User manual

20
8 POLOŽITEV KABLOV IN MONTAŽA ELEKTRONSKEGA MODULA
(glejte E 3 do H 1)
1. Preden boste za
čeli s polaganjem kablov, morate odstraniti akumulator.
2. Pazite na to, da je elektronski modul in vprega tempomata nameščena oziroma položena stran
od delilnika, vžigalne tuljave in vžigalnega kabla najmanj 30 cm.
3. V prostoru za potnike poiščite primerno mesto za elektronski modul. Primerna mesta so pod
armaturno ploščo, zadaj za predalčkom armature ali v srednji konzoli. Pri izbiri mesta mislite na
to, da je potrebno izvesti nastavitve na elektronskem modulu. Pri izbiri mesta upoštevajte
dolžino kompleta kablov (B 3).
4. Odstranite eventualne prisotne obloge.
5. Za pritrditev elektronskega modula morate izvrtati dve ø2,5 mm luknji. Za to držite elektronski
modul na izbranem mestu in označite luknje za vrtanje. Pred vrtanjem poglejte, če je zadosti
prostora za izstop svedra.
6. Elektronski modul pritrdite s pločevinastimi vijaki (B 11).
7. Ugotovite vrsto možnih odcepov hitrosti pri vašem vozilu.
Možnost 1: Vi uporabljate dobavljen magnetni senzor (glejte poglavje 11, I 2).
Možnost 2: Vi uporabljate originalen valovni signal merilnika hitrosti. Veliko vozil ima
originalen valovni signal merilnika hitrosti, da je npr. uravnana glasnost radia
glede na hitrost. Informacije, če je pri vašem vozilu prisoten originalen valovni
signal prejmete pri vašem prodajalcu vozila.
Pozor! Izklopite vžig preden boste povezali oranžen kabel. Je (minus / masa) kabel
akumulatorja odstranjen?
Opomba: pazite na stalen 12V priključek (+ sponka 15). Ne uporabite nihajočega 12V
priključka, kot je npr. prezračevanje, ventilator, itd., ker se bo tempomat MS 50 pri
nihanjih toka izklopil.
8. Kompaktni vtič nataknite na elektronski modul.
9. 3 žilni kabel (črn, bel, rdeč) položite za vakuumsko servo napravo s primernim skoznjikom v
prostor motorja. Če sledi zmanjšanje hitrosti preko magnetnega senzorja, mora biti izoliran 2
žilni črn kabel (z notranjim kablom modra in rdeča) prav tako položen v prostor motorja.
10. Zelen kabel povežite z maso.
Napotek! Pri kabelskih priključkih na 31 (masi):
Kabel z kabelskim čevljem in zobnim diskom privijte na vozilu lasten vijak mase ali ga privijte
z kabelskim čevljem in pločevinastim vijakom na pločevino karoserije. Pazite na dober prenos
mase!
11. Oranžen kabel povežite z + 12 sponke 15 (vžigalni tok). Za to uporabite odcepni spojnik B 14.
12. Priključitev 2 žilnega kabla »rjav in rjavo / bel«
Rjav kabel povežite z odcepnim spojnikom z držalom zavorne luči (glejte F 1). Rjavo / bel
kabel priključite na originalno, zavarovano napeljavo stalnega plusa. Pri vozilih s stikalnim
gonilom morate še instalirati in priključiti stikalo sklopke (glejte poglavje 9).
13. S pomočjo 4 polnega vtiča bo upravljalni del povezan z elektronskim modulom, priključitev
kablov iste barve (glejte poglavje 10).
14. Če je lahko uporabljen originalen merilnik hitrost, bo moder kabel 2 žilnega kabla priključen na
ustrezno originalno napeljavo. Črn kabel 2 žilnega kabla ne bo uporabljen in izoliran.
15. 3 žilni kabel (črn, bel, rdeč) za servo motor povežite ustrezno z barvami kablov tovarniško
nameščenega vtiča z vakuumsko servo napravo.
16. Predolge kable potegnite nazaj v prostor za potnike in vse proste kable zavarujte z vezicami (B
13).