KABELFÜHRUNG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Schlauch 2 Schlauch Zündspule Strebe 2 Kühler Kupplungszug Hinterrad-Bremslichtschalterkabel Starterrelaiskabel Kühler-Ausgleichsbehälter, Ablassschlauch Hinterrad-Bremslichtschalter Kraftstoff-Rücklaufschlauch Kraftstoffschlauch Kraftstoff-Ablassschlauch SPEC A Kupplungszug durch die Führung der Strebe 2 verlegen. B Kraftstoffschlauch zwischen den Kraftstoff-Ablassschläuchen verlegen. C Die Ausgangsöffnung des Bremslichtschalterkabels nach vorn richten.
KABELFÜHRUNG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Gaszüge Lenkerarmaturkabel (rechts) Strebe Thermowachsschlauch Ansaugluft-Unterdruckschlauch Zusatz-Kabelbaum (Luftfiltergehäuse) Hinterrad-Bremslichtschalterkabel Kühler-Ausgleichsbehälterschlauch Ölstandschalterkabel Einspritzsystemrelais Kühler-Ausgleichsbehälter Blinkerrelais Batterie Gleichrichter/Regler Starterkabel 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Batterie-Pluskabel Neigungssperrschalter Umgebungsdrucksensor Hauptsicherung Starterr
KABELFÜHRUNG A Kabelbaum mit Kabelbinder an der äußeren Öffnung der Abdeckung 2 befestigen. B AI-System C Klemmen (linke und rechte) des Zündspulenkabels wie abgebildet anklemmen. D Bei den Gaszügen muss der rückzugseitige Seilzug oben und der zugseitige Seilzug unten liegen. E Kühler-Ausgleichsbehälterschlauch, Zusatz-Kabelbaum (Luftfiltergehäuse) und Ansaugluft-Unterdruckschlauch mit Klemme innen am Rahmen befestigen. Der Verschluss der Klemme muss nach oben weisen.
KABELFÜHRUNG L Hinteres Blinkerkabel (links) durch die linke Bohrung in der Hinterradabdeckung führen. M Hinteres Blinkerkabel (links und rechts) zwischen den Rippen der Hinterradabdeckung verlegen. N Sitzschlosszug durch die Öffnung in der Sitzbankhalterung am Heckrahmen verlegen. Das einzuführende Seilzugende ist beliebig wählbar. O Alarm-Steckverbinder zwischen den Rippen der Hinterradabdeckung einsetzen.
KABELFÜHRUNG SPEC Z Kabel des Zylinderkennungssensors und Lüftermotorkabel mit Kabelbinder am Rahmen befestigen. Kabelbinderende nach unten richten. AA Kabelbaum durch den kleineren Querschnitt und Kühler-Ausgleichsbehälterschlauch durch den größeren Querschnitt verlegen und festklemmen. BB Kühler-Ausgleichsbehälterschlauch oben und Thermowachsschlauch unten positionieren und festklemmen. Der Verschluss der Klemme muss nach unten weisen.
CHK ADJ KAPITEL 3 REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN EINFÜHRUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 WARTUNGSINTERVALLE UND SCHMIERDIENST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 SITZBANK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 FRONTVERKLEIDUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 KRAFTSTOFFTANK . . . . . . . .
CHK ADJ FAHRWERK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VORDERRADBREMSE EINSTELLEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HINTERRADBREMSE EINSTELLEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SCHEIBENBREMSBELÄGE VORN UND HINTEN KONTROLLIEREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EINFÜHRUNG/WARTUNGSINTERVALLE UND SCHMIERDIENST CHK ADJ EAS00036 REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN EINFÜHRUNG In folgendem Kapitel sind alle Tätigkeiten beschrieben, die zur Durchführung der empfohlenen Wartungsund Einstellarbeiten erforderlich sind. Regelmäßige Wartung und Pflege sind Voraussetzungen für hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer des Fahrzeugs und helfen, teure Instandsetzungsarbeiten zu vermeiden.
EINFÜHRUNG/WARTUNGSINTERVALLE UND SCHMIERDIENST CHK ADJ KILOMETERSTAND ( 1000 km) NR NR. BAUTEILE/ U / BAUGRUPPE AUSZUFÜHRENDE ARBEITEN 1 10 20 30 40 JÄHRLICHE ÜBERPRÜFUNG 15 * Schraubverbindungen (Siehe Seite 2-22) S Alle Muttern, Bolzen und Schrauben auf festen Sitz prüfen. Ǹ Ǹ Ǹ Ǹ Ǹ 16 Seitenständer (Siehe Seite 3-62) S Funktion prüfen. S Schmieren. Ǹ Ǹ Ǹ Ǹ Ǹ 17 * Seitenständerschalter (Siehe Seite 8-4) S Funktion prüfen.
SITZBANK CHK ADJ EAS00038 SITZBANK Reihenfolge Arbeitsschritt/Bauteile Anzahl Sitzbank demontieren 1 Bemerkungen Die Demontage in der angegebenen Reihenfolge durchführen. Sitzbank 1 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
FRONTVERKLEIDUNGEN CHK ADJ FRONTVERKLEIDUNGEN Reihenfolge Arbeitsschritt/Bauteile Die Demontage in der angegebenen Reihenfolge durchführen. Frontverkleidungen demontieren 1 2 3 4 5 6 7 Bemerkungen Anzahl 1 1 2 2 1 2 1 Windschutzscheibe Innere Verkleidung Blinkerleuchten-Steckverbinder Seitenverkleidungen (links und rechts) Frontverkleidung Lufteinlassgrill Scheinwerfer Lösen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
KRAFTSTOFFTANK CHK ADJ EAS00040 KRAFTSTOFFTANK 16 Nm (1,6 mSkg) 7 Nm (0,7 mSkg) 16 Nm (1,6 mSkg) 4 Nm (0,4 mSkg) 4 Nm (0,4 mSkg) Reihenfolge Arbeitsschritt/Bauteile Die Demontage in der angegebenen Reihenfolge durchführen. Siehe unter “SITZBANK”. Siehe unter “FRONTVERKLEIDUNGEN”.
