s s e dr e R to Au t n e em Manuel d’Utilisation 797-3 Manual FR.
AVERTISSEMENTS Les conditions suivantes apparaissent dans la documentation du produit afin d’indiquer les différents niveaux de danger lors de son utilisation. ATTENTION: Si vous ne suivez pas correctement les différentes procédures, cela peut entrainer des dommages matériels ET ou des blessures. Avertissement: Lisez ENTIEREMENT le manuel d’instruction pour vous familiariser avec les fonctionnalités du produit avant de vous en servir.
Installation de la batterie dans le bateau 2 1 open 3 AVERTISSEMENT : N’ETEIGNEZ PAS LA TELECOMMANDE AVANT DE DEBRANCHER LA BATTERIE DU BATEAU, SINON, LE RECEPTEUR POURRAIT CAPTER UN SIGNAL QUELCONQUE, CE QUI LE RENDRAIT INCONTROLABLE ET PROVOQUERAIT UN ACCIDENT! 5 4 Unlock Testez votre bateau dans l’eau Lock 1. Tournez le sélecteur sur le capot de la coque dans le sens horaire pour le déverrouiller. 2. Ouvrez le capot de la coque. 3. Repérez et desserrez le ruban adhésif du crochet 4.
Maintenance Liste de vérification Remplacez toujours l’arbre lorsqu’il est endommagé ou présente une usure visible, dans le cas contraire, cela pourrait entrainer des blessures ou des dommages matériels. La lubrification de l’arbre est indispensable à la vie de la transmission. Le lubrifiant agit aussi comme un joint pour l’eau, en évitant que l’eau ne rentre dans la coque par le presse-étoupe. Lubrifiez l’arbre, l’arbre de l’hélice et toutes les pièces mobiles toutes les 2-3 heures de fonctionnement.
Power Adaptor Balance Charger Troubleshooting Guide Problème Le bateau ne répond pas au gaz, mais répond aux autres commandes Bruit de fond ou vibration importantes Cause Probable Solution La course du servo des gaz est en dessous de 100% Vérifiez que le dual rate (sélectionneur du débattement) est supérieur à 10 Inversez la commande des gaz sur la télécommande La commande des gaz est inversée L’hélice, l’arbre ou le moteur sont endommagés L’hélice n’est pas équilibrée Charge de la batterie du bateau
Problème Le bateau à tendance à plonger dans l’eau ou à couler Le bateau a tendance à tourner dans une direction Cause Probable Solution Le capot du bateau n’est pas complétement fermé Le centre de gravité est trop en avant Le gouvernail ou les trims du gouvernail ne sont pas centré Le gouvernail, les biellettes ou le servo sont endommagés Le gouvernail, les biellettes ou le servo sont endommagés Le fil est endommagé ou les Le gouvernail ne bouge connections sont défectueuses pas L’émetteur n’est pas
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