Remote controlled Car alarm (IR) User Manual .................................................. 3 Gebruiksaanwijzing ..................................... 14 Mode d’emploi ............................................. 25 Bedienungsanleitung ...................................
REMOTE CONTROLLED CAR ALARM SYSTEM This outstanding car alarm is full of potential, able to connect up with and operate a variety of sensors. In addition, the remote control facility (infra red for K3512) allows the central locking system to be operated together with the alarm. CONSTRUCTION A description of how the components supplied can be fitted now follows. For individual options the manual for the option concerned should be consulted. 1.
3. Fitting the interior siren: The interior siren has 2 functions: to provide an audio indication when the alarm is switched in and out, and to operate as an alarm should there be a break in. An interior siren has the advantage that the intruder will be WITHIN the noise field, which is almost unbearable. Mount the interior siren under the dashboard, so that the location of the siren is not immediately obvious, but will nonetheless produces a loud enough noise.
* ATTENTION: When feeding the wires through the chassis use the rubber grommets supplied. Explanation of the connections: +12V in Ground Right indicator Left indicator Contact 1 in Contact 2 in To door lock Warning output Interior sirene Interior sirene + Exterior sirene/pager output Ventilator input +12V output Ground output Warning detectors in. Direct sensors in.
To constant +12V of the fuses Red Vi Black GD Right Ri + of indicators 2x orange Li C1 Black/white C2 DL Left WA Black Central door locking e.g. AM802 SS+ red So Interior siren* FN Note: • Even if the interior siren is fitted outside then the connections given above must be used. • The supply for any door-lock motors must be taken directly from the battery.
Connecting the starter interrupter: The starter interrupter can be connected in a number of ways.
switching purposes, thus the ventilator must be connected in the correct way (best to measure with a multimeter). If it is a two speed ventilator, then one of the two + connections must be connected to the car alarm. Ventilator switched to positive rail Ventilator switched to negative rail 12V Vi GD Ri 12V Li C1 C2 DL WA SS+ Brown So FN * NOTE: After connecting the ventilator, the shunt JP4 must be correctly fitted, see table further on.
Connecting an extra radar detector and security code module: If an additional radar detector (eg for open top cars) is to be used or an additional engine interrupter is to used with a security code keypad module, then this can be done in the following way: Red Vo GD WS DS Black Blue RADAR detector AM959 Blue CL +V RX -V red: to + +L -L Black 1 2 4 5 6 7 8 9 * 0 # 3 Code lock SP150 white: to + after ignition Connecting an extra ultrasound detector and mercury contact (optional): If an ul
SETTING THE SHUNTS Position of the shunts: JP2 Depending on how the car alarm is connected and how it is to be used, certain initial settings have be made.
Voltage drop detector active directly after switching on alarm JP3 5MIN Voltage drop detector active 5 mins after switching on alarm (prevents triggering by the ventilator if this is not connected) DIR JP3 5MIN Ventilator with positive contact JP4 Ventilator with negative contact JP4 DIR NEG POS NEG POS Ventilator with detector not connected JP4 NEG POS CONTROL AND ADJUSTMENT Adjusting the voltage drop detector (if used): • Connect the alarm without activating it.
OPERATION Operating the remote control: (right hand button if there are 2) 1. Press the button once = alarm activate/deactivate with beep signal. 2. Keep the button pressed in = alarm activate/deactivate without beep signal. (If there is interference from incident light it is possible that with the IR remote control will not work). 3. Press again within 5 seconds of the alarm being activated = warning sensor(s) switched out (a beep will be heard as confirmation).
In order to be able to determine which input, if any, has been triggered, a special function has been built in which, after deactivation of the alarm, can determine which sensor input has been triggered. This takes place as follows: • • • • Deactivate the alarm, if it has been triggered 4 tones will be heard and the hazard lights will flash 4 times The dashboard LED will flash rapidly to indicate automatic reset after 60 seconds. Open the door or start up to interrupt the reset.
