РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 1-1
VK540E/VK540EC/VK540ED РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ © 2012 г., Yamaha Motor Co., Ltd. 1-е издание, апрель 2012 г. Все права защищены. Любое воспроизведение или несанкционированное использование без письменного разрешения компании Yamaha Motor Co., Ltd. категорически запрещено.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ Это руководство выпущено Yamaha Motor Company, Ltd. для дилеров компании Yamaha и их квалифицированных специалистов. Одно руководство не может охватить все сведения о конструкции. Поэтому любое лицо, использующее это руководство для технического обслуживания и ремонта снегоходов компании Yamaha, должно обладать базовыми познаниями и владеть методиками, использующимися при ремонте этого типа машин.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУКОВОДСТВА Это руководство является удобным и простым для чтения справочником для специалиста. В нем подробно, в последовательном порядке изложен порядок установки, демонтажа, ремонта и проверки в виде отдельных этапов. • Руководство разделено на главы. Аббревиатура и символ «1» в верхнем правом углу каждой страницы указывают текущую главу. См. «СИМВОЛЫ». • Каждая глава разделена на разделы.
СИМВОЛЫ (см. рисунок) Символы с 1 по 8 используются для обозначения номера главы и ее содержания. 1 Общие сведения 2 Периодические проверки и регулировки 3 Ходовая часть 4 Трансмиссия 5 Двигатель 6 Смесеобразование 7 Электрооборудование 8 Технические характеристики Символы с 9 по 0 используются для обозначения соответствующих технических данных.
ОГЛАВЛЕНИЕ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.......................................................................................................................................................................................1 ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ.....................................................................................................................2 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ....................................................................................................................................
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА СНЕГОХОДА........1-1 СЕРИЙНЫЙ НОМЕР РАМЫ.................................. 1-1 СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ......................... 1-2 ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ........................................................... 1-2 ПОДГОТОВКА К ДЕМОНТАЖУ И РАЗБОРКЕ....... 1-2 ВСЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ........................................ 1-3 ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА................................................................. 1-3 СТОПОРНЫЕ ШАЙБЫ/ПЛАСТИНЫ И ШПЛИНТЫ...
УСТАНОВКА........................................................... 4-9 ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ.................................................................. 4-10 РАЗБОРКА........................................................... 4-12 ПРОВЕРКА.......................................................... 4-13 СБОРКА............................................................... 4-14 УСТАНОВКА......................................................... 4-15 УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ (КПП) ...................................
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ... 7-17 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ... 7-18 ЛАМПА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ/СТОП-СИГНАЛА.... 7-19 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА .................... 7-19 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧ..... 7-19 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА .............. 7-19 СИСТЕМА ОБОГРЕВА РУКОЯТОК РУЛЯ ................... 7-21 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА.................................. 7-21 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ... 7-23 СПИРАЛИ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ РУКОЯТОК РУЛЯ И ЗОНЫ БОЛЬШОГО ПАЛЬЦА ........................
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА СНЕГОХОДА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР РАМЫ Серийный номер рамы 1 расположен с правой стороны рамы (непосредственно под передней частью сиденья). СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ Серийный номер двигателя 2 расположен на левой стороне картера двигателя. СОВЕТ Конструкция и технические характеристики могут изменяться без предварительного уведомления.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОДГОТОВКА К ДЕМОНТАЖУ И РАЗБОРКЕ 1. Перед демонтажом и разборкой узлов очистите снегоход от грязи, пыли и посторонних материалов. Во время очистки примите меры для защиты таких электрических деталей, как реле, переключатели, электродвигатели, резисторы, контроллеры и т. п. от попадания воды под давлением. 2. Используйте соответствующие инструменты и оборудование для очистки. См. раздел «СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ». 3.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ Рекомендуется для замены использовать только оригинальные детали производства Yamaha. Для сборки и регулировки используйте масла и смазки, рекомендованные Yamaha. ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 1. При капитальном ремонте двигателя следует заменять все прокладки, сальники и уплотнительные кольца. Все поверхности прокладок, рабочие кромки сальников и уплотнительные кольца должны быть чистыми. 2.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРУЖИННЫЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА Все пружинные стопорные кольца перед сборкой необходимо тщательно осмотреть. Всегда заменяйте фиксаторы поршневого пальца после однократного использования. Замените поврежденные стопорные кольца. При установке пружинного стопорного кольца 1 убедитесь в том, что острый угол 2 расположен в стороне, противоположной той, к которой приложено усилие 3. См. вид в разрезе.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Для точной сборки и регулировки необходимы некоторые специальные инструменты. Применение нужных специальных инструментов предотвратит повреждения, которые могут быть вызваны использованием несоответствующих инструментов или неправильных методик. СОВЕТ При заказе инструмента укажите корректный номер детали, поскольку некоторые номера различаются в зависимости от страны.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ • Съемник маховика Н/Д: YU-33270-B 90890-01362 Этот инструмент используется для демонтажа ротора магнето. • Держатель ротора Н/Д: YU-01235 90890-01235 Этот инструмент используется для удержания шкива стартера и магнето зажигания конденсаторного типа. ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСМИССИИ • Держатель шкива Н/Д: YS-01880-A 90890-01701 Этот инструмент используется для удержания первичного шкива.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ • Ключ сепаратора сцепления Н/Д: YS-28890-C 90890-01740 Этот инструмент используется для разборки и сборки первичного шкива. • Монтажное приспособление для втулки подшипника сцепления 8 мм Н/Д: YS-39752 • Комплект монтажного приспособления для втулок подшипников сцепления Н/Д: 90890-01528 Этот инструмент используется для демонтажа и установки втулок подшипников груза и ролика первичного шкива сцепления.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • Портативный тестер Н/Д: YU-03112-C 90890-03112 Этот прибор необходим для проверки электрооборудования.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ВВЕДЕНИЕ В этой главе представлена информация, необходимая для выполнения рекомендованных проверок и регулировок. Выполнение приведенных процедур профилактического обслуживания увеличит надежность снегохода и увеличит срок его службы. Кроме того, значительно сокращается потребность в дорогостоящем капитальном ремонте.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ Позиция Примечания Проверить отклонение от вертикальной плоскости, а также Ведущее и натяжное колеса на отсутствие износа или повреждений.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 1. • • 2. • Демонтируйте Колпачки свечей зажигания Свечи зажигания Проверьте Электроды 1 При наличии повреждений/износа g замените свечу зажигания. • Цвет изолятора 2 3. Измерьте • Зазор между электродами свечи зажигания В случае несоответствия рекомендованному g отрегулируйте. Используйте щуп. Зазор между электродами свечи зажигания : 0,7–0,8 мм При необходимости очистите свечи зажигания средством для очистки свечей.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС МАСЛЯНЫЙ НАСОС Удаление воздуха Масляный насос и магистраль необходимо продувать в следующих случаях. • После отсоединения любого элемента масляной системы. • Если снегоход был положен на бок. • Если закончилось масло в масляном баке. • При техническом обслуживании перед поставкой. 1. Заполните • Масляный бак 1 Рекомендованный тип масла: YAMALUBE 2 Емкость масляного бака: 2,5 л 2. Демонтируйте • Щиток приводного клинового ремня • Карбюратор См. раздел «КАРБЮРАТОР» ГЛАВЫ 6. 3.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС 10. Демонтируйте • Болт для удаления воздуха 1 • Прокладку (болта для удаления воздуха) 11. Сливайте масло, пока пузырьки воздуха не перестанут появляться в отверстии для удаления воздуха. 12. Проверьте • Прокладку 1 (болта для удаления воздуха) При наличии повреждений/износа g замените. 13. Установите • Прокладку 1 (болта для удаления воздуха) • Болт для удаления воздуха 2 14. Установите • Карбюратор См. раздел «КАРБЮРАТОР» ГЛАВЫ 6.
ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 1. Демонтируйте • Масляный бак 1 2. Демонтируйте • Масляный фильтр 1 СОВЕТ Закройте пробками масляные шланги, чтобы масло не вытекало из масляного бака и масляного насоса. 3. Проверьте • Масляный фильтр 1 При наличии загрязнений g замените. Рекомендуемая периодичность замены: каждый сезон. ПРОВЕРКА МАСЛЯНОЙ МАГИСТРАЛИ 1. Проверьте • Масляный шланг 1 • Шланги подачи масла 2 При наличии трещин/повреждений g замените.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА 1. • • • Проверьте Топливный шланг 1 Шланги подачи топлива 2 Вакуумный шланг 3 При наличии трещин/повреждений g замените. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА 1. Демонтируйте • Боковые крышки (левую 1 и правую 2) • Пластину 3 2. Демонтируйте • Крепежную гайку главного переключателя 1 • Крепежную гайку рычага «STARTER» [ОБОГАТИТЕЛЬ] 2 • Крепежную гайку выключателя обогревателей рукояток руля 3 3. Демонтируйте • Крышку руля (нижнюю) 1 4.
ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА 5. Демонтируйте • Сиденье 1 6. • • • Демонтируйте Шланг указателя уровня топлива 1 Шланг указателя уровня масла 2 Центральную крышку 3 7. • • • Демонтируйте Пружинные кольца 1 Крышку 2 Топливный фильтр 3 8. Проверьте • Топливный фильтр 1 При наличии загрязнений g замените. Рекомендуемая периодичность замены: каждый сезон.
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 1. Отрегулируйте • Прогиб ремня вентилятора Надавите в середине ремня рукой. Не соответствует норме g отрегулируйте. Прогиб ремня вентилятора 8 мм/4–6 кг : 2. Отрегулируйте • Прогиб ремня вентилятора. Последовательность регулировки • Демонтируйте узел шнурового стартера, приводной шкив и ремень вентилятора. • Демонтируйте ведомый шкив (наружную половину) 1 и регулировочные шайбы 2.
РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА 1. Отрегулируйте • Обороты холостого хода двигателя Последовательность регулировки • Запустите и прогрейте двигатель. • Заворачивайте или отворачивайте стопорный винт дроссельной заслонки 1 до тех пор, пока не будут достигнуты указанные обороты холостого хода. При заворачивании винта g обороты холостого хода увеличиваются. При отворачивании винта g обороты холостого хода уменьшаются. Обороты холостого хода: 1100–1300 об/мин.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (T.O.R.S.) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (T.O.R.S.) При проверке T.O.R.S. • Убедитесь в том, что стояночный тормоз включен. • Убедитесь в том, что рукоятка дроссельной заслонки перемещается плавно. • Не увеличивайте обороты двигателя до момента включения сцепления. • В противном случае снегоход неожиданно начнет движение, что может привести к аварии. 1. Запустите двигатель. 2.
РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ТРОСА ОБОГАТИТЕЛЯ РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ТРОСА ОБОГАТИТЕЛЯ 1. Демонтируйте наружную трубку троса обогатителя 1. 2. Измерьте • Свободный ход троса обогатителя Если он не соответствует рекомендованному g отрегулируйте. Свободный ход троса обогатителя 0,5–1,5 мм : 3. Отрегулируйте • Свободный ход троса обогатителя Последовательность регулировки • Сдвиньте крышку регулятора 1. • Ослабьте контргайку 2.
ТРАНСМИССИЯ ТРАНСМИССИЯ ПРИВОДНОЙ КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ 1. Демонтируйте • Щиток приводного клинового ремня 1 • При установке НОВОГО ремня убедитесь в том, что между вторичным нерегулируемым 3 и регулируемым 4 шкивами находятся два распорных кольца 2. • При отсутствии зазора обороты включения сцепления будут снижены. Снегоход может неожиданно начать движение при запуске двигателя. • Распорное кольцо вторичного шкива необходимо отрегулировать.
ТРАНСМИССИЯ 2. Демонтируйте • Приводной клиновый ремень 1 Последовательность демонтажа • Поверните 2 вторичный регулируемый шкив часовой стрелки и нажмите на него 3, чтобы отделить этот шкив от нерегулируемого. • Сдвиньте 4 клиновый ремень с нерегулируемого фиксированного шкива. • Снимите клиновый ремень с вторичного и первичного шкивов. 3. Осмотрите • Приводной клиновый ремень При наличии трещин/износа/повреждений g замените.
ТРАНСМИССИЯ 6. Измерьте • Высоту клинового ремня Если она не соответствует норме g отрегулируйте.
РЕГУЛИРОВКА РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ШКИВАМИ И ИХ ВЗАИМНОГО СДВИГА РЕГУЛИРОВКА РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ШКИВАМИ И ИХ ВЗАИМНОГО СДВИГА 1. Измерьте • Расстояние между шкивами Используйте линейку для шкива. Если оно не соответствует норме g отрегулируйте. Расстояние между шкивами 267,0–270,0 мм : Специальный инструмент «Линейка» 90890-01702, YS-45694 2. Отрегулируйте • Расстояние между шкивами Последовательность регулировки • Ослабьте гайки крепления двигателя.
РЕГУЛИРОВКА РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ШКИВАМИ И ИХ ВЗАИМНОГО СДВИГА Размеры регулировочных шайб Номер детали Толщина 90201-252F1 0,5 мм 90201-25527 1,0 мм 90201-25526 2,0 мм • Установите вторичный шкив и заверните болт (вторичного шкива). Болт (вторичного шкива): 60 Н•м (6,0 кг•м) • Повторно проверьте сдвиг шкива. Если он не соответствует рекомендованному, повторите указанную выше последовательность действий. СОВЕТ При регулировке сдвига шкива необходимо отрегулировать люфт (зазор) вторичного шкива. 5.
ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 1. Установите снегоход на ровную поверхность или плотно утрамбованный снег. 2. Проверьте • Обороты срабатывания сцепления Последовательность проверки • Запустите двигатель и постепенно открывайте дроссельную заслонку. • Проверьте обороты двигателя, при которых снегоход начнет движение вперед. Если они не соответствуют рекомендованным g отрегулируйте первичный шкив. Обороты включения сцепления: 2400–2800 об/мин.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 1. Нажмите рукоятку тормоза. 2. Осмотрите • Проверьте толщину тормозной колодки . Если она не соответствует рекомендованной g замените комплект тормозных колодок. Предел износа 10,0 мм : ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ Проверка уровня масла При работе двигатель и глушитель нагреваются до высокой температуры. Во время проверки не прикасайтесь к двигателю и глушителю, пока они не остынут. 1. 2. • 3. Установите снегоход на ровную поверхность.
ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ Замена масла Последовательность замены масла • Поместите поддон для масла под сливное отверстие 1. • Отверните болт для слива масла 2 и слейте масло. Обязательно слейте масло из теплозащитного экрана. • Заверните болт для слива масла 2. Болт для слива масла 7 Н•м (0,7 кг•м) Рекомендуемое масло: трансмиссионное масло SAE 75W или 80W API GL-3 Заправочный объем масла: 0,35 л Регулировка провисания цепи 1.
PЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ Сломанная гусеница, ее крепежные элементы и мусор, отбрасываемый гусеницей, могут представлять опасность для пользователя и находящихся рядом лиц. Соблюдайте следующие меры предосторожности. • Не позволяйте кому-либо находиться сзади снегохода при работающем двигателе. • Для подъема задней части снегохода и обеспечения возможности вращения гусеницы заднюю часть снегохода следует опереть на подходящую подставку.
PЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ a. Запустите двигатель и проверните гусеницу на один или два оборота. Заглушите двигатель. b. Проверьте совмещение гусеницы со скользящим башмаком 2. Если совмещение неправильное, поверните левый и правый регуляторы для регулировки. Совмещение гусеницы 5 Смещена 6 Смещена вправо влево 3 Левый регулятор Отверните Заверните 4 Правый регулятор Заверните Отверните 7 Скользящий башмак 8 Гусеница 9 Металлическая часть гусеницы 0 Зазор ! Передняя часть c.
ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА С НАРУЖНЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА С НАРУЖНЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ 1. Осмотрите • Зубчатые колеса с наружным зацеплением При наличии трещин/повреждений g замените. 2. Измерьте • Износ зубьев зубчатых колес с наружным зацеплением Если он не соответствуют рекомендованному g замените.
PЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ЛЫЖИ/НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЛЫЖ 1. Проверьте • Лыжу 1 • Направляющую лыжи 2 При наличии износа/повреждений g замените. Предел износа направляющей лыжи : 8,0 мм Предел износа лыжи (спереди) : 7,0 мм Предел износа лыжи (посередине) : 6,0 мм Предел износа лыжи (сзади) : 12,0 мм РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Проверка люфта 1. Проверьте • Люфт рулевого управления Переместите руль вверх и вниз, а также назад и вперед. Слегка поверните руль вправо и влево.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Регулировка обратного схождения 1. Установите снегоход на ровную поверхность. 2. Проверьте • Обратное схождение лыж Направьте лыжи вперед. Если оно не соответствует норме g отрегулируйте. Обратное схождение лыж ( – ): 0–15,0 мм Расстояние между лыжами (от центра до центра): 960 мм 3. Отрегулируйте • Обратное схождение лыж Последовательность регулировки • Ослабьте контргайки (поперечной рулевой тяги) 1.
СМАЗКА СМАЗКА Рукоятка тормоза, рукоятка дроссельной заслонки и наконечник троса дроссельной заслонки 1. Смажьте шарниры рукоятки тормоза, рукоятки дроссельной заслонки, а также наконечники троса дроссельной заслонки и троса тормоза. Рекомендуемая смазка: Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Нанесите каплю смазки только на конец троса. Не смазывайте тросы тормоза и дроссельной заслонки. Это может привести к замерзанию тросов и потере управления.
СМАЗКА Передняя и задняя подвески 1. Для нагнетания смазки в ниппели 1 и шаровые шарниры 2 используйте шприц для смазки.
РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАРЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАРЫ 1. Установите снегоход на ровную поверхность. 2. Измерьте расстояние от поверхности до середины фары и нанесите метку на стене на такой же высоте от поверхности. 3. Установите снегоход на расстоянии от стены, указанном в следующей таблице. 4. Попросите помощника сесть на снегоход, затем включите стояночный тормоз и запустите двигатель на холостой ход. 5. Включите дальний свет фары и измерьте высоту светового пятна на стене.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Электролит батареи опасен, в нем содержится серная кислота, поэтому он ядовит и едок. Обязательно соблюдайте следующие меры безопасности. • Не допускайте попадания электролита на кожу или в глаза, это может привести к тяжелым ожогам и необратимому повреждению органа зрения. • При обращении с аккумуляторными батареями и работе вблизи них надевайте средства защиты глаз. Меры при контакте • КОЖА — промойте водой.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 3. Проверьте • Удельную плотность Если она менее 1,280 g зарядите батарею. Зарядный ток: 1,6 А/10 ч Удельная плотность: 1,280 при 20 °C В следующих случаях замените аккумуляторную батарею • Напряжение аккумуляторной батареи не достигает указанного значения или пузырьки не поднимаются даже после длительной зарядки. • Сульфатация одного или нескольких элементов, на которую указывает белый цвет пластин, или скопление материала на дне корпуса элемента.
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 1. Демонтируйте • Предохранитель 1 • Запасной предохранитель 2 2. Проверьте • Предохранитель Проверка • Подключите портативный тестер к предохранителю и проверьте его исправность. СОВЕТ Установите переключатель тестера в положение «Ω 1». Портативный тестер: 90890-03112, YU-03112-C • Если тестер показывает ∞, это означает, что предохранитель перегорел. Его необходимо заменить. 3.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА РЕГУЛИРОВКА РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Карбюраторы отрегулированы на заводе-изготовителе для работы при температуре от 0 до –20 °C на уровне моря. Если снегоход эксплуатируется в условиях, отличных от указанных, карбюратор следует отрегулировать соответствующим образом. Регулировке карбюратора следует уделить особое внимание, чтобы не повредить поршни. Моторное масло смешивается с топливом непосредственно перед подачей топлива в карбюратор.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Настройка на средних и высоких оборотах Как правило, регулировка не требуется. Однако иногда она может оказаться необходимой в зависимости от температуры, высоты над уровнем моря или и того, и другого факторов. Регулировку средних и высоких оборотов двигателя (от 1/4 до полного открытия дроссельной заслонки) можно выполнить с помощью главного жиклера. Запрещается эксплуатация двигателя без глушителя шума впуска. В противном случае двигатель может быть серьезно поврежден. 1.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Общий расход топлива График расхода топлива (л/ч) Главный жиклер Вспомогательный винт Вспомогательный жиклер Степень открытия дроссельной заслонки Справочная информация по смесеобразованию 1. График расхода топлива Справочная информация о расходе топлива в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Регулировка малых оборотов двигателя Карбюратор сконструирован так, что настройку малых оборотов можно выполнить за счет регулировки вспомогательного винта 1 и стопорного винта дроссельной заслонки 2. Запрещается эксплуатация двигателя без глушителя шума впуска. В противном случае двигатель может быть серьезно поврежден. 1. Заверните вспомогательный винт до упора, затем отверните на рекомендованное число оборотов.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Таблица выбора главного жиклера Таблица выбора главного жиклера Цвет свечи зажигания Причина Способ устранения Светло-коричневый или серый Карбюратор настроен правильно. Сухие или мягкие отложения черного цвета Чрезмерно обогащенная смесь. Замените главный жиклер на меньший ближайшего размера. Белый или светло-серый Чрезмерно обедненная смесь. Замените главный жиклер на больший ближайшего размера.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Неисправность Проблемы при запуске Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу • Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах • Плохая приемистость • Замедленная реакция на перемещение рычага акселератора • Двигатель глохнет Причина Регулировка Недостаточно топлива Дозаправьте бензин Чрезмерно открыт обогатитель Верните рычаг обогатителя в крайнее положение, чтобы полностью закрыть клапан обогатителя Топливный канал заблокирован или замерз • Проверьте и при необходимо
СЦЕПЛЕНИЕ Неустойчивая работа двигателя на средних оборотах • Повышенный расход топлива • Плохая приемистость Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах • Потеря мощности • Плохая приемистость Засорено воздушное отверстие Демонтируйте шланг воздушного отверстия и очистите его Засорен или ослаб главный жиклер • Демонтируйте главный жиклер, очистите его сжатым воздухом, затем установите на место • Убедитесь в том, что главный жиклер полностью затянут Переполнение карбюратора Проверьте и при необ
СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕ Характеристики эксплуатации при большой высоте над уровнем моря Модель: VK540E/VK540EC/VK540ED – 1000 м Br Коричневый P Розовый L Синий Y Желтый 1200–1800 м > 1800 Обороты холостого хода Прибл. 1200 об/мин ! ! Включение сцепления Прибл. 2600 об/мин Прибл. 2700 об/мин Прибл. 2800 об/мин Прибл.
