User manual

Strona 3 z 5

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

2. Korekta punktu zero (wskaźnik pozycji zero)

3. Przełącznik z opóźnieniem automatycznym pomiaru

4. Czerwone klemy zaciskowe dla zacisku dodatniego (+) i czarne dla zacisku ujemnego (-)

akumulatora.

5. Szczeliny chłodzące

Uwaga !

Przestrzegaj minimalnych wartości wejściowych.

Dane techniczne i tolerancje pomiarowe

Dane techniczne

Ekran: miernik analogowy z korektą punktu zero :

Prąd testowy: około 100 A of 5% przy 13.2 V

Zakres napięcia pomiarowego (napięcie stałe) : około 0 do maks. około 16 VDC

Zakres napięcia roboczego: około 0 do maks. około 16 VDC

Obszar czerwony 6 V/12 V : < 4.6 V/< 7 do 9 V

Obszar żółty 6 V/12 V : 4.6 do 5.8 V/9.0 do 11.2 VDC

Obszar zielony : 5.8 do 7 V/9.4 (200 CCA*) do 12.8 (1000 CCA*) V

Temperatura robocza: 0° C do +55° C

Temperatura składowania : -20° C do +70° C

Wilgotność względna: maks. 80%, nie kondensująca

Wymiary (L X B X H) : około 295 x 160 x 80 mm (bez przewodów)

C Test rozrusznika

Dzięki temu testowi można stosunkowo łatwo określić, czy rozrusznik pojazdu pobiera wystarczającą

ilość prądu z akumulatora. Mogą być wytwarzane prądy ponad 200A. upewnij się, że akumulator

został podłączony przed wykonaniem testu. Jeśli akumulator jest słaby lub uszkodzony tets nie będzie

miarodajny. Postępuj następująco:

• Zamocuj klemy zgodnie z biegunami na izolowanych zaciskach akumulatora i ostrożnie potrząśnij

klemami w celu uzyskania lepszego kontaktu (zdrapanie warstwy utlenienia).

• Postępuj zgodnie z poniższą tabelą – minimalne napięcia dla akumulatora, przy procesie

uruchamiania z rozrusznikiem (część dolna = wykorbienie) i bez rozrusznika (część górna). Wartość ta

względnie zależy od rodzaju pojazdu, rozmiaru silnika itp. pozycje tabeli dotyczą pojazdów i silnikach

ponad 3600 cc pojemności i większych.

Dla silników o pojemnościach mniejszych niż 3600 cc, zastosuj kolejną najwyższą wartość napięcia.

• Uruchom silnik i odczytaj wartość napięcia podczas procesu uruchamiania. Porównaj wartość z

poniższą tabelą, jeśli jest ona znacznie niższa niż napięcie wykorbienia, rozrusznik jest wadliwy lub

przewody zostały źle podłączone (opór przesyłu) lub akumulator jest za mały dla danego silnika

pojazdu.

Napięcie robocze (w V) 10.2 10.4 10.6 10.8 11.0 11.2 11.4

Minimalne napięcie startowe (w V) 7.7 8.2 8.7 9.2 9.7 10.2 10.6

Przykład: napięcie robocze bez rozrusznika wynosi 11.0 V. podczas uruchamiania, napięcie spada do

około 9.7 V. Pojemność silnika wynosi 3600 cc lub więcej. Jeśli pojemność silnika jest mniejsza niż

3600, napięcie może spaść do nie mniej niż 10.2 V* (mniejszy prąd startowy/wydajność).