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Pagina Manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Programma di manutenzione raccomandato . . . . 20 Manutenzione dell’olio del motore . . . . . . . . . . . 21 Revisione del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Controllo della pressione dei pneumatici . . . . . . . 23 Ingrassaggio e lubrificazione . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Sostituzione del fusibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Revisione dei fari anteriori . . . . . . . . . . . . . .
Norme di sicurezza Scrivete il numero del modello e il numero di serie nello spazio seguente: Le seguenti istruzioni sono conformi alla norma CEN EN 836:1997. Nº del modello: Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi infortuni o la morte.
• Ricordate che non esistono pendenze “sicure”. L’utilizzo della macchina su pendii erbosi richiede un’attenzione particolare. Per cautelarvi dal ribaltamento: Preparazione • Indossate pantaloni lunghi e calzature robuste quando tosate. Non usate mai la macchina a piedi nudi o in sandali.
• Disinnestate la trasmissione agli accessori, spegnete il motore e staccate il cappellotto dalla candela (o candele), oppure togliete la chiave di accensione: • Controllate frequentemente il raccoglierba, per verificarne l’usura o il deterioramento. • Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di sicurezza. – prima di pulire gli intasamenti o di rimuovere ostruzioni dal piano inclinato; • Dovendo scaricare il serbatoio del carburante, eseguite l’operazione all’aperto.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 99-5340 99-7824 1. Interruttore Key Choice 1. Pericolo di oggetti scagliati. Tenete lontano gli astanti. 2. Pericolo di oggetti scagliati dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 3. Pericolo di ferite e smembramento di mani e piedi. Restate lontano da lame rotanti e parti mobili. 104-3194 1.
4-3239 1. Altezze di taglio 104-3240 1. Riducete l’altezza di taglio 2. Aumentate l’altezza di taglio 104-3241 1. Marcia avanti 2. Folle 3. Velocità variabile dalla minima alla massima 4. Retromarcia 104-3243 1. Per guidare il tosaerba, inserite la leva. 104-3238 1. Procedura di avviamento 2. Leggete il manuale dell’operatore. 3. Controllate il livello dell’olio motore. 4. Alzate l’apparato di taglio. 5. Mettete in folle il pedale di comando della trazione. 6. Innestate il freno di stazionamento.
Benzina e olio Benzina raccomandata Utilizzate benzina normale senza piombo per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. Importante Non utilizzate metanolo, benzina contenente metanolo o nafta contenente più del 10% di etanolo, perché potreste danneggiare il sistema di alimentazione del motore. Non mescolate mai olio e benzina. Pericolo 104-3235 1. Alzate per innestare. 2. Spingete per disinnestare.
Stabilizzatore/condizionatore Funzionamento Lo stabilizzatore/condizionatore nella macchina: Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. • mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni); in caso di rimessaggi più lunghi si consiglia di scaricare il serbatoio del carburante; La sicurezza prima di tutto • mantiene pulito il motore durante l’uso; Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di sicurezza contenuti in questa sezione.
Freno di stazionamento Fari anteriori Innestate sempre il freno di stazionamento prima di spegnere o lasciare incustodita la macchina. I fari anteriori sono azionati dall’interruttore di accensione. Girate la chiave di accensione in posizione Fari (Lights). Innesto del freno di stazionamento Utilizzo del comando della lama (PDF) 1. Premete e tenete premuto il pedale del freno (Fig. 2). 2. Girate in senso antiorario la leva del freno di stazionamento (Fig.
Spia luminosa del cesto di raccolta Deflettore di scarico Il deflettore di scarico modifica l’apertura di scarico per agevolare il funzionamento dell’indicatore di riempimento del cesto. Quando il cesto di raccolta è pieno ed occorre scaricarlo si accende la spia luminosa (Fig. 5) e suona un cicalino. 2 1 1. Rimuovete il cesto di raccolta; vedere Rimozione del cesto di raccolta, pag. 34. 3 2.
Avviamento e spegnimento del motore 7. Quando il motore è acceso, muovete lentamente l’acceleratore in posizione Fast (Fig. 11). Avviamento 1. Aprite la valvola di intercettazione del carburante (Fig. 9), situata tra il serbatoio del carburante e il motore. La maniglia deve essere allineata con il tubo del carburante. 2 3 1 1 Figura 10 1. Comando della lama (PDF) 2. Innestato 3. Disinnestato Figura 9 1. Valvola di intercettazione del carburante 4 2 2. Sedetevi sul sedile. 3.
