること。 6. 警告:機械の整備を行うときは必ず駐車ブレーキを掛け、エンジ ンを停止し、点火プラグコードを外すこと。 3. 異物が飛び出す危険:デフレクタを取り付けること。 7. 警告:車両を離れるときは駐車ブレーキを掛け、エンジンを 停止させること。 4. 手足や指の切断の危険: 可動部に近づかないこと。すべての ガード類を正しく取り付けて使用すること。 8. スリップなどの危険: 段差の近く、水の近くで運転しないこと; 段差などから十分離れて作業すること。 119-0234 4. 高速 7. PTO: 入 駐車ブレーキ: 入 5. 無段階調整 8. PTO: 切 走行速度 6. 低速 9. 1. 駐車ブレーキ: 切 2. 3.
119–0241 1. 整備作業前に オペレーターズマニュア ル を読むこと。 2. 50運転時間ごとにタイヤ空気圧を点検 する。 3. 50 運転時間ごとに潤滑する。 5. 50運転時間ごとに油圧オイルを点検す る。 4. 500運転時間ごとにキャスタホイールの グリスアップを行う。 6.
製品の概要 6 5 7 4 8 9 10 11 12 3 2 図4 1. 側方排出シュート 7. 2. バッテリー 8. 3. 4. エンジン 燃料タンク 5. 各部の名称とはたらき 6. 走行コントロール・レバー 1. 1 図5 7. 8. 刈高レバー ブレードコントロール・スイッ 9. チ(PTO) 4. 右コントロール・レバー 10. 11. 5. 左コントロール・レバー 12. 6. 駐車ブレーキ・レバー マニュアル保管チューブ プラットホーム(下げた位 置) 9. 油圧タンク 10. 11. 12. 燃料キャップ g012564 デッキ 前キャスタホイール オペレーター用クッション アワーメータ 2. チョーク 3.
燃料バルブ 機械を移送したり保管したりする場合は、燃料 バルブ(オペレータ用クッションを外すと燃料 タンクの右側にあります)を閉じてください。 アタッチメントやアクセサリ メーカーが認定する Toro 様々なアタッチメン トやアクセサリでお仕事の幅をさらに広げてく ださい。アタッチメントやアクセサリについて の情報は、 正規ディーラー またはディストリ ビュータへ。インターネット www.Toro.com も ご利用ください。 図6 1. 安全インタロックのマーク 2. バッテリーランプ 3.
運転操作 危険 燃料を補給中、静電気による火花がガソリン に引火する危険がある。発火したり爆発した りすると、やけどや火災などを引き起こす。 • ガソリン容器は車から十分に離し、地面に 直接置いて給油する。 • 車に乗せたままの容器にガソリンを補給し ない。車両のカーペットやプラスチック製 の床材などが絶縁体となって静電気の逃げ 場がなくなるので危険である。 • 可能であれば、機械を地面に降ろし、車輪 を地面に接触させた状態で給油を行う。 • 機械を車に搭載したままで給油を行わなけ ればいけない場合には大型タンクのノズル からでなく、小型の容器から給油する。 • 大型タンクのノズルから直接給油しなけれ ばならない場合には、ノズルを燃料タンク の口に常時接触させた状態で給油を行う。 燃料を補給する • 機械の性能を最も良く発揮させるために、 オクタン価87以上の、きれいで新しい無鉛 ガソリンを使ってください(オクタン価評 価法は(R+M)/2 を採用)。 • エタノール添加ガソリン(10% まで)、 MTBE 添加ガソリン(15% まで)を使用す ることが可能です。 • 但し、エタノール含有率が体積で10%
燃料を補給する 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 注 燃料タンク一杯に入れないこと。燃料タン クの首の根元まで燃料を入れる。これは、温度 が上昇して燃料は膨張したときにあふれないよ うに空間を確保するためである。 1. 平らな場所に停車してください。 2. エンジンを止め、駐車ブレーキを掛ける。 3. 燃料タンクのキャップの周囲をきれいに 拭く。 4.
• ブレードコントロール・スイッチ(PTO)を 押し下げて OFF 位置にします。 図8 1. 駐車ブレーキがかかった 状態 2. g012782 図 10 駐車ブレーキが解除され た状態 • または、動作コントロールレバーをニュー トラル位置に戻し、右コントロールレバー をニュートラル(ロック)位置にします。 駐車ブレーキの外し方 ブレーキ・レバーを前に倒す。 ブレードコントロール・スイッチ PTO)) の 使 い 方 ( PTO ブレードコントロール・スイッチ(PTO)は、 芝刈り機のブレードの回転と停止を制御する スイッチで、右コントロールレバーとともに 使用します。 g012895 図 11 PTO))を 回 転 刈 り 込 み デ ッ キ の ブ レ ー ド ( PTO させる スロットルの操作 1. 刈り込みブレードを回転させるには、ま ず、右コントロールレバーをセンター (ロック解除)位置にセットします。 Slowの間 スロットルコントロールは Fast と Slow で調整することができます(図 12)。 2.
2. チョークのつまみき引き出すとチョークが セットされる。その後にエンジンを始動す る(図 13)。 3. エンジンが始動したらチョークのつまみを 押し込んでチョークを解除する(図 13)。 ST A RT N RU P ST O G008947 図 14 1 stop位 2. エンジンを停止させるには、キーをstop stop 置に回します。 速度コントロールレバーの使い方 この機械には、速度コントロールレバーがつい ており、最高走行速度の制御を行なうことがで きます。走行速度はオペレータが調整すること ができます。機械に慣れないうちは、一番遅い 速度で使用することをお奨めします。 2 注 速度コントロールの隣についている数字 は、レバーをその位置にセットしたときのおお よその走行速度(時速:マイル)を示します。 G008959 図 13 1. On 2. OFF 1. 速度コントロール・レバーを希望の設定に セットする。 始動スイッチの操作 • 前進方向に一杯に倒すと最高速度とな り、機械の反応も一番速くなる。 1.