AUTO ALARM MET AFSTANDSBEDIENING Dit auto alarm munt uit door de enorme mogelijkheden voor het aansluiten en controleren van verschillende sensors. De afstandsbediening (infrarood voor K3512) maakt het bovendien mogelijk om de centrale vergrendeling van de wagen mee te schakelen met het alarm. MONTAGE Hier volgt een beschrijving hoe de meegeleverde onderdelen kunnen geplaatst worden, voor de opties moet men de handleiding van deze laatste raadplegen. 1.
3. Montage van de binnen sirene: De binnen sirene heeft twee functies, enerzijds om een hoorbare indicatie te geven o.a. bij het aan of uitzetten van het alarm, anderzijds als alarm sirene mocht er zich een inbraak voordoen. Een binnen sirene heeft als voordeel dat de inbreker zich IN het lawaai bevindt, wat bijna onhoudbaar is. Monteer de binnen sirene onder het dashboard, zodat een directe locatie van de sirene niet vanzelfsprekend is, maar er toch nog voldoende geluid geproduceerd wordt.
Het alarm kan op verschillende manieren aangesloten worden afhankelijk van het type sensors dat men aansluit, van onderstaande aansluit omschrijvingen zijn combinaties mogelijk. * AANDACHT: gebruik bij het voeren van draden door het chassis, de bijgeleverde doorvoer rubbers. Verklaring van de aansluitingen: +12V in Massa Rechter richt. aanw. Linker richt. aanw. Contact 1 in Contact 2 in Naar deurvergrend. Waarschuwing uitg. Binnen sirene Binnen sirene + Buiten sirene/pager uitg.
Naar constante +12V van zekeringen rood Vi zwart + van knipperlichten GD Rechts Ri 2x oranje Li C1 zwart/wit C2 DL Links WA zwart Deurvergrendel centrale o.a. AM802 SS+ rood So Binnen sirene * FN Opmerking: • Heeft men de binnen sirene buiten gezet dan moet men toch bovenstaande aansluiting gebruiken. • De voeding van eventuele deurvergrendeling-motoren MOET men rechtstreeks aftakken van de batterij.
De startonderbreking kan men op verschillende manieren aansluiten.
Indien de ventilator van het voertuig kan inschakelen nadat men het voertuig reeds verlaten heeft en wanneer de spanningsdaling detectie actief is, dan is het aangeraden om de ventilator te verbinden met het auto alarm. Het is mogelijk dat de ventilator een positieve of negatieve spanning krijgt om in te schakelen, dan moet men de ventilator op de correcte manier verbinden (best nameten met een multimeter).
* OPMERKING: De voeding van de opname-weergave module MOET absoluut van een afzonderlijke batterij komen en mag niet van de auto batterij afgetakt worden. Indien men de voeding wel van de auto batterij aftakt dan mag men de spanningsdaling detectie niet gebruiken (zie tabel verder). Aansluiten van extra radar detector en codeslot: Wil men een bijkomende radar detector (voor o.a. open wagens) of wil men de motor extra blokkeren d.m.v.
INSTELLEN VAN DE SHUNTEN Positie van de shunten: JP2 Afhankelijk hoe men het auto alarm aansluit en hoe men het wil gebruiken, moet men bepaalde instellingen doen: Codeslot aan/uit ON JP3 OFF Spanningsdaling- detectie vertraging: 5MIN DIR JP1 JP4 OFF ON Ventilator detectie NEG POS Spanningsdaling detectie aan/uit K3511 / K3512 Car alarm Shunten instellen: Spanningsdalingdetectie actief JP1 OFF Spanningsdalingdetectie niet actief ON JP1 OFF ON Codeslot aangesloten JP2 ON Codeslot niet aang
ON Spanningsdalingdetectie actief, direct na aanzetten alarm JP3 5MIN Spanningsdalingdetectie actief na 5min. na aanzetten alarm (preventie triggering door ventilator indien deze niet aangesloten wordt) OFF DIR JP3 5MIN Ventilator met positief contact JP4 Ventilator met negatief contact JP4 DIR NEG POS NEG POS Ventilator detectie niet aangesloten JP4 NEG POS CONTROLE EN AFREGELING Afregelen van de spanningsdalingdetectie (indien gebruikt): • Sluit het alarm aan zonder het echter te activeren.
