Operation Manual

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Sécurité
les), la réaction de gaz détonant est provoquée!
Réalisez la procédure de chargement et de
charge de compensation dans un local protégé
des intempéries et bien ventilé.
Assurezvous qu‘aucune source de lumière libre
ne soit présente lors de la procédure de char-
gement et de charge de compensation (flam-
mes, cendres ou étincelles).
J
Risque d‘incendie et d‘explo-
sion! Assurez-vous que des subs-
tances explosives ou inflammables,
comme de l‘essence ou des solvants, ne puis-
sent pas être enflammés lors de l‘utilisation du
chargeur !
m Risque de brûlure par acides ! Protégez
vos yeux et votre peau contre les brûlures par
acides (acide sulfurique) lors du contact avec
la batterie ! Ne dirigez pas votre regard direc-
tement sur la batterie raccordée et utilisez des
lunettes de protection et des vêtements résistants
aux acides, ainsi que des gants ! Si vos yeux
ou votre peau sont entrés en contact avec l‘acide
sulfurique, rincez la partie du corps concernée
avec une grande quantité d‘eau courante et
claire et consultez un médecin dans les
meilleurs délais !
J
Protégez-vous contre tout ris-
que d‘électrocution ! Lors du
raccordement du chargeur, utilisez
des tournevis ou des clés plates équipés d‘une
poignée ou d‘un manche à double isolation !
J Utilisez le chargeur exclusivement pour réaliser
le chargement et la charge de compensation
de batteries 12 V au plomb non endommagées
(avec solution ou gel électrolytique) !
J N‘utilisez pas le chargeur pour des chargements
ou des charges de compensation de batteries
qui ne sont pas rechargeables.
J N‘utilisez pas le chargeur pour des chargements
ou des charges de compensation d‘une batterie
endommagée ou gelée !
J Dans le cas d‘une batterie fixée dans le véhicule,
assurez-vous que le moteur du véhicule soit
éteint et que le véhicule soit immobilisé avec
les mesures de sécurité qu‘il se doit!
Eteignez le contact et mettez le véhicule en po-
sition de parking, le frein à main serré (pour
une voiture) ou un câble fermement rattaché
(pour un bateau électrique) !
J Evitez un court-circuit électrique lors du raccor-
dement du chargeur sur la batterie. Raccordez
le câble de raccordement avec le pôle négatif
exclusivement sur le pôle négatif de la batterie
ou sur la carrosserie. Raccordez le câble de
raccordement avec le pôle positif sur le pôle
positif de la batterie !
J Avant le raccordement au courant du réseau,
assurez-vous que le courant électrique présente
les propriétés et les équipements prescrits, c‘est-
à-dire une tension de 230 V
~
50 Hz, un conduc-
teur neutre mis à la terre, un fusible de 16 A et
un disjoncteur de protection (interrupteur de
protection contre les courants de court-circuit) !
J Lors du contact avec la prise de courant de
sécurité, saisissez le cordon d‘alimentation j
uniquement au niveau de la partie isolée de la
fiche secteur !
J Saisissez le câble de raccordement des pôles
(„–“ et „+“) uniquement au niveau de la partie
isolée !
J Réalisez le raccordement sur la batterie et sur
la prise de courant de sécurité du courant élec-
trique en veillant à ce que les raccordements
soient intégralement protégés de l‘humidité !
J Réalisez le montage, la maintenance et l‘entre-
tien du chargeur uniquement lorsque l‘appareil
est débranché du courant électrique !
J N‘exposez pas le chargeur à proximité du feu,
de la chaleur et à des températures durablement
élevées (supérieures à 50°C) ! Dans le cas de
températures élevées, la performance de sortie
du chargeur diminue automatiquement.
J N‘endommagez aucun câble destiné à la
conduite du carburant, de l‘électricité, de
l‘eau, à l‘approvisionnement du système de
freinage ou du réseau de télécommunications
lors de la fixation du chargeur avec les vis !
Risque de blessures et danger de mort!
J Assurez-vous que le câble de raccordement
avec le pôle positif ne soit pas en contact avec
la conduite de carburant (conduite d‘essence
par exemple)!
J Assurez-vous que la prise secteur reste accessi-
ble afin de pouvoir couper rapidement l‘ali-