Form No. 3431-893 Rev A GrandStand® モ ア 122 cm 後 方 排 出 TURBO FORCE® カ ッ テ ィ ン グユニット搭載機 シリ ア ル 番 号 400000000 以 上 モ デ ル 番 号 74542TE—シ 製品の登録は www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 モデル番号 詳細な内容については、マシンに同梱されているエン ジンメーカーからの情報をご参照ください。 シリアル番号 この説明書では、危険についての注意を促すための 警告記号図 2を使用しております。これらは死亡事故 を含む重大な人身事故を防止するための注意ですか ら、必ずお守りください。 はじめに この製品は、ロータリーブレード式の立ち乗り方芝刈り 機であり、そのような業務に従事するプロのオペレータ が運転操作することを前提として製造されています。こ の製品は、適切な管理を受けている家庭の芝生や商 用目的で使用される芝生に対する刈り込み管理を行う ことを主たる目的として製造されております。この機械 は本来の目的から外れた使用をすると運転者本人や周 囲の人間に危険な場合があります。 g000502 図2 1.
目次 エンジンオイルについて ..................................33 点火プラグの整備 .........................................35 スパークアレスタの点検 ..................................36 燃料系統の整備 ................................................... 36 燃料タンクの内部清掃 ....................................36 燃料タンクを取り外す .....................................36 燃料フィルタの交換........................................37 電気系統の整備 ................................................... 38 電気系統に関する安全確保.............................38 バッテリーの整備 .........................
安全について • 排出口の近くに手足などを近づけないでください。 • 作業場所に、無用の大人、子供、ペットなどを近 づけないでください。子供に運転させないでくださ い。講習を受けて正しい運転知識を身に着け、運 転操作に必要な運動能力があり、責任ある大人の みがこの機械の操作を行ってください。 • 整備、燃料補給、詰まりの解除作業などを行う 前には、必ず停止し、エンジンを切り、始動キー を抜き取ってください。 本機はEN ISO 5395に準拠して設計されています。 安全に関する一般的な注意 この機械は手足を切断したり物をはね飛ばしたりする 能力があります。重大な人身事故を防ぐため、すべ ての注意事項を厳守してください。 • エンジンを始動する前に必ずこの オペレーターズマ ニュアル をお読みになり内容をよく理解してください • 機械の可動部の近くには絶対に手足を近づけな いでください。 • ガードなどの安全保護機器が正しく機能していない 時は、運転しないでください。 間違った使い方や整備不良は人身事故などの原因とな ります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注 意や安全注意標
decal116-8775 116-8775 1. オペレーターズマニュアル 2. を読むこと。 警告補給口の首の根元ま で補給入れすぎないように 注意。 decal131-3524 131-3524 オペレーターズマニュアル 2. を読むこと。 トランスミッションオイル 3. オイルレベル 131-3528 1. decal131-3507 131-3507 1. オペレーターズマニュアル 2. ベルトテンショナ 15A を読むこと。 15A 10A 7.5A decal131-3528 131-3528 1. キースイッチ15 A 3. PTO 10A 2. アクセサリポート15A 4. インフォセンター7.5A decal131-3521 131-3521 1. 刈高 decal131-3536 131-3536 1. バッテリー 2. 時間 3. PTO 5 4. 駐車ブレーキ 5. エンジン 始動 6.
decal133-4641 133-4641 1. 警告 人を乗せないこと。 decal139-5557 139-5557 decal133-4665 133-4665 1. 転倒の危険10° 以上の斜面を登らないこと。15°以上の斜 面を横切らないこと。 decal136-0505 136-0505 1. タイヤ空気圧 5. エンジンエアフィルタ 2. 稼働時間 点検交換時期 6. エンジンオイル 3. トランスミッションオイル 7. 整備作業を始める前に、 オペレーターズマニュアル を読むこと。 4. 点検 6 1. 異物が飛び出す危険人を 近づけないこと。 2. ブレードによる手足切断の 危険可動部に近づかない こと 3.
decal131-3525 131-3525 1. 駐車ブレーキを解除する。 2. 駐車ブレーキを掛ける。 3. PTOを入れる. 5. 高速 6. エンジンの速度 7. 低速 4. PTOを切る. decal131-3526 131-3526 1. PTO OFF 5. 後退 2. 高速 6. 走行制御 3. 4. 低速 ニュートラル 7. ハンドル操作状態 decal139-5556 139-5556 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと。 5. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 2. 警告 適切な講習を受けてから運転すること。 6. 警告車両を離れる時や整備を行う時は駐車ブレーキを掛け、 エンジンを停止し、キーを抜くこと。 3. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 7. 転倒の危険トレーラなどに積み込む時に歩み板を 2 枚使用しな いこと必ず 1 枚ものの幅の広い板を使用すること。搭載時登 りはバックで、降りる時下りは前進で運転する。 4. 手や足のけがや切断の危険 可動部に近づかないこと すべての 8.
製品の概要 コントロールパネル g031182 g273599 図4 図3 燃料キャップ チョークコントロール 8. 刈高レバー 9. 刈高ピン 10. 2. エンジン 7. 燃料タンク 1. 2. 3. コントロールパネル 8. プラットホーム下げた位置 3. 駐車ブレーキレバー 4. 走行コントロールレバー 9. バッテリー 4. 油圧オイルタンクのキャップ 11. 5. 油圧タンク 5. 6. アワーメータ 始動キー 7. スロットルコントロール 1. 前キャスタホイール 6. 10. オペレーター用クッション 刈り込みデッキ 各部の名称と操作 実際にエンジンを始動して作業を始める前に、各部分 の操作方法をよく知っておいてください。 プラットホーム固定ラッチ 右側走行コントロールレ バー 12. PTOスイッチ 13.
アワーメータ 走行コントロールレバー エンジンの積算運転時間を表示します。エンジンが作 動中に作動します。表示時間を目安にして定期整備の 計画を立ててください図 5。 コントロールレバーを使って、前進・後退・左旋回・右旋 回を行うことができます図 4。 燃料バルブ マシンを移送や保管する場合は、燃料バルブを閉じて ください 燃料バルブの使い方 (ページ 19)を参照。 仕様 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があり ます。 g216020 図5 1. 安全インタロックのアイコン 2. バッテリーランプ 3.
