Operator's Manual

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 REMARQUE: La vitesse supérieure
est utilisée pour la conduite normale
avec une charge légère. La vitesse infé-
rieure sert au transport de charges
lourdes ou au tractage d’une remorque.
Comparativement à la vitesse supé-
rieure (HIGH), la vitesse inférieure (LOW)
permet de rouler lentement et d’appli-
quer un couple supérieur aux roues.
3. Pour choisisser marche arrière à partir
de stationnement, déplacez le levier
d’embrayage vers le haut un fois posi-
tion jusqu’à la lettre «R» est affiché
sur la jauge LCD.
TC040
4. Pour choisisser point mort à partir de
déplacer le levier de vitesses vers le
haut deux fois positions jusqu’à la
lettre «N» est affiché sur la jauge
LCD.
TC041
5. Pour choisisser la position stationne-
ment, déplacez le levier d’embrayage
complètement vers le bas jusqu’à la
lettre “P” est affiché sur la jauge LCD.
TC042
Conduite le véhicule
Une fois que le moteur est chaud, le véhi-
cule est prêt à partir.
1. Alors que le moteur tourne au ralenti,
enfoncez la pédale de frein; sélection-
nez ensuite la vitesse souhaitée et/ou le
sens de marche au moyen du levier de
changement de vitesse.
2. Relâchez la pédale de frein et appuyez
progressivement sur la pédale d’accé-
lérateur pour avancer.
3. Pour ralentir ou immobiliser le véhi-
cule, relâchez la pédale d’accélérateur
et appuyez sur la pédale de frein au
besoin pour ralentir ou immobiliser le
véhicule.
Freiner/s’arrêter
Prévoyez toujours assez d’espace et de
temps pour vous arrêter en douceur. Il est
parfois inévitable de s’arrêter brusque-
ment, soyez donc prêt à cette éventualité.
Que l’arrêt se fasse en douceur ou brusque-
ment, procédez ainsi:
1. Relâchez l’accélérateur, puis appuyez
sur la pédale de frein pour appliquer
les freins.
2. Si les roues se bloquent, relâchez les
freins une seconde puis resserrez-les.
Sur les surfaces comme la glace, la
boue ou le gravier, pompez rapidement
la pédale de frein.
ATTENTION
Engagez toujours la vitesse inférieure
lors de l’utilisation du véhicule sur des
terrains humides ou accidentés, lors du
tractage d’une remorque, pour pousser
une charge lourde et lors de l’utilisation
d’une lame bouteur. Le non respect de
cette recommandation pourrait entraî-
ner le bris prématuré de la courroie
trapézoïdale ou des dommages aux
composants entraînés par la courroie.
ATTENTION
N’augmentez jamais le régime du
moteur au-delà du régime de ralenti en
position de stationnement, car il en
résultera des dommages à la courroie.