エンジンの始動と停止 エンジンの始動手順 1. 点火プラグに点火コードを接続する。 2. 燃料バルブを開く。 3. 右コントロール・レバーをニュートラル (ロック位置)にセットする。 4. 駐車ブレーキが掛かっているのを確認す る;「駐車ブレーキの掛け方」を参照。 5. ブレードコントロール・スイッチ(PTO) Off 位置にセットする。 をOff 6. スロットル・レバーを Fast と Slow の中間 位置にセットする。 図 15 注 エンジンが温まっている時はチョーク 操作は 不要 です。 燃料バルブの使い方 燃料バルブはオペレータ用クッションをはず すと右側にあります。 移送や保管をする場合は、燃料バルブを閉じて ください(図 16)。 エンジンを始動するときには、忘れずに燃料バ ルブを開いてください。 図 17 g012703 1 7.
重要 移送や保管をおこなう場合は、燃料も れを確実に防止するために必ず燃料バルブを 閉じてください。保管を行なう場合には、安 全のために点火プラグのコードを抜いておい てください。 RT ST A N RU インタロック・システム P ST O 注意 G008947 図 18 1. OFF 2. Run 3.
注 安全装置が正しく動作しない場合には直 ちに修理が必要です。弊社代理店に連絡して ください。 警告 オペレータ用プラットホームは重いので、上 げ下げする時にけがをしないように十分注意 して取り扱うこと。プラットホームは、適切 に支持しておかないとラッチピンを抜いたと きに突然落ちてくる危険がある。 • プラットホームの上げ下げを行う時に、 指や手を挟まないように十分に注意する こと。 • ラッチピンを抜く前に、プラットホームが 適切に支持されているのを確認すること。 • また、たたんで上位置にセットする時に は、ラッチkが確実にかかっていること を確認すること。ラッチが確実にセット されるよう、プラットホームをクッショ ンにしっかりと押し付けてラッチを掛け ること。 • プラットフォームを上昇させるときには周 囲に人がいないことを確認すること。 1. エンジンを始動する;「エンジンの始動と 停止」を参照。 2. 駐車ブレーキを掛け、 3. 右コントロールレバーをセンター(ロック ブレードが回 解除)位置にセットする。ブ 転しなければ正常。 エ ン 4.
前進走行 プラットホームを下位置にセットするには、プ ラットホームをクッションに押し付けるよう にしながらラッチピンをはずし、ノブを引き 出してプラットホームを下げます。ラッチを 解除する時は、プラットホームを必ず手で保 持してください。 1. 駐車ブレーキを解除する;「運転操作」の 「駐車ブレーキの外し方」を参照。 2. 前進するには、まず速度コントロール・レ バーを希望の速度にセットする。 3. 右コントロールレバーをセンター(ロック 解除)位置にセットする。 2 4 1 3 5 2 4 図 21 1. プラットホーム(上げた位 置) 2. プラットホーム(下げた位 置) 3. ノブを引いてプラットホーム を下げる。 g012570 図 22 前進と後退 エンジンの速度(1分間の回転数)はスロット ル・コントロールによって制御されています。 スロットル・コントロールを高速位置にすると ベストのパフォーマンスが得られます。芝刈り 作業を行う時は、必ずスロットルを Fast 位置 にセットしてください。 1. 2. フロントバー 左コントロール・レバー 3.
運転席を離れるときには駐車ブレーキを掛けて ください;「運転操作」の「駐車ブレーキの 掛け方」を参照。また、忘れずに始動キーを 抜き取ってください。 注意 置きっぱなしの機械を子供などがいたずらで 運転すると大きな事故になる恐れがある。 機械から離れる時には、たとえ数分間であって も必ず駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 機体を手で押して移動する バイパスバルブを開くことにより、エンジンを 掛けずに機械を押して移動することができる ようになります。 重要 機体を動かすときは必ず押してくださ い。牽引すると油圧回路が破損する恐れがあ ります。 図 23 機体を手で押して移動するには 後退走行 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール・レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛ける。 1. 右コントロールレバーをセンター(ロック 解除)位置にセットする。 2. 走行コントロールレバーをゆっくりと後ろ に倒す(図 24)。 2. カッティング・デッキを一番低い刈高まで下 げる。これで、バイパスバルブを操作でき るようになる。 3.
3. ブレーキを使用する場合には、ブレーキの 接続を行なってください。 4. トレーラまたはトラックにマシンを乗り 入れる。 5. エンジンを停止し、キーを抜き取り、駐車 ブレーキを掛け、燃料バルブを閉じる。 6. マシンにはロープ固定用のアイがついて いるので、チェーンやロープなどを使って トラックやトレーラに機体をしっかりと固 定する(図 26) 図 25 1. ポンプのバイパス・バルブ 4. 駐車ブレーキを解除する。 5. 希望する場所までマシンを押して移動する。 図 26 6. 駐車ブレーキを掛け、 1. 7. バイパスバルブを閉じるが、このとき締め 付けすぎないこと。110-130 in-lb(12-15 N-m = 1.3-1.5 kg.m)にトルク締めする。 トラクションユニットのロープ掛け用アイ 機体をトラックなどに載せるとき 重要 バイパス・バルブをあけたままでエン ジンを掛けたり運転したりしないでくだ さい。システムが破損するおそれがあり ます。 1.
クに乗り移る際に機体の一部が引っかかる恐れ があります。また、後ろに転倒する危険性も 高くなります。I斜面で積み込みを行う場合に は、トレーラやトラックが谷側になるように、 つまり、歩み板がなるべく水平に近くなるよ うに配置してください。これにより歩み板の 角度を小さくすることができます。トレーラ やトラックは、できるだけ荷床面が水平にな るように駐車してください。 重要 歩み板の上では旋回動作をしないでくだ さい;転落する危険があります。 歩み板を上る際には急加速を避け、歩み板 をバックで下る際には急減速をさけてくださ い。どちらの操作も後ろに転倒する危険が高 くなります。 警告 図 27 トレーラやトラックへの積み込み時には後ろ への転倒や転落の危険が高くなり、それだけ 死亡事故やその他の人身事故の危険も高い。 • 歩み板の上での運転には細心の注意を払 うこと。 1. トレーラ 2. 車幅の歩み板 3. 15度を超えないこと 4.