KRAFTSTOFFTANK DEMONTIEREN/ KRAFTSTOFFPUMPE DEMONTIEREN CHK ADJ KRAFTSTOFFTANK DEMONTIEREN 1. Den Kraftstoff durch die Tankverschlussöffnung mit einer Pumpe absaugen. 2. Demontieren: S Kraftstoffrücklaufschlauch S Kraftstoffschlauch ACHTUNG: Selbst wenn der Kraftstoff abgesaugt wurde, ist beim Abziehen der Kraftstoffschläuche Vorsicht geboten, da sich noch Kraftstoffreste im Tank befinden könnten. HINWEIS: Vor dem Abziehen der Schläuche einige Lappen unterlegen. 3.
KRAFTSTOFFPUMPE MONTIEREN/ KRAFTSTOFFSCHLAUCH MONTIEREN CHK ADJ KRAFTSTOFFPUMPE MONTIEREN 1. Montieren: S Kraftstoffpumpe 4 Nm (0,4 mSkg) HINWEIS: S Beim Einbau der Kraftstoffpumpe keinesfalls die Montageflächen des Kraftstofftanks beschädigen. S Stets eine neue Kraftstoffpumpendichtungen verwenden. S Die Kraftstoffpumpe gemäß der Abbildung montieren. S Die Kraftstoffpumpenschrauben schrittweise über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen. KRAFTSTOFFSCHLAUCH MONTIEREN 1.
HECKVERKLEIDUNG CHK ADJ EAS00042 HECKVERKLEIDUNG 23 Nm (2,3 mSkg) 23 Nm (2,3 mSkg) 19 Nm (1,9 mSkg) 7 Nm (0,7 mSkg) 7 Nm (0,7 mSkg) Reihenfolge Arbeitsschritt/Bauteile Die Demontage in der angegebenen Reihenfolge durchführen. Siehe unter “SITZBANK”. Heckverkleidung demontieren 1 2 3 Bemerkungen Anzahl Sitzbank Haltebügel Rücklicht /Bremslicht-Steckverbinder Heckverkleidung 1 1 1 Lösen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
LUFTFILTERGEHÄUSE CHK ADJ EAS00043 LUFTFILTERGEHÄUSE 7 Nm (0,7 mSkg) Reihenfolge Arbeitsschritt/Bauteile Die Demontage in der angegebenen Reihenfolge durchführen. Luftfiltergehäuse demontieren 1 2 3 4 5 6 7 Bemerkungen Anzahl Seitenverkleidungen Sitzbank Kraftstofftank Zylinderkopf-Belüftungsschlauch Sekundärluft-Systemschlauch Magnetventilschlauch Magnetventil-Steckverbinder UmgebungsdruckfühlerSteckverbinder Ablassschlauch Luftfiltergehäuse Siehe unter “SITZBANK”. Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”.
VENTILSPIEL EINSTELLEN CHK ADJ EAS00045 MOTOR VENTILSPIEL EINSTELLEN Folgender Arbeitsablauf gilt für sämtliche Ventile. HINWEIS: S Das Ventilspiel sollte bei kaltem Motor und Raumtemperatur eingestellt werden. S Bei Messung oder Einstellung des Ventilspiels muss der Kolben am oberen Totpunkt (OT) des Verdichtungstakts stehen. 1. Demontieren: S Sitzbank Siehe unter “SITZBANK”. S Seitenverkleidungen Siehe unter “FRONTVERKLEIDUNGEN”. S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”.
VENTILSPIEL EINSTELLEN CHK ADJ a. Die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen. b. Wenn sich Kolben Nr. 1 in OT-Stellung des Verdichtungshubs befindet, muss die “T”-Markierung a auf dem Lichtmaschinenrotor mit der Markierung b des Kurbelgehäusedeckels fluchten. HINWEIS: Der Kolben befindet sich in OT-Stellung des Verdichtungshubs, wenn die Nockenwellennocken in entgegengesetzte Richtungen weisen. c. Das Ventilspiel mit einer Fühlerlehre 1 messen.
VENTILSPIEL EINSTELLEN CHK ADJ 8. Einstellen: S Ventilspiel a. Tassenstößel 1 und Ventilplättchen 2 mit einem Ventilläpper 3 demontieren. Ventilläpper 90890-04101 HINWEIS: S Die Öffnung des Steuerkettengehäuses mit einem Putzlappen abdecken, damit das Ventilplättchen nicht in das Kurbelgehäuse fallen kann. S Die Einbaupositionen aller Tassenstößel 1 und Ventilplättchen 2 für korrekten Wiedereinbau notieren. b. Aus der folgenden Tabelle ein passendes Ventilplättchen auswählen.
VENTILSPIEL EINSTELLEN CHK ADJ BEISPIEL: Original-Ventilplättchennummer = 148 (Stärke =1,48 mm) Gerunderter Wert = 150 d. In der Ventilplättchen-Auswahltabelle den gerundeten Wert des Original-Ventilplättchens und den Wert des gemessenen Ventilspiels suchen. Aus dem Schnittpunkt der beiden Koordinaten ergibt sich die neue VentilplättchenNummer bzw. -Stärke. HINWEIS: Die Nummer/Stärke des neuen Ventilplättchens ist nur ein Annäherungswert.
