Form No.
Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme alla norma canadese ICES-002. Pagina Revisione dei fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Manutenzione della batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Manutenzione della candela . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Spurgo del serbatoio del carburante . . . . . . . . . . . . 30 Sostituzione del filtro del carburante . . . . . . . . . . . 30 Manutenzione del filtro dell’aria . . . . . . . . . . . . . .
• Non trasportate passeggeri. Il presente manuale evidenzia i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza speciali per aiutare voi ed altri ad evitare infortuni ed anche la morte. Pericolo, Avvertenza, e Attenzione sono termini utilizzati per identificare il grado di pericolo. Tuttavia, a prescindere dal livello di pericolosità, occorre prestare sempre la massima attenzione. • Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica.
• Arrestate la rotazione delle lame prima di attraversare superfici non erbose. Funzionamento • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio. • Quando utilizzate degli accessori, non dirigete mai lo scarico del materiale verso terzi e non consentite ad alcuno di avvicinarsi alla macchina durante il lavoro. • Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata.
Manutenzione e rimessaggio Sicurezza del rider Toro • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza. Il seguente paragrafo contiene informazioni sulla sicurezza mirate ai prodotti Toro, non riportate nella normativa CEN. Utilizzate soltanto accessori approvati dalla Toro. L’utilizzo del trattore con accessori non approvati può rendere nulla la garanzia.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-7276 1. Pericolo di esplosione! Usate occhiali di sicurezza. 2. Pericolo di ustione da liquido caustico o sostanza chimica. Praticate il pronto soccorso lavando con acqua abbondante. 104-2853 3. Pericolo d’incendio. Vietato fumare, fuoco e fiamme libere. 4. Veleno.
4-3233 1. 2. 3. 4. Starter On Off Tirate fuori la manopola per avviare la PDF. 104-3235 5. Inserite la manopola per arrestare la PDF. 6. Presa di forza (PDF) 1. Tirate fuori la manopola per avviare la PDF. 2. Inserite la manopola per arrestare la PDF. 3. Presa di forza (PDF) 104-3234 1. Massima 2. Regolazione continua variabile 3. Minima 4. 5. 6. 7. Spegnimento del motore Fari On Avviamento del motore 104-3236 1. Starter 2. Massima 3. Regolazione continua variabile 4. Minima 10 5. 6. 7. 8.
104-3237 1. Freno di stazionamento 104-3241 1. Marcia avanti 2. Velocità variabile continua 3. Folle 4. Minima 5. Massima 6. Retromarcia 104-3238 1. Procedura di avviamento 2. Leggete il Manuale dell’operatore. 3. Controllate il livello dell’olio motore. 4. Alzate il tosaerba. 5. Mettete in folle il trattore. 6. Bloccate il freno di stazionamento. 7. Se il motore è freddo, spostate la leva di comando dell’acceleratore in posizione Starter. 8. Avviate il motore. 9. Sbloccate il freno di stazionamento.
Uso dello stabilizzatore/condizionatore Benzina e olio Benzina raccomandata L’uso di uno stabilizzatore/condizionatore nel trattorino offre i seguenti vantaggi: Utilizzate benzina normale senza piombo per automobili (minimo 85 ottani). In mancanza di benzina normale senza piombo potete utilizzare benzina normale etilizzata. • mantiene fresca la benzina fino a 90 giorni durante il rimessaggio.
Rilascio del freno di stazionamento Funzionamento 1. Premete il pedale del freno (Fig. 2). Nota: Stabilite i lati sinistro e destro del trattore dalla normale posizione di guida. Nota: La leva del freno di stazionamento deve rilasciarsi. Comandi 2. Rilasciate gradualmente il pedale del freno. Prima di avviare il motore e di utilizzare il trattore, familiarizzate con i comandi (Fig. 2). Posizionamento del sedile Il sedile può essere spostato avanti e indietro.
