User's Manual

96
All Wheel Drive (fyrhjulsdrift), Aktivt chassi, FOUR-C
AWD – All Wheel Drive (tillval)
Fyrhjulsdriften i din Volvo är alltid inkopplad
och motsvarar mycket högt ställda krav på
tekniska lösningar. Rätt använd ger
fyrhjulsdrift föraren större möjligheter att lösa
situationer i olika sorters väglag jämfört med
konventionell fram eller bakhjulsdrift.
Fyrhjulsdrift innebär att fordonet driver
samtidigt på alla fyra hjulen. Kraften fördelas
automatiskt mellan fram och bakhjulen. Ett
elektroniskt styrt kopplingssystem fördelar
kraften till det hjulpar som i det aktuella väg-
laget har det bästa fästet. Detta för att uppnå
bästa möjliga väggrepp och undvika hjulspinn.
Vid normal körning fördelas en större del av
kraften till framhjulen.
Den förbättrade framdrivningen ökar körsäker-
heten i regn, snö och frosthalka.
Däckdimension och lufttryck
Volvo rekommenderar att du enbart kör med
däck av samma märke, dimensioner;
specifikationer och med samma belastnings-
och hastighetsbeteckning. Lufttryck ser du i
tabellen på tankluckans insida. Se sidan 109.
Snökedjor
På fyrhjulsdrivna bilar får snökedjor bara
monteras på framhjulen.
Endast kedjor anpassade för AWD-modeller
skall användas.
Viktigt!
Det är endast tillåtet att använda Volvos
godkända snökedjor. Användning av andra
snökedjor kan förorsaka skador på din bil.
Kör aldrig fortare än 50 km/h med
snökedjor!
Använd aldrig s.k. snabblänkar, eftersom
utrymmet mellan skivbromsarna och hjulen
är för litet.
Aktivt chassi – FOUR-C*
R-versionen är utrustad med ett mycket avancerat
aktivt chassisystem  Continuously Controlled
Chassis Concept  som regleras elektroniskt.
Systemets funktioner baseras på ett antal sensorer
som kontinuerligt kontrollerar bilens rörelser och
reaktioner; t.ex. vertikal- och sidoacceleration,
fordonshastighet och hjulrörelser.
Kontrollenheten i FOUR-C analyserar data från
sensorerna och justerar vid behov stötdämpar-
inställningarna upp till 500 gånger per sekund. Det
ger en extremt snabb och exakt reglering av varje
stötdämpare individuellt. Detta är en av
förklaringarna till att chassikaraktären kan
varieras.
Knapparna på instrumentpanelen (bild sidan 32)
kan när som helst användas till att växla mellan tre
olika lägen: Comfort, Sport och Advanced.
Föraren kan ställa om chassiets karaktär under
körning  när vägens karaktär växlar eller när man
vill ändra körstil. Omställningen sker på några
millisekunder.
*; endast R-version
Effekten av att trycka på gaspedalen är kopplad till
valet av chassikaraktär. Läget Advanced ger en
snabbare respons vid gaspådrag.
Comfort
I läge Comfort är chassisättningen anpassad så att
karossen isoleras från vägens ojämnheter och
flyter över dem. Stötdämpningen är mjukare
och karossens rörelser små. Läget rekommenderas
vid långfärdskörning och vid körning i halt väglag.
När tändningen stängs av efter att bilen körts i läge
Comfort, kommer chassiet att återta detta läge när
bilen startas på nytt.
Sport
I läge Sport är styrresponsen snabbare än i läge
Comfort. Fjädringen är hårdare och karossen följer
vägbanan för att minska krängning vid snabb
kurvtagning. Bilen uppträder som en utpräglad
sportbil.
När tändningen stängs av efter att bilen körts i läge
Sport, kommer chassiet att återta detta läge när
bilen startas på nytt.
Advanced
I läge Advanced är stötdämparnas rörelser
minimala och optimerade för maximalt väggrepp.
Responsen på gaspådrag är mer direkt, sportigare
växlingsschema för automatväxellådan och
krängning i kurvor är minimerad. Denna
inställning rekommenderas bara på riktigt jämn
och slät vägbeläggning.
När tändningen stängs av efter att bilen körts i läge
Advanced, kommer chassiet att anta läge Sport när
bilen startas på nytt.
V70w346-IB-6725(6398)-Inlaga-TRYCK.p65 9/10/2003, 9:07 AM96