運転操作 運転の前に • 運転前の安全確認 • 安全に関する一般的な注意 • • • • • • • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対 に運転をさせないでください地域によっては機械の オペレータに年齢制限を設けていることがあります のでご注意ください。オーナーは、オペレータ全員 にトレーニングを受講させる責任があります。 安全な運転操作、各部の操ン方法や安全標識など に十分慣れておきましょう エンジンの緊急停止方法に慣れておきましょう。 オペレータコントロールやインタロックスイッチなどの 安全装置が正しく機能しているか、また安全ガー ドなどが外れたり壊れたりしていないか点検してく ださい。これらが正しく機能しない時には機械を 使用しないでください。 使用前に必ず、ブレード、ブレードボルト、刈り込 みアセンブリの点検を行ってください。 これから機械で作業する場所をよく確認し、機械に 巻き込まれそうなものはすべて取り除きましょう。 作業場所を良く観察し、安全かつ適切に作業する にはどのようなアクセサリやアタッチメントが必要 かを判断してください。 • • • • • 燃料を補給す
重要 エタノール、メタノールを含んだ添加剤は絶対 に使用しないでください。 安全インタロックシステムの使 用方法 スタビライザー/コンディショナーは新しい燃料に使用 し、メーカーの指示に従った量を添加してください。 警告 燃料を補給する 1. インタロックスイッチは安全装置であり これを取り 外すと予期せぬ人身事故が起こり得る。 平らな場所に駐車し、PTO を解除し、走行コン トロールレバーをニュートラルロック位置にセット し、駐車ブレーキを掛ける。 • インタロックスイッチをいたずらしないこと。 • 作業前にインタロックスイッチの動作を点検し、 不具合があれば作業前に交換修理する。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3. 燃料キャップの周囲をきれいに拭いてキャップ 外す。 4.
2. 走行うコントロールレバーをセンターロック解除位 置にする。 • 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂 取した時は運転しないでください。 注 ブレードアタッチメントが停止し、エンジンも • 絶対に人を乗せないでください。また、作業中は周 囲から人やペットを十分に遠ざけてください。 • 機械の運転は十分な視界の確保ができる適切な 天候条件のもとで行ってください。落雷の危険があ る時には運転しないでください。 • また、ぬれた芝生や落ち葉の上はスリップしやす く、運転中に転んでブレードに触れると大けがをす る危険もあります。ぬれた芝の刈り込みは避けて ください。 • エンジンを掛ける前に、全部の駆動装置がニュート ラルであること、駐車ブレーキが掛かっていることを 確認し、運転席に着席してください。 • 運転中は、地表面の状態に十分に注意してくださ い。特にバックする時には必ず足元の安全を確認 してください。 停止すれば正常です。 3. エンジンを始動し駐車ブレーキを解除する。 4. どちらかのコントロールレバーをセンターロック 解除 位置にする。 5.
• してください。深い芝生に隠れて障害物が見えな いことがあります。不整地では機体が転倒する可 能性があります。 以下の場合は、カッティングユニットの駆動を止 め、エンジンを止めてください – 燃料を補給するとき – 詰まりを取り除くとき • アクセサリやアタッチメントを取り付けて作業する場 合には安全にさらに注意してください。アタッチメン トによってマシンの安定性が変わり、安全限界が変 わる場合がありますからご注意ください。カウンタ ウェイトについての説明を守ってください。 • 車両をコントロールすることができなくなったら、マ シンの走行方向と反対側に飛び降りてください。 – カッティングユニットの点検・清掃・整備作業など を行うとき – 異物をはね飛ばしたときや機体に異常な振動 を感じたとき。カッティングユニットに損傷がな いか点検し、必要があれば修理を行ってくださ い。点検修理が終わるまでは機械を使用しない でください。 駐車ブレーキの操作 – 運転位置を離れる前に • • この機械を牽引用車両として使用しないでください。 停止中や、誰も乗車していない時は、必ず駐車ブレー キを掛
を回 刈 り 込 み デ ッ キ の ブ レ ー ド PTOを 転させる g008946 図 12 チョークの操作 冷えているエンジンを始動する時に使用します。 1. チョークのノブを引き出すとチョークがセットされる のでその後にエンジンを始動する(図 13)。 2. エンジンが始動したらチョークのつまみを押し込 んでチョークを解除する図 13。 g031592 図9 刈 り 込 み デ ッ キ の ブ レ ー ド PTOを を解 除する 図 10 と 図 11 に刈り込み刃を停止させる 2 通りの方 法を示します。 g009174 図 10 g008959 図 13 1. ON 位置 g031593 図 11 スロットルの操作 スロットルを FAST と SLOW の中間位置にセットする 図 12 。 PTO を駆動する場合には、必ずスロットルを高速に する。 14 2.
