Service Manual

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10
экологического класса Евро-IV
5
2. Рабочие операции с двигателем
2.1 Распаковка дизельного двигателя
После того как мотор распакован – сверьте состав поставки с упаковочным листом,
убедитесь, что навесное оборудование двигателя комплектно и не имеет повреждений,
проверьте – не прослаблены ли внешние соединения. И только тогда – выполните
следующие операции:
u Удалите антикоррозийное покрытие наружных деталей двигателя.
u Выпустите консервационное масло из топливного фильтра и магистрали подачи
топлива. (Запуск двигателя с консервационным маслом в топливной системе
допускается. Но подавать нагрузку на двигатель разрешается только после того, как
консервационное масло будет выработано и двигатель будет работать на
нормальном дизельном топливе.
Внимание! Консервационная обработка обеспечивает сохранность силового
агрегата в течение одного года. Если период хранения превышает один год –
проведите обследование и в случае необходимости проведите дополнительную
обработку.
u Вращая маховик, впрыскивайте растворитель в подающую магистраль до тех пор,
пока консервационное масло не будет полностью удалено из цилиндров.
u Распыляйте растворитель на вход и на выход турбокомпрессора до тех пор, пока
консервационное масло не будет полностью удалено.
u Если согласно договоренности с между производителем и получателем двигатель
поставляется незаправленным моторным маслом – масло должно быть добавлено в
соответствии со спецификацией. Масло в двигателе следует полностью слить и
заменить на новое после первых 2000 км пробега (или 50-ти часов работы).
u Если значения плотности охлаждающей жидкости неудовлетворительные – замените
ее или укрепите ее состав специальным концентратом.
2.2 Строповка дизельного двигателя
При строповке и подъеме двигателя соблюдайте горизонтальное положение коленвала,
не допускайте боковых перекосов. См. Рис. 2-1.
Рисунок 2-1. Схема строповки дизельного двигателя
2.3 Монтаж дизельного двигателя
Приступая к установке двигателя, убедитесь, что центральная линия коленчатого вала
двигателя коаксиальна оси вала, принимающего нагрузку (КПП, трансмиссия или
генератор переменного тока), убедитесь, что по итогам монтажа коленчатый вал
свободен от ненормативных механических нагрузок.