СЦЕПЛЕНИЕ Может потребоваться регулировка сцепления в зависимости от региона эксплуатации снегохода и желаемых характеристик управляемости. Регулировка сцепления заключается в изменении оборотов срабатывания и переключения передач. Обороты срабатывания сцепления — это частота вращения коленчатого вала, при которой неподвижный снегоход начнет движение.
СЦЕПЛЕНИЕ 1 Номера деталей цепи и звездочки Наименование детали Число зубьев и звеньев Номер детали Стандарт Ведущая шестерня 18 зубьев 8JD-17682-00 VK540E/VK540EC/ VK540ED Ведомая шестерня 38 зубьев 8JD-47548-00 VK540E/VK540EC/ VK540ED Цепь 70 звеньев 94880-06070 VK540E/VK540EC/ VK540ED 2 Передаточное число Ведущая шестерня Ведомая шестерня 18 зубьев 2,11 70 звеньев 38 зубьев 3 Вторичная пружина Жесткость пружины Номер детали КрутяСжатие щий момент Н/мм (кгс/ Н•мм/рад мм) (кгс•мм/рад) 9
СЦЕПЛЕНИЕ 6 Первичная пружина Цветовой идентификационный код Цветовой код жесткости Цветовой код предварительного натяжения Номер детали Жесткость Предвапружины рительное Н/мм натяжение (кгс/мм) Н (кгс) Длина в Калибр Наружный Число свободном проволоки диаметр витков состоянии мм мм мм 90501– 556G6 19,6 (2,0) 196 (20) Синий 5,5 60,0 4,95 75,4 90501– 556G7 24,5 (2,5) 196 (20) Желтый-синий-желтый 5,5 60,0 4,36 73,4 90501– 606G9 29,4 (3,0) 196 (20) Розовый-синий-розовый 6,0 60,0 4,73
СЦЕПЛЕНИЕ 9 Ролики Внутр.
РЕГУЛИРОВКА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ РЕГУЛИРОВКА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ Для достижения наилучших характеристики тщательно отрегулируйте снегоход, как описано далее. Проверьте стандартные настройки. - Карбюратора - Свечи зажигания Выберите размер главного жиклера по таблице Проверьте главный жиклер (рабочие характеристики и цвет свечи зажигания) Выберите размер главного жиклера Ненорм.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Ограничительная полоса 1. Отрегулируйте • Длину ограничительной полосы СОВЕТ Эта регулировка влияет на характеристики управляемости снегохода. Передняя сторона Задняя сторона Последовательность регулировки • Отверните болт ограничительной полосы 1, гайку и демонтируйте шайбу. • Отрегулируйте длину ограничительных полос 2, вставляя болты в различные отверстия.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Передняя сторона Отверстие № 2 (самая короткая полоса) Отверстие № 1 (самая длинная полоса) На лыжи распределяется большая часть нагрузки • «Тяжелое» рулевое управление/избыточная управляемость • Высокая маневренность Хорошо подходит для плотно утрамбованного снега, льда, ровных трасс, крутых поворотов На лыжи распределяется меньшая часть нагрузки • «Легкое» рулевое управление/недостаточная управляемость • Лучше разгонные характеристики и выше скорость Хорошо подходит для глубокого снега,
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Предварительное натяжение пружины 1. Отрегулируйте • Предварительное натяжение пружины Последовательность регулировки Передняя сторона • Поверните регулировочное кольцо 1 в соответствующее положение.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Предварительный натяжение пружины растяжения 1. Отрегулируйте • Предварительный натяжение пружины растяжения Регулировочная гайка 1 Заверните Отверните Предварительное натяжение Жесткая Мягкая Состояние снега Обледенелый Мягкий Предварительное натяжение пружины пружины Минимум (мягкая): 13,0 мм Стандарт: 13,0 мм Максимум (жесткая): 15,0 мм Убедитесь в том, что предварительное натяжение левой и правой пружин одинаково. Неодинаковая настройка может привести к потере устойчивости.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 15 Н•м (1,5 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в перечисленном ниже порядке Демонтаж руля 1 Накладка руля (задняя) 1 2 Накладка руля (передняя) 1 3 Держатель руля (верхний) 2 4 Руль 1 5 Держатель руля (нижний) 1 3-1 Установку выполняйте в порядке, обратном демонтажу
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A 19 Н•м (1,9 кг•м) 27 Н•м (2,7 кг•м) 43 Н•м (4,3 кг•мг) 25 Н•м (2,5 кг•мг) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж рулевой колонки и поперечной рулевой тяги 1 Руль Шплинт 3 2 Рулевая тяга 1 3 Поперечная рулевая тяга 1 4 Стопорная шайба 4 5 Держатель подшипника 2 6 Подшипник скольжения 4 7 Рулевая колонка 1 3-2 Установку выполняйте в порядке, обр
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОВЕРКА 1. Осмотрите • Руль 1 • Рулевую колонку 2 При наличии деформации/трещин/повреждений g замените. Не пытайтесь выпрямить рулевую колонку после изгиба. Это может привести к ее опасному ослаблению. 2. Осмотрите • Подшипники (рулевой колонки) 1 • Рулевую колонку 2 (контактные поверхности подшипников) При наличии царапин/износа/повреждений g замените. 3. Осмотрите • Рулевую тягу 1 • Поперечные рулевые тяги 2 При наличии деформаций/трещин/повреждений g замените.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКА 1. Установите • Поперечную рулевую тягу 1 • Рулевую тягу 2 СОВЕТ • Установите наконечник тяги 3 с левой резьбой на поперечную рулевую тягу с правой стороны. • Резьбы на обоих наконечниках тяг должны быть одинаковой длины. Всегда устанавливайте новые шплинты. Контргайка (наконечника рулевой тяги): 25 Н•м (2,5 кг•м) LOCTITE® Гайка (поперечная рулевая тяга подвески) 43 Н•м (4,3 кг•мг) 2.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 4. Отрегулируйте • Лыжи Последовательность регулировки • Временно установите руль. • Удерживайте руль прямо и убедитесь в том, что лыжи расположены под рекомендованным углом к рулю. • Ослабьте контргайки (рулевой тяги) 1. • Установите лыжи параллельно направлению движения. • Поворачивайте рулевую тягу 2 в том или ином направлении до тех пор, пока руль не будет располагаться под рекомендованным углом относительно направления движения.
ЛЫЖА ЛЫЖА : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Новая деталь 48 Н•м (4,8 кг•м) 19 Н•м (1,9 кг•м) : Устанавливайте фиксатор лыжи так, чтобы его поднятая часть была направлена вперед.
ЛЫЖА ПРОВЕРКА 1. • • • • Осмотрите Лыжу 1 Направляющую лыжи 2 Фиксатор лыжи 3 Пластину фиксатора лыжи 4 При наличии износа/трещин/повреждений g замените. • Крепежный болт 5 • Втулку 6 • Втулки 7 При наличии износа/повреждений g замените.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 43 Н•м 4,3 кг•м) 21 Н•м (2,1 кг•м) 2 Н•м (0,2 кг•м) 16 Н•м (1,6 кг•м) 5 Н•м (0,5 кг•м) 10 Н•м (1,0 кг•м) смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке См.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ПОРЯДОК РАБОТЫ Амортизатор содержит газообразный азот под высоким давлением. Перед работой с амортизатором внимательно прочтите следующую информацию. Производитель не несет ответственность за ущерб или травмы, которые могут возникнуть при несоблюдении правил выполнения работ. • Не разбирайте и не пытайтесь вскрыть газовый баллон. • Не подвергайте амортизатор воздействию пламени и сильному нагреву. Это может привести к взрыву. • Не деформируйте и не повреждайте газовый баллон.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 4. Осмотрите • Пружину При наличии износа/трещин/повреждений g замените. 5. Измерьте • Длину в свободном состоянии При несоответствии требованиям g замените. Длина пружины в свободном состоянии: 237,0 мм Предельное значение: 235 мм 6. Осмотрите • Сальники При наличии повреждений g замените. УСТАНОВКА 1.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 3. Затяните Гайку кронштейна подвески: 43 Н•м (4,3 кг•мг) Установочный винт: 2 Н•м (0,2 кг•м) LOCTITE® СОВЕТ Установите кронштейн подвески так, чтобы метка «L» находилась с левой стороны, а метка «R» – с правой. 4.
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ТРАНСМИССИЯ ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ 1-й этап 120 Н•м (12,0 кг•м) 2-й этап 60 Н•м (6,0 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж первичного шкива 1 Клиновый ремень 1 2 Крышка 1 3 Узел первичного шкива 1 Установку выполняйте в порядке, обратном демонтажу 4-1
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ 6 Н•м (0,6 кг•м) 14 Н•м (1,4 кг•м) 200 Н•м (20 кг•м) Очистите резьбу Нанесите состав LOCTITE® № 648, как показано на . Затем затяните крестовину. (Чтобы затянуть крестовину, ее необходимо вращать против часовой стрелки).