CHK ADJ VENTILSPIEL EINSTELLEN EINLASS GEMESSENES VENTILSPIEL 0,00 X 0,04 0,05 X 0,09 0,10 X 0,14 0,15 X 0,20 0,21 X 0,25 0,26 X 0,30 0,31 X 0,35 0,36 X 0,40 0,41 X 0,45 0,46 X 0,50 0,51 X 0,55 0,56 X 0,60 0,61 X 0,65 0,66 X 0,70 0,71 X 0,75 0,76 X 0,80 0,81 X 0,85 0,86 X 0,90 0,91 X 0,95 0,96 X 1,00 1,01 X 1,05 1,06 X 1,10 1,11 X 1,15 1,16 X 1,20 1,21 X 1,25 1,26 X 1,30 1,31 X 1,35 1,36 X 1,40 NUMMER DES EINGESETZTEN PLÄTTCHENS 120 125 130 135 120 120 125 120 125 130 140 125 130 135 145 130 135 140
VENTILSPIEL EINSTELLEN/ DROSSELKLAPPEN SYNCHRONISIEREN CHK ADJ HINWEIS: S Siehe unter “NOCKENWELLEN” in Kapitel 5. S Nockenwellenlager, Nocken und NockenwellenLagerzapfen schmieren. S Zuerst die Auslass-Nockenwelle montieren. S Die Markierungen der Nockenwelle muss mit den Markierungen der Lagerdeckel fluchten. S Die Kurbelwelle mehrmals vollständig gegen den Uhrzeigersinn drehen, damit sich die Bauteile setzen. g. Ventilspiel erneut messen. h.
DROSSELKLAPPEN SYNCHRONISIEREN CHK ADJ 4. Montieren: S Drehzahlmesser (an Zündkabel des Zylinders Nr. 1) S Synchronuhr (an Drosselklappengehäuse) Synchronuhr 90890-03094 Drehzahlmesser 90890-03113 5. Montieren: S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”. 6. Den Motor starten und einige Minuten warmlaufen lassen. 7. Kontrollieren: S Leerlaufdrehzahl Nicht im Sollbereich ! Einstellen. Siehe unter “LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN”. Leerlaufdrehzahl 1100 X 1200 U/min 8.
DROSSELKLAPPEN SYNCHRONISIEREN CHK ADJ ACHTUNG: Die Synchronisierung der Drosselklappen keinesfalls über die Drosselklappen-Einstellschrauben 1 vornehmen. Spezial-Winkelschraubendreher 90890-03158 Unterdruck bei Leerlaufdrehzahl 33,0 X 36,0 kPa (248 X 270 mm Hg) HINWEIS: Die Unterdruckdifferenz zwischen zwei Drosselklappengehäusen sollte 1,33 kPa (10 mm Hg) nicht überschreiten. 9. Messen: S Leerlaufdrehzahl Nicht im Sollbereich ! Einstellen. Sicherstellen, dass der Unterdruck den Vorgaben entspricht.
ABGASEMISSION IM LEERLAUF KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN CHK ADJ ABGASEMISSION IM LEERLAUF KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN (Die Abgasemission im Leerlauf messen [bei deaktiviertem Sekundärluft-System]) 1. Das Motorrad auf ebenen Grund stellen. HINWEIS: S Das Motorrad auf einen geeigneten Montageständer stellen. S Sicherstellen, dass das Motorrad aufrecht steht. 2. Demontieren: S Fahrersitz Siehe unter “SITZBANK”. S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”.
ABGASEMISSION IM LEERLAUF KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN CHK ADJ 5. Montieren: S Luftfiltergehäuse Siehe unter “LUFTFILTERGEHÄUSE”. S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”. 6. Den Motor starten und warmlaufen lassen, bis die vorgeschriebene Öltemperatur erreicht ist. Öltemperatur 60 X 80_C 7. Messen: S Leerlaufdrehzahl Nicht im Sollbereich ! Einstellen. Siehe unter “LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN”. Leerlaufdrehzahl 1100 X 1200 U/min 8. Montieren: S CO/HC-Prüfgerät 1 (an Abgasmessanschluss) 9.
ABGASVOLUMEN EINSTELLEN CHK ADJ ABGASVOLUMEN EINSTELLEN HINWEIS: Die Kohlenmonoxid-Konzentration auf den Sollwert einstellen, dann das Abgasvolumen korrigieren. Einstellschritte HINWEIS: Bei mangelhaft geladener Batterie werden die Fehlermeldungen eins bis vier auf dem Display angezeigt. a. Modus “CO” und “DIAG” Den “SELECT” -Knopf und den “RESET” -Knopf gleichzeitig drücken und dus Zündschloss auf “ON” stellen.
ABGASVOLUMEN EINSTELLEN CHK ADJ HINWEIS: Das Abgasvolumen wird auf dem Display angezeigt. S Den “RESET” -Knopf drücken, um das Abgasvolumen zu erhöhen. S Den “SELECT” -Knopf drücken, um das Abgasvolumen zu verringern. S Den Knopf freigeben, um das Volumen festzulegen. S Den “SELECT” -Knopf zusammen mit dem “RESET” Knopf drücken, um zum ausgewählten Zylinder zurückzukehren. e. Zum Deaktivieren des eingestellten Modus des Zündschloss auf “OFF” stellen.
ABGASEMISSION IM LEERLAUF KONTROLLIEREN CHK ADJ ABGASEMISSION IM LEERLAUF KONTROLLIEREN (Die Abgasemission im Leerlauf messen [bei aktiviertem Sekundärluft-System]) 1. Das Motorrad auf ebenen Grund stellen. HINWEIS: S Das Motorrad auf einen geeigneten Montageständer stellen. S Sicherstellen, dass das Motorrad aufrecht steht. 2. Demontieren: S Fahrersitz Siehe unter “SITZBANK”. S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”. 3.
