Instructions

3
1 SPLOŠNE INFORMACIJE O OBD II
Na
čeloma obstajata 2 načina diagnoze vozil.
Po eni strani specifično po proizvajalcu, torej tako kot prakticirajo proizvajalci avtomobilov. S
specifično diagnozo je možno odčitavati in brisati sporočila napak vseh krmilnih napak vozila, kot
je motor, ABS, Airbag, avtomatski menjalnik, itd. Leto izdelave pri tem nima vloge.
Zelo ugodne diagnostične naprave za VAG vozila (VW, AUDI, SKODA, SEAT) prejmete pri
www.autodia.de.
Na žalost vsi proizvajalci vozil ne dajo na voljo uporabljenih protokolov diagnoze. Vendar pa so ti
protokoli diagnoze potrebni, da je lahko izvedena preiskava izpušnih plinov.
Po drugi strani obstaja OBD (On-Board diagnoza). V Kaliforniji (ZDA) konec 80-tih let so sledila
prva prizadevanja za enotno OBD za vse znamke vozil. Ta prva generacija je označena tudi kot
OBD I.
Na žalost bo OBD I pogosto uporabljen kot pojem za specifično diagnozo, kar pa je napačno.
Druga generacija On-Board diagnoze, torej OBD II je postala obvezna v ZDA leta 1996.
Vsa za ameriški trg narejena vozila so s tem od leta 1996 dalje sposobna za OBD II.
V Evropski Uniji so bili šele nekaj let kasneje proizvajalci vozil zavezani, da dajo na voljo nekaj
protokolov, ki so pomembni za preiskavo izpušnih plinov.
Za evropski trg narejena bencinska vozila so sposobna za OBD II od leta 2001 dalje. Dizelska
vozila so sposobna za OBD II šele od leta 2004 dalje.
Za distanciranje pri diagnozi vozil od Amerike, je Evropska Unija to diagnozo označila kot EOBD
(European On-Board Diagnose). EOBD in OBD II sta razen majhnih izjem isto.
Ker je bila OBD II uvedena za preveritev sistemov emisij, lahko OBD II diagnostične naprave
posegajo samo na motorni krmilni del vozila. Pri novejših vozilih so lahko odčitane in izbrisane še
nekatere napake avtomatskega menjalnika in napake ABS-a.
Pri tem pa vendar ne bo direktno odčitana krmilna naprava za avtomatski menjalnik oziroma ABS
krmilno napravo, temveč samo napake, ki so pomembne za emisije.
Zaradi tega z OBD II napravo ni možno odčitavati krmilnih naprav Airbag-ov, armaturne plošče,
radia, blokade vožnje, itd.
Intervali servisa prav tako ne morejo biti izbrisani, ker so ti shranjeni v armaturni plošči.
Ko se pojavijo napake glede emisij v elektronskih in motornih komponentah, zasveti opozorilna
lučka napake (MIL) .
S pomočjo XXLTECH NX200 so lahko te napake odčitane in izbrisane.