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Демонтаж 1. • • • Демонтируйте Щиток приводного клинового ремня Приводной клиновый ремень Изолирующую шайбу 1 2. Демонтируйте • Узел первичного шкива 1 СОВЕТ Используйте держатель шкива 2 и съемник первичного шкива 3.
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ РАЗБОРКА Демонтируйте • Нерегулируемый шкив 1 • Фиксатор 2 • Регулируемый шкив 3 • Втулку подшипника 4 • Крестовину 5 Последовательность демонтажа • Погрузите узел первичного шкива в воду с температурой 80–100 °C на несколько минут. • Зажмите переходник сепаратора сцепления 6 в тисках. Переходник сепаратора сцепления: 90890-01711, YS-34480 • Установите узел первичного шкива на переходник сепаратора сцепления.
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ПРОВЕРКА 1. • • • • Осмотрите Крестовину 1 Регулируемый шкив 2 Нерегулируемый шкив 3 Крышку первичного шкива 4 При наличии трещин/повреждений g замените. 2. Осмотрите • Пружину первичного шкива 1 При наличии трещин/повреждений g замените. 3. Измерьте • Длину пружины первичного шкива в свободном состоянии При несоответствии рекомендуемой g замените пружину первичного шкива.
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ 5. • • • • • • Осмотрите Груз 1 Ролик 2 Втулку подшипника 3 Ползун 4 Заклепку 5 Втулку При наличии износа/царапин/повреждений g замените. Внутренний зазор ползуна (А1) + (А2): не менее 0 мм, не более 0,3 мм Последовательность замены заклепки • Высверлите старую заклепку соответствующим сверлом. • Вставьте заклепку 1 со стороны 2 с идентификационной меткой.
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ СБОРКА 1. Установите • Скользящий шкив (на крестовину) СОВЕТ Убедитесь в том, что совмещающая метка на шкиве (Х) совпадает с совмещающей меткой на крестовине (Х). 2. Установите • Нерегулируемый шкив (на крестовину) СОВЕТ Нанесите на нерегулируемый шкив состав LOCTITE®, как показано на рисунке. LOCTITE® следует наносить только на указанную область. Не наносите его на втулки подшипников и другие области. 16 мм 30–35 мм 3.
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ • Затяните крестовину с рекомендованным моментом с помощью ключа для сепаратора сцепления 2. Переходник сепаратора сцепления: 90890-01711, YS-34480 Крестовина: 200 Н•м (20 кг•м) Крестовина имеет левостороннюю резьбу. • Не эксплуатируйте первичный шкив до полного высыхания состава LOCTITE®. Эксплуатировать первичный шкив можно через 24 часа.
ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ И КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ УСТАНОВКА 1. Установите • Узел первичного шкива Удалите масло и смазку с конической части коленчатого вала и крестовины тряпкой, смоченной в растворителе. 2. Нанесите • Масло для двухтактных двигателей YAMALUBE или аналогичную смазку (на резьбу болта первичного шкива). 3. Затяните • Болт (первичного шкива) 1 Последовательность затяжки • Удерживайте первичный шкив 3 с помощью держателя шкива 2 и затяните болт (первичного шкива) с указанным моментом затяжки.
ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ 60 Н•м (6,0 кг•м) 23 Н•м (2,3 кг•м) : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж вторичного шкива 1 Клиновый ремень 1 2 Вторичный вал (полуось) 1 3 Шайба 1 4 Регулировочная шайба 5 Узел вторичного шкива 6 Регулировочная шайба 1 Вместе с вторичным шкивом См. подраздел «РЕГУЛИРОВКА РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ШКИВАМИ И ИХ ВЗАИМНОГО СДВИГА» ГЛАВЫ 2 См.
ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ Стандартное положение: № 1 Стандартный угол скручивания: 50° Стандартное положение:«A» : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж вторичного шкива 1 Пружинное стопорное кольцо 1 2 Шайба 1 3 Гнездо пружины 1 4 Пружина вторичного шкива 1 5 Регулируемый шкив 1 6 Регулировочная шайба 2 7 Нерегулируемый шкив 1 Сборку выполняйте в обратном порядке 4-11
ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ РАЗБОРКА • При разборке вторичного шкива соблюдайте особую осторожность, поскольку внезапное освобождение сжатой пружины может привести к серьезной травме. Для удержания пружины в сжатом состоянии перед демонтажом пружинного стопорного кольца используйте приспособление для сжатия шкива. • Не пытайтесь выполнить эту операцию при отсутствии необходимых инструментов и подготовки. 1.
ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ ПРОВЕРКА 1. • • • • Осмотрите Регулируемый шкив 1 Нерегулируемый шкив 2 Гнездо пружины 3 Регулировочные шайбы 4 При наличии трещин/повреждений g замените. 2. Осмотрите • Втулку подшипника (гнезда пружины) 1 • Регулируемый шкив (поверхность соприкосновения с клиновым ремнем) 2 При наличии царапин/износа/повреждений g замените. • Втулку подшипника скользящего шкива 3 При наличии несимметричного износа/повреждений g замените. 3.
ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ СБОРКА 1. Установите • Пружину вторичного шкива 1 • Гнездо пружины 2 СОВЕТ Вставьте конец пружины вторичного шкива в отверстия для пружины в скользящем шкиве. Вставьте другой конец пружины в гнездо пружины. Стандартное положение пружины: A-1 Последовательность установки • Заверните винт приспособления для сжатия пружины шкива так, чтобы шлицы гнезда пружины вошли в зацепление с шлицами нерегулируемого шкива.
ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ УСТАНОВКА 1. Смажьте • Шлицы (нерегулируемого шкива) Рекомендованная смазка: Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A 2. Затяните Болт вторичного шкива 60 Н•м (6,0 кг•м) 3. Отрегулируйте • Положение клинового ремня См. подраздел «КЛИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ» ГЛАВЫ 2. • Расстояние между шкивами • Сдвиг шкива • Люфт (зазор) вторичного шкива См. подраздел «РЕГУЛИРОВКА РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ШКИВАМИ И ИХ ВЗАИМНОГО СДВИГА» ГЛАВЫ 2.
УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ 10 Н•м (1,0 кг•м) 23 Н•м (2,3 кг•м) 7 Н•м (0,7 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтаж узла приводной цепи Суппорт тормоза 1 Сливной болт 1 2 Болт 4 3 Узел приводной цепи в сборе 1 Демонтируйте указанные детали в следующем порядке См. подраздел «ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ».
УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ 10 Н•м (1,0 кг•м) 110 Н•м (11,0 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Разборка узла приводной цепи 1 Рычаг переключающего коромысла 1 2 Регулятор натяжителя цепи 1 3 Крышка корпуса цепи 1 4 Натяжитель цепи 1 5 Направляющий стержень вилки переключения передач 1 6 Вилка переключения передач 2 7 Стопор кулачка переключения передач 1 8 Кулачок переключения передач 1 9 Обратный вал 1 0 Ведомый
УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ ПРОВЕРКА 1. • • • • Осмотрите Корпус узла приводной цепи 1 Крышку корпуса приводной цепи 2 При наличии трещин/повреждений g замените. Сальники (корпуса приводной цепи) При наличии износа/повреждения g замените. • Подшипники (корпуса и крышки приводной цепи) 3 • При наличии выкрашивания/повреждений g замените. • Подшипник (натяжителя цепи) 4 • При наличии выкрашивания/повреждений g замените подшипник и держатель внутренней обоймы в комплекте.
УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ 3. Осмотрите • Вилки переключения передач 1 Поверхности соприкосновения шестерни и кулачка переключения передач. При наличии износа/истирания/деформаций/повреждения g замените. 4. Проверьте • Перемещение вилки переключения передач по направляющему стержню. При отсутствии плавной работы g замените вилку и (или) направляющий стержень. 5. Осмотрите • Канавки кулачка переключения передач 1 При наличии износа/повреждений/царапин g замените.
УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ 11. Осмотрите • Подшипники вала • Подшипник кулачка переключения передач При наличии выкрашивания/повреждений g замените. 12. Осмотрите • Рычаги механизма переключения передач 1 • Распорное кольцо 2 • Пружину кручения 3 При наличии повреждений/износа g замените. 13. Осмотрите • Пружинные стопорные кольца • Шайбы При наличии повреждений/деформации g замените.
УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ 14. Измерьте • Отрезок из 14 звеньев приводной цепи С помощью пружинного безмена натяните приводную цепь с усилием 36 кг . Если она не соответствует требованиям g замените приводную цепь. Максимальная длина отрезка приводной цепи из 14 звеньев : 133,35 мм Предельное значение 137,35 мм СОВЕТ • Измерьте длину между пальцами приводной цепи 1 и %, как показано на рисунке. • Выполните эти измерения в двух или трех различных местах.
УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ УСТАНОВКА 1. Во время установки обратите внимание на следующее. Убедитесь в том, что сальники подшипников направлены в сторону приводной цепи, как показано на рисунке. Устанавливайте распорные кольца в их первоначальное положение, в противном случае тормозной диск и полуось будут вращаться с трудом. : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A 2. Отрегулируйте • Тягу переключения передач Последовательность регулировки • Переместите рычаг переключения передач в положение «R».
ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ (ПОЛУОСЬ) ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ (ПОЛУОСЬ) 60 Н•м (6,0 кг•м) 23 Н•м (2,3 кг•м) : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в перечисленном ниже порядке Демонтаж вторичного вала (полуоси) 1 Клиновый ремень 1 2 Вторичный вал (полуось) 1 3 Вторичный шкив 1 Вместе со вторичным шкивом Установку выполняйте в порядке, обратном демонтажу 4-23
ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ (ПОЛУОСЬ) Номер Наименование работы/детали Кол-во Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Разборка вторичного вала (полуоси) 1 Вторичный шкив Пружинное стопорное кольцо Примечания 1 2 Корпус подшипника 1 3 Пружинное стопорное кольцо 1 4 Подшипник 1 5 Вторичный вал (полуось) 1 4-24 Сборку выполняйте в обратном порядке
ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ (ПОЛУОСЬ) ПРОВЕРКА 1. Осмотрите • Вторичный вал (полуось) 1 При наличии царапин (значительных)/повреждений g замените. • Шлицы 2 При наличии царапин износа/повреждений g замените полуось. • Подшипники 3 При наличии царапин износа/повреждений g замените полуось. УСТАНОВКА 1. Установите • Вторичный шкив 1 Болт вторичного шкива 2: 60 Н•м (6,0 кг•м) 2. Установите • Узел вторичного вала (полуоси) Болт (узла вторичного вала (полуоси)) 1: 23 Н•м (2,3 кг•м) 3.