始動スイッチの操作 エンジンの始動手順 重要 スタータは 1 度に 5 秒間以上連続で使用しない 秒間 以 内 に エ ン ジ ン が 始 動 し な か っ た 場 で く だ さ い 。 5秒 秒間 待 っ て か ら 再 度 始 動 を 試 み て く だ さ い 。 合 は 、 15秒 この手順を守らないとスタータモータを焼損する恐れが あります。 重要 スタータは 1 度に 5 秒間以上連続で使用しない 秒間 以 内 に エ ン ジ ン が 始 動 し な か っ た 場 で く だ さ い 。 5秒 秒間 待 っ て か ら 再 度 始 動 を 試 み て く だ さ い 。 合 は 、 15秒 この手順を守らないとスタータモータを焼損する恐れが あります。 注 燃料タンクが完全に空になっていた状態から給油し てエンジンを始動する場合には、1回の始動動作で始 動できない場合があります。 注 燃料タンクが完全に空になっていた状態から給油し てエンジンを始動する場合には、1回の始動動作で始 動できない場合があります。 g031239 図 14 g031281 図 15 g27367
エンジンの停止手順 プラットホームの使い方 この機械は、プラットホームを上げた状態でも、下げた 状態でも使用することができます。どちらの方法で運 転するかは好みで決めてください。 注意 置きっぱなしの機械を子供などがいたずらで運転 すると大きな事故になる恐れがある。 警告 運転位置から離れる時には、必ず駐車ブレーキを 掛け、キーを抜き取る。 運転台は非常に重く、上げ下ろしの際にけがをす る可能性がある。降ろす時や持ち上げる時に落と してしまうとけがをする危険がある。 キースイッチを OFF にする前に、スロットルを低速亀 マークにして60秒間程度アイドリングさせてください。 • プラットホームの上げ下げを行う時に、指や手 を挟まないように十分に注意すること。 • ラッチピンを抜く前に、プラットホームが適切に 支持されているのを確認すること。 • たたんで上位置にセットする時には、ラッチが 確実にかかっていることを確認すること。ラッ チが確実にセットされるよう、プラットホームを クッションにしっかりと押し付けてラッチを掛け てください。 • プラットフォーム昇降させる時には、周囲に人
前進走行 1. 駐車ブレーキを掛ける 駐車ブレーキの操作 (ペー ジ 13)を参照。 2. 走行コントロールレバーをセンターロック解除位 置にする。 g031026 図 18 1. プラットホーム上げた位置 2. プラットホーム下げた位置 3. ノブを引いてプラットホーム を下げる。 g030983 図 19 1. フロントバー 4. 右コントロールレバー 2. 左コントロールレバー 5. 右コントロールレバーの ニュートラルロック位置 エンジンの速度1分間の回転数はスロットルコントロー ルによって制御されています。スロットルコントロールを FAST位置にすると最も良い性能が得られます。 3. リアバー 6. 左コントロールレバーの ニュートラルロック位置 重要 縁石を乗り越えるときは、バックで、車輪を 1 つ 3.
刈り高を調整する 刈高の調整範囲は 38-127 mm、調整間隔は 6 mm 刻みです。 注 刈高を 51 mm 以下にすると刈り込みデッキベルトの 摩耗が早くなります。刈高はできるだけ 51 mm 以上 にして使用してください。 g273674 図 20 後退走行 1. 両方の走行コントロールレバーをセンターロック 解除 位置にする。 2.
ウェイトの使い方 • • • その後にエンジンを始動する場合には、忘れずに燃料 バルブを開いてください。 バランス向上用のウェイトが発売されています。運 転条件に合わせて、操作感覚に合わせてウェイトを 追加したり減らしたりすることができます。 ウェイトは1個ずつ追加・削減し、ベストの運転がで きる個数を探してください。 推奨されるウェイトについては各アタッチメントの オ ペレーターズマニュアル を参照してください。 注 ウェイトキットは、弊社正規サービス代理店にてお 求めください。 g273676 警告 ウェイトを大きく変更すると機械の動きや操作感 覚が大きく変わることがありますからご注意くださ い。そのためにオペレータや周囲の人が重大な事 故に巻き込まれる危険もある。 • ウェイトの重量変更はすこしずつ行うこと。 • ウェイトを変えるごとに試運転をして、マシン が安全に操作できるかどうか十分に検討する こと。 運転終了後に g031238 図 23 1.
機体を手で押して移動する 移動走行を行うとき バイパスバルブを開くことにより、エンジンを掛けずに 機械を押して移動することができるようになります。 マシンの移送には十分に強度のあるトレーラやトラック を使用してください。歩み板は幅の広い一枚ものを使 用してください。トレーラやトラックは、法令で定められ た灯火類やマークが完備しているものを使用してくださ い。安全に関する注意事項はすべてよく読んでくださ い。オペレータや周囲の人を事故から守る重要な情報 が掲載されています。ロープ掛けや積荷固定について はそれぞれの地域の法令などを順守してください。 重要 機体を動かすときは必ず押してください。車両 での牽引はしないでください。油圧装置を破損する恐 れがあります。 重要 バイパスバルブを開けたままでエンジンを掛け たり運転したりしないでください。システムが破損する おそれがあります。 警告 公道上を走行する場合には、適切な方向指示 器、反射器、表示、低速車表示などが定められ ており、これらを遵守しないと危険である。 公道上などを走行しないこと。 トレーラの選択 警告 マシンをトレーラなどに搭載する作業
トレーラへの積み込み 警告 マシンをトレーラなどに搭載する作業は、機体を転 倒させる危険をはらんでおり、万一そのような事故 が起こると死亡事故など重大な人身事故となる。 • 歩み板の上を運転する場合には安全に十分 に注意すること。 • 積み込み 登り はバックで、降ろす時には前進 で運転してください。 • 積み下ろし作業中の急加速や急減速などは転 倒などの危険を大きくするから避ける。 g273707 図 27 1. トレーラを使用する場合には、トレーラを牽引車両 に接続した後、安全チェーンを掛けてください。 2. トレーラにブレーキとライトが付いている場合に は、それらも接続します。 3. ランプ板を下ろす図 25。 4. プラットホームを上げる。 1. 重要 積み込み時および積み下ろし時にはプラッ トフォームを上げておいてください。 5. 登りはバックで図 26。 g031405 図 26 1. 登りはバックで。 2. 下りは前進で。 6. エンジンを停止し、キーを抜き取り、駐車ブレー キを掛ける。 7.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 注意 スイッチに始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危 険である。 整備作業の前には必ず始動キーを抜いておくこと。 保守作業時の安全確保 • • 絶対に安全装置にいたずらをしないでください。安 全装置が適切に作動するかを定期的に点検して ください。 • 火災防止のため、カッティングユニットや駆動部、 マフラーの周囲にある草や木の葉、ごみなどを除去 する。オイルや燃料がこぼれた場合はふき取って ください。 • 集草装置は頻繁に点検し、摩耗や破れを発見した 場合には交換してください。 • 油圧ジャッキのみで機体を支えた状態で機体の下 に入らないでください必ずジャッキスタンドで確実に 支えてから入ってください。 • 各部品、特に油圧関連部が良好な接続状態にあ るか点検を怠らないでください。摩耗、破損したり 読めなくなったパーツやステッカーは交換してくださ い。常に機械全体の安全を心掛け、ボルト類が十 分に締まっているのを確認してください。 • いつも最高の性能と安全性を維持するために、 必ずTor
