Owner's manual
Instructions de montage, de service et de maintenance
Série LSB
LSB 100-france Page 51
Revision 02
Artikel Nr. 771076129
Ausgabe 01/2010
Veiller à ce que le montage se fasse dans la plus
grande propreté.
Enduire éventuellement les ajustements étroits
entre l’arbre d’emboîtement (210) et l’arbre du
moteur ou la roue mobile (230) et l’arbre (210)
ainsi que les filetages d’un lubrifiant adéquat
(p.ex. Molykote / Never-Seeze) afin que ce
montage et le prochain démontage soient plus
faciles.
Avant d’utiliser un lubrifiant, s’assurer qu’il n’y a
aucun risque
de réaction grave entre le liquide
de refoulement et ce lubrifiant.
Serrer les vis avec les couples de rotation
suivants :
Moment de torsion en Nm
Raccord à vis
taille
Filetage
lubrifié
Filetage sec
M12
35 50
M16 105 150
Vis du corps
M20 210 305
M10 35 50
M12 60 90
Toutes les autres vis
M16 150 220
Ne pas faire usage d’une force démesurée.
Pour le montage de l’arbre d’emboîtement, voir
chapitre 8.9.2.
Pour le montage de la garniture d’arbre, se référer
à la description à part "Consignes de montage de
la garniture d’arbre" et au chapitre 8.5.
Pour les roues mobiles à ailettes dorsales, vérifier
l’interstice axial correct entre les ailettes dorsales
et le couvercle de corps (161) après avoir monté
la roue mobile (230) et avoir serré fortement
l’écrou de la roue mobile (922). Voir chapitre
8.8.1.
Après avoir assemblé l’unité de marche et l’avoir
incorporée à la volute, faire pivoter l’arbre pour
vérifier que la pompe fonctionne librement. Les
garnitures d’arbre provoquent une certaine
résistance à la rotation. Néanmoins, aucun
frottement ne doit être perceptible entre les parties
métalliques.
Avant la mise en service, remonter ou raccorder
impérativement toutes les conduites auxiliaires
et dispositifs de sécurité et remettre en marche.
8.9.2 Montage de l’arbre d’emboîtement
Insérer la clavette sur le moignon du moteur.
Enduire de lubrifiant le moignon de l’arbre du
moteur (voir point 8.9.1.).
Pousser l’arbre d’emboîtement aussi loin que
possible sur l’arbre du moteur jusqu’à ce que la
cote A soit atteinte (voir illustr. 11 et tableau).
A l’aide d’un foret hélicoïdal avec une pointe de
90°, chanfreiner l’arbre du moteur à travers les
forages radiaux de l’arbre d’emboîtement d’une
profondeur de 2-3 mm env. (voir illustr. 11).
Retirer les particules du trou taraudé (p.ex. avec
de l’air comprimé), serrer les vis sans tête (904.41
et 904.42) et consolider (p.ex. avec Omnifit 100 M
ou Loctite).
Vérifier la rotation de l’arbre d’emboîtement par
rapport à la bride de moteur à l’aide d’un
comparateur à cadran (voir illustr. 11.). La
déviation de l’aiguille du comparateur à cadran
doit être au plus de 0,1 mm.
Illustr. 11
Cote A pour les tailles
Type
80 90 100
112
132
160
180
200
40-25-160 157
157
197
197
197
232
- -
40-25-200 157
157
197
197
197
232
- -
40-25-250 162
162
202
202
202
237
237
237
50-32-160 157
157
197
197
197
232
- -
50-32-200 157
157
197
197
197
232
- -
50-32-250 162
162
202
202
202
237
237
237
50-32-315 - - 202
202
197
237
237
237
65-40-160 157
157
197
197
197
232
- -
65-40-200 157
157
197
197
197
232
232
-
65-40-250 162
162
202
202
202
237
237
237
65-40-315 - - 202
202
197
237
237
237
80-50-160 157
157
197
197
197
232
232
-
80-50-200 157
157
197
197
202
232
232
232
80-50-250 - 162
202
202
202
237
237
237
80-50-315 - - 202
202
202
237
237
237
100-65-160 162
162
202
202
202
237
237
237
100-65-200 - 162
202
202
202
237
237
237
100-65-250 - 162
202
202
206
237
237
237
100-65-315 - - 206
206
202
241
241
241
125-80-160 - 162
202
202
202
237
237
237
125-80-200 - 162
202
202
202
237
237
237
125-80-250 - - 202
202
202
237
237
237
125-80-315 - - - 206
206
241
241
241
125-100-200 - - 202
202
202
237
237
237
125-100-250 - - 216
216
216
251
251
251
125-100-315 - - - - 206
241
241
241
150-125-250 - - - - 216
251
251
251
150-125-315 - - - - - 241
241
241
200-150-250 - - - - - 251
251
251