Service Manual

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10

экологического класса Евро-IV

u Прерывание работы цилиндров. Метод состоит в том, чтобы поочередно выключать

из работы отдельные цилиндры с тем, чтобы разобраться, в котором из них

случилась неисправность. Более точно, в попавший под подозрение цилиндр

прекращается подача топлива и происходит сравнение работы двигателя

с неотключенным / отключенным цилиндром с целью сузить диапазон поиска

неисправности или ее причины.

u Метод сравнения. Заменяя отдельные узлы или агрегаты на исправные, можно

достоверно локализовать неисправность.

Внимание!

 Диагностика неисправностей дизельного двигателя является тонкой

работой и требует высокопрофессиональных знаний. Не приступайте

к разборке мотора наугад, до определения неисправности. В противном

случае к исходной неисправности добавятся неисправности, связанные

с некачественной разборкой / сборкой.

 Проверку и ремонт узлов и агрегатов высокой ответственности, таких

как топливный насос высокого давления, ECU (Electronic Control Unit –

контроллер), топливная магистраль Common Rail или турбокомпрессор,

настоятельно рекомендуем проводить в сервисных центрах,

аттестованных Weichai Power Co.

4.2 Типовые поломки и неисправности

4.2.1 Двигатель не заводится

(1) Не работает стартер

Работа стартера в случае двигателя WP10 Евро-IV контролируется ECU. В нормальной

ситуации ECU направляет в реле стартера сигнал на включение стартового тока. В

случае если стартер не запускается, рекомендуем последовательно выполнить

следующие проверки.

u Проверьте, что включенной является нейтральная передача

Перед запуском двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в

нейтральном положении.

u Проверьте, что основной силовой переключатель включен.

u Проверьте датчик нейтральной скорости и его проводку. Попробуйте

воспользоваться аварийным запуском (нажмите и удерживайте ключ зажигания в

течение более 5 секунд).

В случае двигателя, работа которого контролируется ECU, в момент запуска ECU прежде

всего проверит включение нейтральной передачи. Проверка осуществляется по сигналу,

поступающему от датчика нейтральной передачи, если датчик или его проводка

неисправны – ECU не получит необходимый сигнал и команда на запуск стартера будет

заблокирована.

u Проверьте, что уровень заряда батарей достаточно высок, чтобы прокрутить стартер.

Напряжение на батарее должно быть 24В. Напряжение пониженного уровня может

оказаться недостаточным для того, чтобы прокрутить стартер. Используйте шкалу

вольтметра на специальном приборе или прочитайте текущее значение “battery voltage” в

системе диагностики неисправностей автомобиля.