整備間隔 100運転時間ごと 整備手順 • • • • • エンジンオイルを交換する。 点火プラグを点検・清掃・調整してください。 バッテリーを点検する。 クラッチを点検する。 エンジン冷却フィンとシュラウド点検・清掃します（ほこりのひどい場所で使用する場合 は、より頻繁に手入れを行ってください）。 • 刈り込みデッキのベルトの点検を行なう。 200運転時間ごと • エンジンオイルフィルタの交換を行う。 250運転時間ごと • 一次エアフィルタを交換する（悪条件下で使用しているときには交換間隔を短くする）。 • インナーエアフィルタを点検する（悪条件下で使用しているときには交換間隔を短 くする）。 300運転時間ごと • エンジンバルブのクリアランスを点検調整します。代理店に連絡する。 500運転時間ごと • インナーエアフィルタを交換する（悪条件下で使用しているときには交換間隔を短 くする）。 • キャスタピボットベアリングの調整を行う。 • 油圧オイルの量を点検する。 • 油圧オイルとフィルタを交換する。 800運転時間ごと • 燃料フィルタを清掃する。 1000運転時間ごと
整備前に行う作業 エンジンガードとガードエクス テンションを開ける クッションを外して後部へアク セスできるようにする 1. エンジンガードをガードエクステンションに固定し ているボルトとショルダナットを外す図 29。 整備や調整作業を行うためにアクセスが必要な場合に は、クッションを取り外すことができます。 1. プラットホームを下げる。 2. 車両両側のツイストノブを外す図 28 g032556 図 28 1. ツイストノブ 2. クッション g279539 図 29 3. クッションを外してプラットフォームに置く。 4. 必要な整備作業や調整作業を行う。 5. クッションを上げ、機体両側のピンに取り付ける。 6. ツイストノブを締め付ける。 1. 2. ボルトとショルダナット 2.
3. エンジンガードとガードエクス テンションを閉じる ボルト5/16 x 1"2本とベルトガードを外す図 31。 1. 図 32のようにエクステンションガードを取り付け る。ナットを 20-25 N·m2.0-2.5 kg.m = 15-18 ft-lbにトルク締めする。 2. 図 31のようにベルドガードを取り付ける。ボル トを20-25 N·m3.7-4.6 kg.m = 15-18 ft-lbにトル ク締めする。 3. 図 33のようにエンジンガードを後方に降ろす。 g279540 図 31 1. 4. ボルト, 5/16 x 1"2本 2. ベルトガード ガードエクステンションをキャリッジボルトに固定 している六角ナット5/16"とナット5/16"を外す図 32。 ガードエクステンションを外す。 g279543 図 33 4. g279541 図 32 1. 六角ナット5/16" 3. ナット 5/16 2. ガードエクステンション 4.
左側ベルトカバーの取り外し 1. テンショナカバーを左側ベルトカバーに固定して いるフランジヘッドねじ2本を外してテンショナカ バーを外す 図 34 。 g270474 図 36 1. キャリッジボルト 3. 左側ベルトカバー 2. 左側 CE カバー 4. フランジロックナット 4. g270487 図 34 1. フランジヘッドねじ¼ x ⅝" 2. テンショナカバー 2. 3. 左側ベルトカバーをデッキに固定しているボルト3 本を外してカバーを外す図 37。 左側ベルトカバー 図 35のように、ベルトカバーのフランジを固定し ているボルトを外す。 g270486 図 35 1. 右側ベルトカバー 2. フランジ左側ベルトカバー 3. フランジヘッドねじ左右の ベルトカバー g270488 3. 図 37 左側 CE カバーを左側ベルトカバーに固定して いるキャリッジボルト2本とロックナット2個を外 す 図 36 。 1. 26 ボルト 2.
右側ベルトカバーの取り外し 1. 右側 CE カバーを右側ベルトカバーに固定して いるキャリッジボルト2本とロックナット2個を外 す 図 38 。 g270475 図 38 1. フランジロックナット 3. 右側 CE カバー 2. 右側ベルトカバー 4. キャリッジボルト 2. 右側ベルトカバーをデッキに固定しているボルト 2本とフランジヘッドねじを外してカバーを外す 図 39 。 g270489 図 39 27 1. 右側ベルトカバー 3. デッキ 2. ボルト 4.
右側ベルトカバーを取り付ける 1. 2. 右側ベルトカバーをデッキに取り付ける図 40 左 側ベルトカバーの取り外し (ページ 26)で取り外し たボルト2本を使用する。 右側 CE カバーを右側ベルトカバーに取り付ける 図 41 左側ベルトカバーの取り外し (ページ 26) で取り外したキャリッジボルト2本とロックナット 2個 を使用する。 g270475 図 41 g270504 図 40 1. 右側ベルトカバー 3. デッキ 2. ボルト 4. フランジヘッドねじ 28 1. フランジロックナット 3. 右側 CE カバー 2. 右側ベルトカバー 4.
左側ベルトカバーを取り付ける 1. 3. 左側ベルトカバーをデッキに取り付ける図 42 左 側ベルトカバーの取り外し (ページ 26)で取り外し たボルト3本を使用する。 ベルトカバーのフランジをフランジヘッドねじで固 定する図 44 左側ベルトカバーの取り外し (ペー ジ 26)で外したねじを使用する。 g270486 図 44 1. 右側ベルトカバー 2. フランジ左側ベルトカバー 4. 3. フランジヘッドねじ左右の ベルトカバー テンショナカバーを左側ベルトカバーに取り付け る 左側ベルトカバーの取り外し (ページ 26)で外 したフランジヘッドねじ2本を使用して図 45のよ うに取り付ける。 g270503 図 42 1. 2. ボルト 2. 左側ベルトカバー 左側 CE カバーを左側ベルトカバーに取り付ける 図 43 左側ベルトカバーの取り外し (ページ 26) で取り外したキャリッジボルト2本とロックナット 2個 を使用する。 g270487 図 45 g270474 図 43 1. キャリッジボルト 3. 左側ベルトカバー 2.