ABGASEMISSION IM LEERLAUF KONTROLLIEREN CHK ADJ 7. Montieren: S Kohlenmonoxid-/Kohlenwasserstoff-Prüfgerät 1 S Messfühler 2 HINWEIS: S Da der Messfühler 600 mm weit in den Abgasstrom eingeführt werden muss, ist es unerlässlich, hierzu das abgebildete hitzefeste Gummirohr zu verwenden. S Das hitzefeste Gummirohr muss fest aufgeschoben werden, damit seitlich keine Abgase austreten können. S Vor Verwendung des Kohlenmonoxid-/Kohlenwasserstoff-Prüfgeräts unbedingt die Bedienungsanleitung durchlesen. 8.
LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN CHK ADJ EAS00052 LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN HINWEIS: Vor dem Einstellen der Leerlaufdrehzahl sollten die Drosselklappen vorschriftsmäßig synchronisiert und der Luftfilter gereinigt sein; der Motor sollte über ausreichend Kompressionsdruck verfügen. 1. Den Motor starten und einige Minuten warmlaufen lassen. 2. Anschließen: S Drehzahlmesser (an Zündkabel von Zylinder Nr. 1) Drehzahlmesser 90890-03113 3. Messen: S Leerlaufdrehzahl Nicht im Sollbereich ! Einstellen.
GASZUGSPIEL EINSTELLEN CHK ADJ EAS00055 GASZUGSPIEL EINSTELLEN HINWEIS: Vor dem Einstellen des Gaszugspiels auf vorschriftsmäßige Leerlaufdrehzahl und korrekte Synchronisation der Drosselklappen prüfen. 1. Kontrollieren: S Gaszugspiel a Nicht im Sollbereich ! Einstellen. Gaszugspiel (am Flansch des Gasdrehgriffs) 3 X 5 mm 2. Demontieren: S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”. S Luftfiltergehäuse Siehe unter “LUFTFILTERGEHÄUSE”. 3.
GASZUGSPIEL EINSTELLEN CHK ADJ Richtung a Gaszugspiel größer. Richtung b Gaszugspiel kleiner. e. Sicherungsmuttern festziehen. HINWEIS: Falls sich das Gaszugspiel nicht auf der Vergaserseite einstellen lässt, die Einstellung lenkerseitig an der Einstellmutter vornehmen. Lenkerseitig a. Sicherungsmutter 1 lockern. b. Die Einstellmutter 2 in Richtung a oder b drehen, bis das vorgeschriebene Gaszugspiel resultiert. Richtung a Gaszugspiel größer. Richtung b Gaszugspiel kleiner. c.
ZÜNDKERZEN KONTROLLIEREN CHK ADJ EAS00059 ZÜNDKERZEN KONTROLLIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Zündkerzen. 1. Lösen: S Zündkerzenstecker 2. Demontieren: S Zündkerze ACHTUNG: Vor dem Herausschrauben der Zündkerzen den Bereich der Kerzenbohrungen mit Druckluft säubern, damit kein Schmutz in die Brennräume gelangen kann. 3. Kontrollieren: S Zündkerzentyp Falsch ! Erneuern. Zündkerzentyp (Hersteller) DPR8EA-9 (NGK) X24EPR-U9 (DENSO) 4.
ZÜNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN CHK ADJ EAS00064 ZÜNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN HINWEIS: Vor der Kontrolle des Zündzeitpunkts alle elektrischen Verbindungen der Zündanlage kontrollieren. Die Anschlüsse müssen fest verbunden und frei von Korrosion sein. 1. Demontieren: S Steuerzeiten-Kontrollstopfen 1 2. Anschließen: S Stroboskoplampe 1 S Drehzahlmesser (an Zündkabel von Zylinder Nr. 1) Stroboskoplampe 90890-03141 Drehzahlmesser 90890-03113 3. Kontrollieren: S Zündzeitpunkt a.
KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN CHK ADJ EAS00065 KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Zylinder. HINWEIS: Ein zu geringer Kompressionsdruck führt zu Leistungsverlust. 1. Messen: S Ventilspiel Nicht im Sollbereich ! Einstellen. Siehe unter “VENTILSPIEL EINSTELLEN”. 2. Den Motor anlassen, einige Minuten warmlaufen lassen und wieder abstellen. 3. Lösen: S Zündkerzenstecker 4.
KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN/ MOTORÖLSTAND KONTROLLIEREN CHK ADJ a. Zündschloss auf “ON” drehen. b. Bei vollständig geöffneter Drosselklappe den Motor mit dem Starter drehen, bis sich die Anzeige des Kompressionsdruckprüfers stabilisiert. WARNUNG Vor der Betätigung des Starters die Zündkabel an Masse legen, um Zündfunken zu vermeiden. HINWEIS: Der Druckunterschied zwischen den Zylindern sollte 100 kPa (1 kg/cm2, 1 bar) nicht überschreiten. c.
MOTORÖLSTAND KONTROLLIEREN CHK ADJ 3. Kontrollieren: S Motorölstand Den Messstab abwischen und in die Öleinfüllöffnung einsetzen (nicht einschrauben; die Pfeilmarkierung auf dem Deckel muss nach oben weisen). Dann den Messstab herausziehen und den Ölstand ablesen. Der Ölstand sollte sich zwischen der Minimalund Maximal-Markierung a und b befinden. Unter Minimal-Markierung ! Empfohlenes Motoröl bis zum vorgeschriebenen Stand nachfüllen.
