Service Manual

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10
экологического класса Евро-IV
26
(4) Неисправность мерного блока расхода топлива
Мерный блок расхода, установленный на топливном насосе высокого давления, является
механизмом управления давлением в рампе Common Rail. В случае его неисправности
топливный насос высокого давления будет поставлять топливо в рампу на уровне
максимально давления, которое он может создать. В такой ситуации в рампе обычно
срабатывает обратный клапан, открывание клапана происходит с характерным щелчком.
Аналогичным образом ситуация развивается в случае неисправности датчика давления
топлива в рампе.
Рисунок 4-9
u Устранение неисправности. Проверьте электрические цепи, локализуйте
неисправность, проинформируйте инженера по эксплуатации.
(5) Скачки давления топлива в рампе, вызванные утечками в топливопроводе.
Обороты двигателя нестабильны, складывается впечатление, что автомобиль в ходе
движения пытается “прыгать” вперед.
u Устранение неисправности:
Отключите двигатель на 1 мин. и снова запустите его. Если проблема сохраняется,
проверьте герметичность топливопровода.
(6) Неисправности датчиков
Информация от датчика давления входящего потока воздуха используется контроллером
ECU для оценки объемов поступающего воздух (установлен на впускном воздушном
коллекторе). А информация от датчика температуры охлаждающей жидкости – для
оценки термической нагрузки на двигатель (установлен на выходящем трубопроводе
системы охлаждения). Датчик давления топлива в рампе используется для оценки
давления топлива в рампе высокого давления системы Common Rail (установлен
непосредственно на рампе).