潤滑 5. グリスアップを行う 前キャスタのピボットのグリス アップ リチウム系汎用2号グリスまたはモリブデン系のグリス を使用します。 1. PTOを解除し、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3. グリスニップルをウェスできれいに拭く。 4. 5. 6. エンジンガードを閉じる エンジンガードとガードエ クステンションを閉じる (ページ 25)を参照。 整 備 間 隔 : 1年ごと グ リ ス の タ イ プ リチウム系またはモリブデン系グリス 1.
5. 走行コントロールのグリスアッ プ キャスターホイールのアクスルアセンブリについて いるスペーサナット1個を外す。 注 スペーサをアクスルに固定するためにロッキン グコンパウンドを使用しています。ホイールアセン ブリからアクスルを取り外すもう一個のスペーサ ナットは、まだついたままで。 6. 整 備 間 隔 : 1年ごと オペレータプレゼンスコントローラのベイルのジョイント 部と走行コントロールの両方のレバーのブッシュ シールを外してベアリングの磨耗状態を点検し、 必要に応じてベアリングを交換する。 7. ベアリングに汎用グリスを詰める。 8. ホイールにベアリング1個と新しいシール1枚を 入れる。 注 レバーブラケットの間のピボットチューブにあるブッ シュにはオイルを滴下させてください。 注 シールは必ず交換してください。 9.
エンジンの整備 6. 次フィルタをゆっくり引き抜くようにしてエアクリー ナのボディーから外す図 49。 注 ボディーの側面にフィルタをぶつけないよう に注意すること。 エンジンの安全事項 • エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めて 行ってください • 手足や顔や衣服をマフラなどの高温部に近づけな いよう十分注意すること。 7. インナーフィルタは交換する時以外は外さない こと。 フィルタの点検 1. エアクリーナの整備 安全フィルタを点検する。汚れている場合は、安 全フィルタと一次フィルタの両方を交換する。 重要 安全フィルタは清掃しないでください。安 全フィルタが汚れている場合には、 次フィルタが 破損しています。 250運転時間ごと—一次エアフィルタを交換す る悪条件下で使用しているときには交換間隔を 短くする 。 2.
エンジンオイルについて エンジンオイルの仕様 オ イ ル の タ イ プ 洗浄性オイルAPI 規格 SJ またはそ れ以上 エ ン ジ ン オ イ ル の 容 量 2.1 リットルフィルタを含む。フィ ルタ交換なしでは 1.8 リットル g273859 粘 度 下の表を参照のこと. g004216 図 50 エンジンオイルの量を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 注 エンジンが冷えている状態で点検してください。 警告 高温部に触れると非常に危険である。 手足や顔や衣服をマフラなどの高温部に近づけな いよう十分注意すること。 重要 オイルを入れすぎないように注意してください。 入れすぎは、かえってエンジンを傷めます。オイル不 足の状態でエンジンを運転しないでください エンジンを 破損する恐れがあります。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3.
エンジンオイルの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 8 時間 100運転時間ごと 注 廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適切な 方法で処分してください。 1. オイルが完全に抜けるように、排出口側がやや 低くなるように駐車する。 2. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 3. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 4. エンジンオイルを交換する図 52。 g194610 図 53 g273859 6. エンジンを始動し、平らな場所へ移動する。 7. オイルの量をもう一度点検する。 エンジンオイルフィルタの交換 整 備 間 隔 : 200運転時間ごと 注 ほこりのひどい場所で使用する場合は、エンジン オイルのフィルタをより頻繁に交換することが必要に なります。 g031447 図 52 5. 所定量の 80% 程度のオイルをゆっくり入れ、そ こから、残りの量を注意深く足してFULLマークま で入れる 図 53 。 34 1.
点火プラグの取り外し g273859 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3. 図 55 のように、点火プラグを取り外す。 g273860 g027478 図 55 点火プラグの点検 重要 点火プラグは清掃しないでください。黒い汚れ、 電極の磨耗、油膜、亀裂などがあれば新しいものと 交換してください。 g027477 図 54 絶縁体部がうす茶色や灰色なら適正、碍子が黒くなっ ているのは不完全燃焼であるエアクリーナの汚れが 原因であることが多い。 注 フィルタのガスケットがエンジンに当たるまで締 め付け、そこからさらに3/4 回転締め付ける。 3. すきまを 0.
燃料系統の整備 点火プラグの取り付け 燃料タンクの内部清掃 燃料の抜き取りは燃料タンクを外して行うこともできま す 燃料タンクを取り外す (ページ 36)を参照。また、以 下の方法でサイホンポンプで汲み出すこともできます。 危険 燃料は非常に引火 爆発しやすい物質である。発 火したり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 • 燃料タンクからの燃料の抜き取りはエンジンが 冷えてから行う。この作業は必ず屋外の広い 場所で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 g027661 図 57 1. スパークアレスタの点検 2. スパークアレスタ付きマシンの場合 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 3. 警告 4. 5. 6. 排気系統が高温である間はエンジンを停止させた 後でも燃料蒸気に着火する可能性がある。エン ジンから排出された高温のチリが周囲のものを 発火させて人身事故や物損事故を引き起こす可 能性がある。 7.
3. 燃料フィルタの交換 クロスブラケットを取り外す。 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到 達した方 汚れているフィルタを再取り付けしないでください。 注 こぼれた燃料はふき取る。 g031413 図 59 1. 4. 燃料タンク 2. クロスブラケット 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3. 燃料バルブを閉じる 燃料バルブの使い方 (ページ 19)を参照。 4.
電気系統の整備 電気系統に関する安全確保 • 修理を行うときには必ずバッテリーの接続と点火 プラグの接続を外しておいてください。バッテリー の接続を外すときにはマイナスケーブルを先に外 し、次にプラスケーブルを外してください。接続す るときにはプラス側を先に接続し、次にマイナス 側を接続してください。 • バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良 い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続 や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜 いておいてください。また、安全な服装を心がけ、 工具は確実に絶縁されたものを使ってください。 バッテリーの整備 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと バッテリーはいつもきれいに、またフル充電状態に保 持してください。バッテリーやバッテリーボックスの清掃 にはペーパータオルが便利です。端子部に腐食が発生 した場合には、重曹水水 4重曹 1で清掃します。清 掃後は、腐食防止のためにバッテリー端子にワセリン などを塗布してください。 電圧 12 V バッテリーの取り外し 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2.