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ 48 Н•м (4,8 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж тормозной колодки 1 Тормозной суппорт 1 2 Тормозной диск 1 3 Тормозные колодки 2 Установку выполняйте в порядке, обратном демонтажу 4-26
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 1. Демонтируйте • Тормозной суппорт СОВЕТ • Не нажимайте рукоятку тормоза при снятом со снегохода суппорте или диске, в противном случае тормозные колодки будут сжаты. • Заменяйте колодки в комплекте, если любая из них изношена до предела износа . Предел износа 10,0 мм : 2. Измерьте • Толщину тормозного диска Если она не соответствует рекомендуемой g замените тормозной диск. Минимальная толщина 3,5 мм : Точка измерения: 1–3 мм от края тормозного диска. 3.
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ • Заверните регулировочный винт 1 так, чтобы он слегка коснулся края опорной пластины тормозного механизма, затем отверните регулировочный винт 1 на 1/2 оборота. • Вставьте конец регулировочного храповика 1 в регулировочный винт 2 и совместите вырез в направляющей 3 с выступом неподвижной крышки 4, затем установите направляющую 3, которая размещается в торцевой крышке 5, повернув торцевую крышку по часовой стрелке приблизительно на 30 градусов, и затяните винты (торцевой крышки) 6.
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ 2 Н•м (0,2 кг•м) 9 Н•м (0,9 кг•м) Смазка ESSO Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Разборка тормозного суппорта 1 Опорная пластина 1 2 Торцевая крышка 1 3 Регулировочный храповик 1 4 Неподвижная крышка 1 5 Рычаг 1 6 Регулировочный винт 1 Сборку выполняйте в обратном порядке 4-29
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ ПРОВЕРКА 1. • • • • Осмотрите Односторонний фиксатор 2 1 Неподвижную крышку 2 Рычаг 3 Червячную шестерню 4 (рычага) При наличии трещин/износа/повреждений g замените. Последовательность замены • Демонтируйте односторонний фиксатор 2 1 с помощью тонкой отвертки с плоским жалом. • Демонтируйте шайбу 2 и неподвижную крышку 3. • Замените поврежденные детали новыми. • Соберите снятые детали в порядке, обратном описанному выше. Всегда устанавливайте новый односторонний фиксатор 2. 2.
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ УСТАНОВКА 1. Соберите • Корпус тормозного суппорта Последовательность сборки • Смажьте червячные шестерни 1 корпуса суппорта и рычаг 2 силиконовой смазкой. • Совместите выступающую метку 1 рычага с меткой «86» 2 на корпусе суппорта, наверните рычаг 3 на корпус суппорта против часовой стрелки. • Установите фиксирующий штифт 1 в отверстия корпуса суппорта и неподвижной крышки, затем затяните болты (неподвижной крышки).
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ Заверните регулировочный винт 1 так, чтобы он слегка коснулся края опорной пластины тормозного механизма, затем отверните регулировочный винт 1 на 1/2 оборота. • Вставьте конец регулировочного храповика 1 в регулировочный винт 2 и совместите вырез в направляющей 3 с выступом неподвижной крышки 4, затем установите направляющую 3, которая размещается в торцевой крышке 5, повернув торцевую крышку по часовой стрелке приблизительно на 30 градусов и затяните винты (торцевой крышки) 6.
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 72 Н•м (7,2 кг•м) Номер 1 Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтаж подвески направляющих салазок Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Гайка задней оси Ослабьте Регулятор натяжения Ослабьте Подвеска направляющих салазок 1 Установку выполняйте в порядке, обратном демонтажу 4-33
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 4 Н•м (0,4 кг•м) 6 Н•м (0,6 кг•м) 49 Н•м (4,9 кг•м) 60 Н•м (6,0 кг•м) 72 Н•м (7,2 кг•м) смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Разборка подвески направляющих салазок 1 Ограничительная полоса 2 2 Вал 1 3 Втулка 2 4 Втулка 1 5 Передний амортизатор 1 6 Втулка подшипника 4 7 Втулка 2 8 Передний поворотный рычаг 1 9 Втулка 2 0 Вал 1 ! Кр
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 4 Н•м (0,4 кг•м) 6 Н•м (0,6 кг•м) 49 Н•м (4,9 кг•м) 60 Н•м (6,0 кг•м) 72 Н•м (7,2 кг•м) : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Пылезащитное уплотнение Кол-во 2 § Втулка подшипника 2 $ Вал 1 % Соединительный рычаг 1 & Втулка 2 / Передний кронштейн подвески 1 ( Опорный каток 2 ) Вал 1 = Втулка подшипника 2 4-35 Примечания
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 4 Н•м (0,4 кг•м) 9 Н•м (0,9 кг•м) 49 Н•м (4,9 кг•м) 72 Н•м (7,2 кг•м) : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во a Ограничительная полоса 2 b Тяга 2 c Втулка 4 d Втулка подшипника 4 e Задний амортизатор 1 f Втулка 2 g Направляющий ролик 2 h Втулка направляющего ролика 2 i Втулка 2 j Направляющее колесо 2 k Направляющая пластина 2 l Пружина кручения 2 m Защитная гильза заднего поворотного ры
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 4 Н•м (0,4 кг•м) 9 Н•м (0,9 кг•м) 49 Н•м (4,9 кг•м) 72 Н•м (7,2 кг•м) : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во r Вал 1 s Задний поворотный рычаг 1 t Зажимная шайба 2 u Вал 1 v Кронштейн заднего поворотного рычага 1 4-37 Примечания
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 60 Н•м (6,0 кг•м) : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер B Наименование работы/детали Кол-во опорный каток 2 Пружинное стопорное кольцо 2 Направляющая конца пружины 2 Кронштейн опорного катка 2 Задний кронштейн подвески 1 Втулка 2 Вал 1 Втулка подшипника 2 Шайба 2 Опорный каток 4 Кронштейн опорного катка 4 Зажимная шайба 4 4-38 Примечания
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 28 Н•м (2,8 кг•м) 34 Н•м (3,4 кг•м) 60 Н•м (6,0 кг•м) 64 Н•м (6,4 кг•м) 75 Н•м (7,5 кг•м) : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во Фиксатор 2 Втулка 2 Опорный каток 2 Задняя ось 1 Втулка 2 Держатель пружины 4 Пружина 2 Скоба пружины 2 Демпфер 2 Втулка 1 Поворотный шкворень 2 Втулка 1 Кронштейн шарнира 2 Втулка 4 4-39 Примечания
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 28 Н•м (2,8 кг•м) 34 Н•м (3,4 кг•м) 60 Н•м (6,0 кг•м) 64 Н•м (6,4 кг•м) 75 Н•м (7,5 кг•м) : смазка Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A Номер Наименование работы/детали Кол-во Втулка 2 Втулка подшипника 2 Втулка 2 Задняя ось 1 Направляющее колесо 2 Втулка 2 Регулятор натяжения 2 Втулка 2 Направляющее колесо 1 Задняя скользящая рама 2 Штифт 2 Передняя скользящая рама 2 Примечания Сборку выполняйте в обратном порядке 4-40
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК Демонтаж 1. Отсоедините пружину кручения 1. СОВЕТ Отсоедините конец пружины кручения 1 от направляющей конца пружины 2, чтобы снять ее натяжение. ПРОВЕРКА 1. Осмотрите • Опорные катки • Направляющие колеса При наличии трещин/повреждений g замените. • Подшипники колес При затрудненном вращении g замените опорный каток или направляющее колесо. 2. Осмотрите • Ограничительные полосы При наличии износа/повреждений g замените. • Тяги При наличии деформации/повреждений g замените.
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК СБОРКА 1. Установите • Регуляторы натяжения 1 СОВЕТ Устанавливайте регуляторы натяжения так, чтобы они были направлены под углом наружу, как показано на рисунке. 2. Установите • Втулку подшипника 1 СОВЕТ Совместите метку на втулке подшипника с отверстием втулки 2. Глубина установки 0,6 мм : 3. Нанесите • Смазку Esso Beacon 325 или Aeroshell Grease № 7A СОВЕТ Нанесите смазку на болт в месте, указанном на рисунке.
ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК 6. Установите • Ограничительные полосы 1 СОВЕТ • Устанавливайте ограничительную полосу стороной к валу и стороной к переднему поворотному рычагу. • Устанавливайте ограничительную полосу сток заднему поворотному рычагу и стороной роной к кронштейну заднего поворотного рычага.
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ГУСЕНИЦА ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ГУСЕНИЦА 23 Н•м (2,3 кг•м) 85 Н•м (8,5 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтаж передней оси и гусеницы Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Узел приводной цепи См. раздел «УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ». Подвеска направляющих салазок См. раздел «ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ САЛАЗОК» Вторичный шкив См. раздел «ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ».
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ГУСЕНИЦА Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Разборка передней оси 1 Левое зубчатое колесо 1 2 Правое зубчатое колесо 1 3 Передняя ось 1 Сборку выполняйте в обратном порядке 4-45
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ГУСЕНИЦА ПРОВЕРКА 1. Осмотрите • Гусеницу 1 • Скользящие детали 2 При наличии износа/трещин/повреждений g замените. 2. Осмотрите • Зубчатые колеса 1 При наличии износа/повреждений g замените. • Переднюю ось 2 При наличии деформаций/глубоких царапин/ повреждений g замените. УСТАНОВКА 1. Установите • Зубчатые колеса СОВЕТ • При напрессовке зубчатых колес на переднюю ось совместите стрелки, нанесенные на каждое колесо.
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ГУСЕНИЦА 2. Установите • Зажимы гусеницы 1 (на гусеницу 2) СОВЕТ С помощью приспособления для установки зажимов гусеницы 3 установите зажим на гусеницу, как показано на рисунке. Приспособление для установки зажимов гусеницы: YS-91045-C 90890-01533 Наружу 3. Установите гусеницу в ходовую часть. СОВЕТ Для гусениц с меткой направления вращения : установите гусеницу так, чтобы метка указывала направление вращения гусеницы.
ВЫХЛОПНОЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ УЗЕЛ 30 Н-м (3,0 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж выхлопного узла 1 Пружина 1 2 2 Пружина 2 1 3 Пружина 3 1 4 Выхлопной узел 1 5 Патрубок выхлопной трубы 1 Установку выполняйте в порядке, обратном демонтажу 5-1
ВЫХЛОПНОЙ УЗЕЛ ПРОВЕРКА 1. • • • Осмотрите Выхлопной патрубок 1 Выхлопную трубу 2 Глушитель выхлопа 3 При наличии трещин/повреждений g замените. • Прокладки выхлопной системы 4 При наличии течи выхлопных газов g замените.
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ 53 Н•м (5,3 кг•м) 103 Н•м (10,3 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтаж двигателя Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Выхлопной узел См. раздел «ВЫХЛОПНОЙ УЗЕЛ». Карбюратор См. раздел «КАРБЮРАТОР» ГЛАВЫ 6. Шнуровой стартер См. раздел «ШНУРОВОЙ СТАРТЕР». Вентилятор охлаждения двигателя Первичный шкив См. раздел «ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ».
ВЫХЛОПНОЙ УЗЕЛ ПРОВЕРКА 1. Осмотрите • Опору двигателя (переднюю) 1 • Опору двигателя (заднюю) 2 При наличии трещин/повреждений g замените. УСТАНОВКА СОВЕТ После установки всех деталей см. раздел «ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ» ГЛАВЫ 8 для проверки прокладки тросов, проводов и шлангов. 1.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР 20 Н•м (2,0 кг•м) 1-й 13 Н•м (1,3 кг•м) 2-й 25 Н•м (2,5 кг•м) 1 Н•м (0,1 кг•м) 25 Н•м (2,5 кг•м) 14 Н•м (1,4 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж цилиндров и головки цилиндров 1 Примечания Свеча зажигания 2 2 Головка цилиндров 2 3 Прокладка головки цилиндров 2 4 Цилиндр 2 5 Прокладка цилиндра 1 6 Поршневой палец 2 7 Поршень 2 8 Поршневое кольцо 4 9 Соедин
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР Демонтаж 1. Демонтируйте • Фиксаторы поршневых пальцев • Поршневые пальцы • Поршни • Подшипники малой головки шатуна СОВЕТ • Перед демонтажом фиксатора поршневого пальца накройте картер двигателя чистой тканью, чтобы случайно не уронить фиксатор в картер. • Перед демонтажом поршневого пальца удалите заусенцы с канавки фиксатора и области отверстия для пальца.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР 3. Устраните • Отложения нагара (с цилиндров) Используйте закругленный скребок 1. Не пользуйтесь острыми инструментами. Не повредите и не поцарапайте поверхности. 4. Устраните • Отложения нагара (с головки поршня и канавок для поршневых колец) 5. Осмотрите • Головку поршня При наличии заусенцев/зазубрин/повреждений g замените. 6. Устраните • Царапины и отложения лака (со стенки поршня) Используйте влажную наждачную бумагу зернистостью 600–800.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР Стандарт Предел износа Отверстие цилиндра (С) 73,000–73,020 мм 73,100 мм Конусность (Т) – 0,050 мм Овальность (R) – 0,010 мм * C = максимальное значение D Т = (максимальное значение D1 или D2) – (максимальное значение D5 или D6) R = (максимальное значение D1, D3 или D5) – (минимальное значение D2, D4 или D6) • Если не соответствует рекомендованному, замените цилиндр, а также поршень и поршневые кольца в комплекте.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР 8. Измерьте • Боковой зазор (поршневых колец) Используйте комплект плоских щупов 1. Не соответствует рекомендованному значению g замените поршень и (или) кольца. СОВЕТ Перед измерением зазора удалите отложения нагара с канавок для поршневых колец и поршневых колец. Боковой зазор (верхнее кольцо): 0,020–0,060 мм Боковой зазор (2-е кольцо): 0,020–0,060 мм 9. Установите • Поршневое кольцо (в цилиндр) Надвиньте кольцо головкой поршня.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР 11. Измерьте • Наружный диаметр (поршневого пальца) При несоответствии рекомендованному значению g замените поршневой палец. Наружный диаметр (поршневого пальца) : 19,995–20,000 мм 12. Измерьте • Зазор между поршневым пальцем и поршнем При несоответствии рекомендованному значению g замените поршень.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР УСТАНОВКА 1. Установите • Пластинчатые клапаны • Стопоры пластинчатых клапанов СОВЕТ • Устанавливайте пластинчатый клапан 1 вогнутой поверхностью к седлу клапана 2. • Поместите вырез стопора пластинчатого клапана в соответствующий вырез клапана. 2. Затяните • Винты (пластинчатого клапана) 1 Винты (пластинчатого клапана) 1 1 Н•м (0,1 кг•м) LOCTITE® СОВЕТ Для предотвращения деформации заворачивайте каждый винт постепенно. 3. Установите • Прокладку (пластинчатого клапана) 4.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР • Всегда устанавливайте новые фиксаторы поршневых пальцев. • Не допускайте совмещения зазора фиксатора с пазом поршневого пальца. 5. Проверьте • Положение поршневых колец • Убедитесь в том, что разрезы колец правильно расположены вокруг установочных штифтов колец в канавках поршня. • Убедитесь в том, что метки или номера, нанесенные на кольца изготовителем, направлены вверх. 6. Установите • Прокладку (цилиндра) 7.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ЦИЛИНДР 9. Установите • Прокладку (головки цилиндров) • Головку цилиндров 10. Затяните • Гайки (головки цилиндров) Последовательность затяжки • Временно затяните гайки головки цилиндров 1–6 следующим образом. 1-й этап • Затяните гайки 1–6. Гайка (головки цилиндров) 1–6: 13 Н•м (1,3 кг•м) 2-й этап • Повторно затяните гайки 1–6.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 1-й 2-й Номер 13 Н•м (1,3 кг•м) 25 Н•м (2,5 кг•м) Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж масляного насоса, картера двигателя и коленчатого вала 1 Маслонасос 1 2 Ведущая шестерня масляного насоса 1 3 Нижний корпус картера 1 4 Коленчатый вал 1 5 Стопорное кольцо 1 6 Сальник 1 7 Сальник 1 8 Верхний корпус картера 1 Уста
МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ПРОВЕРКА 1. Измерьте • Биение Используйте V-образные опоры и аналоговый индикатор. При несоответствии рекомендованному значению g замените или отремонтируйте коленчатый вал. Аналоговый индикатор: 90890-03097, YU-A8428 Предел биения: : 0,030 мм C1 C2 , C3 : 0,040 мм C4 : 0,050 мм 97 мм 93 мм 2. Измерьте • Люфт верхней головки шатуна Используйте аналоговый индикатор. При несоответствии рекомендованному значению g замените поврежденные детали.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 4. • • • • • • Осмотрите Нижний корпус картера 1 Верхний корпус картера 2 Переднюю левую опору 3 Переднюю правую опору 4 Заднюю опору 5 Демпферы 6 При наличии трещин/повреждений g замените. 5. Осмотрите • Масляный насос При наличии трещин/повреждений g замените. • Масляные шланги При наличии трещин/повреждений g замените. РЕГУЛИРОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА 1. Демонтируйте • Крышку масляного насоса 1 2. Удалите смазку с верхней части плунжера. 3.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 4. Измерьте • Максимальный ход насоса При несоответствии рекомендованному значению g отрегулируйте. Максимальный ход насоса 1,650–1,870 мм : Последовательность измерения максимального хода насоса • Вытяните трос масляного насоса 1 из оболочки до упора. При измерении максимального хода насоса трос следует удерживать в натянутом состоянии. СОВЕТ Может оказаться удобным обмотать клейкой лентой 2 трос в месте его входа в оболочку.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ УСТАНОВКА 1. Установите • Упорные кольца 1 (в подшипник нижнего корпуса картера, как показано на рисунке) 2 Штифт Нижний корпус картера Верхний корпус картера 2. Установите • Коленчатый вал в сборе (в верхний корпус картера) СОВЕТ Установите штифты 1 в верхний корпус картера и лабиринтное уплотнение в отверстия штифтов 2 подшипников и верхнего корпуса, вращая подшипники и лабиринтное уплотнение.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ НАСОС 1.
МАГНЕТО ЗАЖИГАНИЯ КОНДЕНСАТОРНОГО ТИПА МАГНЕТО ЗАЖИГАНИЯ КОНДЕНСАТОРНОГО ТИПА 85 Н•м (8,5 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж магнето зажигания конденсаторного типа 1 Ротор Примечания 1 2 Узел статора 1 3 Катушка возбуждения 1 4 Катушка светового оборудования 1 1 5 Катушка светового оборудования 2 1 6 Импульсная катушка 1 Установку выполняйте в порядке, обратном демонтажу 5-20
МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Демонтаж 1. Демонтируйте • Гайку 1 (магнето зажигания конденсаторного типа) СОВЕТ Установите инструмент для удержания ротора 2 в целях фиксации магнето. Инструмент для удержания ротора: 90890-01235, YU-01235 2. Демонтируйте • Ротор 1 СОВЕТ Установите съемник маховика 2 на магнето зажигания и полностью затяните крепежные болты инструмента. Убедитесь в том, что корпус инструмента расположен параллельно магнето. Съемник маховика: 90890-01362, YU-33270-B 3.
МАГНЕТО ЗАЖИГАНИЯ КОНДЕНСАТОРНОГО ТИПА УСТАНОВКА СОВЕТ После установки всех деталей см. раздел «ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ» ГЛАВЫ 8 для проверки прокладки тросов, проводов и шлангов. 1. Пропустите провода магнето 1 через отверстие и уплотнительную втулку 2 в картер. 2. Установите • Узел статора 3 СОВЕТ Совместите синхронизирующую метку ( ) 4 на пластине статора с разметочной линией 5 на картере. 3.
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 43 Н•м (4,3 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж вентилятора охлаждения двигателя 1 Крышка вентилятора охлаждения Примечания 1 2 Ведомый шкив ремня вентилятора 2 3 4 Регулировочная шайба Ремень вентилятора 1 5 Ведущий шкив ремня вентилятора 1 6 Корпус вентилятора охлаждения 1 7 Вентилятор охлаждения 1 См.
МАГНЕТО ЗАЖИГАНИЯ КОНДЕНСАТОРНОГО ТИПА Демонтаж 1. • • • Демонтируйте Воздушный кожух цилиндра 1 Уплотняющая резиновая опора 2 (воздуховода) Крышка вентилятора охлаждения 3 2. Демонтируйте • Шнуровой стартер 1 3. • • • Демонтируйте Шкив стартера 1 Ведущий шкив ремня вентилятора 3 Ремень вентилятора 4 СОВЕТ Установите инструмент для удержания ротора 2 в целях фиксации шкива стартера. Инструмент для удержания ротора: 90890-01235, YU-01235 4.