刈り高を調整する 1 2 刈高の調整範囲は25~127 cm、調整間隔は 6 mm 刻みです。 1. 刈高切り替えレバーを移動走行にセットす る(一番上まで上げる)。 2. 調整を行う時は、ピンを90度回転させて刈 高ブラケットから抜き取る。 3. 刈高ブラケットについている穴から、希望 する刈高に対応する穴を見つけ、その穴に ピンを通す(図 28)。 g012676 4. 上部についているボタンを押して刈高レ バーをピンまで下げる(図 28)。 図 29 1. スロット 2. ナット フロー・バッフルの位置調整を行う 以下に示す図はあくまでも参考(推奨)です。 草種や湿度、ターフの草丈などにより設定を 変えてください。 注 走行速度が変わらないのにモアの回転速度 が落ちてくる場合にはバッフルを開いてくだ さい。 A の位置 一番後ろにセットした状態です(図 30を参 照)。以下のような条件で使うのに適してい ます。 • 草丈が低く、軽い刈り込み • 乾燥した場所での刈り込み • 刈りカスが少ない刈り込み • 刈りカスを遠くへ飛ばしたい刈り込み 図 28 1. 刈高設定穴 2.
B 位置 せて、またオペレータの操作感覚に合わせ てウェイトを追加したり減らしたりするこ とができます。 集草を行うのに適した設定です(図 31)。 • ウェイトの増減は、操作状態を確認しなが ら 1 個ずつ行うことをお奨めします。 注 ウェイトキットは、弊社正規サービス代理 店にてお求めください。 警告 ウェイトを一度に大きく変更すると、ハンド リングやマシンの性能が大きく変わる。その ためにオペレータや周囲の人が重大な事故に 巻き込まれる危険もある。 ウェイトの重量変更はすこしずつ行うこと。 G012678 ウェイトを変えるごとに試運転をして、マシ ンが安全に操作できるかどうか十分に検討す ること。 図 31 C 位置 一番開いた状態です。以下のような条件で使う のに適しています(図 32)。 • 草丈が高く、密度が高い刈り込み • 湿った場所での刈り込み • エンジンからのパワー消費を下げたい場合 • 重い芝刈り作業を、走行速度を上げて行 いたい時 G012679 図 32 カウンタウェイトの使い方 • ハンドリングやバランスを向上させ、よ りよい性能を発揮できるようにウェイトが 搭
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 使用開始後最初の 8 時間 使用するごとまたは毎日 整備手順 • エンジンオイルを交換する。 • 油圧オイルの量を点検する。 • 油圧フィルタを交換する。 • • • • • • インタロック・システムを点検する。 エンジンオイルの量を点検する。 吸気スクリーンを清掃する。 ブレーキを点検する。 ブレードを点検する。 芝刈りデッキを洗浄する。 25運転時間ごと • エアクリーナのスポンジエレメントを洗浄する。 50運転時間ごと • 刈り込みデッキのアイドラアームのグリスアップを行なう(悪条件下で使用している 場合にはより頻繁に)。 • 昇降リンクのグリスアップを行なう(悪条件下で使用している場合にはより頻繁に)。 • 速度コントロールのスライド部分の潤滑を行なう(悪条件下で使用している場合には より頻繁に)。 • エア・クリーナのペーパーエレメントを清掃する。 • タイヤ空気圧を点検する。 • 油圧オイルの量を点検する。 100運転時間ごと • • • • • • • 200運転時間ごと • ペーパーエレ
整備前に行う作業 マシンの前部を浮かせる マシンの底部の整備ができるようにマシン前部 を浮かせて後部で支えることができます。 1. プラットホームを上げる。「運転操作」の 「プラットホームの使い方」を参照。 2. バッテリーを取り出す。 図 34 1. キャップ 2. ビニル片など 3. 油圧タンク 5. 二人掛かりでマシンの前部を持ち上げ、プ ラットホームを上に上げた状態でマシンが駆 動タイヤで支えられるようにする。 6. 必要な整備作業を行う。 7. 二人掛かりでマシンの前部を床まで降ろす。 図 33 1. 蝶ナット 2. バッテリーカバー 3. マイナスケーブル 4. 5. 8. 燃料タンクの口に取り付けたビニル片を取 り除く。 プラスケーブル バッテリー 9. バッテリーを機体に取り付ける。 3. 燃料タンクから燃料を抜き取る。「保守」 の「燃料タンクからの燃料の抜き取り」を 参照。 4.
1 2 3 4 g012572 図 36 図 35 1. バッテリーを取り外す。 2. 二人掛かりでマシンの前部 を持ち上げる(プラットホー ムを跳ね上げておくこと)。 後部の整備のためにクッションを 解放する 機体後部から整備や調整を行いたい場合のた めにクッションを解放することができるよう になっています。 1. プラットホームを下げる。 2. クッションの両側についているヘアピンコッ ターピンを取り外す。 3. プラスチック製のブッシュのついた大きい ワッシャを内側にスライドさせる。 4. クッションを外してプラットフォームに置 く。 5. 必要な整備作業や調整作業を行う。 6. クッションを機体両側のピンに取り付ける (図 36)。 7.
潤滑 グリスアップには、No.2リチウム系汎用グリス またはモリブデン系のグリスを使用してくださ い。 走行・速度制御リンクは、ドライタイプの潤滑 剤(PTFE:ポリテトラフルオロエチレン)を吹 きつけてください(図 40)。 グリスアップの手順 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 3. グリスニップルをウェスできれいに拭く。 ニップルにペンキが付着している場合には、 必ず落としておく。 4. ニップルにグリスガンを接続する。グリスが ベアリングからはみ出てくるまで注入する。 5.
図 41 1. シール・ガード 2. スペーサナットとレンチ対 応面 2. キャスタフォークからキャスタホイールを 外す。 3. ホイールのハブからシールガードを外す。 4. キャスタホイールのアクスル・アセンブリ についているスペーサナットの1つを外す。 スペーサナットをアクスルに固着させるロッ ク剤が塗られていたことを確認する。ホイー ル・アセンブリからアクスルを取り外す(も う一個のスペーサナットは、まだついたま まで)。 5. シールを剥がし、ベアリングに磨耗や破損 がないか点検し、必要に応じて交換する。 6. ベアリングに汎用グリスを詰める。 7. ホイールに新しいベアリング1つと新しい シール1つを取り付ける。 図 40 前キャスタのピボットのグリスアッ プ 整 備 間 隔 : 1年ごと—前キャスタのピボットの グリスアップを行なう(悪条件 下で使用している場合にはより 頻繁に)。 1年に1回、前キャスタのピボットのグリスアッ プを行なってください。 注 シールは必ず新しいものに交換してく ださい。 8.
