Form No. 3357–824 Rev. A DH 220 Trattore da giardino Modello nº 74592 – 270000001 e superiori Manuale dell’operatore Registrate il vostro prodotto presso il sito www.Toro.
Indice Pagina Sostituzione del fusibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Revisione dei fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Manutenzione della batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Manutenzione della candela . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Spurgo del serbatoio del carburante . . . . . . . . . . . . 30 Sostituzione del filtro del carburante . . . . . . . . . . . 31 Manutenzione del filtro dell’aria . . . . . . . . . . . . . . 31 Revisione delle lame . . . .
• Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto bambini, o di animali da compagnia. Scrivete il numero del modello e il numero di serie nello spazio seguente: Nº del modello • Ricordate sempre che l’operatore o utilizzatore è responsabile di incidenti o pericoli occorsi ad altre persone o alla loro proprietà. Nº di serie • Non trasportate passeggeri. • Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica.
• Prestate attenzione al traffico quando attraversate o procedete nei pressi di una strada. • Prima dell’uso, controllate sempre a vista che le lame, i bulloni delle lame e il gruppo di taglio non siano usurati o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento. • Arrestate la rotazione delle lame prima di attraversare superfici non erbose. • Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di una lama può provocare la rotazione anche di altre lame.
Manutenzione e rimessaggio Sicurezza del rider Toro • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza. Il seguente paragrafo contiene informazioni sulla sicurezza mirate ai prodotti Toro, non riportate nella normativa CEN. Utilizzate soltanto accessori approvati dalla Toro. L’utilizzo del trattore con accessori non approvati può rendere nulla la garanzia.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93–7276 1. Pericolo di esplosione! Usate occhiali di sicurezza. 2. Pericolo di ustione da liquido caustico o sostanza chimica. Praticate il pronto soccorso lavando con acqua abbondante. 104–2853 3. Pericolo d’incendio. Vietato fumare, fuoco e fiamme libere. 4. Veleno.
4–2903 1. Avvertenza: pericolo di ribaltamento. Non guidate attraverso pendii di oltre 5_ , non scendete pendii di oltre 15_ , né salite su pendii di oltre 10_ . 2. Avvertenza – Leggete il Manuale dell’operatore. 3. Pericolo di oggetti lanciati dal tosaerba. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 4. Pericolo di ferita o smembramento di mani o piedi dalla lama del tosaerba.
104–3238 1. Procedura di avviamento. 2. Leggete il Manuale dell’operatore. 3. Controllate il livello dell’olio motore. 4. Alzate il tosaerba. 5. Mettete in folle il trattore. 6. Bloccate il freno di stazionamento. 104–3234 1. Massima 2. Regolazione continua variabile 3. Minima 4. 5. 6. 7. 7. Se il motore è freddo, spostate la leva di comando dell’acceleratore in posizione Starter. 8. Avviate il motore. 9. Sbloccate il freno di stazionamento.
Benzina e olio Benzina raccomandata Utilizzate benzina normale senza piombo per automobili (minimo 85 ottani). In mancanza di benzina normale senza piombo potete utilizzare benzina normale etilizzata. Importante Non utilizzate metanolo, benzina contenente metanolo o nafta contenente più del 10% di etanolo, perché potreste danneggiare il sistema di alimentazione del motore. Non mischiate mai olio e benzina. Pericolo 104–3241 1. Marcia avanti 2. Velocità variabile continua 3.
Funzionamento Uso dello stabilizzante/condizionatore Nota: Stabilite i lati sinistro e destro del trattore dalla normale posizione di guida. L’uso di uno stabilizzatore/condizionatore nel trattore offre i seguenti vantaggi: • mantiene fresca la benzina fino a 90 giorni durante il rimessaggio; per tempi di rimessaggio più lunghi, spurgate il serbatoio del carburante; Comandi Prima di avviare il motore e di utilizzare il trattore, familiarizzate con i comandi (Fig. 2).
