Service Manual

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10
экологического класса Евро-IV
29
4.2.5 Отсутствует устойчивость холостых оборотов двигателя.
u Причины и способы устранения неисправностей:
 Неправильная работа топливных форсунок. Проверьте механику работы и
электрообеспечение форсунок всех цилиндров.
Внимание! Неработающие форсунки “вычисляются” с помощью
диагностического компьютера WP. Окончательный приговорить форсунку на
неисправность можно только в ходе обследования на специальном
диагностическом стенде.
 В случае полнокомплектного автомобиля – в ситуации когда мотор работает на
холостом ходу, возможно поступление посторонних сигналов от датчика скорости
автомобиля. Проверьте спидометр и его интерфейс (соединение, качество
сигналов) с датчиком скорости автомобиля.
 Низкое качество топлива, присутствие воды или воска в топливе. Прочистите
топливную систему, замените топливные фильтры.
 Наличие воздуха в топливопроводе низкого давления. Проверьте соединения
топливопровода на герметичность, удалите воздух.
 Неустойчивое распыление топлива форсункой. Проверьте и устраните.
Внимание! В случае если температура охлаждающей жидкости низкая
контроллер ECU установит повышенный уровень холостых оборотов. Уровень
холостых оборотов увеличивается так же в случае, если двигатель имеет
дополнительную нагрузку (например, работает кондиционер).
4.2.6 Неисправности системы SCR
u Сбой в системе впрыска мочевины
Если двигатель работает в нормальном режиме, но наблюдаются сбои в работе системы
SCR – проверьте подключение насоса мочевины, форсунки мочевины и датчика
температуры и NOx-датчика. Инспекции подлежат как трубопроводы подачи мочевины,
так и электрическая система.
Проверьте уровень мочевины в баке, В случае если качество раствора мочевины –
низкое, присутствуют посторонние примеси – проверьте состояние бака мочевины, в
случае если бак загрязнен – промойте его. Проверьте состояние фильтра насоса
мочевины, в случае необходимости – промойте его. Если фильтр сильно загрязнен –
промойте его. Проинспектируйте форсунку впрыска мочевины, если место установки
форсунки загрязнено и работа форсунки заблокирована – очистите их, в случае
необходимости – замените форсунку.
При работе двигателя в условиях низких температур, форсунка не сможет нормально
распылять мочевину до тех пор, пока раствор мочевины не будет надлежащим образом
прогрет. Если при работающем прогретом двигателе система SCR не размораживается,
можно предполагать, что система прогрева элементов SCR (бак, насос и форсунка
мочевины) – не исправны, и автомобиль следует предъявить для ремонта на сервисную
станцию.
u Высокое давление выхлопных газов
В случае если в выхлопе присутствует черный дым или двигатель при работе потребляет
слишком много топлива, проверьте выхлопную магистраль на предмет образования
внутри ее наплывов или даже камней за счет кристаллизации мочевины Подобные
ситуации возможны в случае работы двигателя в условиях низких температур и/или
неудовлетворительной работы распылителя форсунки мочевины. В зависимости от
ситуации может иметь смысл утепление внешнего участка выхлопной магистрали.
Следует также проверить работу форсунки мочевины. Проинспектируйте емкость
глушителя-конвертора на наличие отложений и поломок. В случае обнаружения
неисправностей – обратитесь по поводу ремонта на сервисную станцию.