Utilizzo del comando delle lame (PDF) Spia luminosa del cesto di raccolta La manopola di comando delle lame (PDF) inserisce e disinserisce l’alimentazione alle lame. Quando occorre scaricare il cesto di raccolta, si accende la spia luminosa (Fig. 5) e suona un cicalino. Innesto delle lame Importante Per impedire che il canale di scarico si ostruisca, disinnestate le lame (PTO) quando si accende la spia luminosa e suona il cicalino. 1. Premete il pedale del freno per fermare il trattore. 2.
Regolazione del deflettore di scarico Avviamento del motore 1. Aprite la valvola di intercettazione del carburante (Fig. 9), situata tra il serbatoio del carburante e il motore. Il deflettore di scarico modifica l’apertura di scarico per agevolare il funzionamento dell’indicatore di riempimento del cesto. 1. Rimuovete il cesto di raccolta; vedere Rimozione del cesto di raccolta, pag. 36. 2.
Uso del sistema interruttori di sicurezza 6. Portate la leva di comando dell’acceleratore in posizione Slow (Fig. 11). 4 2 Attenzione Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, il trattore può muoversi improvvisamente e causare lesioni alle persone. 3 • Non manomettete i microinterruttori di sicurezza. • Ogni giorno, controllate il funzionamento dei microinterruttori di sicurezza, e prima di azionare il trattore sostituite i microinterruttori guasti.
Se dovete utilizzare le lame (PDF) durante la retromarcia, escludete il microinterruttore di sicurezza agendo sull’interruttore KeyChoice, situato accanto alla staffa del sedile (Fig. 12). 1 Figura 13 1. Luce di retromarcia 4. Gestite il trattore in retromarcia e terminate il lavoro in corso. 1 5. Disinnestate le lame (PDF) per attivare il microinterruttore di sicurezza. m 4916 Figura 12 6. Togliete la chiave KeyChoice e riponetela in un luogo sicuro, fuori dalla portata dei bambini. 1.
Per azionare il trattore 4. Spostate la manopola di comando delle lame (PDF) in posizione di disinnesto, mettete in folle il pedale di comando della trazione e avviate il motore. Mentre il motore gira, spostate la manopola comando delle lame (PDF) in posizione di innesto (Engage) e mettete il pedale di comando della trazione in posizione di retromarcia: il motore deve spegnersi. 1. Innestate il freno di stazionamento. 2. Inserite il comando della trazione in posizione di funzionamento (Fig.
Uso del cesto di raccolta su richiesta Per la retromarcia: 1. Rilasciate il freno di stazionamento; vedere Rilascio del freno di stazionamento, pag. 13. Potete attivare o disattivare la funzione cesto di raccolta su richiesta sia quando il trattore è in movimento sia quando è fermo. Se raccogliete erba alta e folta, aumentate l’altezza di taglio e tosate a velocità ridotta. 2. Mettete il piede sul pedale di comando della retromarcia e premete lentamente per spostarvi indietro (Fig. 15).
• In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d’erba. Non superate questa altezza, a meno che l’erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando cresce più lentamente. Accessori per il traino Il trattore è attrezzato per trainare accessori del peso massimo di 150 kg. • Alternate la direzione della tosatura per mantenere l’erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio per una migliore decomposizione e fertilizzazione. 1.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro del trattore dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo 5 ore di rodaggio • Cambiate l’olio motore. Dopo 20 ore di rodaggio • Controllate la regolazione della cinghia di trasmissione delle lame. Ogni utilizzo • • • • • • • Ogni 25 ore • Ingrassate lo chassis.2 • Revisionate il filtro dell’aria in schiuma sintetica.2 • Pulite le superfici esterne del motore.
Cambio dell’olio motore Controllo del livello dell’olio Controllate l’olio quotidianamente od ogni volta dopo l’utilizzo. 1. Parcheggiate il trattore su terreno piano. Cambiate l’olio dopo le prime 5 ore di servizio, dopodiché ogni 50 ore di servizio. 3. Innestate il freno di stazionamento. 2. Disinnestate le lame (PDF). 4. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambiente particolarmente polveroso o sabbioso. 5.