Utilizzo del comando delle lame (PDF) Rilascio del freno di stazionamento 1. Premete il pedale del freno (Fig. 2). Nota: La leva del freno di stazionamento deve rilasciarsi. La manopola di comando delle lame (PDF) inserisce e disinserisce l’alimentazione alle lame. 2. Rilasciate gradualmente il pedale del freno. Innesto delle lame Controllo elettronico della trazione 1. Premete il pedale del freno per fermare il trattore. 2.
Spia luminosa del cesto di raccolta Regolazione del deflettore di scarico Quando occorre scaricare il cesto di raccolta, si accende la spia luminosa (Fig. 5) e suona un cicalino. Il deflettore di scarico modifica l’apertura di scarico per agevolare il funzionamento dell’indicatore di riempimento del cesto. Importante Per impedire che il canale di scarico si ostruisca, disinnestate le lame (PDF) quando si accende la spia luminosa e suona il cicalino. 1.
Avviamento del motore Nota: Per avviare il motore caldo, spostate la leva dello starter in posizione Off. 1. Aprite la valvola di intercettazione del carburante (Fig. 9), situata tra il serbatoio del carburante e il motore. 6. Portate la leva di comando dell’acceleratore in posizione Slow (Fig. 11). 2 3 1 5 1 Figura 9 7 6 1. Valvola d’intercettazione del carburante 4 Nota: La maniglia della valvola deve essere allineata con il tubo del carburante. Figura 11 1. Comando dell’acceleratore 2.
Uso del sistema interruttori di sicurezza Impostazione dell’interruttore per la retromarcia KeyChoice) Il microinterruttore di sicurezza sul trattore impedisce il funzionamento della PDF quando guidate il trattore in retromarcia. Se mettete la leva di velocità di spostamento in retromarcia mentre le lame (PDF) sono innestate (cioè le lame del tosaerba o un altro attrezzo sono in moto), il motore si ferma. Non tosate in retromarcia a meno che non sia assolutamente necessario.
Collaudo del sistema di sicurezza 1. Innestate le lame (PDF). 2. Inserite nell’interruttore la chiave KeyChoice (Fig. 12). 3. Girate la chiave KeyChoice. Attenzione La spia rossa sulla consolle anteriore (Fig. 13) si accende per indicare che il microinterruttore di sicurezza è disattivato. Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, il trattore può muoversi improvvisamente e causare lesioni alle persone. 1 • Non manomettete i microinterruttori di sicurezza a interblocchi.
Spinta manuale del trattore Guida del trattore in marcia avanti o retromarcia Importante Spingete sempre il trattore a mano; non trainatelo mai, perché potreste danneggiare il transaxle. Il comando dell’acceleratore regola la velocità del motore, misurata in giri al minuto. Posizionate il comando dell’acceleratore in posizione Fast per ottenere prestazioni ottimali. Per spingere il trattore 1. Parcheggiate il trattore su terreno piano. Per la marcia avanti: 2. Disinnestate le lame (PDF). 3.
Fermare il trattore 1. Rilasciate il pedale di comando della trazione o il pedale di velocità in retromarcia. 2. Disinnestate le lame (PDF). girate la chiave di accensione in posizione Off; 3. Innestate il freno di stazionamento se prevedete di lasciare incustodito il trattore; vedere Impostazione del freno di stazionamento, pag. 13. Nota: Togliete la chiave di accensione e la chiave KeyChoice. Figura 16 Attenzione 1.
Suggerimenti • Quando l’erba è più alta del normale, o se contiene un alto tenore di umidità, aumentate l’altezza di taglio e falciate l’erba a quest’altezza, dopodiché falciatela di nuovo alla normale altezza più bassa. • Per ottenere una resa migliore azionate il motore alla massima. Il tosaerba ha bisogno di aria per tagliare minuziosamente lo sfalcio, quindi non utilizzate un’altezza di taglio troppo bassa e non circondate completamente il tosaerba da erba non tagliata.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro del trattore dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo 20 ore di rodaggio Procedura di manutenzione • Controllate la regolazione della cinghia di trasmissione delle lame. Controllate il livello dell’olio. Controllate il sistema di sicurezza a interblocchi. Pulite la scocca del tosaerba. Controllate il livello dell’elettrolito della batteria. Controllate la pressione dei pneumatici.