Spegnimento Impostazione dell’interruttore KeyChoice per la retromarcia 1. Portate la leva dell’acceleratore in posizione Slow (Fig. 11). Un microinterruttore sul trattore impedisce che la PDF funzioni in retromarcia. Se ingranate la retromarcia con la PDF innestata (cioè le lame del tosaerba o un altro attrezzo sono in moto), il motore si ferma. Non tosate in retromarcia se non è strettamente necessario.
Spingere la macchina a mano 3. Girate la chiave KeyChoice. Si accende la spia rossa sulla consolle anteriore (Fig. 13) per indicare che il microinterruttore di sicurezza è disattivato. Importante Spingete sempre la macchina a mano, non trainatela mai, o danneggerete il transaxle. 1 Per spingere la macchina 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2.
Guida in marcia avanti o retromarcia Innesto del freno di stazionamento, pag. 13. Non dimenticate di togliere la chiave di accensione e la chiave KeyChoice. Il comando dell’acceleratore regola la velocità del motore, misurata in giri al minuto. Posizionate il comando dell’acceleratore in posizione Fast per ottenere prestazioni ottimali. Attenzione Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare il trattore quando è incustodito.
Accessori per il traino Intervalli di taglio corretti Il trattore è attrezzato per trainare accessori del peso massimo di 150 kg. In linea di massima si raccomanda di tagliare l’erba ogni quattro giorni. Ricordate: l’erba cresce a ritmi diversi in stagioni diverse. Per mantenere la stessa altezza di taglio, come consigliato, tosate più spesso all’inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell’erba rallenta, tagliate l’erba meno di frequente.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo il primo utilizzo Dopo 20 ore di rodaggio Procedura di manutenzione • Cambiate l’olio motore. • Controllate la regolazione della cinghia di trasmissione della lama. Ogni utilizzo • • • • • • • Ogni 25 ore • Ingrassate lo chassis.2 • Revisionate il filtro dell’aria in schiuma sintetica.2 • Pulite le superfici esterne del motore.
Manutenzione dell’olio del motore 3. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 18) in modo che la morchia non possa penetrare nel foro di rifornimento e danneggiare il motore. Cambiate l’olio: 4. Svitate l’asta di livello dell’olio e pulite l’estremità metallica (Fig. 18). • dopo le prime 5 ore di servizio; 5. Infilate a fondo l’asta di livello nel bocchettone di rifornimento (Fig. 18). Estraete l’asta e controllate l’estremità metallica.
Cambio e spurgo dell’olio Cambio del filtro dell’olio 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L’olio caldo si spurga con maggiore facilità. Sostituite il filtro dell’olio ogni 100 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. 2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l’efflusso completo dell’olio.
Revisione del freno Controllo della pressione dei pneumatici Il freno si trova sul lato destro del ponte posteriore, all’interno del pneumatico posteriore (Fig. 21). Se il trattore non si ferma entro un metro ad alta velocità nella marcia più alta, dovete regolare il freno. Mantenete la pressione dell’aria nei pneumatici anteriori a 120 kPa, e nei pneumatici posteriori a 100 kPa.
Punti di ingrassaggio Figura 23 Lista della lubrificazione Nº Nome Quantità Intervallo (ore) Lubrificante 1 Ruota anteriore – ingrassatore 2 25 Grasso 2 Giunti a sfera dello sterzo 4 50 Olio 3 Settore dentato dello sterzo 1 50 Grasso 4 Ingranaggio a pignoni dello sterzo 1 25 Grasso 5 Cuscinetto dell’albero dello sterzo 1 50 Olio 6 Cuscinetto dell’albero dello sterzo 1 50 Olio 7 Leva del movimento – ingrassatore 1 50 Grasso 8 Mozzo dell’albero per il sollevamento de
Sostituzione del fusibile 5 5 L’impianto elettrico è protetto da fusibili, situati sotto il cofano, accanto al serbatoio del carburante (Fig. 24). Non è richiesta manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile occorre controllare che non vi sia un cortocircuito. 1 3 4 Per sostituire un fusibile, tiratelo verso l’alto ed estraetelo dall’attacco. Premete per inserirlo.
Manutenzione della batteria 2 Controllate il livello dell’elettrolito nella batteria prima di ogni utilizzo. Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la batteria e la cassetta con salviette di carta. Se i morsetti della batteria presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di quattro parti di acqua ed una di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenirne la corrosione.
Aggiunta di acqua alla batteria Avvertenza Il momento migliore per aggiungere l’acqua distillata è poco prima di utilizzare la macchina; in tal modo l’acqua si miscela completamente con l’elettrolito. Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. 1. Pulite la parte superiore della batteria con una salvietta di carta. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenetela lontano da scintille e fiamme. 2. Togliete i tappi di rifornimento (Fig. 28). 4.