Cambio dell’olio Cambio del filtro dell’olio 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. Sostituite il filtro dell’olio ogni 100 ore, o a cambi d’olio alterni. Nota: L’olio caldo si spurga con maggiore facilità. Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambienti particolarmente sporchi o polverosi. 2. Parcheggiate il trattore in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l’efflusso completo dell’olio. 1.
Revisione del freno 4. Rilasciate il freno di stazionamento; quando spingete il trattore le ruote posteriori devono girare liberamente. In caso contrario girate il dado di regolazione del freno in senso antiorario quanto basta per spingere il trattore. Il freno si trova sul lato destro del ponte posteriore, all’interno del pneumatico posteriore (Fig. 21). 5. Controllate di nuovo il funzionamento del freno; vedere Controllo del freno, qui sopra.
Punti di ingrassaggio Figura 23 Lista della lubrificazione Nº Nome Quantità Intervallo (ore) Lubrificante 1 Ruote anteriori – ingrassatori 2 25 Grasso 2 Giunti a sfera dello sterzo 4 50 Olio 3 Settore dentato dello sterzo 1 50 Grasso 4 Ingranaggio a pignoni dello sterzo 1 25 Grasso 5 Cuscinetto dell’albero dello sterzo 1 50 Olio 6 Cuscinetto dell’albero dello sterzo 1 50 Olio 7 Leva del movimento – ingrassatore 1 50 Grasso 8 Mozzo dell’albero per il sollevamento de
Sostituzione del fusibile 1 5 2 5 5 L’impianto elettrico è protetto da fusibili, situati sotto il cofano, accanto al serbatoio del carburante (Fig. 24). Se dovesse saltare un fusibile, controllate i cavi dell’impianto elettrico per un cortocircuito. 1 3 4 3 2 4 1874 4 5 Figura 25 1. Portalampada 2. Riflettore 3. Linguette m-4986 4. Fessure 5. Terminali Figura 24 1. Rete/ batteria 2. Fari 3. Microinterruttori di sicurezza, frizione elettrica e controllo elettronico della trazione 8.
Manutenzione della batteria 2 Controllate il livello dell’elettrolito nella batteria prima di ogni utilizzo. Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la batteria e la cassetta con salviette di carta. Se i morsetti della batteria presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di quattro parti di acqua ed una di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenirne la corrosione.
Controllo del livello dell’elettrolito Ricarica della batteria 1. Ribaltate il sedile in avanti per accedere alla batteria. Avvertenza 2. Togliete i tappi di riempimento. Se l’elettrolito non raggiunge la parte inferiore del tubo (Fig. 28), aggiungete la quantità necessaria di acqua distillata; vedere Aggiunta di acqua alla batteria, pag. 28. Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenete scintille e fiamme lontano dalla batteria.
Manutenzione della candela Controllo della candela Controllate la candela ogni 25 ore di servizio. Montate una nuova candela Champion RC12YC, o una candela equivalente, ogni 100 ore di servizio. Prima di montare la candela verificate che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia di 0,76 mm. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio della candela, ed un calibro o uno spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. 1.
Spurgo del serbatoio del carburante 8. Togliete i tubi del carburante dal filtro del carburante (Fig. 31). 9. Aprite la valvola di intercettazione del carburante e lasciate fuoriuscire la benzina in una tanica approvata o in una bacinella. Spurgate il serbatoio del carburante qualora non usiate il trattore per più di 30 giorni. Nota: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto. Pericolo 10.
Manutenzione del filtro dell’aria 1 Pulite e lubrificate l’elemento in schiuma sintetica ogni 25 ore di servizio. Sostituite l’elemento di carta ogni 100 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. 2 6 Nota: Revisionate il filtro dell’aria più di frequente in ambienti molto polverosi o sabbiosi. 1. Parcheggiate il trattore su terreno piano. 2. Disinnestate le lame (PDF). 3. Innestate il freno di stazionamento. 4.