MOTORÖL WECHSELN CHK ADJ EAS00075 MOTORÖL WECHSELN 1. Den Motor anlassen, einige Minuten warmlaufen lassen und wieder abstellen. 2. Einen Auffangbehälter unter die Motoröl-Ablassschraube stellen. 3. Demontieren: S Motoröl-Einfüllschraubverschluss S Motoröl-Ablassschraube (Motor) 1 (mit Dichtung) S Motoröl-Ablassschraube (Öltank) 2 (mit Dichtung) 4. Ablassen: S Motoröl (vollständig aus dem Kurbelgehäuse und Öltank ablassen) 5. Soll auch der Ölfilter ausgewechselt werden, folgende Arbeiten durchführen: a.
MOTORÖL WECHSELN CHK ADJ ACHTUNG: Beim Einfüllen des Motoröls in zwei Schritten vorgehen. Zunächst nur eine Menge von 3,0 Liter einfüllen. Dann den Motor starten und fünfoder sechsmal hochdrehen. Den Motor abstellen und Öl bis zum vorgeschriebenen Ölstand nachfüllen. Ölmenge Gesamtmenge 4,7 l Ohne Ölfilterwechsel 3,8 l Mit Ölfilterwechsel 3,9 l 9. Montieren: S Motoröl-Einfüllschraubverschluss 10. Den Motor anlassen, einige Minuten warmlaufen lassen und wieder abstellen. 11.
KUPPLUNGSZUGSPIEL EINSTELLEN CHK ADJ EAS00078 KUPPLUNGSZUGSPIEL EINSTELLEN 1. Kontrollieren: S Kupplungszugspiel a Nicht im Sollbereich ! Einstellen. Kupplungszugspiel (am Ende des Kupplungshebels) 10 X 15 mm 2. Einstellen: S Kupplungszugspiel Lenkerseitig a. Sicherungsmutter 1 lockern. b. Die Einstellschraube 2 in Richtung a oder b drehen, bis das vorgeschriebene Kupplungszugspiel resultiert. Richtung a Kupplungszugspiel größer. Richtung b Kupplungszugspiel kleiner. c. Sicherungsmutter festziehen.
LUFTFILTERELEMENT KONTROLLIEREN CHK ADJ EAS00086 LUFTFILTERELEMENT KONTROLLIEREN 1. Demontieren: S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”. 2. Demontieren: S Luftfiltergehäusedeckel S Luftfilterelement 3. Kontrollieren: S Luftfilterelement Schäden ! Erneuern. HINWEIS: Das Luftfilterelementen nach jeweils 40.000 km Laufleistung erneuern. Luftfilter müssen in übermäßig feuchten oder staubigen Gebieten öfter gewechselt werden. 4.
KRAFTSTOFF- UND UNTERDRUCKSCHLÄUCHE KONTROLLIEREN / KURBELGEHÄUSE-ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH KONTROLLIEREN CHK ADJ EAS00096 KRAFTSTOFF- UND UNTERDRUCKSCHLÄUCHE KONTROLLIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für sämtliche Kraftstoff- und Unterdruckschläuche. 1. Demontieren: S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”. S Luftfiltergehäuse Siehe unter “LUFTFILTERGEHÄUSE”. 2. Kontrollieren: S Kraftstoffschlauch 1 Risse /Schäden ! Erneuern. Anschluss locker ! Korrekt anschließen. 3.
ABGASANLAGE KONTROLLIEREN CHK ADJ EAS00100 ABGASANLAGE KONTROLLIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Schalldämpfer, Abgaskrümmer und -Dichtungen. 1. Kontrollieren: S Abgaskrümmer 1 S Schalldämpfer 2 Risse /Schäden ! Erneuern. S Dichtung 3 Undicht! Erneuern. 2.
KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN CHK ADJ EAS00102 KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN 1. Das Motorrad auf ebenen Grund stellen. HINWEIS: S Das Motorrad auf einen geeigneten Montageständer stellen. S Sicherstellen, dass das Motorrad aufrecht steht. 2. Demontieren: S Sitzbank Siehe unter “SITZBANK”. 3. Kontrollieren: S Kühlflüssigkeitsstand Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwischen der Maximal- und Minimal-Markierung a und b befinden.
KÜHLSYSTEM KONTROLLIEREN CHK ADJ GAS00104 KÜHLSYSTEM KONTROLLIEREN 1. Demontieren: S Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”. S Luftfiltergehäuse Siehe unter “LUFTFILTERGEHÄUSE”. 2. Kontrollieren: S Kühler 1 S Kühlereinlassschlauch 2 S Kühlerauslassschlauch 3 S Kühler-Ausgleichsbehälterschlauch 4 S Kühlergitter 5 Risse /Schäden ! Erneuern. Siehe unter “KÜHLSYSTEM” in Kapitel 6. 3.
KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN CHK ADJ EAS00105 KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN 1. Demontieren: S Sitzbank Siehe unter “SITZBANK”. 2. Lösen: S Kühler-Ausgleichsbehälterschlauch 1 3. Ablassen: S Kühlflüssigkeit (aus Kühler-Ausgleichsbehälter) 4. Demontieren: S Ausgleichsbehälterdeckel 2 WARNUNG Der heiße Kühler steht unter Druck. Daher den Kühlerverschlussdeckel niemals bei heißem Motor abnehmen, Es könnte heiße Kühlflüssigkeit sowie Dampf austreten und ernsthafte Verbrühungen verursachen.
KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN CHK ADJ 8. Anschließen: S Kühler-Ausgleichsbehälterschlauch 9.
KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN CHK ADJ 12. Montieren: S Ausgleichsbehälterdeckel 13. Den Motor anlassen, einige Minuten warmlaufen lassen und dann abstellen. 14. Kontrollieren: S Kühlflüssigkeitsstand Siehe unter “KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN”. HINWEIS: Vor der Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstandes einige Minuten warten, bis sich die Flüssigkeit gesetzt hat. 15.