BEDIENING Werking van de afstandsbediening: (rechter toets indien 2 aanwezig) 1. Druk de toets één maal in = alarm activeren / deactiveren met beep signaal. 2. Houd de toets ingedrukt = alarm activeren / deactiveren zonder beep signaal. (Door lichtinval storing kan het gebeuren dat dit niet goed werkt bij een I.R. afstandsbediening) 3. Toets binnen de 5 seconden nogmaals indrukken na het alarm geactiveerd = waarschuwingssensor(s) uitschakelen (men hoort een beep als bevestiging).
Om te kunnen achterhalen welke ingang eventueel getriggerd geweest is, is een speciale functie ingebouwd waardoor men na het desactiveren van het alarm kan achterhalen welke sensor ingang getriggerd geweest is, dit gaat alsvolgt: • • • • Desactiveer het alarm, als het getriggerd geweest is zal men vier signalen horen en zullen de knipperlichten vier maal knipperen. De dashboard LED zal vlug knipperen ter indicatie van automatische herinstelling na 60 seconden.
ALARME DE VOITURE COMMANDEE A DISTANCE Cette alarme de voiture se distingue par ses énormes possibilités de raccor-dement et de contrôle de différents senseurs. La commande à distance (infrarouge pour K3512) permet en outre d’enclencher le verrouillage centra-lisé de la voiture en même temps que l’alarme. MONTAGE Ci-dessous, vous trouverez une description de la manière de placer les éléments fournis. Pour les options, veuillez consulter le manuel de ces derniers. 1.
3. Montage de la sirène intérieure: La sirène intérieure a deux fonctions. D’une part, elle fournit une indication sonore, entre autres lors du branchement et du débranchement de l’alarme. D’autre part, elle sert de signal d’alarme en cas d’infraction. Une sirène intérieure présente l’avantage que le cambrioleur se trouve DANS le bruit, ce qui est quasiment intenable.
L’alarme peut être raccordée de différentes manières en fonction du type de senseurs utilisés. Les descriptions de raccordement ci-dessous peuvent être combinées. ATTENTION: pour faire passer les fils à travers le châssis, utilisez les caoutchoucs de traversée fournis. Description des raccords: En. +12V Masse Clignotant droit Clignotant gauche En contact 1 En contact 2 Vers verr. portes Sortie avertiss. Sirène intérieure Sirène intérieure + Sortie sirène ext.
Vers fusibles +12V alim. constante rouge Vi Noir GD Droite Ri + des clignotants 2x oranje Li C1 noir/blanc C2 DL Gauche WA Noir Centrale verrouill. des portes e.a. AM802 SS+ Rouge So Sirène intérieure* FN Remarque: • Si vous avez placé la sirène intérieure à l’extérieur, vous devez quand même utiliser le raccordement ci-dessus. • L’alimentation des éventuels moteurs de verrouillage des portes DOIT être branchée directement sur la batterie.
Raccordement de la coupure au démarrage: La coupure au démarrage peut être raccordée de différentes manières. 1 -Par la coupure de l’allumage, de la pompe diesel ou à essence batterie Vi GD Clé contact Ri ACC CONTACT 1 2 3 Li C1 DEMARR. C2 2xjaune + DL WA Couper fil SS+ So FN Bobine d’allumage, pompe diesel ou pompe à essence 2-Par la coupure du démarreur via le relais fourni : batterie Clé contact 1 2 3 Vi ACC CONTACT GD DEMARR.
