Product Manual

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9.2 Conexión de los cables de batería
Para utilizar toda la capacidad del producto, deben utilizarse baterías con capacidad suficiente y cables de batería de
sección adecuada. Consulte la tabla.
48/3000/35
Capacidad de batería recomendada (Ah)
100-400
Fusible CC recomendado
125 A
Sección recomendada (mm²) para terminales + y -
0 – 5 m
35 mm²
5 – 10 m
70 mm²
9.3 Procedimiento de conexión de la batería
Conecte los cables de batería de la manera siguiente:
ADVERTENCIA: Utilice una llave dinamométrica aislada para no cortocircuitar la batería.
Torsión máxima: 14 Nm Evite que los cables de la batería entren en contacto.
ADVERTENCIA: Deberá tener especial cuidado y atención al realizar las conexiones de la batería. Deberá confirmarse
la polaridad correcta con un multímetro antes de realizar la conexión. Conectar la batería con la polaridad equivocada
destruirá el dispositivo y esto no está cubierto por la garantía.
• Quite los dos tornillos del fondo de la caja y retire el panel de servicio.
•
Conecte los cables de batería. Primero el cable - y después el cable +. Tenga en cuenta que podrían
producirse chispas al realizar las conexiones de la batería.
•
Apriete las tuercas hasta la torsión indicada para que la resistencia de contacto sea mínima.
9.4 Conexión del cableado CA
ADVERTENCIA
Este es un dispositivo de clase de seguridad I (suministrado con terminal de puesta a tierra con fines de seguridad). Los
terminales de entrada y/o salida CA y/o el punto de puesta a tierra de la parte interior del producto deben
disponer de una conexión a tierra permanente por motivos de seguridad. Véase el apéndice A.
En una instalación fija, una puesta a tierra ininterrumpida puede asegurarse mediante el cable de puesta a tierra de la
entrada de CA. En caso contrario, se deberá poner a tierra la carcasa.
El producto dispone de un relé de puesta a tierra (relé H, véase el apéndice B) que conecta automáticamente la salida
del neutro a la carcasa si no hay alimentación CA externa disponible. Si hay alimentación CA externa, el relé de puesta
a tierra H se abrirá antes de que el relé de seguridad de entrada se cierre. De esta forma se garantiza el funcionamiento
correcto del disyuntor para las fugas a tierra que está conectado a la salida.
En una instalación móvil (por ejemplo con una toma de corriente de pantalán), la interrupción de la conexión de la toma
de puerto desconectará simultáneamente la conexión de puesta a tierra. En tal caso, la carcasa debe conectarse al
chasis (del vehículo) o al casco o placa de toma de tierra (de la embarcación). En el caso de los barcos, no se
recomienda la conexión directa a la toma de puerto debido a la posible corrosión galvánica. La solución es utilizar un
transformador aislante. Torsión: 2 Nm.