エンジンの整備 13.ナットを 75-80 in-lb (8-9 N-m)にトルク締 めし、一旦ゆるめて、今度は20-25 in-lb (2-3 N-m)にトルク締めする。アクスルが どちらのナットからもはみ出ないようにす ること。 エアクリーナの整備 定期整備間隔/仕様 14.
エアクリーナのスポンジエレメントの洗浄 200運転時間ごと—エンジンオイ ルとフィルタの交換を行う。 整 備 間 隔 : 25運転時間ごと 1. スポンジを温水と液体洗剤で洗う。汚れが 落ちたら十分にすすぐ。 2. 洗い上がったら、きれいなウェスにはさん で水分を取る。 注 ホコリのひどい場所で使用する場合は、より 頻繁なオイル交換が必要です。 注 モデルによって使用しているエンジンが異な り、エンジンによってオイルの容量が異なりま すので注意してください。オイルの量を間違わ ないように注意してください。 重要 スポンジが破れたり薄くなっている場 合には交換してください。 重 要 ま ず 全 量 の 80% 程 度 の オ イ ル を 入 れ 、 残 りは、ディップスティックで量を確認しながら ゆっくりと入れてください。 エア・クリーナのペーパーエレメントの整備 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—エア・クリーナの ペーパーエレメントを清掃す る。 200運転時間ごと—ペーパーエレ メントを交換する。 1.
エンジンオイルの交換 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール・レ バーをニュートラル固定位置にセットし、駐 車ブレーキを掛ける。 注 廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適 切な方法で処分してください。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転位 置を離れる(図 44)。 1. オイルが完全に抜けるように、排出口側が やや低くなるように駐車する。 2. PTO スイッチを切り、走行コントロール・レ バーをニュートラル固定位置にセットし、駐 車ブレーキを掛ける。 3. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転位 置を離れる(図 45)。 1 3 6 2 4 1 2 3 4 5 7 g012596 図 45 8 9 10 4.
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 G008796 図 46 5 エンジンオイル・フィルタの交換 6 注 ほこりのひどい場所で使用する場合は、エン ジンオイルのフィルタをより頻繁に交換するこ とが必要になります。 1. エンジンからオイルを抜く。「エンジン・オ イルの交換」を参照。 3/4 G012845 2. こぼれたオイルを受けられるようにオイル フィルタの下にウェスを置いてください。 図 47 重要 こぼれたオイルはエンジンの下から排 出されてクラッチの上に落ちてくる場合があ ります。クラッチの上にオイルが落ちると クラッチが正常に機能しなくなり、クラッ チを切ってもブレードの回転がなかなか止 まらず、クラッチを入れたときにはスリッ プするようになります。こぼれたオイルは すべてふき取ってください。 注 オイルフィルタのガスケットがエンジン に当たるのを確認し、そこからさらに 3/4 回転させると取り付け終了です。 4. クランクケースに正しい種類の新しいオイ ルを入れる。「エンジン・オイルの交換」 を参照。 3.
ど の エ ン ジ ン に つ い て も : NGK® BPR4ES また は同等品 点火プラグの取り付け プラグを16ft-lb(22N・m = 2.2kg.m)にトル ク締めする。 エ ア ・ ギ ャ ッ プ : 0.76mm 点火プラグの取り外し 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール・レ バーをニュートラル固定位置にセットし、駐 車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 図 50 図 48 点火プラグの点検 重要 点火プラグは清掃しないでください。黒い 汚れ、電極の磨耗、油膜、亀裂などがあれば新 しいものと交換してください。 絶縁体部がうす茶色や灰色なら適正、碍子が黒 くなっているのは不完全燃焼である(エアク リーナの汚れが原因であることが多い)。 エアギャップを0.
燃料系統の整備 燃料フィルタの整備 燃料タンクの内部清掃 燃料フィルタの交換 整 備 間 隔 : 1年ごと 注 燃料タンクから燃料を抜き取る場合には、サ イホン式のポンプを使用してください。他に推 奨できる方法はありません。サイホン式のポン プは市販のものを使用してかまいません。 汚れているフィルタを再取り付けするのは絶 対にやめてください。 注 新しいフィルタを取り付ける時に間違えない ように、燃料フィルタの取り付け状態をよく観 察しておいてください。 危険 ガソリンは非常に引火・爆発しやすい物質であ る。発火したり爆発したりすると、やけどや火 災などを引き起こす。 注 こぼれた燃料はふき取る。 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 • エンジンが冷えてから燃料タンクからガソ リンを抜き取る。この作業は必ず屋外の広い 場所で行う。こぼれたガソリンはふき取る。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 • ガソリン取り扱い中は禁煙を厳守し、火花 や炎を絶対に近づけない。 3. 燃料バルブを閉じる。 4.
電気系統の整備 警告 バッテリーケーブルの接続手順が不適切である とケーブルがショートを起こして火花が発生 する。それによって水素ガスが爆発を起こし 人身事故に至る恐れがある。 バッテリーの整備 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス (黒)ケーブルから取り外し、次にプラス (赤)ケーブルを外す。 バッテリーはいつもきれいに、またフル充電状 態に保持してください。バッテリーやバッテ リーボックスの清掃にはペーパータオルが便利 です。端子部に腐食が発生した場合には、重曹 水(水4:重曹1)で清掃する。清掃後は、腐 食防止のためにバッテリー端子にワセリンなど を塗布してください。 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス (赤)ケーブルから取り付け、それからマ イナス(黒)ケーブルを取り付ける。 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 電圧:12 V 2.
