Operator's Manual
Table Of Contents
- Couvercle avant
- Avant-Propos
- Table des matières
- PARTIE I - SÉCURITÉ
- PARTIE II - OPÉRATION/ENTRETIEN
- Spécifications
- Fonctionnement du véhicule
- Liste de vérification avant le démarrage/avant l’utilisation
- Démarrer la véhicule
- Embrayage de la transmission (CVT)
- Conduite le véhicule
- Freiner/s’arrêter
- Stationner
- Virages normale
- Monter une pente
- Ne conduisez jamais sur des pentes de plus de 15° d’inclinaison.
- Descendre une pente
- Franchir un obstacle
- Conduire en marche arrière
- Déraper ou glisser
- Franchir un cours d’eau
- Traverser une route
- Conduire par temps froid
- Information générale
- Clé de commutateur d’allumage
- Emplacement et fonction des commandes
- Contraintes latérales d’occupant
- Coffre de rangement
- Compteur de vitesse/ LCD
- Pompe à essence électrique
- Tuyaux d’essence/ d’aération
- Jauge de niveau d’huile
- Estimation de capacité de charge nominale
- Remorquage et traction
- Transport
- Essence – huile – lubrifiant
- Rodage du moteur
- Roder les plaquettes de frein
- Entretien général
- Système de refroidissement liquide
- Amortisseurs
- Lubrification générale
- Frein hydraulique
- Protections en caoutchouc
- Batterie
- Bougie
- Pré-filtre d’admission d’air
- Filtre à air
- Tuyau de vidange du logement de filtre à air
- Vidange du couvercle de courroie trapézoïdale
- Pneus
- Roues
- Silencieux/pare- étincelles
- Remplacement d’une ampoule
- Vérification/réglage de la visée du phare
- Fusibles
- Bornes de sortie électriques
- Compartiment de rangement/outils
- Ceintures de sécurité
- Contraintes latérales d’occupant
- ROPS
- Journal d’Entretien
- Enregistrement des numéros d’identification
- Couvercle arrière

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Remorquage et traction
HDX062A
Ce véhicule est équipé d’un attelage de
remorque fixé au châssis (avant et arrière)
convenant à un attelage récepteur de 5,1 cm
(2 po). L’attelage récepteur standard est
vendu séparément.
Lors du chargement correct de la remorque,
deux paramètres sont critiques: le poids
brut de la remorque (le poids de la
remorque et du chargement) et le poids de
la flèche.
Le poids de la flèche de remorque est la
force descendante exercée sur l’attelage par
le coupleur de remorque quand la remorque
est complètement chargée et que le
coupleur est à sa hauteur normale de remor-
quage. Pour des renseignements sur le
poids de la flèche, consultez l’information
sur la capacité de charge nominale.
Gardez toujours une basse vitesse lorsque
vous avez une remorque attelée et évitez les
brusques accélérations, les manœuvres
rapides et les arrêts soudains. La distance
de freinage n’est plus la même lorsque vous
tirez une remorque. Lorsque vous tirez une
remorque, gardez toujours une basse vitesse
et prévoyez une distance d’arrêt plus longue
que lorsque vous n’avez pas de remorque.
Transport
REMARQUE: Lors du transport le
véhicule, assurez-vous que le véhi-
cule est en position de stationne-
ment.
Informer le propriétaire/le conducteur que
ce véhicule doit être transporté en position
normale de fonctionnement (sur toutes les
quatre roues) et attaché avec des sangles de
maintien dans les endroits corrects. La
figure indique le nombre minimum de
sangles de maintien à utiliser.
PR075A
PR073A
! AVERTISSEMENT
Veillez à ce que la charge de la
remorque soit correctement fixée de
manière à ne pas bouger lors du
déplacement du véhicule. De plus, ne
surchargez pas la remorque.
! AVERTISSEMENT
Ne dépassez jamais les limites de
poids.
! AVERTISSEMENT
Conduire ce véhicule sans redoubler de
précaution lorsqu’une remorque est
attelée constitue un danger. La traction
d’une remorque peut influer sur la
tenue de route du véhicule et son frei-
nage. Tractez toujours une remorque à
basse vitesse et n’excédez jamais 16
km/h (10 mi/h). Évitez de brusques
accélérations et arrêts du véhicule. Ne
faites pas de manœuvres rapides. Évi-
tez les surfaces irrégulières et ne tirez
pas de remorque sur des pentes. Ne
transportez jamais de passagers dans
une remorque à moins que celle-ci soit
spécialement étudiée pour cela et
qu’elle possède une barre d’attelage
rigide. Prév oyez une distance d’arrêt
plus grande que lorsque vous n’avez
pas de remorque attelée.