Operation Manual

STARTEN EN RIJDEN
}}
475
De rijmodus is afgestemd op een laag energie-
verbruik bij een optimale mix van elektromotor en
verbrandingsmotor, zonder afbreuk te doen aan
klimaatcomfort of rijervaring. Als een hogere
acceleratie gewenst is, wordt het maximaal
beschikbare extra vermogen van de elektrische
aandrijflijn ingezet. De auto registreert tevens of
de rijomstandigheden vierwielaandrijving vereisen
en schakelt deze dan automatisch in. Vierwiel-
aandrijving en extra elektrisch vermogen zijn altijd
beschikbaar, ongeacht de laadstatus van de accu.
Informatie op het bestuurdersdisplay
Bij ritten in de hybridemodus verschijnt een hybri-
demeter op het bestuurdersdisplay. De wijzer van
de hybridemeter geeft de energie aan die over-
eenkomt met het vermogen waar u via het gas-
pedaal om vraagt. De markering tussen de blik-
semschicht en de druppel geeft de beschikbare
hoeveelheid energie aan.
Bestuurdersdisplay bij aandrijving met elektromotor en
verbrandingsmotor.
Wanneer er bij licht afremmen energie
voor de accu wordt teruggewonnen
(geregenereerd) wordt dat ook op het
bestuurdersdisplay aangegeven.
PURE
•
Met de elektromotor rijden voor een mini-
maal stroomverbruik en een zo laag moge-
lijke uitstoot van kooldioxide.
De rijmodus maximaliseert het gebruik van de
hybride-accu. Dit houdt onder meer in dat de
bodemvrijheid
4
geringer is om de luchtweerstand
te verlagen en dat het effect van bepaalde kli-
maatinstellingen wordt beperkt om te zorgen voor
een zo groot mogelijke actieradius op uitsluitend
accu.
De Pure-stand is alleen mogelijk, wanneer de
ladingstoestand van de hybride-accu voldoende
is. Ook in de Pure-modus slaat de verbrandings-
motor aan, als de ladingstoestand van de accu te
ver mocht dalen. Ook de verbrandingsmotor slaat
aan
•
bij een snelheid hoger dan 125 km/h
(78 mph)
•
als de elektrische aandrijving de door u
gewenste aandrijfkracht niet kan leveren
•
bij systeem-/onderdeelbeperkingen door bij-
voorbeeld een lage buitentemperatuur.
De rijmodus is geoptimaliseerd voor een maxi-
male actieradius bij elektrische aandrijving en is
primair ontwikkeld voor stadsverkeer. Met Pure is
het laagst mogelijke verbruik van toepassing,
zelfs als de hybride-accu leeg is. Het klimaat in
het interieur wordt afgeregeld op Eco-klimaat en
op een glad wegdek kan een enigszins grotere
mate van doorslippende wielen zijn toegestaan
voordat de vierwielaandrijving automatisch wordt
geactiveerd.
4
Geldt voor een auto met luchtvering.