2 3 3. 充電が終わったら、チャージャのプラグをコ ンセントから抜いてから、チャージャのリー ド線をバッテリー端子から外す(図 54)。 4 1 4. バッテリーを機械に取り付け、バッテリー・ ケーブルを接続する。「バッテリーの取り 付け」を参照。 注 バッテリーを外したままで機械を運転 しないでください。電気系統を損傷する恐 れがあります。 5 図 54 6 1. プラス端子 2. マイナス端子 g013199 図 53 1. 蝶ナット 2. バッテリーカバー 4. 5. プラスケーブル バッテリー 3. マイナスケーブル 6. ケーブルが互いに交差す るのが正しい接続 3. チャージャのリード線 赤 (+) 4. チャージャのリード線 黒 (-) ヒューズの整備 機械の電気回路を保護するためにヒューズを使 用していますが、保守作業は特に必要ありませ ん。万一ヒューズが飛んだ場合には、配線が ショートしていないか点検してください。 バッテリーを充電する 警告 充電中は爆発性のガスが発生する。 1.
走行系統の整備 トラッキングの調整 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 1. 左右のコントロールレバーを同じだけ前へ 押す。 2. マシンの走行方向が左右いずれかにずれる かどうか調べる。ずれる場合には機械を停止 し、駐車ブレーキを掛ける。 3. 機体後部についているクッションを外す。 4. 右ケーブル調整器を回して、右側コント ロールレバーがコントロールパネルのニュー トラルロックスロットの中央にくるように する(図 57)。 g013015 図 55 1. 2. コントロールバー 電気コード 3. ヒューズ g015241 図 56 1. 2. 左コントロール・レバー 右コントロール・レバー 3. ニュートラル固定位置 4. コントロールレバーの前後 整列を調整する 5.
注 調整は、左側ケーブルにのみ行い、その 調整で左ホイールの速度を右ホイールの速度 にあわせるようにしてください。右ホイール の速度を調整すると、右側走行コントロー ルレバーがコントロールパネルのニュート ラルロックスロットの中央からずれてしま うので、右ホイールの速度は変えないでく ださい。 1 2 1. コントロールレバーについているボルトが 近接スイッチのターゲットに正対しているか どうか確認する(図 58)。 2. 必要であれば、ボルトをゆるめて近接ス イッチの位置を調整し、ターゲットとボル ト(コントロールレバー)を正対させる (図 58)。 3. ボルトと近接スイッチとの距離を確認する。 この距離が .27 - 2.29 mm でなければなら ない(図 58)。 4. 調整が必要な場合は、ジャムナットをゆる めてボルトの距離を調整する。調整ができ たらジャムナットを締めて調整を固定する (図 58)。 5. 運転前に安全装置のテストを行ってくださ い。 1 6 g015369 図 57 1. 左側ケーブル調整部 2. 右側ケーブル調整部 2 3 4 6.
タイヤ空気圧を点検する 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと/毎月 (いずれか早 く到達した方) 後タイヤの最大タイヤ空気圧は83~97kPa (0.84~0.98kg/2)です。タイヤ空気圧がそ ろっていないと、刈り上がりもそろわなくな ります。 注 前タイヤはセミニューマチック・タイヤです ので、空気圧の管理は必要ありません。 図 60 1. 2. スプリングワッシャ ロックナット 3. ダスト・キャップ 電気クラッチの調整 図 59 整 備 間 隔 : 500運転時間ごと—電気クラッチの点 検を行う。 キャスタピボットのベアリングの 調整 ブレーキが適切なタイミングで掛かるように、 クラッチの調整ができるようになっています。 1. クラッチアセンブリの側面についているス ロットのひとつに、すきまゲージ(0.381~ 0.533mm) を、入れる。ゲージは、アーマ チャとロータ摩擦面との間に間違いなく入れ ること。 整 備 間 隔 : 500運転時間ごと/1年ごと (いずれ か早く到達した方) 1.
冷却系統の整備 吸気スクリーンの清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 毎回、使用前に、エンジンのシリンダやシリン ダヘッド、冷却フィン、空気取り入れ口、キャ ブレターガバナのレバーなどについている刈り かすやその他のごみを取り除いてください。こ れにより、十分な冷却効果と適正なエンジン回 転数を維持しやすくなり、エンジンのオーバー ヒートや損傷の発生を抑えることができます。 図 61 1. 2. 調整ナット スロット 3. すき間ゲージ 冷却系統の清掃 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと—エンジンの冷却 フィンとシュラウドの点検と清 掃を行なう。 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 3. 吸気スクリーンとファンハウジングを取り 外す(図 62)。 4. エンジン各部についている汚れや刈りかす を落とす。 5.
ブレーキの整備 1 ブレーキの整備 2 毎回、使用前に、水平な場所と法面の両方で、 ブレーキの点検を行なってください。 3 停止中や、誰も乗車していない時は、必ず駐車 ブレーキを掛けてください。駐車ブレーキがス リップするようになったら調整が必要です。 4 5 駐車ブレーキの点検 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 重要 ブレーキの点検・調整は、平らな床面の上 で行うこと。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除する。 g017626 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 図 62 1. ガード 2. エンジンの吸気スクリーン の清掃 3. ボルト 4. 5. ファン・ハウジング ネジ 3. 駐車ブレーキを解除する;「運転操作」の 「駐車ブレーキの外し方」を参照。 4. ブレーキを解除した状態で、ブレーキバー とタイヤとの距離を測る。この距離が 5~ 8 mmであれば適正である(図 63)。調整が 必要な場合には、「駐車ブレーキの調整」 の項を参照。 図 63 47 1. タイヤ 2.
ベルトの整備 ブレーキの調整 ブレーキバーとタイヤとの距離が適正範囲にな い場合には調整が必要である。 ベルトの点検 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車 ブレーキを掛ける。 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと—ポンプ駆動ベル トを点検する。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 100運転時間ごと—刈り込みデッ キのベルトの点検を行なう。 3. 駐車ブレーキを解除する;「運転操作」の 「駐車ブレーキの外し方」を参照。 ベルトに割れ、縁のほつれ、焼け、磨耗、過熱 症状などの損傷がないか点検してください。 4. ブレーキの調整を行うには、まず、下側ブ レーキレバーとヨークからクレビスピンとヘ アピンコッターを外す(図 64)。 磨耗の兆候として、ベルト回転中にキシリ音が 発生する、刈り込み中にブレードがスリップ する、ベルトの縁がほつれている、焼けた跡 がある、割れがある、などに注意してくださ い。これらの兆候を発見したらベルトを交換し てください。 5.
