Operation Manual

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I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-
vi sciolti in questa zona lasciando un po’ di gioco per evitare
che i cavi si tendano. Non posare alcun cavo sulla centralina
di comando!
Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul
telaio o sulla sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzerie.
Schema di collegamento
(con luci di stop tradizionali)
– + – +
–+
–+
A
B
1234
B
A
r
r
–+
Presa di
sicurezza
P
3
6
8
1
2
97
5
4
11
10
1213
– + – +
+ –
– +
B
A
1234
+
-
A
B
Pin 6 Pin 3
r
r
+ –
Motori di
avvicinamento
Motori di
trazione
Motori di
trazione
Batteria
MASTER
SLAVE
Contatto
di sicurezza
Fusibile
Motori di
avvicinamento
Motori di
trazione
Motori di
trazione
Batteria
Contatto
di sicurezza
Fusibile
Sezionatore
BUS
BUS
Coppia di
motori anteriori
Coppia di
motori posteriori
Vista
dall‘alto
A
A
B
B
Collegamento sezionatore
Prestare attenzione alla corretta polarità. Una polarità
scorretta causa danni all‘elettronica/alle centraline di
comando.
Avvitare un portafusibile (2), con cavo fornito in dotazione, tra
la batteria e il sezionatore (3) (9±1 Nm).
Dal sezionatore (3) posare rispettivamente 1 cavo fino alle
centraline di comando (4, 4a) e avvitare ai poli positivi delle
centraline.
Avvitare entrambi i cavi negativi della batteria (1) ai poli negati-
vi delle centraline di comando (4, 4a).
9±1 Nm
1
2
3
4
4a
Collegamento dei motori di trazione
I cavi motore devono essere posati in maniera tale da esclude-
re uno strappo e / o danno degli stessi.
Per motivi tecnici i cavi di collegamento dei motori di trazione
sono stati preconfezionati (decade la crimpatura) e non devo-
no essere accorciati / prolungati.
I cavi dei motori di trazione devono avere la stessa lunghezza
per garantire una prestazione di marcia uniforme del Mover®!
La parte eccedente del cavo deve essere posata senza cappio
nelle linee a serpentina.
Sbloccare il pannello della morsettiera della centralina di comando
mediante pressione e collegare i cavi in base allo schema di
collegamento (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Assicurarsi che il collegamento venga effettuato con la massi-
ma cura!
Collegamento dei motori di avvicinamento
Sui cavi a due fili di collegamento dei motori, il collegamento
positivo (r) è contrassegnato da una linea longitudinale rossa
sull’isolamento del cavo.
Contrassegnare i cavi dei motori A + B e posarli fino alla cen-
tralina (eventualmente, accorciare i cavi alla stessa lunghezza).
Far scorrere l’isolamento delle linguette piatte sui cavi
(ad es. nero per il motore A e trasparente per il motore B).
Crimpare le linguette piatte, inserire l’isolamento delle linguet-
te piatte e collegarle secondo lo schema dei collegamenti.