Cambio dell’olio motore 2 1 Controllate l’olio quotidianamente od ogni volta dopo l’utilizzo. 3 Cambiate l’olio dopo le prime 5 ore di servizio, ed in seguito ogni 50 ore di servizio. Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambiente particolarmente polveroso o sabbioso. m-1868 Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH, SJ o superiore) Figura 18 1. Asta di livello dell’olio 2. Estremità metallica Capacità della coppa dell’olio: 1,9 litri 3.
8. Posizionate una bacinella di spurgo sotto l’asta di livello/bocchettone di rifornimento, e togliete il tappo di spurgo (Fig. 19). 4. Montate il nuovo filtro dell’olio sull’adattatore, girandolo in senso orario finché la guarnizione non è a contatto con l’adattatore del filtro. 5. Serrate il filtro dell’olio di un altro mezzo o tre quarti di giro (Fig. 20). 6. Riempite la coppa dell’olio con olio nuovo adatto; vedere Verifica del livello dell’olio, pag. 23.
Ingrassaggio e lubrificazione del trattore Regolazione del freno 1. Controllate il freno prima di regolarlo; vedere la sezione precedente, Controllo del freno. 2. Verificate che il comando della trazione sia in posizione Funzionamento (Operate) (Fig. 14) e che il freno di stazionamento sia innestato. Ingrassate il trattore con grasso universale ogni 25 ore di servizio, oppure una volta l’anno, optando per l’intervallo più breve.
Punti di ingrassaggio Figura 23 Lista della lubrificazione N.
Sostituzione del fusibile 1 5 2 5 5 L’impianto elettrico è protetto da fusibili, situati sotto il cofano, accanto al serbatoio del carburante (Fig. 24). Se dovesse saltare un fusibile, controllate i cavi dell’impianto elettrico per un cortocircuito. 1 3 4 3 2 4 4 5 1874 Figura 25 1. Portalampada 2. Riflettore 3. Linguette m-4986 Figura 24 1. Rete/ batteria 2. Fari 3. Microinterruttori di sicurezza, frizione elettrica e controllo elettronico della trazione 4. Fessure 5. Terminali 8.
Manutenzione della batteria 3 Controllate il livello dell’elettrolito nella batteria prima di ogni utilizzo. Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la batteria e la cassetta con salviette di carta. Se i morsetti della batteria presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di quattro parti di acqua ed una di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenire la corrosione.
Controllo del livello dell’elettrolito Ricarica della batteria 1. Ribaltate il sedile in avanti per accedere alla batteria. Avvertenza 2. Togliete i tappi di riempimento. Se l’elettrolito non raggiunge la parte inferiore del tubo (Fig. 28), aggiungete la quantità necessaria di acqua distillata; vedere Aggiunta di acqua alla batteria, pag. 29. Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenete scintille e fiamme lontano dalla batteria.
Montaggio della candela 6. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 29). 1. Montate la candela e la rondella metallica. Accertatevi che la distanza fra gli elettrodi sia corretta. 2. Serrate la candela a 20 Nm. 3. Collegate il cappellotto alla candela (Fig. 29). 4. Chiudete il cofano. Spurgo del serbatoio del carburante Spurgate il serbatoio del carburante qualora non usiate il trattore per più di 30 giorni.
4. Togliete la chiave di accensione. 7. Premete le estremità della fascetta stringitubo e sfilatela dal tubo del carburante in direzione del serbatoio (Fig. 31). 5. Chiudete la valvola d’intercettazione del carburante (Fig. 32). 1 Figura 32 1. Valvola d’intercettazione del carburante 3 1 2 6. Aprite il cofano. Figura 31 1. Fascetta stringitubo 2. Tubo di alimentazione 7. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal vecchio filtro del carburante (Fig. 31). 3. Filtro 8.
