Instructions

Strona 4 z 6

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

1 .Prace konserwacyjne (HP 0): Sygnału nie należy przekraczać

2. Droga wolna (1 HP): Sygnał może zostać przekroczony.

3. Wolne przemieszczanie się (2 HP): Pociąg powinien minąć sygnał z niewielką prędkością. Zwykle za

sygnałem pojawia się rozjazd.

4. (Czerwone światło w górnej lewej części. „Awaryjne czerwone”. Sygnał jest zakłócony. Należy się

zatrzymać.

Sygnalizatory głównie mogą zostać połączone z przetokowymi. Rezultatem jest sygnalizacja

hybrydowa. Częsta kombinacja to występowanie czterech sygnałów:

1. Sygnał zatrzymania dla pociągu i przetaczania (HP 00)

2. Sygnał zatrzymania dla pociągu, przetaczanie dozwolone (0 HP): Sygnał jest pokonywany podczas

manewrowania.

3. Droga wolna (1 HP): Sygnał może być przekraczany.

4. Wolne przemieszczanie się (HP2), Pociąg powinien minąć sygnał z niewielką prędkością. Zwykle za

sygnałem pojawia się rozjazd.

Sygnalizatory długodystansowe są umieszczane w odległości zatrzymywania się przed sygnalizatorami

głównymi. Pojawiają się następujące rodzaje sygnałów:

1. Oczekuj niebezpieczeństwa dla pociągu i przetaczania (Vr 0).

2. Oczekuj wolnej drogi (Vr 1).

3. Oczekuj wolnego przemieszczania się (Vr 2).

Sygnalizatory dystansowe mogą być umieszczane na jednym maszcie sygnałowym z sygnalizatorami

głównymi. W takim wypadku sygnalizator dystansowy wskazuje spodziewany sygnał przy następnym

sygnalizatorze.