バッテリーを充電する バッテリーの取り付け 図 63のようにバッテリーを取り付ける。 警告 充電中は爆発性のガスが発生する。 充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに火気を 近づけない。 重要 バッテリーは常時フル充電状態に維持してくださ い こ の と き 電 解 液 の 比 重 は 1.265 に な り ま す と く に 、 氷点下になる場合はバッテリーの損傷を防ぐために 重要です。 1. シャーシからバッテリーを取り外す バッテリーの 取り外し (ページ 38)を参照。 2. バッテリー液の量を点検する。 3. セルキャップがきちんと取り付けられていること を確認する。 4. 25-30 Aで1時間、または 4-6 Aで 6 時間、充 電する。 5. 充電が終わったら、チャージャのプラグをコンセ ントから抜いてから、チャージャのリード線をバッ テリー端子から外す図 62。 6.
ヒューズの整備 走行系統の整備 機械の電気回路を保護するためにヒューズを使用し ていますが、保守作業は特に必要ありません。万一 ヒューズが飛んだ場合には、配線がショートしていない か点検してください。 トラッキングの調整 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3. 機体後部についているオペレータ用クッションを 外す。 4. ヒューズを引き抜いて交換する図 64。 5. オペレータ用クッションを元通りに取り付ける。 左右の走行コントロールレバーを同じ量だけ前方に押し ているのにマシンが直進しない場合には、以下の手順 でトラッキングを調整してください。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3.
6. 走行系統をニュートラルにして駐車ブレーキを 外したときにマシンが勝手に動き出さないかど うか調べる。 7. 燃料タンクを取り外した場合には元通りに取り 付ける。 8. クッションを元通りに取り付ける。 キャスタピボットベアリングの 調整 整 備 間 隔 : 500運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到 達した方 1. ブレードPTOコントロールスイッチを切り、走行コ ントロールレバーをニュートラルロック位置にセッ トし、駐車ブレーキを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 後のタイヤの空気圧を 0.83-0.97 bar0.91-0.98 kg/cm² = 12-14 psiに調整して運転してください。 3. キャスタからダストキャップを外してロックナット を締め付ける図 67。 重要 タイヤ空気圧がそろっていないと、刈り上がりも 4.
クラッチシムの外し方 キャスタホイールとベアリング の整備 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと クラッチブレーキの摩耗が進むとクラッチの接続が維持 できなくなります。この場合、シムを交換するとクラッチ をふたたび使用できるようになります。図 69 キャスタホイールはスパナブッシュに取り付けられた ローラベアリングに支持されて回転します。ベアリング の潤滑を適正に行なえば磨耗を最小限に抑えることが できます。ベアリングの潤滑を適正に行なわないとベア リングは急激に磨耗します。キャスタがガタつく場合に はベアリングの磨耗が疑われます。 1. キャスタホイールをキャスタフォークに保持してい るボルトとロックナットを外す図 68。 g010869 図 69 1. アーマチャ 2. 3. 4. ブレーキ取り付けボルト フィールド側シェル 5. 6. ブレーキのスペーサ シム. ロータ 7. ブレーキのポール 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2.
A. 図 71に示すように、両方のブレーキ取り付 けボルトを 1/2-1 回転ゆるめる。 注 フィールドシェル/アーマチャからブレーキ ポールを外さないでください。ブレーキポー ルはアーマチャに合わせて摩耗してきてお り、シムを外した後も適切なブレーキトルクを 維持するために同じ状態でアーマチャに当た る必要があります。 g010872 図 73 1. すき間ゲージ g010870 図 71 1. ブレーキ取り付けボルト g010873 図 74 B. ラジオペンチまたは手で、シムを取り出す。 1. すき間ゲージ 注 クラッチが適切に作動することを確認でき るまで、シムは廃棄しないでください。 F. • すき間が 0.254 mm 未満の場合はシムを 取り付けて故障探究 (ページ 57)を参照。 • すき間が適正であれば、ステップFへ進 んで安全試験を行う。 以下の安全点検を行う。 i. 運転位置に立ってエンジンを始動す る。 ii.
冷却系統の整備 ブレーキの整備 吸気スクリーンの点検 駐車ブレーキの確認 整 備 間 隔: 使用するごとまたは毎日 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 毎回、使用前に、エンジンのシリンダやシリンダヘッ ド、冷却フィン、空気取り入れ口、キャブレターガバナ のレバーなどについている刈りかすやその他のごみを 取り除いてください。これにより、十分なエンジン冷却 効果と適正なエンジン回転数が確保でき、エンジンの オーバーヒートや損傷の発生を抑えることができます。 毎日、運転前に平らな場所と法面の両方で駐車ブレー キの動作を点検してください。 停止中や、誰も乗車していない時は、必ず駐車ブレー キを掛けてください。駐車ブレーキがスリップするように なったら調整してください。 1. PTO を解除し、駐車ブレーキを掛ける。 冷却系統の清掃 2.
ベルトの整備 ベルトの点検 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと—刈り込みデッキのベルト の点検を行なう。 ベルトに割れ、縁のほつれ、焼け、磨耗、過熱症状 などの損傷がないか点検してください。 磨耗の兆候として、ベルト回転中にキシリ音が発生す る、刈り込み中にブレードがスリップする、ベルトの縁 がほつれている、焼けた跡がある、割れがある、な どに注意してください。これらの兆候を発見したらベ ルトを交換してください。 g270502 図 78 2. 図 79に示すようにベルトを掛け回す。 刈り込みデッキベルトの交換 ベルトの取り外し 1. 2. 3. 4. 5. 6.
