User manual

SUMMIT
•
29
Le transmetteur Traxxas a un bouton multifonctionnel programmable qui peut
être réglé pour actionner de différentes fonctions avancées du transmetteur
( réglé par défaut pour la gestion de stabilité Traxxas (TSM), voir la page 16).
L’accès au menu de programmation se fait par l’intermédiaire des boutons de
menu et de réglage du transmetteur et en observant les signaux du témoin
DEL. Une explication de la structure de menu suit à la page 32. Faites l’essai des
réglages et des fonctions disponibles pour voir s’ils peuvent améliorer le pilotage
du véhicule.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi peut être réglé pour
commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous le nom
d’exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la direction est “normale
(exponentiel zéro),” où le cadran se trouve complètement à gauche. Ce réglage
produit une réponse linéaire du servo : le mouvement de la servodirection
correspond exactement à la commande du volant du transmetteur. Tourner le
bouton dans le sens des aiguilles d’une montre à partir du centre produit un
“exponentiel négatif” et diminue la sensibilité de la direction en rendant la servo
moins réactive près de la position neutre, tandis que la sensibilité augmente au
fur et à mesure que le servo s’approche des limites de la course. Plus vous tournez
le bouton, plus le changement de mouvement de la servodirection est prononcé.
Le terme “exponentiel” vient de cet effet ; la course de la servodirection change
exponentiellement par rapport à la commande du volant. L’effet exponentiel est
indiqué en tant que pourcentage - plus le pourcentage est grand, plus l’effet est
grand. Les illustrations ci-dessous montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%) :
Dans cette illustration, la course
de la servodirection (et donc le
mouvement des roues avant du
modèle) correspond exactement
au mouvement du volant. Les
plages sont exagérées aux fins
d’exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel
négatif) :
En tournant le bouton
multifonctionnel dans le sens
des aiguilles d’une montre,
la sensibilité de direction
du modèle est diminuée.
Remarquez qu’une course
relativement grande du volant
détermine une plage réduite
de la servo. Plus vous tournez
le bouton, plus l’effet devient
plus prononcé. La sensibilité de
direction diminuée peut être utile lorsque vous conduisez
le modèle sur des surfaces sans adhérence, à de grandes
vitesses ou sur des pistes qui favorisent les balayages et demandent des commandes
légères du volant. Les plages sont exagérées aux fins d’exemplification.
Sensibilité de l’accélération (exponentiel de l’accélération)
Le bouton multifonctionnel peut être réglé pour contrôler la sensibilité de
l’accélération. La sensibilité de l’accélération fonctionne tout comme que la sensibilité
de la direction ainsi que décrit à la page 16, mais elle affecte le canal d’accélération.
L’accélération en avant est la seule affectée ; le freinage et la marche-arrière restent
linéaires indépendamment du réglage de la sensibilité de l’accélération.
Pourcentage de la direction (taux double)
Le bouton multifonctionnel peut être réglé pour contrôler la quantité (le
pourcentage) de la course servo appliquée à la direction. Tourner le bouton
multifonctionnel complètement dans le sens des aiguilles d’une montre fournit
la course de direction maximale ; tourner le bouton dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre réduit la course de la direction (note : tourner le cadran dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à l’arrêt du modèle annule toute
course servo). Tenez compte du faite que les réglages de point final de la direction
définissent la course maximale de la servodirection. Si vous réglez le pourcentage
de direction à 100% (en tournant le bouton multifonctionnel complètement dans le
sens des aiguilles d’une montre), la course servo va jusqu’au point final établi, sans
le dépasser. Beaucoup de pilotes utilisent le taux double pour bénéficier seulement
de la course de la direction dont ils ont besoin pour le virage le plus serré de la piste,
facilitant ainsi le pilotage du modèle sur le reste de la course. Réduire la course de
la direction peut également être utile à faciliter le contrôle d’un modèle sur des
surfaces très adhérentes et limiter la capacité de la direction sur les circuits ovales où
l’on n’a pas besoin d’une grande course de la direction.
Pourcentage de freinage
Le bouton multifonctionnel peut également être réglé pour contrôler la
course de freinage appliquée par la servo à un modèle alimenté au nitro. Les
modèles électriques n’ont pas de servofrein, mais la fonction de pourcentage de
freinage fonctionne de la même manière pour ces modèles. Tourner le bouton
multifonctionnel complètement dans le sens des aiguilles d’une montre produit
la course de freinage maximale ; tourner le bouton dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre réduit la course de freinage (Note: Tourner le cadran dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre élimine tout freinage).
Réglage de l’accélérateur
Régler le bouton multifonctionnel pour fonctionner comme accélérateur permet
au pilote d’ajuster la position neutre de l’accélérateur pour empêcher tout
freinage non souhaité ou d’accélérer lorsque la commande du transmetteur est
au neutre. Note: Le transmetteur est muni d’un mode de recherche de l’accélérateur
qui prévient tout emballement accidentel. Voir la barre latérale pour plus de
renseignements.
GUIDE DE RÉGLAGE AVANCÉS DU TQ i
Recommencer :
Restaurer les paramètres par
défaut
En programmant le transmetteur
TQi, vous pouvez avoir besoin de
recommencer à zéro. Suivez ces
étapes simples pour restaurer les
paramètres par défaut :
1. Éteignez le transmetteur.
2. Maintenez les doigts appuyés sur
MENU et SET en même temps.
3. Allumez le transmetteur.
4. Relâchez MENU et SET. Le
témoin DEL du transmetteur
clignote d’une couleur rouge.
5. Appuyez sur SET pour effacer
tous les paramètres. Le témoin
DEL s’allume d’une couleur verte
constante et le transmetteur est
remis au réglage par défaut.
Mode de recherche de
l’accélérateur
Lorsque le bouton multifonctionnel
est réglé pour l’accélération, le
transmetteur se rappelle le réglage.
Si le bouton d’accélération (bouton
multifonctionnel) change de posi-
tion pendant que le transmetteur
est éteint, ou pendant que le trans-
metteur commandait un autre mo-
dèle, le transmetteur ignore cette
position du bouton. Cela empêche
le démarrage accidentel du modèle.
Le témoin DEL sur le panneau du
transmetteur clignote en vert rapi-
dement et le bouton d’accélération
(bouton multifonctionnel) ne pro-
duit aucun effet jusqu’à ce qu’il soit
remis à la position enregistrée dans
la mémoire. Pour repositionner le
levier de l’accélérateur, tournez le
bouton multifonctionnel dans une
direction ou l’autre jusqu’à ce que le
témoin cesse de clignoter.
Portée de la rotation
au transmetteur
Portée de la rotation
effective du modèle