図 65 1. ベルト 2. スプリング付きアイドラプー リ 3. スプリング 図 66 102 cm デ ッ キ : デ ッ キ ベ ル ト の 交 換 1. ベルト 2. スプリング 3. スプリング付きアイドラプー リ 左側刈り込みベルトの交換 重要 カバーについているボルトナット類は、カ バーを外しても、カバーから外れません。全部 のボルト類を数回転ずつゆるめてカバーが外れ かけた状態にし、それから、全部のボルト類を 完全にゆるめてカバーを外すようにしてくださ い。このようにすれば、誤ってリテーナからボ ルトを外してしまうことがありません。 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 3. ボルトをゆるめ、ベルトカバーをボルトご とはずす。 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 4. 左側刈り込みベルトを交換するには、右側 刈り込みベルトをまず取り外す必要がある。 右側刈り込みベルトの交換」を参照。 2.
図 67 1. ベルト 2. スプリング付きアイドラプー リ 3. スプリング 図 68 ポンプ駆動ベルトの交換 1. 油圧ポンプ 4. クラッチリテーナ 2. アイドラプーリ 5. ポンプ駆動ベルト 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 3. クラッチプーリ 6. ポンプ駆動プーリ 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 8. マシンを通常の状態に立てる。「保守」の 章の最初にある「整備前の準備」を参照。 3. 30インチ・デッキの場合にはデッキ駆動ベル トをクラッチから外す; 40インチ・デッキ の場合は左側刈り込みベルトを外す。「刈り 込みベルトの交換」を参照。 9. 30インチ・デッキの場合にはデッキ駆動ベル トを取り付ける; 40インチ・デッキの場合 は左側刈り込みベルトを取り付ける。「刈り 込みベルトの交換」を参照。 4. マシンを上向きにする。「保守」の章の最 初にある「整備前の準備」を参照。 5. アイドラスプリングをフレームから外す (図 68)。 6.
制御系統の整備 1 コントロールハンドルの位置の調 整 2 右側コントロールレバーの調整 左右のコントロールレバーが一直線にそろって いない場合には、右側コントロールレバーを 調整します。 注 まず最初に水平調整を行い、その後に前後 調整を行います。 3 1. PTO スイッチを切り、右側コントロール・レ バーをニュートラル位置にセットし、駐車 ブレーキを掛ける。 G012704 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 図 70 1. 2. 3. 右側コントロール・レバーを、ニュートラル 位置から下へ押し下げる(図 69)。 スイッチのネジ カム 3. ナット 9. カムの調整が終わったら、レバースイッチ の点検を行なう。 4. 左側コントロールレバーと水平にそろって いるかを調べる(図 69)。 10.図 71 に示されている、コントロールレバー とスイッチとのすき間を点検する。右側コン トロールレバーがニュートラル位置でロッ ク解除された状態で、すきまが 3mm ある ことが必要である。 11.
1 2 3 3 1 2 4 G012706 図 72 1. 2. 左コントロール・レバー 右コントロール・レバー 3. ニュートラル固定位置 4. コントロールレバーの前後 整列を調整する 2. 右側コントロール・レバーが、ニュートラル 位置にスムースに入ることを確認する。 注 走行コントロールハンドルを前へ出すに は、ケーブル調整装置を右に回す。走行コン トロールハンドルを後ろへ出すには、ケーブ ル調整装置を左に回す。 3. 調整が必要な場合には、右側のケーブル調 整器を回して行う。左ケーブル調整は、つま みを 1/4 回転ずつ回して進める。 2 G012705 図 71 1. スイッチ(前側) 3. 4. 右側コントロール・レバーが、ニュートラル 位置にスムースに入るようになったら、この 位置に左側コントロール・レバーが揃うよう に、左側コントロール・レバーを調整する。 右側コントロール・レバー: ニュートラルでロックを解除 した位置 2. 3mm 5. 動作を確認する。「運転操作」の章の「ト ラッキングを調整する」の項を参照。 12.
油圧系統の整備 油圧オイルについて 油 圧 オ イ ル の 種 類 : Toro® HYPR-OIL™ 500 油 圧オイル、または Mobil® 1 15W-50 合成モー ターオイル 重要 指定通りのオイルまたは同等品を使ってく ださい。他のオイルを使用するとシステムを 損傷する可能性があります。 油 圧 シ ス テ ム の 容 量 : 67 oz2.0 リットル 油圧オイルを点検する 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 8 時間 図 73 1. 左側ケーブル調整部 2. 右側ケーブル調整部 3. 50運転時間ごと プラットホーム(下げた位 置) 油 圧 オ イ ル の 種 類 : Toro® HYPR-OIL™ 500 油 圧オイル、または Mobil® 1 15W-50 合成モー ターオイル 重要 指定通りのオイルまたは同等品を使ってく ださい。他のオイルを使用するとシステムを 損傷する可能性があります。 油 圧 シ ス テ ム の 容 量 : 67 oz2.
4 3 1 警告 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身 体に重大 な損傷を引き起こす。 • 万一、油圧オイルが体内に入った場合に は、この種の労働災害に経験のある施設 で数時間以内に外科手術を受ける必要が ある。処置が遅れると傷口が壊疽を起 こす危険がある。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは 作動油が高圧で噴出しているので、絶対 に手などを近づけない。 2 g012685 図 74 1. キャップ 2. バッフル • リークの点検には新聞紙やボール紙を 使う。 3. オイルレベル(最高位: 低 温時) 4. オイルレベル(最高位: 高 温時) • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力 を確実に解放する。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホース に傷や変形がないか接続部が確実に締 まっているかを確認する。 5. 給油口からキャップを取る。タンクの中を のぞいてオイルの量を確認する(図 74)。 6. 低温時の最高位になるまで油圧オイルを補 給する。 油圧オイルの交換 7.