Rimozione degli elementi di carta o di schiuma sintetica Pulizia degli elementi in schiuma sintetica e di carta 1. Pulite intorno al filtro dell’aria per evitare che la morchia possa penetrare nel motore provocando gravi danni. Elemento in schiuma sintetica 1. Lavate l’elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone liquido, e risciacquatelo accuratamente. 2. Svitate le manopole e togliete il coperchio del filtro dell’aria (Fig. 33). 2. Asciugate l’elemento premendolo in un panno pulito.
Revisione delle lame 3. Controllate le lame, in particolare i bordi curvi (Fig. 35). In caso di usura o scanalature in questa parte della lama, montate immediatamente lame nuove. Il logo Toro, con le corna di toro, è un marchio registrato della Toro Company, e conferma che le parti su cui è applicato sono parti originali Toro. Il logo raffigurato di seguito è riportato sulle lame di taglio originali Toro. 4. Sostituite immediatamente i perni di sicurezza se sono spezzati (Fig. 35).
Montaggio delle lame 3 1. Montate le lame, le rondelle e i bulloni delle lame (Fig. 35). 1 2 Importante Perché le lame taglino correttamente, i bordi curvi devono essere rivolti verso la parte superiore del tosaerba. 4 8 5 2. Posizionate le lame a 90_ l’una dall’altra (Fig. 38). 9 6 7 10 Figura 39 1. Puleggia tendicinghia e braccio di rinvio 2. Cinghia trapezoidale 3. Molla d’innesto 4. Fermaglio a forcina 5. Perni posteriori 6. Fermagli a forcina anteriori Figura 38 7. Perno anteriore 8.
Regolazione della cinghia della lama Regolazione dell’asta del cavo di regolazione dell’altezza Regolate la cinghia della lama dopo 20 ore di rodaggio, dopodiché ogni 50 ore di servizio. Controllate il livellamento longitudinale della lama ogni 100 ore, una volta l’anno, od ogni volta che montate il tosaerba. Prima di controllare l’inclinazione, gonfiate i pneumatici anteriori e posteriori alla pressione raccomandata; vedere Controllo della pressione dei pneumatici, pag. 25.
Revisione del cesto di raccolta Pulizia del cesto di raccolta e del canale Rimozione del cesto di raccolta Se i fori del cesto di raccolta dovessero intasarsi con morchia e sfalcio, o se il sensore di cesto pieno è sporco, pulite il cesto. 1. Inclinate in avanti, con entrambe le mani, il cesto di raccolta (Fig. 42). 1. Disinnestate le lame (PDF). 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 4.
Pulizia e rimessaggio del trattore C. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante; vedere Spurgo del serbatoio del carburante, pag. 30. 1. Disinnestate le lame (PDF). D. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si ferma. 2. Innestate il freno di stazionamento. E. Avviate o iniettate il carburante per favorire l’accensione del motore. 3. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 4. Togliete la chiave di accensione. F.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore si surriscalda. Il trattore non funziona. Possibili cause Rimedio 1. La manopola di comando della lama (PDF) è innestata. 1. Spostate la manopola di comando della lama (PDF) in posizione di disinnesto (Disengage). 2. Il freno di stazionamento non è innestato. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. La batteria è scarica. 3. Caricate la batteria. 4. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4.
Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento i t o perde d potenza. t Il motore perde potenza. Possibili cause Rimedio 1. L’operatore non è seduto. 1. Sedetevi sul sedile. 2. Il serbatoio del carburante è vuoto. 2. Riempite di benzina il serbatoio del carburante. 3. Il filtro dell’aria è sporco. 3. Pulite o sostituite l’elemento del filtro dell’aria. 4. Il cappellotto della candela si è allentato o è scollegato. 4. Collegate il cappellotto alla candela. 5.
Problema Si nota una vibrazione anormale. Le lame non girano. L’altezza di taglio è irregolare. Il controllo elettronico della trazione non s’innesta o non rimane innestato. Possibili cause Rimedio 1. Le lame sono curve o sbilanciate. 1. Montate lame nuove. 2. Le viti di fissaggio delle lame sono allentate. 2. Serrate le viti di fissaggio delle lame. 3. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 3. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 4.