VORDERRADBREMSE EINSTELLEN CHK ADJ EASD0107 FAHRWERK VORDERRADBREMSE EINSTELLEN 1. Einstellen: S Handbremshebelposition (Abstand a zwischen Gasdrehgriff und Handbremshebel) a. Den Handbremshebel nach vorn drücken und des Einstellrad 1 drehen, bis die gewünschte Bremshebelposition resultiert. HINWEIS: Sicherstellen, dass die entsprechende Einstellziffer des Einstellrads mit der Pfeilmarkierung 2 des Bremshebelhalters fluchtet. Position 1 Abstand am a größten. Position 5 Abstand am a kleinsten.
HINTERRADBREMSE EINSTELLEN CHK ADJ EAS00110 HINTERRADBREMSE EINSTELLEN 1. Kontrollieren: S Fußbremshebelposition (Abstand a zwischen Oberkante der FahrerFußraste und Oberkante des Fußbremshebels) Nicht im Sollbereich ! Einstellen. Fußbremshebelposition (unterhalb der Oberkante der Fußraste) 32 mm 2. Einstellen: S Fußbremshebelposition a. Sicherungsmutter 1 lockern. b. Die Einstellschraube 2 in Richtung a oder b drehen, bis die vorgeschriebene Fußbremshebelposition resultiert.
HINTERRADBREMSE EINSTELLEN/ BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN CHK ADJ 3. Einstellen: S Hinterrad-Bremslichtschalter Siehe unter “HINTERRAD-BREMSLICHTSCHALTER EINSTELLEN” GAS00115 BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN 1. Das Motorrad auf ebenen Grund stellen. HINWEIS: S Das Motorrad auf einen geeigneten Montageständer stellen. S Sicherstellen, dass das Motorrad aufrecht steht. 2.
BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN/ SCHEIBENBREMSBELÄGE VORN UND HINTEN KONTROLLIEREN CHK ADJ WARNUNG Beim Ablesen des Bremsflüssigkeitsstandes muss der Bremsflüssigkeitsbehälter waagrecht stehen. GAS00122 A SCHEIBENBREMSBELÄGE VORN UND HINTEN KONTROLLIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Bremsbeläge. 1. Die Bremse betätigen. 2. Kontrollieren: S Vorderrad-Bremsbelag S Hinterrad-Bremsbelag Verschleißanzeigenut 1 kaum mehr sichtbar ! Bremsbeläge satzweise erneuern.
HINTERRAD-BREMSLICHTSCHALTER EINSTELLEN/ BREMSSCHLÄUCHE VORN UND HINTEN KONTROLLIEREN CHK ADJ EAS00128 HINTERRAD-BREMSLICHTSCHALTER EINSTELLEN HINWEIS: Der Hinterrad-Bremslichtschalter wird über den Fußbremshebel betätigt. Die Einstellung ist korrekt, wenn das Bremslicht unmittelbar vor Einsetzen der Bremswirkung aufleuchtet. a 1. Kontrollieren: S Einschaltpunkt des Bremslichts Unvorschriftsmäßig ! Einstellen. 2. Einstellen: S Einschaltpunkt des Bremslichts a.
HYDRAULISCHE BREMSANLAGE ENTLÜFTEN CHK ADJ EAS00134 HYDRAULISCHE BREMSANLAGE ENTLÜFTEN WARNUNG Die Bremsanlage muss entlüftet werden, wenn: S Die Bremsanlage zerlegt wurde. S Ein Bremsschlauch gelöst oder erneuert wurde. S Der Bremsflüssigkeitsstand sehr niedrig ist. S Die Bremse nicht einwandfrei funktioniert. HINWEIS: S Darauf achten, dass keine Bremsflüssigkeit verschüttet wird und der Hauptbremszylinder-Ausgleichsbehälter bzw. Bremsflüssigkeitsbehälter nicht überläuft.
HYDRAULISCHE BREMSANLAGE ENTLÜFTEN/ FUSSSCHALTHEBEL EINSTELLEN CHK ADJ h. Entlüftungsschraube festziehen, danach den Hand- bzw. Fußbremshebel loslassen. i. Schritte (e) bis (h) solange wiederholen, bis im Kunststoffschlauch keine Luftblasen mehr sichtbar sind. j. Entlüftungsschraube vorschriftsmäßig festziehen. Entlüftungsschraube 6 Nm (0,6 mSkg) k. Den Vorratsbehälter mit der empfohlenen Bremsflüssigkeit auffüllen. Siehe unter “BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN”.
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG EINSTELLEN CHK ADJ EAS00140 ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG EINSTELLEN HINWEIS: Der Kettendurchhang muss an der straffsten Stelle der Kette geprüft werden. ACHTUNG: Eine zu straff gespannte Antriebskette führt zu erhöhtem Verschleiß von Motor und anderen wichtigen Bauteilen. Eine zu lockere Kette kann abspringen und dadurch Unfälle oder Schäden an der Schwinge verursachen. Daher darauf achten, daß der Kettendurchhang sich im Sollbereich befindet. 1.
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG EINSTELLEN/ ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN CHK ADJ 4. Einstellen: S Antriebsketten-Durchhang a. b. c. d. Bremssattelträgerschraube 1 lockern. Achsmutter 2 lockern. Sicherungsmuttern 3 lockern (links und rechts). Auf beiden Seiten die Einstellschraube 4 in Richtung a bzw. b drehen, bis der vorgeschriebene Kettendurchhang resultiert. Richtung a Antriebskette wird gespannt (Kettendurchhang kleiner). Richtung b Antriebskette wird gelockert (Kettendurchhang größer).
LENKKOPFLAGER KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN CHK ADJ EAS00146 LENKKOPFLAGER KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN 1. Das Motorrad auf ebenen Grund stellen. WARNUNG Das Motorrad sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: Das Motorrad auf einen geeigneten Ständer stellen, damit das Vorderrad vom Boden abhebt. 2. Kontrollieren: S Lenkkopf Die Gabelholme am unteren Ende umfassen und die Teleskopgabel hin und her bewegen. Spiel/Schwergängigkeit ! Lenkkopf einstellen. 3.
