Operation Manual

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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6. Die Sitzbank abnehmen. (Siehe dazu
Seite 3-12.)
7. Den Kühlflüssigkeits-Vorratsbehälter
losschrauben.
8. Die Schlauchschelle lösen und den
Schlauch vom Vorratsbehälter abzie-
hen.
9. Den Vorratsbehälter durch Kippen
entleeren.
10. Den Schlauch am Vorratsbehälter an-
schließen und die Schlauchschelle
montieren.
11. Die Kühlflüssigkeit vollständig ablas-
sen und das Kühlsystem mit saube-
rem Leitungswasser spülen.
12. Die Kühlflüssigkeits-Ablaßschrauben
vorschriftsmäßig festziehen. Beschä-
digte Dichtringe zuvor austauschen.
13. Den Kühler mit der vorgeschriebenen
Kühlflüssigkeit befüllen.
GCA00041
ACHTUNG:
@
Hartes Wasser oder Salzwasser sind für
den Motor schädlich. Spezielle Kühlflüs-
sigkeit verwenden.
@
14. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang warmfahren. Dann den Kühl-
flüssigkeitsstand im Kühler erneut prü-
fen. Falls erforderlich, Kühlflüssigkeit
bis zur Oberkante nachfüllen.
15. Den Ausgleichsbehälter bis zur Maxi-
malstand-Markierung mit Kühlflüssig-
keit befüllen.
16. Den Kühlerverschlußdeckel samt Ar-
retierschraube montieren und den
Ausgleichsbehälterdeckel schließen.
17. Das Kühlsystem auf Undichtigkeit prü-
fen.
1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter
2. Schraube (× 2)
3. Schlauchschelle
4. Schlauch
Anzugsmoment
Kühlflüssigkeits-Ablaßschrauben
10 Nm (1,0 m·kg)
Empfohlenes Frostschutzmittel
Hochwertiges Frostschutzmittel auf
Äthylenglykolbasis mit Korrosions-
schutz-Additiv für Aluminiummotoren
Mischungsverhältnis Wasser/Frost-
schutzmittel
1:1
Kühlsystem-Fassungsvermögen
1,7 L
Ausgleichsbehälter-Fassungsvermögen
0,3 L
G_4tx_Periodic.fm Page 12 Saturday, October 16, 1999 2:26 PM