トランスミッションベルトの交換 8. 新しいベルトを取り付ける。 整 備 間 隔 : 1000運転時間ごと—トランスミッションベルト を交換する。 1. 燃料タンクを取り外す 燃料タンクを取り外す (ペー ジ 36)を参照。 2. 油圧タンクのキャップを取り外す。 3. トランスミッションの底部にあるドレンプラグの下に オイルを受ける容器を置く図 80。 9. テンションスプリングと下側油圧ホースを取り付 ける。 g267274 図 80 1. 4. 5. ドレンプラグ タンクからオイルを容器に回収する。 下側の油圧ホースを外す図 81。 g031345 図 81 1. 下側の油圧ホース 2. トランスミッションベルト 6. 3. テンションスプリング テンションスプリングを外す図 81。 注意 スプリングには強い張力がかかっており、不 用意に取り外すと怪我をする。 スプリングを外す時には、必ず安全ゴーグル を着用し、慎重に作業すること。 7. クラッチとクラッチストップからトランスミッションベ ルトを外す 図 81 。 46 10.
制御系統の整備 7. 走行コントロールレバーの調整 注 カムを右に回す縦にするとハンドルが下がり、 左に回す縦にするとハンドルが上がります。 左右のコントロールレバーが一直線にそろっていない場 合には、コントロールレバーを調整します。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3. 左右の走行コントロールレバーを、ニュートラル ロック位置にセットする図 82。 4. 右側走行コントロールレバーと左側走行コントロー ルレバーの水平整列状態を見る図 82。 重要 カムの平たい部分が縦位置 右または左 を 越えないようにしてください。越えるとスイッチを 破損させる場合があります。 8. g009436 図 82 1. 左側走行コントロールレ バー 2. 右側走行コントロールレ 4. 右側走行コントロールレ バーニュートラルロック位置 バー 3.
油圧系統の整備 油圧系統に関する安全確保 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに専門 医の治療を受けてください。万一、油圧オイルが 体内に入った場合には、この種の労働災害に経 験のある施設で数時間以内に外科手術を受ける 必要がある。 • 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコネクタ が適切に接続されていること、およびラインやホー スの状態が良好であることを確認すること。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が 高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけ ない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を確実 に解放する。 g031401 図 84 1. 4. 油圧オイルのタイプ Toro® HYPR-OIL™ 500 油圧オイル 油 圧 オ イ ル の 容 量 4.7 リットル 重要 指定されたオイルをご使用ください。他のオイル を使用すると油圧システムを損傷する恐れがあります。 5. 不足している場合には、適正レベルマーク低温 時用までオイルを補給する。 6.
13. 通気プラグを締め付ける。 14. 油圧オイルタンクにキャップを取り付ける。 15. 燃料タンクを取り付けます。 16. エンジンを始動して 2 分間運転し、システム内 のエアをパージする。 17. エンジンを停止させ、オイル漏れがないか点検 する。 注 片側または両側の車輪が駆動しない場合に は、 油圧システムのエア抜き (ページ 49)を参 照。 g268090 図 85 1. ドレンプラグ 2. 油圧システムのエア抜き 油圧フィルタ 6. ドレンプラグを抜く。 7. タンクから全部のオイルを容器に回収する。 8. 各トランスミッションから油圧オイルフィルタの キャップとフィルタを取り出す。 9. 燃料系統からは自動的にエアが抜けるようになってい ますが、油圧オイルを交換した後や油圧システムの整 備を行った後には、エア抜きを実施しなければならな い場合があります。 スプリング側を外側に向けて油圧フィルタを取り付 けキャップをはめる。 10. ドレンプラグを取り付け、22-27 N·m2.1-2.8 kg.
刈り込みデッキの保守 ブレードの整備 ブレード刃を鋭利にしておくと、いつも質の良い刈り上 がりとなります。2本のブレードを用意して交互に使 用すると便利です。 g006530 刈り込みブレードについての安全事項 図 87 磨耗の進んだブレードや破損したブレードは、回転中 にちぎれて飛び出す場合があり、これが起こるとオペ レータや周囲の人間に多大の危険を及ぼし、最悪の場 合には死亡事故となる。 • ブレードが磨耗や破損していないか定期的に点検 すること。 • ブレードを点検する時には安全に十分注意してくだ さい。ブレードをウェスでくるむか、安全手袋をは め、十分に注意して取り扱ってください。ブレードは 研磨または交換のみ行い、たたいて修復したり溶 接したりしないでください。 • 使用前に必ず、ブレードとブレードボルトの点検 を行ってください。バランスを狂わせないようにす るため、ブレードを交換するときにはボルトもセッ トで交換してください。 • 複数のブレードを持つ機械では、つのブレードを 回転させると他も回転する場合がありますから注意 してください。 1. 刃先 3.
警告 曲がったり破損したりしたブレードは、回転中 にちぎれて飛び出す場合があり、これが起こ ると最悪の場合には死亡事故となる。 • • g000552 図 90 曲がったり破損したりしたブレードは、必 ず新しいものに交換する。 1. ブレードの表面や縁にヤスリなどで鋭利 な溝を作ったりしないこと。 2. ブレードの取り外し 2. ブレードバランサーを使ってバランスを調べる図 91 。 注 ブレードが水平に停止すればバランスがとれ ているからそのまま使用してよい。 ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていな い、磨耗した、曲がったなどの場合には交換する必要 があります。いつも最高の性能を維持し、安全を確保 するために、交換用の刈り込み刃ブレードは必ず Toro の純正部品をご使用ください。他社のブレードを使用す ると安全規格に適合しなくなる可能性があります。 1.
g006888 図 93 1. g004536 水平な床面から測る 2. 図 92 1. ブレードの立ち上がりセイ ル部 3. 2. 枚刃 4. 湾曲ワッシャ 5. ブレードボルト ブレードの高さをB と Cで 測定する B 位置での測定値とC 位置での測定値の差が 6 mm 以内であれば適正とする。 注 適正でない場合には 刈り込みデッキの左右の 高さ調整 (ページ 52)を参照。 デッキの水平調整 刈り込みデッキの左右の高さ調整 マシンの準備を行う 1. デッキを取り付けた直後や、刈り上がりが揃っていな いときには、デッキが水平に取り付けられているかど うかを点検してください。 調整したいデッキのヨークのサイドナットとジャム ナットをゆるめる図 94。 デッキの前後の調整を行う前に、左右の水平調整を 行ってください。 1. 平らな場所に駐車し、PTOを解除し、駐車ブレー キを掛ける。 2. エンジンを止め、キーを抜きとり、点火プラグか らコードを外す。 3.