LENKKOPFLAGER KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN CHK ADJ 4. Einstellen: S Lenkkopflager a. Sicherungsscheibe 1 , obere Ringmutter 2 und Gummischeibe 3 demontieren. b. Untere Ringmutter 4 lockern und anschließend mit einem Lenkkopfmutternschlüssel 5 vorschriftsmäßig festziehen. HINWEIS: Den Drehmomentschlüssel im rechten Winkel zum Lenkkopfmutternschlüssel ansetzen. Hakenschlüssel für Lenkkopfmutter 90890-01403 Untere Ringmutter (vorläufiges Anzugsmoment) 52 Nm (5,2 mSkg) c.
LENKKOPFLAGER KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN CHK ADJ 5. Montieren: S Obere Gabelbrücke 26 Nm (2,6 mSkg) S Lenkkopfmutter 113 Nm (11,3 mSkg) S Lenkstange 23 Nm (2,3 mSkg) 6. Messen: S Lenkkopflager-Losbrechmoment HINWEIS: Sämtliche Kabel und Seilzüge im Lenkerbereich müssen richtig verlegt sein. a. Das Vorderrad in Geradeaus-Stellung bringen. b. Einen Kabelbinder 1 wie abgebildet am Lenkerende anbringen. c. Eine Federwaage 2 in den Kabelbinder einhängen. d.
TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN/ TELESKOPGABEL EINSTELLEN CHK ADJ EAS00149 TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN 1. Das Motorrad auf ebenen Grund stellen. WARNUNG Das Motorrad sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. 2. Kontrollieren: S Tauchrohr 1 Schäden/Riefen ! Erneuern. S Dichtring 2 Undicht ! Erneuern. 3. Das Motorrad gerade halten und die Vorderradbremse betätigen. 4.
TELESKOPGABEL EINSTELLEN CHK ADJ 1. Einstellen: S Federvorspannung a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder b drehen. Richtung a Federvorspannung größer (Federung härter). Richtung b Federvorspannung kleiner (Federung weicher). Einstellungen Minimum: 8 Standard: 7 Maximum: 1 Zugstufen-Dämpfungskraft ACHTUNG: Den Einstellermechanismus nie über die Minimal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. 1. Einstellen: S Zugstufendämpfung a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder b drehen.
HINTERRAD-FEDERBEIN EINSTELLEN CHK ADJ EAS00158 HINTERRAD-FEDERBEIN EINSTELLEN WARNUNG Das Motorrad sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. Federvorspannung ACHTUNG: Den Einstellermechanismus nie über die Minimal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. 1. Einstellen: S Federvorspannung a. Den Federvorspannring 1 in Richtung a oder b drehen. b. Die gewünschte Einstellposition am Einstellring auf die Ringraste 2 ausrichten. Richtung a Federvorspannung größer (Federung härter).
HINTERRAD-FEDERBEIN EINSTELLEN CHK ADJ Zugstufendämpfung ACHTUNG: Den Einstellermechanismus nie über die Minimal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. 1. Einstellen: S Zugstufendämpfung a. Den Einstellknopf 1 in Richtung a oder b drehen. Richtung a Zugstufendämpfung größer (Federung härter). Richtung b Zugstufendämpfung kleiner (Federung weicher).
REIFEN KONTROLLIEREN CHK ADJ EAS00166 REIFEN KONTROLLIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Reifen. 1. Kontrollieren: S Reifendruck Unvorschriftsmäßig ! Korrigieren. WARNUNG S Den Reifendruck nur bei kalten Reifen, d. h. Reifentemperatur = Umgebungstemperatur, kontrollieren bzw. korrigieren. S Reifendruck und Fahrwerkeinstellung müssen der Geschwindigkeit und dem jeweiligen Gesamtgewicht des Motorrads (einschließlich Gepäck, Fahrer, Beifahrer und Zubehör) angepasst werden.
REIFEN KONTROLLIEREN CHK ADJ Profiltiefe, Mindestwert 1,6 mm 1 Profiltiefe 2 Reifenflanke 3 Verschleißanzeiger WARNUNG S Niemals Schlauchlos-Reifen auf SchlauchFelgen aufziehen. Dies kann plötzlichen Druckverlust zur Folge haben und zu Unfällen führen. S Bei Schlauchreifen darauf achten, dass jeweils der passende Schlauch verwendet wird. S Schlauch-Reifen und Schlauch stets zusammen erneuern.
REIFEN KONTROLLIEREN/ RÄDER KONTROLLIEREN CHK ADJ Vorderreifen Hersteller Dimension Typ DUNLOP 120/70ZR18 M/C (59W) D220FSTJ METZELER 120/70ZR18 M/C (59W) MEZ4J Front BRIDGESTONE 120/70ZR18 M/C (59W) BT020F 120/70ZR18 M/C (59W) MTR23 DRAGON GTS Front Hersteller Dimension Typ DUNLOP 160/60ZR17 M/C (69W) D220STJ METZELER 160/60ZR17 M/C (69W) MEZ4J BRIDGESTONE 160/60ZR17 M/C (69W) BT020R PIRELLI 160/60ZR17 M/C (69W) MTR24 DRAGON GTS PIRELLI Hinterradreifen GAS00168 RÄDER KONTR
SEILZÜGE KONTROLLIEREN SCHMIEREN / HAND- UND FUSSHEBEL SCHMIEREN / SEITENSTÄNDER SCHMIEREN/SCHWINGE SCHMIEREN CHK ADJ EAS00170 SEILZÜGE KONTROLLIEREN SCHMIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für sämtliche Seilzüge und Seilzughüllen. WARNUNG Eine beschädigte Seilzughülle kann zur Korrosion des Seilzugs führen und dessen einwandfreie Funktion beeinträchtigen. Beschädigte Seilzüge und Seilzughüllen müssen daher frühzeitig erneuert werden. 1. Kontrollieren: S Seilzughülle Schäden ! Erneuern. 2.