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА 1. Осмотрите • Верхний воздушный кожух 1 При наличии трещин/повреждений g замените. 2. Осмотрите • Решетку вентилятора охлаждения 1 • Корпус вентилятора охлаждения 2 При наличии трещин/повреждений g замените. 3. Осмотрите • Ремень вентилятора охлаждения 1 При наличии износа/трещин/повреждений g замените. 4. Осмотрите • Вентилятор охлаждения 1 При наличии трещин/повреждений g замените.
МАГНЕТО ЗАЖИГАНИЯ КОНДЕНСАТОРНОГО ТИПА УСТАНОВКА 1. • • • • Установите Уплотнительную резиновую деталь 1 Корпус вентилятора охлаждения 2 Кронштейн опоры двигателя 3 Стартер 4 2. • • • Установите Ремень вентилятора 1 Ведущий шкив ремня вентилятора 2 Шкив стартера 3 СОВЕТ Установите инструмент для удержания ротора 4 в целях фиксации шкива стартера. Инструмент для удержания ротора: 90890-01235, YU-01235 3. Измерьте • Прогиб ремня вентилятора охлаждения. Если он не соответствует норме g отрегулируйте. См.
ШНУРОВОЙ СТАРТЕР ШНУРОВОЙ СТАРТЕР 10 Н•м (1,0 кг•м) 23 Н•м (2,3 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтаж шнурового стартера Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Выхлопной узел См. раздел «ВЫХЛОПНОЙ УЗЕЛ».
ШНУРОВОЙ СТАРТЕР Демонтаж 1. Демонтируйте • Рукоятку стартера 1 • Провод заземления 2 СОВЕТ Чтобы снять рукоятку стартера, развяжите узел 3 троса стартера, затем вновь завяжите узел 4 на конце троса, чтобы его не затянуло в корпус стартера 5. ПРОВЕРКА 1. Осмотрите • Ведущий диск 1 При наличии трещин/деформаций/повреждений g замените. • Пружину 2 (ведущего диска) При наличии износа/повреждений g замените. • Трос стартера 3 При наличии износа/разрывов/повреждений g замените.
ШНУРОВОЙ СТАРТЕР УСТАНОВКА 1. Закрепите пружину стартера за стойку в корпусе стартера. Осторожно сверните пружину против часовой стрелки и уложите ее в корпус. СОВЕТ После установки пружины нанесите низкотемпературную смазку. 2. Пропустите конец троса стартера в барабан и завяжите узел на конце троса. Затем поместите узел в вырез барабана. 3. Оберните • Трос стартера (2 оборота против часовой стрелки) вокруг барабана 4.
ШНУРОВОЙ СТАРТЕР 7. • • • • • • • Установите Пружину (ведущего диска) Гнездо пружины Ведущий диск Специальную шайбу Шайбу Пружинную шайбу Гайку СОВЕТ Убедитесь в том, что стойка храпового механизма входит в вырез ведущего диска. Гайка (ведущего диска) 10 Н•м (1,0 кг•м) LOCTITE® 8. Извлеките приблизительно 10 см троса стартера из выреза в барабане и поверните его на 5 оборотов против часовой стрелки, чтобы создать предварительное натяжение пружины стартера.
СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж карбюратора 1 Провод системы T.O.R.S.
СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ 3 Н•м (0,3 кг•м) 2 Н•м (0,2 кг•м) 0,8 Н•м (0,08 кг•м) 5 Н•м (0,5 кг•м) 9 Н•м (0,9 кг•м) 3,5 Н•м (0,35 кг•м) Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Разборка карбюратора 1 Выключатель дроссельной заслонки 1 2 Плунжер обогатителя 1 3 Крышка поплавковой камеры 1 4 Поплавок 1 5 Узел седла клапана 1 6 Вспомогательный жиклер 1 7 Главная форсунка 1 8 Главный жиклер 1 Сборку выполняйте в обратном порядке 6-2
СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ПРОВЕРКА 1. Осмотрите • Корпус карбюратора • Топливный канал При загрязнении g очистите. СОВЕТ • Для очистки используйте растворитель на основе бензина. • Продуйте все каналы и жиклеры сжатым воздухом. 2. Осмотрите • Поплавок 1 При наличии повреждений g замените. 3. Осмотрите • Седло клапана 1 • Игольчатый клапан 2 При наличии износа/загрязнения g замените. СОВЕТ Всегда заменяйте игольчатый клапан и седло клапана в комплекте. 4.
СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ 6. Проверьте • Перемещение дроссельной заслонки Перемещается с трудомg замените корпус карбюратора. СБОРКА СОВЕТ • Перед сборкой промойте все детали в чистом бензине. • Всегда устанавливайте новые прокладки и уплотнительные кольца. 1. Затяните • Внутренние детали Главная форсунка: 3 Н•м (0,3 кг•м) Седло клапана: 5 Н•м (0,5 кг•м) Главный жиклер: 2 Н•м (0,2 кг•м) Вспомогательный жиклер: 0.8 Н•м (0.08 кг•м) Крышка плунжера обогатителя: 3,5 Н•м (0,35 кг•м) 2.
СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ • При несоответствии осмотрите седло клапана и игольчатый клапан. • Если какая-либо из этих деталей изношена, замените обе. • Если обе детали в хорошем состоянии, отрегулируйте высоту поплавка, подгибая язычок рычага поплавка 1. • Повторно проверьте высоту поплавка. УСТАНОВКА СОВЕТ После установки всех деталей см. раздел «ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ» ГЛАВЫ 8 для проверки прокладки тросов, проводов и шлангов. 1. Отрегулируйте • Свободный ход троса обогатителя См.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Демонтируйте указанные детали в следующем порядке Демонтаж топливного насоса 1 Топливный шланг 1 2 Шланг подачи топлива 1 3 Вакуумный шланг 1 4 Узел топливного насоса 1 Установку выполняйте в порядке, обратном демонтажу 6-6
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПРОВЕРКА 1. • • • Осмотрите Топливный шланг 1 Шланги подачи топлива 2 Вакуумный шланг 3 При наличии засорения/повреждений g замените. 2. Проверьте • Работу топливного насоса Последовательность проверки • Присоедините комплект мановакуумметра насоса 1 к шлангу 2. Комплект мановакуумметра насоса: 90890-06756, YS-42423 • Поместите емкость 3 под шланги подачи топлива 4. • Нажимайте рукоятку комплекта мановакуумметра насоса 1, наблюдая за потоком топлива из шлангов подачи топлива 4.
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ Для проверки исправности клемм используйте портативный тестер. Если цепь в какой-либо точке разорвана, замените переключатель. Портативный тестер: 90890-03112, YU-03112-C СОВЕТ • Перед началом проверки установите портативный тестер на «0». • При проверке исправности клемм переключателя портативный тестер следует переключить на диапазон «х 1» Ом. • При проверке несколько раз включите и выключите переключатель.
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 7-2
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 7-3
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 1 7 8 9 0 § & / ( i 7-4 Магнето зажигания конденсаторного типа Соединение Главный переключатель Выключатель двигателя Выключатель дроссельной заслонки Выключатель карбюратора Блок зажигания конденсаторного типа Катушка зажигания Свеча зажигания Клемма заземления корпуса
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИСКРА СЛАБАЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ Проверьте зазор между электродами свечи зажигания. НОРМ. НЕИСПР. Отремонтируйте или замените свечу зажигания. Проверьте сопротивление колпачка свечи зажигания. НОРМ. НЕИСПР. Замените колпачок свечи зажигания. Проверьте сопротивление катушки зажигания. НОРМ. НЕИСПР. Замените катушку зажигания. НЕИСПР. Замените генераторную катушку. НЕИСПР.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ КОЛПАЧОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 1. • 2. • Демонтируйте Колпачок свечи зажигания Подключите Портативный тестер (к колпачку свечи зажигания) 3. Измерьте • Сопротивление колпачка свечи зажигания Если он не соответствуют рекомендованному g замените. Сопротивление колпачка свечи зажигания: 3,7–6,3 кОм КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 1. • • 2. • Отсоедините Провод катушки зажигания Провод свечи зажигания Подключите Портативный тестер (к катушке зажигания и проводу свечи зажигания) 3.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ 1. Демонтируйте • Свечи зажигания 2. Измерьте • Зазор между электродами свечи зажигания Стандартная свеча зажигания: BR9ES (NGK) Зазор между электродами свечи зажигания: 0,7–0,8 мм СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (T.O.R.S.) При возникновении неисправности карбюратора или дроссельной заслонки во время работы отпустите рычаг дроссельной заслонки. Система T.O.R.S.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ПРАВЫЙ) Выключатель двигателя и выключатель дроссельной заслонки 1. Отсоедините • Разъем рулевого переключателя (правого) 2. Подключите • Портативный тестер 3. Проверьте • Срабатывание выключателя двигателя Если он неисправен g замените рулевой переключатель (правый) Положение выключателя Замкнут РАБОТА (поднят) Нет ВЫКЛ. (нажат) Да 4.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1. • 2. • 3. • Отсоедините Разъем главного выключателя Подключите Портативный тестер Проверьте Срабатывание главного переключателя Неисправен g замените. Положение переключателя ВЫКЛ. ВКЛ. Положение перекл. Цветовая маркировка ВЫКЛ. ВКЛ.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 7-10
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 7-11
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ 1 Магнето зажигания конденсаторного типа 7 Соединение ) Подсветка тахометра a Подсветка спидометра d Задний фонарь/стоп-сигнал e Регулятор напряжения g Переключатель ближнего/дальнего света фары h Фара i Клемма заземления корпуса Жгут проводов Вспомогательный жгут проводов фары 7-12
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ФАРА, ЗАДНИЙ ФОНАРЬ И (ИЛИ) ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ РАБОТАЮТ Проверьте лампы НОРМ. ОБРЫВ Замените лампы Проверьте переключатель света фары и катушку светового оборудования. НОРМ. НЕИСПРАВЕН Замените переключатель света фары и (или) катушку светового оборудования. Восстановите соединение и (или) замените выпрямитель/регулятор.