油圧フィルタの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 8 時間 500運転時間ごと/1年ごと (い ずれか早く到達した方) 警告 高温の油圧オイルに触れると激しい火傷を負 う。 油圧オイル関係の整備を行う時は、必ずオイ ルの温度が十分に冷えているのを確かめてか ら行うこと。 図 75 1. 2. 油圧オイルタンク 油圧フィルタ 3. 前油圧ホース 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させる;すべての部分が完 全に停止するまで運転位置を離れないこと。 7. 油圧フィルタを交換する。「油圧フィルタ の交換」を参照。 重要 自動車用のオイルフィルタなどを使わ ないでください。重大な内部損傷が発生す る恐れがあります。 8. 油圧ホースをタンクの下に接続する。 9. 低温時の最高位(バッフルがついている位 置)になるまで油圧オイルを補給する。 3. フィルタの取り付け部の下に廃油受けを置 く(図 76)。 重要 指定通りのオイルまたは同等品を使っ てください。他のオイルを使用するとシス テムを損傷する可能性があります。 10.
6. 反対側の車輪についても同じ要領でエアを 抜く。 7. 各チャージポンプハウジングの周辺を十分 にきれいにする。 油圧ラインの点検 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと 油圧ホースにオイル漏れ、フィッティングのゆ るみ、折れ、支持部のゆるみ、磨耗、風雨や薬 品による劣化などがないか点検する。異常を発 見したら必ず運転を行う前に修理してくださ い。 図 77 1. 油圧フィルタ 2. ガスケット 3. アダプタ 注 油圧システムの周辺に刈りかすやゴミをた めないようにしてください。 7. こぼれたオイルはふき取る。 8. 油圧オイルタンク内のオイルの量を調べ、 低温時の最高位になるまで油圧オイルを補 給する。 警告 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体 に重大 な損傷を引き起こす。 重要 指定通りのオイルまたは同等品を使っ てください。他のオイルを使用するとシス テムを損傷する可能性があります。 9.
芝刈りデッキの保守 ブレードの変形を調べる ブレードの整備 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール・レ バーをニュートラル固定位置にセットし、駐 車ブレーキを掛ける。 ブレード(刃)を鋭利にしておくと、いつも質 の良い刈り上がりとなります。ブレードを 2 本 用意して交互に使用すると便利です。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 3.
ブレードの取り外し ればバランスがとれているからそのまま使 用してよい。もし傾くようなら、重い方の 裏面を少し削って調整する(図 80)。バラ ンスがとれるまで調整する。 ブレードが堅いものに当たった、バランスが取 れていない、磨耗した、曲がったなどの場合に は新しいものと交換してください。いつも最高 の性能と安全性を維持するために、必ずToro 純正品をお求めください。他社のブレードを 使用すると安全規格に適合しなくなる可能性 があります。 1. ぼろきれや厚いパッドの入った手袋を使っ てブレードの端部をしっかり握る。 2. スピンドルのシャフトからブレードボル ト、湾曲ワッシャ、ブレードを取り外す (図 80)。 図 82 1. 2. ブレード バランサー ブレードの取り付け 1. スピンドル・シャフトにブレードを取り付け る(図 83)。 重要 ブレードの立っている側(セール部) がカッティングデッキの天井を向くのが正 しい取り付け方です。 2.
2. PTO スイッチを切り、走行コントロール・レ バーをニュートラル固定位置にセットし、駐 車ブレーキを掛ける。 1 3. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 4. 左右両方の駆動輪のタイヤ空気圧を点検す る。必要に応じてタイヤ空気圧を 13 psi (90 kPa=0.9 kg/cm2)に調整する。 5. カッティング・デッキを 76 mm の刈高に降下 させる。 注 デッキの水平調整が完了しないと実際の 刈高の調整はできません。「刈高の調整」 を参照。 6. スイベルの間の距離を点検する(スイベルに ついているねじ山つきのロッドの中心線から 中心線までの距離を測る)。この長さが、91 cm デッキでは 49.5 cm、102 cm デッキでは 43.7 cm であることが必要である(図 84)。 2 3 2 5 6 7 8 7. チェーン(4本)を点検する。各チェーンに 張りがあることが必要である。 4 g012739 図 84 8.
6. A 位置での高さがBB 位置での高さよりも 6~ 10 mm 低くなるように調整ボルトで調整する (図 84)。 C A 7. 調整ができたら、上チェーンボルトのナッ トと調整ボルトのナットを締め付ける。 A B g012787 図 86 1. g012784 ここ(平らな床面からブレー ドの刃先までの高さ)を測る 2. A と C とで測定を行う 刈り込みデッキの右側の前後ピッチの調整 図 85 1. ここ(平らな床面からブレー ドの刃先までの高さ)を測る 1. 右側のブレードを前後方向に向ける (図 87)。 2. A と B とで測定を行う 2. C 位置で、平らな床面から右側ブレードの 刃先までの高さを測り、測定値を記録する (図 87)。 デッキの左右の水平を調整する 3. D 位置で、平らな床面から右側ブレードの 刃先までの高さを測り、測定値を記録する (図 87)。 1. 左側のブレードを前後方向に向ける (図 86)。 2. A 位置で、平らな床面から左側ブレードの 刃先までの高さを測り、測定値を記録する (図 86)。 4.
C D g012788 図 87 1. ここ(平らな床面からブレー ドの刃先までの高さ)を測る 2. C と D とで測定を行う 図 88 刈り高の調整 1. カッティング・デッキを 76 mm の刈高に降下 させる。 1. ジャムナット 2. ターンバックル 3. 左ねじを意味する溝 圧縮スプリングの長さの調整 2. 左側のブレードを前後方向に向ける (図 86)。 注 このスプリングの長さを調整することによ り、刈高ハンドルを使用するときにデッキを持 ち上げるのに必要となる力が変わります。 3. A位置で、平らな床面から左側ブレードの 刃先までの高さを測り、測定値を記録する (図 86)。 • スプリングの圧縮を強くすると、持ち上げ に必要な力が少なくて済むようになり、デッ キのフローティングが大きくなります。 4. 右側のブレードを前後方向に向ける (図 86)。 • スプリングの圧縮を弱くすると、持ち上げ に必要な力が多く必要になり、デッキのフ ローティングが小さくなります。 5.
