Instruction Manual

FRANÇAIS
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Démonter la hausse en plastique :
Attention : le poussoir d’arrêt situé sous la vis de hausse est soumis à la force
du ressort. Des pièces peuvent être éjectées lors du démontage.
Pour démonter la hausse en plastique, procédez comme indiqué au chapitre 4.1.
Poussez le poussoir d’arrêt de la vis de hausse vers le bas et retirez la hausse par la
gauche. Si vous essayez de pousser la hausse vers la droite, le poussoir d’arrêt
s’enclenche et bloque la hausse. Pour pouvoir tout de même retirer la hausse, la vis
de hausse doit être dévissée. Attention : filet à gauche.
Le montage s’effectue dans l’ordre inverse.
ATTENTION : replacez la hausse en plastique en la poussant de la gauche vers la
droite.
Hausse en acier :
Pour corriger la position du point d’impact, déplacez la hausse
dans la direction dans laquelle le point d’impact doit être
déplacé.
Exemple : si la position du point d’impact doit être déplacée vers
la droite, déplacez la hausse vers la droite.
La hausse en acier originale WALTHER (5.3 illustr. 2) est fixée très fermement
sur la culasse. Il est conseillé d’utiliser l’amplificateur de visée disponible en
tant qu’accessoire spécial pour ajuster cette hausse. Ne retirez pas la douille
de blocage se trouvant sous la hausse.
RÉGLAGE EN HAUTEUR
Il est possible de changer le guidon pour corriger la hauteur du point d’impact. Des
guidons en acier de différentes hauteurs sont disponibles en tant qu’accessoires
spéciaux.
Un guidon plus bas est nécessaire pour un tir trop bas, un guidon plus haut pour un
tir trop haut. Les guidons sont numérotés. Plus le numéro est grand, plus le guidon
est haut. Sur une distance de tir de 25 m, le déplacement du point d’impact est
d’environ 5 cm par chiffre.
Pour changer le guidon, le système de culasse est détaché de la carcasse et le bloc
ressort de recul et le canon sont retirés.
Guidon en plastique
Pour les guidons en plastique, la vis du guidon est enlevée au
moyen d’une clé à six pans ouverture 1,3 et le guidon tiré vers le
haut.
Le montage s’effectue dans l’ordre inverse. Tournez la vis du
guidon jusqu’à ce qu’elle affleure le fond du guidon (5.3 illustr. 3).
Guidon en acier
La vis se trouvant sur le guidon est dévissée à l’aide d’un
tournevis puis le guidon est retiré.
Le montage s’effectue dans l’ordre inverse (5.3 illustr. 4). Essuyez
l’huile se trouvant sur la vis du guidon et sur le filet dans le
guidon. Sécurisez la vis du guidon à l’aide d’une colle industrielle
(Loctite 648 p. ex.). Vissez la vis du guidon à un couple de 1 Nm.
5.3 illustr. 2
5.3 illustr. 3
5.3 illustr. 4