Raccordement du senseur de ventilateur: Si le ventilateur du véhicule peut fonctionner quand vous avez déjà quitté le véhicule et lorsque le détecteur de baisses de tension est actif, il est conseillé de connecter le ventilateur à l’alarme de la voiture. Le ventilateur peut recevoir une tension positive ou négative pour s’enclencher. Dans ce cas, connectez le ventilateur de manière appropriée (il est préférable de vérifier au moyen d’un multimètre).
* REMARQUE: Le module d’enregistrement et de restitution DOIT absolument être alimenté par une batterie séparée différente de celle de la voiture. Si vous branchez quand même le module sur la batterie de la voiture, vous ne pouvez pas utiliser la détection des baisses de tension (voir tableau ci-après). Raccordement d’un détecteur de radar supplémentaire et d’une serrure codée: Si vous souhaitez connecter un détecteur de radar supplémentaire (e.a.
* REMARQUE: veillez à ce qu’en mode veille, le contact à mercure soit ouvert (il est conseillé de mesurer au moyen d’un ohmmètre).
ON Détection des baisses de tension actif, directement après enclenchement de l’alarme JP3 5MIN Détecteur des baisses de tension actif 5min.
• Si nécessaire, vous pouvez installer un deuxième détecteur (p.ex. en cas de voiture de grand gabarit).
COMMANDE Fonctionnement de la commande à distance: (touche de droite si 2 sont présentes) 1. Enfoncer une fois la touche = activation / désactivation de l’alarme avec un signal sonore. 2. Maintenir la touche enfoncée = activation / désactivation de l’alarme sans signal sonore. (Une exposition au soleil peut entraîner un mauvais fonctionnement d’une commande à distance I.R.) 3.
Fonction de diagnostic: Pour pouvoir retrouver l’entrée qui a éventuellement été activée, une fonction spéciale a été intégrée, qui permet de retrouver l’entrée du senseur qui a été activé, après la désactivation de l’alarme. Procédez comme suit: • • • • Désactivez l’alarme. Lorsqu’elle a été activée, quatre signaux se font entendre et les clignotants clignotent quatre fois. La DEL du tableau de bord clignotera rapidement pour indiquer le ré-enclenchement automatique après 60 secondes.
AUTOALARMANLAGE MIT FERNBEDIENUNG Diese Autoalarmanlage zeichnet sich durch die vielseitigen Anschluß- und Kontrollmoglichkeiten verschiedener Sensoren aus. Die Fernbedienung (Infrarot für K3512) ermöglicht es außerdem, die Zentralverriegelung des Wagens mit dem Alarm zusammen ein/auszuschalten. MONTAGE Hier folgt eine Beschreibung über die Einbaumöglichkeiten der mitgelieferten Bauteile; für die Zusatzmöglichkeiten muß die Gebrauchsanleitung letzterer konsultiert werden. 1.
3. Montage der Innensirene: Die Innensirene hat zwei Funktionen: einerseits gibt sie ein hörbares Zeichen, u.a. beim Ein- und Ausschalten des Alarms, andererseits dient sie als Alarmsirene im Falle eines Einbruchs. Eine Innensirene hat den Vorteil, daß der Einbrecher sich IM Lärm bevindet, was fast unerträglich ist.
6. Montage des IR-Empfängermoduls (nur für K3512): Montieren Sie das Empfängermodul mit Hilfe von doppelseitigem Klebeband an die Decke oder unter das Armaturenbrett, und zwar so, daß kein direktes Sonnenlicht auf den Sensor scheinen kann. Wenn Sie nicht sicher sind, wo Sie den Empfänger am besten einbauen, dann warten Sie besser bis die ganze Alarmanlage montiert wurde, so daß der Empfänger getestet werden kann, ehe er endgültig befestigt wird.