3. 調整ができたらジャムナットとサイドボルトを締 める。 4. 左右の高さを点検する 刈り込みデッキの左右の 高さ点検 (ページ 52)を参照。 刈り込みデッキの前後ピッチ 1. 後のタイヤの空気圧を適正圧に調整する。 2. ブレードのうちの1枚を前後方向に向ける。A位 置とB位置で、平らな床面からブレードの刃先ま での高さを測る図 95。 注 前部 A 位置でのブレード高さが後部 B位置で の高さよりも 6 mm 低ければ適正である。 3. 他のブレードを前後方向に向け、同じように測 定する。 g273883 図 96 1. 2. 上ボルト ジャムナット 4. サイドナット 5. デッキの前側を調整したい 場合はこれらのヨークを調 整する。 3. ヨーク 6. デッキの後側を調整したい 場合はこれらのヨークを調 整する。 2. ヨーク上部にあるボルトを回して刈り込みデッキの 高さを調整する図 96。 注 ボルトを右に回すとデッキが上昇し、左へ回 すと下降します。 g001041 図 95 1. 4. ブレードの高さをA 位置と B位置で測定する 2.
g273894 図 98 g000975 図 97 1. 水平な床面から測る 2. デッキ昇降スプリング 4. 調整ナット 2. スプリングナット 5. 適正距離は 47-50 mm 3. 取り付けブラケットの後ろ側 1. ブレードの高さをA位置で 測定する 5. 測定値が適正でない場合には、調整すべきヨー ク 2つを探し出す図 96。 6. ヨークのサイドナットとジャムナットをゆるめる。 7. 調整ボルトを回してブレードの刃先が 76 mm に なるように調整する。 8. 調整ができたらジャムナットとサイドボルトを締 める。 5. デッキ昇降スプリングの調整 注 このスプリングの長さを調整することにより、刈高 レバーを使用するときにデッキを持ち上げるのに必要 となる力が変わります。 • スプリングの圧縮を強くすると、持ち上げに必要な 力が少なくて済むようになり、デッキのフローティ ングが大きくなります。 • スプリングの圧縮を弱くすると、持ち上げに必要な 力が多く必要になり、デッキのフローティングが小 さくなります。 1.
洗浄 保管 芝刈りデッキの裏側の清掃 格納保管時の安全確保 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 • 格納はエンジンが十分に冷えてから行ってください。 • 裸火の近くに機械や燃料を保管したり、屋内で燃料 デッキの裏側にたまった刈りかすは毎日取り除いてく ださい。 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が 完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。 3. の抜き取りをしたりしない。 洗浄と格納保管 整 備 間 隔 : 長期保管前 長期保管前 マシンの前端を持ち上げてジャッキスタンドで刈り 込みデッキを支える。 1. PTO を解除し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2.
重要 スタビライザ 品質安定剤 を添加した燃 料であっても、スタビライザメーカーが推奨す る保管期間を越えて保管しないでください。 10. 点火プラグを外し、点検を行う 点火プラグの取り 外し (ページ 35)を参照。 11. 各プラグの取り付け穴からエンジンオイルを 15 mlスプーン 2 杯程度入れ、スタータでエンジンを クランキングさせて、オイルをシリンダ内部に行 き渡らせる。 12. 点火プラグを取り付ける ただし点火プラグのコー ドは取り付けない。 13. 各ボルト類の締め付けを確認する。破損したり摩 耗したりしたパーツを交換する。 14. 機体の塗装がはげていればタッチアップ修理をす る ペイントは代理店から入手することができる。 15.
故障探究 問題 考えられる原因 エンジンが始動しない、始動しにくい、すぐ 止まる。 1. 燃料タンクが空、または燃料バルブが 閉じている。 1. 燃料タンクにガソリンを補給し、燃料 バルブを開く。 2. チョークが ON になっていない。 2. チョークを ON にする。 3. 点火プラグのコードがゆるんでいる、ま たは外れている。 3. コードを正しく取り付ける。 4. 点火プラグの割れ、ギャップの狂いな ど。 5. エアクリーナが汚れている。 4. 点火プラグを正しく調整して交換する。 6. 燃料フィルタが詰まっている 7. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 8. 安全インタロックスイッチのすき間が適 切でない。 エンジンのパワーが出ない。 エンジンがオーバーヒートしている。 異常に振動する。 5. エアクリーナのエレメントを整備する。 6. 燃料フィルタを清掃する。 7. 代理店に連絡する。 8. 代理店に連絡する。 1. エンジンの負荷が大きすぎる。 1. 走行速度を遅くする。 2. エアクリーナが汚れている。 3. エンジンオイルの量が不足している。 2.
問題 刈高が不均一になる。 ブレードが回転しない。 考えられる原因 1. 刃先が鋭利でない。 1. ブレードを研磨する。 2. ブレードが曲がっている。 2. 新しいブレードを取り付ける。 3. 刈り込みデッキの水平調整が悪い。 3. デッキの左右を水平に調整する。 4. 刈り込みデッキのピッチが適正でない。 5. デッキの内側が汚れている。 6. タイヤ空気圧の調整不良。 4. デッキの前後ピッチを調整する。 5. 清掃する。 6. タイヤ空気圧を調整します。 7. ブレードスピンドルが曲がっている。 7. 代理店に連絡する。 1. ポンプ駆動ベルトが磨耗、ゆるい、ま たは破損。 1. ベルトの張りを点検する。 2. ポンプ駆動ベルトが外れている。 2. ベルトを取り付け、調整シャフトおよび ベルトガイドの位置が適正か点検・修 正する。 3. 新しいベルトを取り付ける。 3. 刈り込みデッキ駆動ベルトが磨耗、ゆ るいまたは破損。 4. 刈り込みベルトが外れている。 5. アイドラスプリングが破損または欠損 している。 6. 電気クラッチの調整が不適切。 7.
図面 g269997 電 気 回 路 図 DWG 131-1199 (Rev.
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