Owner`s manual

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Español
Problema
A. El atomizador no arranca.
B. El atomizador arranca pero no
succiona pintura cuando la
perilla PRIME/SPRAY se fija en
la posición PRIME.
C. El atomizador succiona pintura
pero la presión decae cuando
se dispara la pistola.
D. La válvula de
cebado/pulverización está en la
posición de pulverización
(SPRAY) pero hay flujo a
través del tubo de retorno.
E. La pistola de atomización tiene
fugas.
F. El conjunto de la boquilla tiene
fugas.
G. La pistola de atomización no
atomiza.
H. El patrón de pintura se
desvanece gradualmente.
Causa
1. El atomizador no está conectado.
2. El interruptor ON/OFF (encendido/apagado)
está en la posición OFF (apagado).
3. Un fusible del atomizador está quemado.
4. No hay paso de corriente del tomacorriente de
la muralla.
5. El atomizador se apagó mientras estaba
todavía bajo presión.
6. La extensión está dañada o tiene una
capacidad demasiado baja.
7. Hay un problema con el motor.
1. La unidad no ceba de manera apropiada o
pierde líquido cebador.
2. La cubeta de pintura está vacía o el extremo
del tubo de succión no está completamente
sumergido en la pintura.
3. El filtro de succión está taponado.
4. El tubo de succión no está bien ajustado en la
válvula de entrada.
5. La válvula de admisión o salida está atascada.
6. La válvula PRIME/SPRAY está tapada.
7. La válvula de entrada está desgastada o
dañada.
1. La boquilla de atomización está desgastada.
2. El filtro del equipo de succión está taponado.
3. La pistola o el filtro de la boquilla de
atomización está tapado.
4. La pintura es demasiado pesada o gruesa.
5. El conjunto de la válvula de salida está sucio o
desgastado.
6. El conjunto de la válvula de entrada está
dañado o desgastado.
1. La válvula de cebado/pulverización está sucia
o desgastada.
1. Las piezas internas de la pistola están
desgastadas o sucias.
1. La boquilla se ensambló incorrectamente.
2. Uno de los sellos está desgastado.
1. La boquilla de atomización, el filtro de la pistola
o el filtro de la boquilla está tapado.
2. La boquilla de atomización está en la posición
CLEAN (limpiar).
1. La presión se fijó demasiado baja.
2. El filtro de succión, la pistola o la boquilla está
tapado.
3. El tubo de succión no está bien sujeto en la
válvula de entrada.
4. La boquilla está desgastada.
5. La pintura es demasiado espesa.
6. Hay pérdida de la presión.
Solución
1. Conecte el atomizador.
2. Gire el interruptor ON/OFF (encendido/apagado) hasta
la posición ON (encendido).
3. Lleve el atomizador a un Centro de Servicio Técnico
Autorizado de Wagner.
4. Pruebe debidamente el voltaje del suministro de
energía.
5. Gire la perilla de control de presión a la presión
máxima (+)
6. Reemplace la extensión.
7. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de
Wagner.
1. Trate de cebar la unidad una vez más.
2. Vuelva a llenar el balde o sumerja el tubo de aspiración
en la pintura.
3. Limpie el filtro del equipo de succión.
4. Limpie la conexión del tubo y apriétela firmemente.
5. Limpie las válvulas de admisión y salida y reemplace
las piezas desgastadas.* La entrada puede estar
pegada con pintura vieja. Inserte una llave allen para
aflojarla (vea la figura 1 de abajo).
7. Reemplace la válvula de entrada.*
1. Reemplace la boquilla de atomización con una boquilla
nueva.**
2. Limpie el filtro del equipo de succión.
3. Limpie o reemplace el filtro apropiado. Tenga siempre a mano
más filtros.
4. Adelgace o filtre la pintura.
5. Limpie o reemplace el conjunto de la válvula de salida*
6. Reemplace la válvula de entrada.*
1. Lleve el atomizador a un Centro de Servicio Técnico
Autorizado de Wagner.
1. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de
Wagner.
1. Revise el conjunto de la boquilla y ensamble
correctamente.
2. Reemplace el sello.*
1. Limpie la boquilla de atomización, el filtro de la pistola o
el filtro de la boquilla.
2. Ponga la boquilla en la posición SPRAY (atomizar).
1. Aumente la presión.
2. Limpie los filtros.
3. Apriete el adaptador del tubo de succión.
4. Reemplace la boquilla de atomización.
5. Adelgace la pintura.
6. Refiérase a las causas y soluciones para el problema
B.
DETECCIÓN DE PROBLEMAS
* Pueden obtenerse juegos de reparación especiales con instrucciones que explican estos
procedimientos. Para obtener una lista de estos juegos y los números de sus piezas, refiérase a la
sección de mantenimiento de este manual.
** Existen piezas adicionales para este procedimiento. Para obtener una lista de estas piezas y sus
números, refiérase a la sección de accesorios de este manual.
NOTA: El motor eléctrico debe mantenerse siempre limpio y seco. La pintura actúa como un
aislante. Demasiada pintura en el motor ocasionará que el motor se sobrecaliente.
Figure 1