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4.0 Positionnement de la batterie en toute sécurité
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4.0 Positionnement de la
batterie en toute sécurité
Positionnez la batterie et les appareils qui s’y connecteront de
manière à ce que les câbles de la batterie évitent les courbes
prononcées. Suivez la recommandation ci-dessus relative au
rayon de courbure. Outre les câbles de batterie, il est judicieux
d’appliquer le même rayon de courbure aux câbles de
communication.
Figure 5 Rayon de courbure
CONSEILS:
n Le rayon de courbure d’un câble ne doit pas être inférieur
à huit (8) fois le diamètre extérieur du câble utilisé. Des
détails plus spécifiques peuvent être fournis par le
fabricant de câbles et de fils pour votre scénario
spécifique.
n Comme il n’est normalement pas possible d’avoir un
rayon de courbure aussi grand dans de nombreuses
installations en raison de l’espace limité, l’idéal est
d’obtenir un rayon de courbure aussi grand que l’espace le
permet.
5.0 Installation des protections
CC de la batterie
Des dispositifs de protection de la batterie, tels que des fusibles
CC, des sectionneurs CC ou des disjoncteurs CC de valeur
nominale appropriée, sont nécessaires pour protéger la batterie
contre les scénarios de surintensité. Voici quelques définitions
de base:
n (A) Les fusibles CC sont des fusibles spécifiquement
conçus pour le CC et sont livrés avec leurs propres porte-
fusibles. Les fusibles sont remplacés lorsqu’ils sautent.
Les fusibles sont installés avec un sectionneur CC.
Consultez la Figure 6 ci-dessous.
n (B) Les sectionneurs CC sont des commutateurs binaires
qui sont soit ouverts (OFF) soit fermés (ON) pour arrêter
ou permettre le passage du courant continu,
respectivement.
n (C) Les disjoncteurs CC ou simplement les disjoncteurs
CC sont des commutateurs électromécaniques à
réduction d’arc qui se déclenchent (s’ouvrent rapidement)
en cas de surintensité et sont réarmés (fermés)
manuellement. Consultez la Figure 7 ci-dessous.
A B C
IMPORTANT:
n Le dispositif de protection de la batterie doit être installé
en ligne avec le câble positif de la batterie.
n Idéalement, le dispositif de protection doit être installé
aussi près que possible des bornes positives de la
batterie.
n
cNe faites pas fonctionner manuellement ces
dispositifs de protection lorsqu’il y a des charges CC
actives et/ou des dispositifs de charge branchés au bus
CC. Par exemple, un alternateur monté sur un moteur qui
est branché au bus CC peut subir des dommages si les
dispositifs de protection sont fermés et ouverts en cours
de fonctionnement. Arrêtez d’abord le moteur.
Figure 6 Fusible CC et sectionneur CC
Figure 7 Disjoncteur DC