Instructions

TRX-4
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déterminent la durée de vie du moteur affecté par l’humidité. Ne
submergez pas les moteurs.
• N’engagez pas les moteurs en fonction de la température dans des
conditions d’humidité. Les moteurs se refroidissent au contact avec
l’eau, ce qui ne peut indiquer avec précision si l’engagement est
correct.
Après avoir utilisé le véhicule dans des conditions d’humidité
1. Enlevez les piles.
2. Nettoyez toujours les débris sur les unités d’entraînement Traxx,
y compris l’accumulation de neige, la boue, etc. NE laissez PAS la
boue sécher sur les unités d’entraînement, car cela peut entraîner le
grippage des ensembles et nécessiter un démontage complet et un
nettoyage complet.
3. Pulvérisez tous les composants métalliques, les vis, les roulements et
les bagues avec du WD-40 ou une autre huile légère hydrofuge. Il est
recommandé de retirer les chenilles en caoutchouc pour avoir accès à
toutes les zones et pouvoir nettoyer à fond tous les ensembles.
4. Rincez le camion de toute saleté et boue avec de l’eau à basse
pression, par exemple avec un d’un tuyau d’arrosage équipé d’une
buse de pulvérisatio. N’utilisez pas de laveuse à pression ou toute
autre eau sous haute pression. Si aucun tuyau d’arrosage n’est
disponible, vous pouvez placer les Traxx dans de l’eau claire, comme
un ruisseau ou un étang peu profond pour nettoyer une grande
partie de la boue accumulée sur les chenilles.
5. Laissez le camion sécher ou séchez-le à l’aide de l’air comprimé
(facultatif, mais recommandé). Portez des lunettes de sécurité en
utilisant l’air comprimé.
6. Mettre le camion dans un endroit ensoleillé facilite le séchage. L’eau
et l’huile de l’intérieur continuent à s’égoutter du camion pendant
quelques heures. Placez-le sur une serviette ou un morceau de
carton pour protéger la surface en dessous.
7. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur.
Bien que peu probable, l’humidité ou des quantités minuscules
d’humidité ou de condensation peut ou peuvent entrer dans le
boîtier de récepteur pendant le fonctionnement dans des conditions
d’humidité. Ceci peut poser des problèmes à long terme aux
systèmes électroniques sensibles du récepteur. L’enlèvement du
couvercle du boîtier de récepteur pendant le stockage permet le
séchage de l’air à l’intérieur. Cette étape peut améliorer la fiabilité
à long terme du récepteur. Il n’est pas nécessaire d’enlever le
récepteur ou de débrancher les fils.
8. Mesures d’entretien supplémentaires : Augmentez la fréquence
du démontage, de l’inspection et de la lubrification des articles
suivants. Cette mesure est nécessaire après une utilisation prolongée
dans des conditions d’humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé
pendant une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure
d’entretien supplémentaire est nécessaire pour empêcher l’humidité
attrapée à l’intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Boîtes de vitesses du portique : Ouvrez, séchez,
nettoyez et re-graissez les engrenages et vérifiez qu’ils
ne sont pas endommagés.
• Transmission : Enlevez, démontez, nettoyez, et re-
graissez les composants de la transmission. Appliquez
une mince couche de graisse haute performance (telles
que la pièce #5041 de Traxxas) sur les dents métalliques
de l’engrenage.. Les engrenages en nylon n’ont pas
besoin de graisse. Voir les diagrammes à de vue éclatée
si vous avez besoin d’aide lors du démontage et du
remontage.
• Moteur Titan 550 : Enlevez le moteur, nettoyez-le avec du
nettoyant de moteur à aérosol et re-lubrifiez les coussinets avec de
l’huile de moteur légère. Protégez vos yeux lors de l’utilisation de
nettoyants à aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l’équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l’enlèvement et
l’installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d’installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l’étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de
3 x 8 mm.
2. Pour sortir le récepteur de la boîte, retirez-le doucement (il est fixé
par un ruban adhésif en mousse à double face) et mettez-le sur le
côté. Le fil d’antenne est toujours à l’intérieur du serre-fil et ne peut
pas être enlevé pour le moment.
3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à tête de 2,5 x 8 mm.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le
récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez toujours les fils dans la boîtier de récepteur avant
d’installer le récepteur.
2. Installez le fil d’antenne et les câbles de la servo dans le boîtier du
récepteur.
3. Disposez les fils convenablement à l’aide des guides de câblage
du boîtier du récepteur. Les fils en excès seront empaquetés
à l’intérieur du boîtier du récepteur. Marquez le fil destiné à
chaque canal.
CONDUIRE LE MODÈLE