Service Manual

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10
экологического класса Евро-IV
17
3.4 Периодичность и состав плановых ТО
Tаблица 3-1. Выделяем два класса автомобилей по условиям эксплуатации
(Класс WG I) (Класс WG II)
Жесткие условия эксплуатации (холодный или жаркий
климат, плотная пыль, короткие пробеги, работа
на призаводских территориях, перевозка пассажиров,
в системе обслуживания дорог, на очистке от снега,
в качестве пожарного автомобиля или с пробегом не
более 20 000 км (600 часов) в год.
Все типы коммерческих
автомобилей с пробегом более
20 000 км в год
Tаблица 3-2. Периодичность обслуживания
Пробег (наработка) WG I WG II
При вводе в
эксплуатацию
3000 км (50 часов) A A
10 000 км (200 часов) B C
Плановое
обслуживание
30 000 км (400 часов) B
A – Послеобкаточное обслуживание: Замените масло и масляный фильтр (замена
фильтров тонкой и грубой очистки топлива не предусмотрены).
Внимание! По рекомендациям выше специалисты КБ «Спецавтотехника» имеют
другую точку зрения. Поскольку послеобкаточное обслуживание автомобилей,
поступающих в РФ, происходит по завершению их транспортировки к местам
продажи / постоянной эксплуатации, то реальный пробег на момент ТО
составляет 6000 – 8000 км. Получающийся при этом перепробег – не страшен,
т.к. автомобили передвигаются без груза. Но замена системы топливных
фильтров – обязательна, т.к. качество использованного при перегоне топлива
может вызывать сомнения.
B – Плановое обслуживание. Замените моторное масло, масляный фильтр, фильтры
тонкой и грубой очистки топлива.
C – Замените только масляный фильтр.