User manual

Strona 5 z 5

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

A) Test naładowania akumulatora

Test ten pozwala na ustalenie czy akumulator posiada odpowiednią pojemność dla niezawodnego

uruchomienia silnika także w złych warunkach pogodowych. Akumulator będzie naładowany z około

100 A podczas tego pomiaru. Jeśli napięcie akumulatora jest stosunkowo stałe przy > 12 V podczas

pomiaru (około 10 s), oznacza to, że akumulator działa poprawnie. Jeśli napięcie spada w tym krótkim

okresie, akumulator jest albo nie naładowany albo uszkodzony.

- Uruchom silnik, wyłącz wszystkie obciążenia (bez zegara i pamięci zegara) i wyjmij kluczyk ze

stacyjki.

- Zamocuj czerwoną klemę (+) do zacisku dodatniego (+) akumulatora a czarną izolowaną klemę do

zacisku ujemnego (-)akumulatora. Ostrożnie strząśnij klemy na zaciskach, aby uzyskać lepszą

styczność.

- na podłączeniu biegunów wyświetli się "napięcie bez obciążenia” .

Napięcie akumulatora około 12.4 V jest wymagane przed wykonaniem testu ładowania. Po

wykonaniu ładowania wyświetli się napięcie bez obciążenia. Akumulator o pojemności poniżej około

12.4 VDC, jest akumulatorem wadliwym. Nic się nie dzieje. Jeśli nic nie wyświetli się na ekranie,

prawdopodobnie klema jest poluzowana lub nie ma styczności.

- Przesuń przełącznik w prawo na około 10 s aby rozpocząć test ładowania.

- Patrz poniższa tabela – minimalne napięcia akumulatora

Ekran Stan akumulatora

Obszar zielony pojemność akumulatora wystarczająca

(6 lub 12 V)

Obszar żółty pojemność akumulatora wystarczająca; akumulator pusty lub wadliwy. Jeśli

jest to konwencjonalny akumulator bez konieczności konserwacji, ustal

gęstość kwasu w akumulatorze za pomocą specjalnej pipety (dla co najmniej

1.20 do 1.22kg/l). Wartość wynosi około 1.24 kg/l po naładowaniu.

Akumulator jest zużyty (po około 5 do 8 latach ) i należy go wymienić. Jeśli

jest to konwencjonalny akumulator bez konieczności konserwacji,

naładowanie pozostaje bez sprawdzenia gęstości kwasu.

Obszar czerwony akumulator jest prawdopodobnie wadliwy lub znacznie rozładowany i należy

go wymienić.

Podczas testu górna pokrywa testera znacznie się nagrzewa ( ze szczelinami chłodzącymi). Poczekaj

aż tester ostygnie przez co najmniej 1 minutę przed wykonywaniem kolejnych testów. Nigdy nie

wykonuj więcej niż 3 testy w ciągu 5 minut.

http://www.conrad.pl