Operation Manual

0478 111 9922 B - IT
100
Guasto:
Il motore a combustione non funziona
Possibile causa:
– Staffa di arresto automatico motore non
azionata.
– Serbatoio carburante vuoto; condotto
carburante intasato.
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata.
– Primer non inserito (MB 248,
MB 248 T).
Rimedio:
– Premere la staffa di arresto automatico
motore verso il manubrio e tenerla
ferma. (Ö 10.1)
– Rabboccare il carburante; pulire il
condotto carburante. #
– Usare sempre carburante di marca, di
recente produzione, benzina senza
piombo; pulire il carburatore. #
– Pulire il filtro aria. #
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo accensione e il cappuccio. #
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi. #
– Prima dell'avviamento premere il primer
3 volte. (Ö 10.1)
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione.
Possibile causa:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell’erba ad una profondità di
lavoro troppo bassa o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio in
rapporto all'altezza di taglio troppo
elevata.
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato.
– Serbatoio carburante sporco.
– Filtro aria sporco.
– Candela di accensione imbrattata.
Rimedio:
– Pulire la scocca del tosaerba
(scollegare il cappuccio della candela di
accensione). (Ö 11.2)
– Selezionare un livello di taglio superiore
o ridurre la velocità di spostamento
dell'apparecchio. (Ö 7.7)
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il
carburatore. #
– Pulire il serbatoio carburante. #
– Pulire il filtro aria. #
– Pulire la candela di accensione. #
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo.
Possibile causa:
– Livello dell’olio nel motore a
combustione troppo basso.
– Alette di raffreddamento sporche.
Rimedio:
– Cambiare l'olio motore. (Ö 7.8)
– Pulire le alette di
raffreddamento. (Ö 11.2)
Guasto:
Forti vibrazioni durante il funzionamento.
Possibile causa:
– Unità o apparato di taglio difettosi.
– Fissaggio del motore a combustione
allentato.
Rimedio:
– Controllare la lama di taglio, l'albero
lama e il fissaggio lama (vite di
fissaggio lama e rondella di sicurezza)
e se necessario, riparare. #
– Serrare le viti del fissaggio del motore a
combustione. #
Guasto:
Taglio imperfetto: il prato ingiallisce
Possibile causa:
– Lama non affilata o usurata
Rimedio:
– Affilare la lama oppure sostituirla
(Ö 11.4), (Ö 11.5), #
Altezza di taglio: 25 - 75 mm
Capacità di riempi-
mento cesto di
raccolta erba: 55 l
18. Risoluzione guasti
# Rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato VIKING.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
MB 248.3 / MB 248.3 T
MB 253.0 / MB 253.0 T: