User manual

par exemple).
Utilisation du conducteur «interrupteur externe» (h).
Si vous branchez le conducteur «interrupteur externe» du câble du moteur (15) sur le bouton «SET» de l’appareil de réglage à commutateur
sur câble (22), il peut être utilisé comme bouton de réglage des fins de courses.
Remarque
Les différentes possibilités de réglage des fins de course sont indiquées ci-après.
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Levier
Ouvrez le bornier en appuyant sur les poussoirs et raccordez tous les fils du câble du moteur (15) comme suit :
Câble du moteur > Appareil de réglage à commutateur sur câble
Fonction > Fonction
L > L1 (sens de rotation 1)
Interrupteur externe > Conducteur de réglage
N > N
PE > PE
Une fois le branchement effectué, les touches de l’appareil de réglage à commutateur sur câble disposent des fonctions suivantes :
Levier en position centrale = tension moteur désactivée
Levier en position haute (▲) = tension moteur activée
SET
Touche SET = touche de réglage = volet HAUT/STOP/BAS/STOP/…
Réglage des fins de course
Danger de mort en cas de déchirement de l’isolation du câble du moteur (15).
Faites bien attention que le câble du moteur (15) ne soit pas happé ni déchiré par le tube d’enroulement (5) pendant les réglages.
Plusieurs possibilités s’offrent à vous pour effectuer le calage des fins de course. Nous vous les décrivons ci-dessous :
- Calage automatique des fins de course.
- Calage manuel des fins de course :
- Calage manuel de la fin de course supérieure et calage de la fin de course inférieure par détection d’obstacle.
- Calage de la fin de course supérieure à l’aide de la détection de blocage et calage manuel de la fin de course inférieure.
- Calage manuel des fins de course supérieure et inférieure.
Corrélation importante contre le calage de la fin de course inférieure et le montage de l’entraîneur.
- Si l’entraîneur est monté sans liberté de rotation, le moteur ne s’arrête pas automatiquement, car il ne détecte pas les obstacles ni la fin de
course inférieure.
- Si l’entraîneur est monté avec une liberté de rotation, le moteur tubulaire ne s’arrête automatiquement que lorsque l’entraîneur est en fin de
liberté de rotation et que les lames du volet sont jointives.
Important
- En cas de fonctionnement sans butoirs (21), le volet peut s’enrouler entièrement dans le caisson et se détériorer.
- Le volet doit être équipé de butoirs (21) ou d’une lame finale à butée.
- Des fins de course doivent être mises en place pour chaque sens de déplacement, montée et descente. Ces fins de course permettent au
moteur de s’arrêter lorsqu’elles sont atteintes.
- Le moteur tubulaire doit être entièrement installé.
- Dans le cas où le réglage de la fin de course doit être effectué en mode automatique, une butée suffisamment ferme doit être présente dans
la zone de fin de course inférieure (p.ex. l’appui de la fenêtre).
- Débranchez à nouveau l’appareil de réglage à commutateur sur câble (22) après calage des fins de course et rebranchez le moteur tubulaire
conformément au schéma des branchements (11 ou 12).
- Dans le cas où le conducteur de l’interrupteur externe (h) n’est pas utilisé, il doit être branché sur le neutre (f). Cf. image 11.
Réglage automatique des fins de course
Le moteur tubulaire peut définir et caler automatiquement les fins de course à l’aide de cette procédure.
Remarque
Dans le cas où le calage automatique des fins de course a échoué ou que celui-ci est déjà réglé, vous devez réinitialiser le moteur sur la
configuration usine, de manière à pouvoir recommencer le processus.
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