Vo GD WS DS CL +V RX -V +L -L Anschluß der Speisung, Innensirene, Blinker und eventuell der Türverriegelungszentrale (verwenden Sie die mitgelieferten Drähte): InfrarotEmpfängermodul. Für die Farben, siehe entsprech. Markierung auf der Empfänger-leiterplatte. Hin zu ständigen +12V der Sicherungen Rot schwarz Rechts Vi GD Ri + der Blinker 2x orange Li C1 Schwarz/ weiß C2 DL Links WA schwarz Türverriegelungszentrale u.a.
Anschluß der Startunterbrechung: Die Startunterbrechung kann auf verschiedene Weise angeschlossen werden.
Multimeter nachmessen). Handelt es sich um einen Ventilator mit zwei Geschwindigkeiten, dann muß einer der beiden + Anschlüsse mit der Autoalarmanlage verbunden werden. Positiv geschalteter Ventilator Negativ geschalteter Ventilator 12V Vi GD Ri 12V Li C1 C2 DL WA SS+ braun So FN * BEMERKUNG: Nach dem Anschluß des Ventilators, muß der Nebenschluß JP4 richtig montiert werden, siehe Tabelle weiter unten.
werden. Wird die Speisung wohl von der Autobatterie abgezweigt, dann darf die Spanningsrückgangsaufspürung nicht gebraucht werden (siehe Tabelle weiter unten). Anschluß eines zusätzlichen Radardetektors und Kodeschlosses: Für zusätzlichen Radardetektor (für u.a.
Position der Nebenschlüsse: Je nachdem, wie die Alarmanlage angeschlossen wird, und man sie gebrauchen will, müssen bestimmte Einstellungen erfolgen JP2 Kodeschloß ein/aus ON JP1 JP3 OFF Spannungsrückgangsdetektor verlangsamt: 5MIN wie DIR JP4 OFF ON Ventilatordetektor NEG POS Spannungsrückgangsdetektor ein/aus K3511 / K3512 Car alarm Nebenschlüsse einstellen: Spannungsrückgangsdetektor aktiv JP1 OFF ON Spannungsrückgangsdetektor inaktiv JP1 OFF ON Kodeschloß angeschlossen JP2 ON Kodesch
5MIN DIR JP3 Spannungsrückgangsdetektor aktiv nach 5Min. nach Einschalten Alarm (Vorbeugetriggering durch Ventilator, falls dieser nicht angeschlossen wird) 5MIN Ventilator mit positivem Kontakt DIR JP4 NEG POS Ventilator mit negativem Kontakt JP4 NEG POS Ventilatordetektor nicht angeschlossen JP4 NEG POS KONTROLLE UND ABSTIMMUNG Abstimmen der Spannungsrückgangsaufspürung (falls verwendet): • Schließen Sie den Alarm an, ohne ihn jedoch zu aktivieren.
BEDIENUNG Funktionsweise der Fernbedienung: (rechte Taste, wenn 2 vorhanden) 1. Drücken Sie einmal auf die Taste = Alarm aktivieren / entaktivieren mit Piepssignal. 2. Halten Sie die Taste eingedrückt = Alarm aktivieren / entaktivieren ohne Piepssignal (Durch störende Lichtstrahlen kann es passieren, daß das bei einer IR-Fernbedienung nicht gut funktioniert) 3.
Um festzustellen, welcher Eingang eventuell ausgelöst wurde, wurde eine spezielle Funktion eingebaut, so daß nach dem Entaktivieren des Alarms festgestellt werden kann, welcher Sensoreingang ausgelöst wurde. Das geht folgendermaßen: • • • • Entaktivieren Sie den Alarm. Wenn er ausgelöst worden ist, sind vier Signale hörbar und werden die Blinker vier Mal blinken. Die Armaturenbrett-LED wird schnell blinken, um anzuzeigen, daß eine automatische Neueinstellung nach 60 Sekunden erfolgt.
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