Инструкция по эксплуатации Мультиметр 7 в 1
Содержание Введение Особенности Состав комплекта Тестер аккумулятора Измерение внутреннего сопротивления аккумулятора Ваттметр Сервотестер Тахометр Измерение температуры Калькулятор тяги Спецификация Гарантия и сервис 2 3 4 5 8 10 13 14 14 15 16 Предупреждение перед началом работ! Это функциональный и полезный прибор для настройки вашей электрической модели! Пожалуйста, прочтите это руководство перед использованием этого прибора.
FEATURES Особенности 1. Тестер аккумулятора 2. Измерение внутреннего сопротивления аккумулятора 3. Ваттметр 4. Сервотестер 5. Оптический тахометр 6. Измерение температуры 7.
Состав комплекта 1. Входные кабеля 2. Кабели для измерения внутреннего сопротивления аккумулятора 3. i-Meter 4. Датчик температуры 5. Выходные кабеля Меню главного экрана отображает все доступные функции. Выбор желаемой функции может быть «подсвечен» нажатием кнопки MODE и выбран нажатием кнопки ENTER.
Тестер аккумулятора ERY CHECKER Тестер i-Meter позволяет индивидуально измерить каждый элемент 2 - 8 элементного LiPo, LiFe и LiIon аккумулятора и суммарное напряжение аккумулятора. Результат измерения будет отражен на большом жидкокристаллическом дисплее.
Тестер i-Meter позволят определять выводить информацию и подробный статус состояния литиевых батарей. Сбалансированный аккумулятор обеспечит стабильный и безопасный полет. В случае если напряжение на одном из элементов будет отличаться от номинального, вы будете знать об этом. Предотвращение износа элементов аккумулятора положительно отразится на эффективности и стабильности работы литиевых аккумуляторов.
Напряжение АКБ - Суммарное напряжение элементов (напряжение аккумулятора). Показывает общее суммарное напряжение всего аккумулятора. Количество элементов - Количество элементов аккумулятора. Показывает общее суммарное количество всего аккумулятора (на рисунке показано 6S). Остаточный заряд АКБ - Отражается цифровом виде и виде ползунка, также как и статус баланса элементов. В случае если аккумулятор полностью заряжен, ползунок шкалы будет стремиться к букве “F”.
длительного жизненного цикла аккумулятора необходимо балансировать аккумулятор перед его использованием. После использования аккумулятора напряжение на элементах аккумулятора будет ниже. Это нормальное явление, просто необходимо зарядить аккумулятор с применением балансировочного зарядного устройства.
также какое количество тепла выделит аккумулятор при его использовании, и в дополнении ко всему будем знать, какова будет просадка напряжения аккумулятора под нагрузкой. Предположим, что мы получили плохие результаты измерения внутреннего сопротивления элементов аккумулятора. Аккумуляторы в силу различной природы своего строения, обладают различными характеристиками активного сопротивления, емкостного сопротивления, индукции, все вместе определяемые как внутреннее сопротивление.
Предупреждение 1.Не оставляйте элементы аккумулятора подключенными к тестеру i-Meter больше чем на 5 минут. 2.Учитывайте, что несмотря на то, что тестер i-Meter имеет небольшое токопотребление, напряжение аккумулятора может снизиться. Убедитесь в балансировке вашего аккумулятора. 3.Избегайте подключения с неверной полярностью. Тестер i-Meter выдерживает переполюсовку в течение нескольких секунд. Но лучше всего не проводить подобные эксперименты с прибором! 4.
Почему происходит потеря мощности во время выполнения пилотажа или экстремальных условий Влияние редуктора (зубчатой передачи), размера и формы пропеллера на потребление мощности Причины быстрого износа и повреждений различных компонентов электрической системы Опытные моделисты откроют для себя новые методы дальнейшего улучшения эффективности электромоделей Ниже представлены примеры подключений к тестеру.
При разряде аккумулятора, тестер показывает активную мощность (A*ч), отдаваемую нагрузке, также как и ток, напряжение и разрядную мощность. Тестирование приемника и сервомашинок Сервотестер Функция сервотестера очень полезна для проверки работоспособности сервомашинок и регуляторов без использования передатчика и приемника. Сервотестер генерирует сигналы, аналогичные сигналам, отравляемым от приемника к сервомашинкам или регулятору мотора.
Использование тестера для оценки работоспособности регулятора и мотора Подключаем аккумулятор к разъему питания тестера i-Meter. Разъем от регулятора подключаем к гнезду тестера для подключения серво. Подключаем разъемы регулятора к разъемам мотора. При подключении аккумулятора к регулятору на него подается питание. При вращении колесика мотор должен запускаться также, как это происходит при перемещении стика газа на передатчике. Нет необходимости использования передатчика и приемника.
Пожалуйста, не используйте оптический тахометр при флуоресцентном освещении, поскольку это вызовет ложные показания измерений, таких как 3000 и 3600 об/мин. Оптический сенсор может работать с широким диапазоном размеров пропеллеров, частоты вращения и условиями освещенности. Он даже может измерять частоту вращения 40мм гребного винта катера, при работе в не погруженном в воду состоянии. Поэкспериментируйте с различными положениями оптического датчика.
Калькулятор тяги Калькулятор тяги может дать оценочную тягу мотора до его установки на модель. Существует масса различных факторов и моментов, влияющих на этот параметр. Предположим, что мы собрали новую модель и предстоит ее первый полет. Нам известен размер пропеллера и при помощи тахометра мы можем измерить обороты мотора при максимальном газе. Теперь мы можем добавить эти известные данные в калькулятор и определить тягу развиваемую мотором, а также оценить мощностные характеристики модели.
Данные по статической тяги взяты из журнала October 86 AMA , при нормальном давлении над уровнем моря и без учета шага пропеллеров. Проведенные тесты имеют очень небольшие значения расхождений вследствие различий шага пропеллера при одних и тех частоте вращения пропеллера. Спецификация Максимальное входное напряжение: 60В Диапазон измерения напряжения: 2-8S LiPo/LiFe/LiIon Разрешение показаний напряжения: 0.001 В Гнездо напряжения: 9-ти пиновый, с шагом 2.54мм Максимальный ток: 100A Сопротивление шунта:0.