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN CHK ADJ EAS00178 ELEKTRISCHE ANLAGE BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN WARNUNG Batterien erzeugen explosives Wasserstoffgas und enthalten giftige und stark ätzende Schwefelsäure. Deshalb sind folgende Vorsichtsmaßnahmen unbedingt zu beachten: S Beim Umgang mit Batterien eine Schutzbrille tragen. S Batterien nur in gut durchlüfteten Räumen laden. S Batterien von Feuer, Funken und offenen Flammen fernhalten (z.B. von Schweißgeräten und brennenden Zigaretten).
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN CHK ADJ HINWEIS: Wartungsfreie Batterien sind dicht verschlossen, so dass es nicht möglich ist, den Ladezustand durch Messung der Säuredichte zu kontrollieren. Der Ladezustand wird statt dessen durch Messen der Spannung an den Polklemmen ermittelt. 1. Demontieren: S Sitzbank Siehe unter “SITZBANK”. 2. Lösen: S Batteriekabel (von den Batteriepolen) ACHTUNG: Immer zuerst das Massekabel 1 , anschließend erst das Pluskabel 2 abklemmen 3. Demontieren: S Batterie 4.
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN 5. Laden: S Batterie (Siehe entsprechende Erläuterungen) Umgebungstemperatur 20_C Ruhespannung (V) Laden CHK ADJ WARNUNG Keine Schnell-Ladung der Batterie vornehmen. Zeit Ruhespannung (Minuten) prüfen ACHTUNG: S Die Dichtkappen von wartungsfreien Batterien dürfen nicht entfernt werden. S Kein Schnellladegerät verwenden. Dies führt aufgrund der hohen Ladestromstärke zur Überhitzung der Batterie und zur Beschädigung der Batterieplatten.
CHK ADJ BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN Ladevorgang unter Verwendung eines Ladegeräts mit variabler Spannung. Ladegerät Amperemeter Vor dem Laden die Ruhespannung messen. Ein Ladegerät und ein Amperemeter an die Batterie anschließen und mit dem Laden beginnen. JA Darauf achten, dass die Stromstärke höher als die auf der Batterie angegebene Standard-Stromstärke ist. HINWEIS: Die Batteriespannung erst 30 Minuten nach Abstellen des Motors messen. HINWEIS: Die Ladespannung auf 16 X 17 V einstellen.
CHK ADJ BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN Ladevorgang unter Verwendung eines Ladegeräts mit konstanter Spannung. Vor dem Laden die Ruhespannung messen. HINWEIS: Die Batteriespannung erst 30 Minuten nach Abstellen des Motors messen. Ein Ladegerät und ein Amperemeter an die Batterie anschließen und mit dem Laden beginnen. Darauf achten, dass die Stromstärke höher als die auf der Batterie angegebene Standard-Stromstärke ist. JA Die Batterie laden, bis die Ladespannung der Batterie 15 V beträgt.
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN/ SICHERUNGEN KONTROLLIEREN CHK ADJ 6. Montieren: S Batterie 7. Anschließen: S Batteriekabel (an die Batteriepole) ACHTUNG: Immer zuerst das Pluskabel 1 , anschließend erst das Massekabel 2 anklemmen. 8. Kontrollieren: S Batteriepole Verschmutzt ! Mit Drahtbürste säubern. Anschluss locker ! Korrekt anschließen. 9. Schmieren: S Batteriepole Empfohlenes Schmiermittel Polfett 10.
SICHERUNGEN KONTROLLIEREN CHK ADJ Taschen-Multimeter 90890-03132 b. Falls das Multimeter “∞” anzeigt, die Sicherung erneuern. 3. Erneuern: S Durchgebrannte Sicherung a. Zündschloss auf “OFF” drehen. b. Eine neue Sicherung mit der vorgeschriebenen Amperezahl einsetzen. c. Die Schalter einschalten, um die Funktion der betreffenden Stromkreise zu prüfen. d. Brennt die Sicherung sofort wieder durch, den entsprechenden Stromkreis kontrollieren. Sicherungen Nennstromstärke Anz.
SCHEINWERFERLAMPE ERNEUERN CHK ADJ EAS00183 SCHEINWERFERLAMPE ERNEUERN Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Scheinwerferlampen. 1. Lösen: S Scheinwerfer-Steckverbinder 1 2. Demontieren: S Kappe des Lampenhalters 2 3. Demontieren: S Lampenhalter 1 4. Demontieren: S Scheinwerferlampe 2 WARNUNG Scheinwerferlampen werden sehr heiß. Daher brennbare Materialien fernhalten und die Lampe erst anfassen, wenn sie abgekühlt ist. 5.
SCHEINWERFER EINSTELLEN CHK ADJ EAS00185 SCHEINWERFER EINSTELLEN 1. Einstellen: S Scheinwerferstrahl (vertikal) a. Zur Höheneinstellung des Scheinwerferstrahls einen Phillips-Schraubendreher Nr. 2 1 von unten in das Scheinwerfergehäuse einführen. b. Die Einstellschraube in Richtung a oder b drehen. Richtung a Lichtkegel wird nach oben verstellt. Richtung b Lichtkegel wird nach unten verstellt. 2. Einstellen: S Scheinwerferstrahl (horizontal) a. Den Einstellknopf 2 in Richtung a oder b drehen.
