Owner's Manual
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EMPLOI
UNE ARME À AIR QUI NE FONCTIONNE PAS
BIEN PEUT ÊTRE DANGEREUSE. ELLE DEVRAIT ÊTRE RANGÉE SÉCURITAIREMENT
ET NE PAS ÊTRE UTILISÉE JUSQU’À CE QU’ELLE SOIT RÉPARÉE OU DÉTRUITE.
NE TENTEZ PAS DE DÉMONTER CETTE ARME À AIR. ELLE EST DIFFICILE À
REMONTER ET UN DÉMONTAGE OU UN MONTAGE FAUTIF PEUVENT CAUSER DES
BLESSURES GRAVES OU LA MORT.
AVERTISSEMENT :
PIÈCES ACTIVES:
Les pièces actives (le piston et le ressort principal)
nécessitent très peu de lubrication. Deux (2) gouttes
d’huile “RWS Air Chamber Lube” à chaque 1000 coups
sufsent. Cette huile est facile à appliquer en utilisant
une aiguille d’injection de 3 1/2”, insérée dans l’orice
de la chambre de compression (voir illustrations
8). Les surfaces d’usure près de la charnière du
canon, le levier d’armement et le mécanisme de la
détente devraient être lubriés à l’aide de l’huile “RWS
Spring Cylinder Oil” (voir illustration 9). Les ressorts
principaux devraient être huilés à tous les 1000
coups à l’aide de six (6) gouttes d’huile “RWS Spring
Cylinder Oil” (voir illustration 10). Rappelez-vous
qu’un peu d’huile est bon, que beaucoup d’huile n’est
pas meilleur.
CANON: Lors d’une utilisation quotidienne, très peu de
poussière ou de résidus s’accumulent dans le canon.
On peut les enlever à l’aide de projectiles de nettoyage
RWS. Notez bien: Les projectiles de plomb RWS
de qualité supérieure n’augmentent pas seulement
la précision de votre tir mais, diminuent aussi les
possibilités de résidus de plomb. Lors de périodes
régulières d’utilisation, l’âme du canon devrait être
nettoyée régulièrement à l’aide d’une baguette et d’une
pièce de feutre ou d’un écouvillon en laine. Les brosses
en métal ne devraient pas être utilisées. Insérez la
baguette dans la culasse.
SURFACE:
Les pièces de métal visibles (hausse,
boîtier de culasse, têtes de vis, œilleton, etc.)
possèdent un ni bleuté et DOIVENT être essuyées
à l’aide d’un chiffon légèrement imprégné d’huile après une manipulation pour
éviter la rouille. Utilisez une huile légère sans acide et sans résine. L’huile “RWS
Spring Cylinder Oil” est excellente pour ce type d’utilisation.
VÉRIFIEZ SI LE PONTET ET LES VIS QUI RETIENNENT LA CROSSE SONT BIEN SERRÉS DURANT ET
APRÈS LE TIR. DES VIS QUI NE SONT PAS SERRÉES PEUVENT CAUSER DES BLESSURES OU LA MORT.
ATTENTION :
illustration 8
illustration 9
illustration 10