Montaggio degli elementi in schiuma sintetica e carta 1 3 2 Importante Per prevenire danni al motore, utilizzatelo sempre con gli elementi di carta e schiuma montati. 1. Collocate l’elemento in schiuma sintetica e l’elemento di carta nella sede della ventola. 5 Nota: Verificate che la tenuta di gomma sia piatta contro la base del filtro dell’aria. 6 4 2. Allineate le linguette del coperchio del filtro dell’aria con le fessure del convogliatore (Fig. 34).
Affilatura delle lame Montaggio delle lame 1. Affilate i taglienti da entrambe le estremità di ogni lama con una lima (Fig. 36). Rispettate l’angolazione originale. La lama rimane bilanciata soltanto se rimuovete una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti. 1. Montate le lame, le rondelle e i bulloni delle lame (Fig. 35). Importante Perché le lame taglino correttamente, i bordi curvi devono essere rivolti verso la parte superiore del tosaerba. 2.
Rimozione del tosaerba 9. Scollegate la molla dalla leva d’innesto (Fig. 39). 10. Rilasciate il tosaerba dal canale, sollevando il canale dai due perni saldati e tirandolo indietro di 10 cm circa. Fissate il canale per impedirne la caduta. 1. Parcheggiate il trattore su terreno piano. 2. Disinnestate le lame (PDF). 11. Togliete i fermagli a forcina dai due perni posteriori e togliete i perni (Fig. 39). 3. Innestate il freno di stazionamento. 4.
Regolazione della cinghia delle lame Regolazione dell’asta del cavo di regolazione dell’altezza Regolate la cinghia delle lame dopo 20 ore di rodaggio, dopodiché ogni 50 ore di servizio. Controllate il livellamento longitudinale delle lame ogni 100 ore, una volta l’anno, od ogni volta che montate il tosaerba. Prima di controllare l’inclinazione, gonfiate i pneumatici anteriori e posteriori alla pressione raccomandata; vedere Controllo della pressione dei pneumatici, pag. 24.
Revisione del cesto di raccolta Pulizia del cesto di raccolta e del canale Rimozione del cesto di raccolta Se i fori del cesto di raccolta dovessero intasarsi con morchia e sfalcio, o se il sensore di cesto pieno è sporco, pulite il cesto. 1. Inclinate in avanti, con entrambe le mani, il cesto di raccolta (Fig. 42). 1. Disinnestate le lame (PDF). 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 4.
Pulizia e rimessaggio del trattore E. Avviate o iniettate il carburante per favorire l’accensione del motore. F. Riavviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più. 1. Disinnestate le lame (PDF). G. Riciclate il carburante usato, nel rispetto delle leggi locali. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. H. Chiudete la valvola di intercettazione del carburante.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore si surriscalda. Il trattore non funziona. Possibili cause Rimedi 1. La manopola di comando delle lame (PDF) è innestata. 1. Spostate la manopola di comando delle lame (PDF) in posizione di disinnesto (Disengage). 2. Il freno di stazionamento non è innestato. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. La batteria è scarica. 3. Caricate la batteria. 4. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4.
Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento i t o perde d potenza. t Il motore perde potenza. Possibili cause Rimedi 1. L’operatore non è seduto. 1. Sedetevi sul sedile. 2. Il serbatoio del carburante è vuoto. 2. Riempite di benzina il serbatoio del carburante. 3. Il filtro dell’aria è sporco. 3. Pulite o sostituite l’elemento del filtro dell’aria. 4. Il cappellotto della candela si è allentato o è scollegato. 4. Collegate il cappellotto alla candela. 5.
Problema Si nota una vibrazione anormale. Le lame non girano. L’altezza di taglio è irregolare. Possibili cause Rimedi 1. Le lame sono curve o sbilanciate. 1. Montate lame nuove. 2. Le viti di fissaggio delle lame sono allentate. 2. Serrate le viti di fissaggio delle lame. 3. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 3. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 4. È allentata una puleggia del motore, o la puleggia tendicinghia o la puleggia delle lame. 4.
