Operation Manual
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Connexion de la prise de courant de sécurité
sur feux de stop à DEL
Cette connexion doit être utilisée si tous les feux de stop
sont en technologie DEL. En présence de deux feux de
stop conventionnels et d’un troisième feu de stop en techno-
logie DEL, la connexion doit être effectuée conformément à la
description dans « Connexion de la prise de courant de sécu-
rité en cas de feux de stop conventionnels ».
Prise de courant de sécurité 7 pôles
Raccorder la broche 3 de la fiche de caravane au pôle
« moins » de la batterie.
Raccorder la broche 3 de la prise de courant de sécurité
(avec un des brins du câble à 2 brins) à la commande.
Prise de courant de sécurité 13 pôles
Raccorder la broche 11 de la fiche de caravane au pôle
« moins » de la batterie.
Raccorder la broche 11 de la prise de courant de sécurité
(avec un des brins du câble à 2 brins) à la commande.
Si une connexion via la broche 11 n’est pas possible (broche
manquante par exemple), il est également possible d’utiliser
la broche 3.
S’assurer que côté remorque, les conduites de masse
de la broche 11 et de la broche 3 ne soient pas connec-
tées de manière à conduire le courant.
Schéma de connexion en cas de feux de stop DEL
1
+
-
Prise de
courant
de sécurité
Moteurs de
plaquage
Moteur de
déplacement
Moteur de
déplacement
Batterie
– + – +
– +
234
Fiche de
caravane
13 pôles
3
11
8
1
2
97
5
4
6
10
1213
7 pôles
3
4
6
7
1
5
2
11
3
8
1
2
97
5
4
6
10
1213
6
4
7
1
5
2
3
Contact
de sécurité
Fusible
Vérification du fonctionnement
Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le sys-
tème Mover® est totalement chargée.
Garer la caravane à l’extérieur sur un terrain libre et plat puis
serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent
pas être plaqués sur les roues et les poteaux d’angle doivent
être relevés.
Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batterie.
Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu’ils ne
sont pas chauds et qu’il n’y a pas d’indication de court-circuit,
etc..
Enfoncer la fiche 13 pôles dans la prise de courant de sécurité.
En cas de panne des deux feux de stop de la caravane, le
circuit de la prise de courant de sécurité n’est pas fermé.
Dans ce cas, le Mover® ne peut pas fonctionner.
Pousser l’interrupteur à coulisse de la télécommande en posi-
tion « marche »
❙. Cela active la télécommande, la DEL verte
clignote en combinaison avec un signal sonore durant env. 5
secondes jusqu‘à ce que les commandes soient prêtes à l‘em-
ploi. Si la DEL ne s’allume pas, vérifier la polarité et l’état des
piles de la télécommande. La télécommande s’éteint au bout
de 2 minutes environ si aucune touche n’est pressée.
Vérifiez si les 4 moteurs d‘entraînement sont redressés. Lors-
que la télécommande est activée, poussez sur la touche «
marche avant », les 4 moteurs d‘entraînement doivent bouger
vers l‘avant.
Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus au
moyen de la télécommande.
Assurez-vous de l’absence de tout obstacle autour de la
caravane et desserrez le frein à main. À présent, contrôler
plusieurs fois toutes les fonctions conformément au mode
d’emploi.
Serrer le frein à main de la caravane. Replier les rouleaux d’en-
traînement et pousser l’interrupteur à coulisse de la télécom-
mande en position « arrêt » £ pour arrêter la télécommande
et le Mover®. Vérifier de nouveau la distance entre les rouleaux
d’entraînement et les pneus. Régler de nouveau si nécessaire.
La distance entre les rouleaux d’entraînement repliés et
les pneus est de 20 mm.
Remarques d'avertissement
L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques
d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'instal-
lateur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque
utilisateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Si nécessaire,
réclamer l'autocollant auprès de Truma.