User manual

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X-MAXX
Um an diesem Modell
einen guten Startpunkt
für die Rutschkupplung zu
erreichen, entfernen Sie die
Rutschkupplungs-Einheit von
Ihrem Modell (Beachten Sie
die Anleitung zum Einstellen
der Rutschkupplung) und
ziehen Sie die Einstellmutter
der Rutschkupplung im
Uhrzeigersinn an. bis die
Stellfeder der Rutschkupplung
vollständig zusammengedrückt
ist (nicht zu fest anziehen) und
drehen Sie die Einstellmutter
dann 1/8 Umdrehung gegen
den Uhrzeigesinn.
Fahren Sie nicht mit Ihrem
Modell, wenn die Stellfeder
der Rutschkupplung
vollständig zusammen
gedrückt ist. Die empfohlene
Mindesteinstellung ist eine
halbe Umdrehung gegen
den Uhrzeigersinn von
der vollständig zusammen
gedrückten Position.
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
Volle
Umdrehung 360 °
1/8 Umdrehung
45 º
1/4 Umdrehung
90 º
3/4 Umdrehung
270 º
1/2 Umdrehung
180 º
Wenn Sei genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben, wollen Sie
eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die Einstellungen verändern.
Einstellung des Zahneingriffs
Ein falscher Zahneingriff ist die häufigste Ursache für abgenutzte Zahnräder.
X-Maxx macht unsauberen Zahneingriff praktisch unmöglich. Ein Stiftsystem
hilft, den Motor, entsprechend dem ausgewählten Ritzel und Zahnrad, in der
richtigen Position zu halten.
Um auf das Stiftsystem zugreifen zu können, lösen Sie die 3x10 mm
Schrauben, die die Getriebeabdeckung sichern und nehmen Sie diese ab. Als
nächstes lösen Sie die vier Motorhalterungsschrauben von der Unterseite des
Chassis und heben Sie den Motor heraus. Dies legt die Stifte frei. Stellen Sie
sicher, dass Sie die Pins, die zwischen den Motor und das Chassis gehen, nicht
verlieren.
Wählen Sie die gewünschte Getriebeübersetzung
aus dem Diagramm mit den Stiftpositionen
aus. Tauschen Sie das Ritzel und das
Zahnrad aus, wie benötigt. Wenn Sie den
Motor wieder einbauen, platzieren Sie
die Stifte, abhängig von der gewählten
Getriebeübersetzung. in ihre richtigen
Positionen. Die zwei Stifte auf der
Unterseite helfen Ihnen, den Motor in
der korrekten Position für den richtigen
Zahneingriff zu arretieren. Befestigen
Sie den Motor mit den vier Schrauben,
die von der Unterseite des Chassis
angebracht werden.
Hinweis: Wenn Sie möchten, können Sie auch den Zahneingriff manuell, also
ohne Stifte, einstellen. Während die Stifte gelöst sind, nehmen Sie die vier
4x16 mm Halbrundkopfschrauben auf der Unterseite, um den Zahneingriff
einzustellen. Lockern Sie die vier 4x16 mm Halbrundkopfschrauben
Schneiden Sie einen dünnen Streifen Papier ab und legen Sie es zwischen
die Zahnräder. Schieben Sie den Motor nach vorne, damit das Ritzel in das
Zahnrad eingreift. Ziehen Sie die vier 4x16 mm Halbrundkopfschrauben an
und entfernen dann den Papierstreifen. Der Papierstreifen sollte durch die
Zahnräder bewegt werden können, ohne dass er klemmt.
Einstellen der Rutschkupplung
Das Modell ist mit einer einstellbaren
Rutschkupplung ausgestattet, die im
großen Zahnrad integriert ist. Zweck
dieser Rutschkupplung ist es, die an die
Räder gesendete Leistung zu regulieren,
um ein Durchdrehen der Räder zu
verhindern. Wenn sie rutscht, macht die
Rutschkupplung ein schrilles, wimmerndes
Geräusch.
Um auf die Rutschkupplungsanordnung
zugreifen zu können, um sie einzustellen
oder auszubauen, lösen Sie die zwei
3x10 mm Kopfschrauben von der
Getriebeabdeckung. Entfernen Sie
die Getriebeabdeckung Nehmen
Sie die gewünschte Anpassung der
Rutschkupplung (B) mit Hilfe des
beigelegten Schraubenschlüssels vor.
Um die komplette Einheit auszubauen,
lösen Sie die zwei 4x12 mm
Halbrundkopfschrauben und die zwei
4x30 mm Halbrundkopfschrauben auf
der Oberseite der Schaftabdeckung.
Entfernen Sie die Abdeckung Die
komplette Rutschkupplungseinheit kann
nun für Einstellung und Überprüfung aus
dem Modell herausgenommen werden.
Wenn Sie die obere Schaftabdeckung
entfernen, überprüfen Sie den
Zustand der drei Lager in der
Rutschkupplungseinheit. Stellen Sie
sicher, dass sie sich frei drehen. Ersetzen
Sie die Lager, falls diese Anzeichen von
Beschädigung oder Abnutzung aufweisen
oder sich nicht frei drehen.
Überprüfen Sie die Haupteingangs- und
Ausgangszahnräder auf Abnutzung
oder Schmutz im Antriebssystem. Falls
nötig, säubern und/oder ersetzen Sie
diese. Überprüfen Sie gelegentlich
die Lager im mittleren Antriebsstrang,
um sicherzustellen, dass sich diese frei
drehen. Um an sie heranzukommen, demontieren Sie einfach die oberen
Trennwände. Simply remove the upper bulkheads for access. ((Lesen Sie mehr
über die Rutschkupplung in der Leiste an der Seite.)
A
B
Ausbau der Rutschkupplung
3x10mm
CS
3x10mm
CS
4x12mm
BCS
4x30mm
BCS
4x16mm
BCS