Controllo della candela(o candele) Spurgo del serbatoio del carburante 1. Controllate il centro della candela (o candele) (Fig. 30). Se l’isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull’isolatore significa in genere che il filtro dell’aria è sporco. Spurgate il serbatoio del carburante se non utilizzate la macchina per più di 30 giorni. Importante Non pulite mai la candela (o candele).
Rimozione degli elementi di carta e schiuma sintetica Sostituzione del filtro del carburante 1. Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. Sostituite il filtro carburante ogni 100 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. 2. Aprite il cofano. Il momento più opportuno per sostituire il filtro del carburante (Fig. 31) è quando il serbatoio del carburante è vuoto.
5. Svitate il dado di gomma e togliete l’elemento di carta (Fig. 35). 2. Elemento di carta A. Picchiettate leggermente l’elemento su una superficie piana per rimuovere polvere e sporcizia (Fig. 37). 1 B. Controllate che l’elemento non sia strappato, strati untuosi, e che la tenuta in gomma non sia danneggiata. Importante Non pulite mai l’elemento di carta con aria compressa o liquidi come solventi, benzina o kerosene.
Revisione della lama di taglio 3 Per garantire una qualità di taglio ottimale, mantenete affilate le lame. Per maggiore comodità di affilatura e sostituzione è preferibile disporre di lame di ricambio. Pericolo Le lame consumate o danneggiate possono spezzarsi e scagliare frammenti in direzione dell’operatore o di astanti, causando gravi ferite o anche la morte. 1 5 2 4 Figura 38 • Controllate le lame ad intervalli regolari, per accertare che non siano consumate o danneggiate.
Montaggio della lama (o lame) 3 1. Montate la lama, la rondella e il bullone della lama (Fig. 38). 1 2 Importante Perché la lama tagli correttamente, i bordi curvi devono essere rivolti verso la parte superiore del tosaerba. 4 8 5 2. Posizionate le lame a 90° l’una dall’altra (Fig. 41). 9 3. Serrate il bullone della lama a 50 Nm. 6 7 10 Figura 42 1. Puleggia tendicinghia e braccio di rinvio 2. Cinghia trapezoidale 3. Molla d’innesto 4. Fermaglio a forcina 5. Perni posteriori 6.
Regolazione della cinghia della lama Regolazione dell’asta del cavo di regolazione dell’altezza Regolate la cinghia della lama dopo 20 ore di rodaggio, dopodiché ogni 50 ore di servizio. Controllate il livellamento longitudinale della lama ogni 100 ore, una volta l’anno, od ogni volta che montate il tosaerba. Prima di controllare l’inclinazione, gonfiate i pneumatici anteriori e posteriori alla pressione raccomandata; vedere Controllo della pressione dei pneumatici, pag. 23.
Cesto di raccolta Pulizia del cesto di raccolta e del canale Rimozione del cesto di raccolta Se i fori del cesto di raccolta dovessero intasarsi con morchia e sfalcio, o se il sensore di cesto pieno è sporco, occorre pulire il cesto. 1. Inclinate in avanti, con entrambe le mani, il cesto di raccolta (Fig. 45). 1. Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Togliete con cautela il cesto dalle staffe di supporto tirandolo indietro.
Pulizia e rimessaggio D. Riavviate il motore e fatelo funzionare finché non si spegne. 1. Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. E. Avviate o iniettate il carburante per favorire l’accensione del motore. 2. Rimuovete il cesto di raccolta e pulitelo; vedere Cesto di raccolta, pag. 34. F. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia Il motore si surriscalda. La trazione non funziona. Possibili cause Rimedi 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Disinnestate la PDF (Disengaged). 2. Il freno di stazionamento non è innestato. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. La batteria è scarica. 3. Caricate la batteria. 4. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. 5. È bruciato un fusibile.
Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento i t o perde d potenza. t Il motore perde potenza. Possibili cause Rimedi 1. L’operatore non è seduto. 1. Sedetevi sul sedile. 2. Il serbatoio del carburante è vuoto. 2. Riempite di benzina il serbatoio del carburante. 3. Il filtro dell’aria è sporco. 3. Pulite o sostituite l’elemento del filtro dell’aria. 4. Il cappellotto della candela si è allentato o è scollegato. 4. Collegate il cappellotto alla candela. 5.
Problema Si nota una vibrazione anormale. La lama (o lame) non gira. L’altezza di taglio è irregolare. Possibili cause Rimedi 1. La lama (o le lame) di taglio è piegata o sbilanciata. 1. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 2. Le viti di fissaggio della lama sono allentate. 2. Serrate le viti di fissaggio della lama. 3. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 3. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 4.
