User manual
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• Lors de courants collecteurs de 3A et de tension de saturation de 1V
collecteur/émetteur, chaque transistor supporte 3W de pertes de puissance (s’il est
branché en permanence). Prévoyez donc en tous les cas un inhibiteur thermique. En
général une plaque d’aluminium d’env. 40 x 65 mm suffit puisqu’on ne roulera pas
”plein gaz” continuellement, ne serait-ce que pour des raisons d’accus. De ce fait,
le système de refroidissement peut se permettre d’être un peu plus modeste.
• Le montage se fait dans un espace relativement restreint (comme il est de rigueur
dans le domaine du modélisme). Aussi, il est préférable de jouir d’une certaine expé-
rience en la matière. Soudez d’abord la résistance R5 et le petit condensateur de 10nF
C3. Enfichez ensuite l’IC car l’insertion de toutes ses pattes est plus facile tant que
la platine est vide. Afin de minimiser l’effet de la chaleur provenant de la soudure,
ne ”fixez” pour l’instant que deux pattes de l’IC et soudez le reste tout à la fin.
• A présent, enfichez les deux potentiomètres et la diode D1 à la même hauteur que
P1/P2, vous obtiendrez ainsi un semblant de ”table” et pourrez donc souder sur une
platine stable.
• Tous les composants devraient d’ailleurs être munis de capuchons isolants pour évi-
ter les courts-circuits accidentels avec les pièces voisines.
• Une petite chose encore au sujet des diodes : Si vous laissez pointer l’anode de D3
et D1 et la cathode de D2 et D4 en l’air, ils vous fourniront un crochet sur lequel
vous pourrez enclencher par la suite le bouton pression. D3 doit être enfiché très
près de la platine pour éviter que la vis de T3 ne le gêne par la suite.
• En ce qui concerne les transistors, afin qu’ils soient bien alignés, il est conseillé de les
visser d’abord sur une plaque d’alu (non fournie) et de couper les 12 pattes en biais.
Ainsi, il sera possible de les insérer l’un après l’autre dans les trous prévus à cet effet.
Attention ! Les transistors doivent être montés avec une douille isolante et 1
plaque de mica car sinon, ils entrent en contact avec les plaques du collecteur
et provoquent un court-circuit ! Pour diminuer la résistance thermique, recou-
vrez les 2 plaques isolantes de pâte thermoconductrice des 2 côtés.
• Une fois les travaux de soudure terminés, il est conseillé de procéder à un contrôle
très minutieux de la platine. Pour la connexion du moteur et de l’accu, utilisez des
câbles d’au moins 0,7 à 1 mm2. Vous pouvez effectuer un premier contrôle avec un
testeur de servo qui simule les impulsions digitales du récepteur. Branchez votre
régulateur sur la sortie du testeur et reliez M+/M- avec un moteur. Pour l’instant, il
suffit de relier la tension +Uv de la platine à la tension +5V du testeur.
• Réglez ensuite l’arrêt du moteur avec P2 avec une durée d’impulsion de 1,5 ms (ou
position du levier équivalente). Puis réglez avec P1 les vitesses maximales du
moteur lorsque le levier est enclenché à fond dans un sens et dans l’autre (durée
d’impulsion minimale et maximale de 1,0 à 2,0 ms).
IC1 = M 51660 L IC programmé
(le côté sérigraphié doit être orienté vers R7)
1. Valeur réelle
2. Condensateur externe
3. Résistance externe
4. Circuit d’attaque 1
5. Entrée d’impulsion
6. Sortie 1
7. Masse
8. Masse
9. Sortie différentiel
10. Sortie 2
11. Dilatation de l’impulsion
12. Circuit d’attaque 2
13. Référence (+2,45V)
14. Tension d’alimentation
1.7 Vérification
Une fois le montage terminé, procédez à une vérification d’ensemble afin de
détecter les erreurs de montage.
• Pendant la vérification, mettez l’appareil hors tension.
• Vérifiez que tous les composants soient à leur place et que la polarité ait été
respectée. Assurez-vous que les soudures n’ont pas endommagé les pistes
conductrices afin d’écarter tout risque de courts-circuits et de ne pas détruire
les composants.
• Eloignez toutes les extrémités des pattes que vous avez coupées, car elles ris-
quent également de provoquer des courts-circuits.