6 1 2 4 7 3 1 4 3 5 2 g015594 図 90 g012783 図 89 1. 102 cm デッキでは 25.7 cm、91 cm デッキでは 28.2 cm とする。 3. 前ナット 2. 4. 圧縮スプリング スプリングのジャム・ナット 1. ボルト 5. スプリングを取り付けた状 態 2. スペーサ 6. デフレクタ 3. ロックナット 7. スプリングの J 字形フック 4. スプリング 2. デフレクタにスペーサとスプリングを取り 付ける。JJ 形端部のひとつをデッキ後部の エッジに引っ掛ける。 注 必ず J 形端部のひとつをデッキ後部の エッジに引っ掛け、それから 図 90 のよう にボルトを取り付けてください。 デフレクタの交換 警告 3.
洗浄 保管 芝刈りデッキの裏側の清掃 洗浄と格納保管 1. PTO を解除し、駐車ブレーキを掛け、キーを OFF にする。キーを抜き取る。 2. 機体各部に付着している泥や刈りカスをき れいに落とす。特にエンジンのシリンダヘッ ドや冷却フィン部分やブロアハウジングを丁 寧に清掃する。 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 デッキの裏側にたまった刈りかすは毎日取り 除いてください。 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール・レ バーをニュートラル固定位置にセットし、駐 車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各 部が完全に停止したのを確認してから運転 位置を離れる。 3. マシンの前端を持ち上げてジャッキ・スタン ドで刈り込みデッキを支える。 3. ごみの投棄について エンジン・オイル、バッテリー、油圧オイル、 冷却液は環境汚染物質です。これらの物質は、 それぞれの地区の法律などに従って適切に処 分してください。 4. 5. 6. 7. 8.
の地域の法律などに従って適正に処分す る。 注 コンディショナ入りのガソリンでも90 日間以上の保存はしないでください。 9. 点火プラグを外して点検する; 「エンジンの整備 (ページ 35)」の「点火プ ラグの整備」を参照。プラグの取り付け穴か らエンジンオイルをスプーン2杯程度入れ、 スタータを使ってエンジンをクランキング させ、シリンダ内部にオイルを行き渡らせ る。点火プラグを取り付ける。点火コード は取り付けないでください。 10.機体各部のゆるみを点検し、必要な締め付 けや交換、修理を行う。破損個所や故障個所 はすべて修理する。 11.機体の塗装がはげていればタッチアップ修 理をする。ペイントは代理店で入手するこ とができる。 12.
故障探究 問題 エンジンが始動しない、始動しにくい、す ぐ止まる。 考えられる原因 1. 燃料タンクが空、または燃料バルブが 閉じている。 1. 燃料タンクにガソリンを補給し、燃料バ ルブを開く。 2. チョークが掛かっていない。 2. チョークレバーをチョーク位置にセット する。 3. コードを正しく取り付ける。 3. 点火プラグのコードが外れているか、 ゆるい。 4. 点火プラグの割れ、ギャップの狂いな どがある。 5. エアクリーナが詰まっている。 6. 燃料フィルタが詰まっている 7. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 8. 安全インタロックスイッチのすき間が適 切でない。 エンジンのパワーがすぐに落ちる。 オーバーヒートする。 走行できない。 異常に振動する 刈高が均一でない 対策 4. 点火プラグを正しく調整して交換する。 5. エアクリーナのエレメントを整備する。 6. 燃料フィルタを清掃する。 7. 代理店に連絡する。 8. 代理店に連絡する。 1. 負荷が大きすぎる。 1. 走行速度を遅くする。 2. エアクリーナが詰まっている。 3.
問題 ブレードが回転しない。 考えられる原因 1. ポンプ駆動ベルトが磨耗、ゆるい、また は破損。 1. ベルトの張りを点検する。 2. ポンプ駆動ベルトが外れている。 2. ベルトを取り付け、調整シャフトとベルト・ ガイドの位置を点検修正する。 3. 新しいベルトを取り付ける。 3. 刈り込みデッキ駆動ベルトが磨耗、ゆ るいまたは破損。 正常に直進できない。 対策 4. 刈り込みデッキ駆動ベルトが外れてい る。 4. ベルトを取り付け、アイドラプーリ、アイ ドラアームおよびスプリングの位置およ び機能を点検修正する。 5. アイドラスプリングが破損または欠落し ている。 6. 電気クラッチ の調整が狂っている。 7. クラッチのコネクタや電気コードが破損し ている。 8. 電気クラッチが破損している。 9. 安全インタロック・システムが働いてい る。 10. PTO スイッチが破損している。 5. スプリングを交換する。 6. クラッチのすき間を正しく調整する。 7. 代理店に連絡する。 8. 代理店に連絡する。 9. 代理店に連絡する。 10. 代理店に連絡する。 1.
図面 油 圧 回 路 図 (Rev.
G015606 電 気 回 路 図 (Rev.
メモ: 69
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国際ディストリビュータ一覧 ディストリビュータ(輸入販売代理店): Atlantis Su ve Sulama Sisstemleri Lt Balama Prima Engineering Equip. B-Ray Corporation Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Equiver Femco S.A. ゴルフ場用品株式会社 Geomechaniki of Athens Guandong Golden Star Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Coドバイ Hydroturf Egypt LLC Ibea S.P.A. Irriamc Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.v. Maquiver S.A. Maruyama Mfg. Co. Inc.
トロ社の総合製品保証 保証条件および保証製品 The Toro社およびその関連会社である Toroワランティー社は、両社の合意に 基づき、下記の Toro製品の当初の購入者*に対し、当該製品に材質上また は製造上の欠陥が発見された場合には無償修理を行うことをお約束します。 保証期間は、当初の購入者によるお買い上げ日から起算して以下の期間と させていただきます。 景観管理 プロ業務用 機器 保証請求手続き お客様が所有するToro製品に材質上または製造上の欠陥が存在すると思 われた場合には、以下の手続きを行ってください: 1. 販売店にご連絡ください。販売店に連絡することが不可能な場合には、 Toro正規代理店にご連絡ください。 2.