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ЛАМПЫ 1. • • • 2. • Демонтируйте Лампу фары Лампу заднего фонаря/стоп-сигнала Лампу освещения приборной панели Подключите Портативный тестер (к выводам лампы) При работе лампа нагревается до высокой температуры, не прикасайтесь к ней и не допускайте ее соприкосновения с легковоспламеняющимися материалами. Не прикасайтесь к лампе до ее остывания. 3. Проверьте • Лампы Выводы 1—2 1—3 Замкнуты Да Да ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАРЫ 1. • 2.
СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 7-15
СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ 1 Магнето зажигания конденсаторного типа 3 Предохранитель 4 Аккумуляторная батарея 7 Соединение 8 Главный выключатель b Звуковой сигнал заднего хода c Переключатель положения передач d Задний фонарь/стоп-сигнал e Регулятор напряжения f Выключатель стоп-сигнала i Клемма заземления корпуса Жгут проводов Вспомогательный жгут проводов фары 7-16
СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТОП-СИГНАЛ НЕ РАБОТАЕТ Проверьте лампу заднего фонаря/стоп-сигнала. НОРМ. ОБРЫВ Замените лампу НЕИСПРАВЕН Замените выключатель стоп-сигнала. Проверьте выключатель стоп-сигнала. НОРМ. Проверьте главный переключатель и предохранитель. НОРМ. НЕИСПРАВЕН Замените и (или) зарядите аккумуляторную батарею и (или) восстановите соединение. 7-17 Замените главный выключатель и (или) предохранитель.
СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА НЕ РАБОТАЕТ Проверьте переключатель положения передач. НОРМ. НЕИСПРАВЕН Замените переключатель положения передач. НЕИСПРАВНА Замените катушку светового оборудования. НЕ РАБОТАЕТ Отрегулируйте и (или) замените звуковой сигнал обратного хода. Проверьте катушку светового оборудования. НОРМ. Проверьте звуковой сигнал заднего хода. НОРМ.
СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ЛАМПА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ/СТОП-СИГНАЛА 1. Демонтируйте • Лампу заднего фонаря/стоп-сигнала Выводы 1—2 1—3 Замкнут Да Да ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА 1. Проверьте • Выключатель стоп-сигнала Если он неисправен g замените Положение переключателя Замкнут Рычаг тормоза нажат Да Рычаг тормоза отпущен Нет ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2. Проверьте • Срабатывание переключателя положения передач Неисправен g замените.
СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ 7-20
СИСТЕМА ОБОГРЕВА РУКОЯТОК РУЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 7-21
СИСТЕМА ОБОГРЕВА РУКОЯТОК РУЛЯ 1 Магнето зажигания конденсаторного типа 7 Соединение ! Обогреватель зоны большого пальца Выключатель обогревателей рукояток руля $ Обогреватель рукоятки руля (левой) % Обогреватель рукоятки руля (правой) i Клемма заземления корпуса 7-22
СИСТЕМА ОБОГРЕВА РУКОЯТОК РУЛЯ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ РУКОЯТКИ НЕ РАБОТАЕТ Проверьте обогреватели рукояток руля и зоны большого пальца НОРМ. ОБРЫВ Замените обогреватель рукоятки руля и обогреватель зоны большого пальца Проверьте выключатель обогревателей рукояток руля ИСПРАВЕН НЕИСПРАВЕН Замените спираль обогревателя рукоятки руля и (или) восстановите соединение. Замените выключатель обогревателей рукояток руля.
СИСТЕМА ОБОГРЕВА РУКОЯТОК РУЛЯ СПИРАЛИ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ РУКОЯТОК РУЛЯ И ЗОНЫ БОЛЬШОГО ПАЛЬЦА 1. • • 2. • Отсоедините Провода обогревателя 1 Разъем обогревателя зоны большого пальца 2 Подключите Портативный тестер (к выводам спирали обогревателя рукоятки руля или к выводам спирали обогревателя зоны большого пальца) 3.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 7-25
СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА 3 Предохранитель 4 Аккумуляторная батарея 5 Реле стартера 6 Стартер 7 Соединение 8 Главный выключатель i Клемма заземления корпуса 7-26
СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ Перед включением стартера переведите выключатель «ENGINE STOP» [ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ] в положение «OFF» [ВЫКЛ.]. 1. Подключите • Клеммы реле стартера (со стороны аккумуляторной батареи и со стороны стартера) НЕИСПР. Проверьте аккумуляторную батарею и разъемы. НОРМ. НЕИСПР. Замените и (или) зарядите аккумуляторную батарею. Отремонтируйте или замените стартер. 1 Перемычка 2. Проверьте • Работу стартера НОРМ. 1. • 2.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА Проверьте главный выкл., предохр. и выпрямитель НЕИСПРАВЕН НОРМ. Замените главный выключатель, предохранитель и (или) выпрямитель. Восстановите соединение. ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1. • 2. • Отсоедините Разъем главного выключателя 1 Подключите Портативный тестер (к разъему главного выключателя) 3. Проверьте • Срабатывание главного переключателя Если он неисправен g замените. Цветовая маркировка Положение перекл. ВЫКЛ. ВКЛ. Замкнут ВЫПРЯМИТЕЛЬ 1. • 2.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Номер Наименование работы/детали Кол-во Примечания Разборка стартера Демонтируйте указанные детали в следующем порядке 1 Задняя крышка 1 2 Пластина со щетками 1 3 Статор стартера 1 4 Зажим 1 5 Ведущая шестерня 1 6 Передняя крышка 1 Сборку выполняйте в обратном порядке 7-29
СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Проверка 1. Осмотрите • Коллектор (наружную поверхность) Если он загрязнен g очистите наждачной бумагой 1 зернистостью 600. Зажмите якорь в тиски 2 с использованием медных или алюминиевых прокладок 3. Не зажимайте якорь слишком сильно. 2. Измерьте • Коллектор (диаметр) коллектора в том месте, Измерьте диаметр где он соприкасается со щетками. Если он не соответствуют рекомендованному g замените. Предел износа коллектора 27,0 мм : 3.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА 5. Измерьте • Длину щетки При несоответствии рекомендованному значению g замените. Предел длины щетки 8,5 мм : 6. Измерьте • Усилие пружины щетки Усталость/при несоответствии рекомендованному значению g замените в комплекте. Усилие пружины щетки: 6,38–9,32 Н (651–950 гс) Сборка 1. Перед установкой передней и задней щеток нанесите подшипниковую смазку на подшипники передней и задней крышек. 2. Убедитесь в том, что в переднюю и заднюю крышки установлены уплотнительные кольца.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАПУСКА 7-32
СИСТЕМА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 7-33
СИСТЕМА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 1 Магнето зажигания конденсаторного типа 2 Выпрямитель 3 Предохранитель 4 Аккумуляторная батарея 7 Соединение e Регулятор напряжения i Клемма заземления корпуса 7-34
СИСТЕМА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ 1. Присоедините • Портативный тестер (к клеммам аккумуляторной батареи) 2. Измерьте • Напряжение аккумуляторной батареи • Плотность электролита ПРИ НЕСООТВЕТСТВИИ РЕКОМЕНДОВАННОМУ ЗНАЧЕНИЮ ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩЕЕ • Проверьте аккумуляторную батарею. • Замените и (или) зарядите аккумуляторную батарею. Напряжение аккумуляторной батареи: не менее 12 В при 20 °C НОРМ.
СИСТЕМА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Проверка 1. Осмотрите • Уровень электролита в аккумуляторной батарее Не достигает нижнего уровня g долейте. 1 Верхний уровень 2 Нижний уровень 2. Проверьте • Удельную плотность Если она меньше 1,280 g зарядите аккумуляторную батарею. Хранение аккумуляторной батареи Если снегоход не будет использоваться длительное время, аккумуляторную батарею следует поставить на хранение. 1.
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Описание Модель VK540E/VK540EC/VK540ED Код модели 8JD1 (VK540E «Russia»/VK540ED «Europe») 8JF1 (VK540EC «Russia») Габариты Габаритная длина Габаритная ширина Габаритная высота 3055 мм 1190 мм 1,355 мм Масса Масса в снаряженном состоянии 313 кг Минимальный радиус поворота По часовой стрелке Против часовой стрелки 4,6 мм 4,5 мм Двигатель Тип двигателя Система подачи топлива Расположение цилиндров Рабочий объем двигателя Диаметр ц
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Свеча зажигания Тип Производитель Зазор между электродами Трансмиссия Первичная система Первичное передаточное отношение Тип сцепления Вторичная система Вторичное передаточное отношение Общее передаточное отношение Система заднего хода Ходовая часть Тип рамы Угол продольного наклона оси поворота Расстояние между лыжами (от центра до центра) Описание BR9ES NGK 0,7–0,8 мм Клиновый ремень 3,80–0,95:1 Автоматическое центробежное сцепление Цепная передача Низкое пер
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Головка цилиндра Объем (со свечой зажигания) <Предел коробления> Описание 30,20–30,80 см3 <0,03 мм> *Линиями обозначены измерения, выполненные с помощью поверочной линейки Цилиндр Материал Размер отверстия <Предел конусности> <Предел овальности> Алюминиевый сплав с чугунной гильзой 73,000–73,020 мм <0,050 мм> <0,010 мм> Поршень Размер поршня «D» Точка измерения 72,942–72,945 мм 19 мм 1-й увеличенный размер 2-й увеличенный размер Зазор между поршнем и цилинд
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Коленчатый вал Ширина колен «А» Ширина колен «В» Биение коленчатого вала «С» Описание C1 C2, C3 C4 Точки измерений 1 2 Боковой зазор большой головки шатуна «D» Радиальный зазор большой головки шатуна «Е» Люфт малой головки шатуна «F» 59,95–60,00 мм 199,75–200,25 мм Менее 0,030 мм Менее 0,040 мм Менее 0,050 мм 97,0 мм 93,0 мм 0,250–0,750 мм 0,018–0,032 мм 0,8–1,0 мм Подшипник большой головки шатуна Тип Игольчатый подшипник Подшипник малой головки шатуна Тип
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Описание Топливный насос Тип ДИАФРАГМА Масляный насос Цветовая маркировка Диаметр плунжера Передаточное число червячного привода Минимальный ход Максимальный ход Минимальная производительность/200 тактов Максимальная производительность/200 тактов Свободный ход троса насоса Регулировка троса насоса Белый 5,5 мм 01/44 (0,0227) 0,200–0,250 мм 1,650–1,870 мм 0,95–1,18 см3 7,84–8,88 см3 24,0–26,0 мм Тип «В» Система охлаждения Прогиб ремня вентилятора охлаждения
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИЯ Позиция Описание Трансмиссия Тип Включение, об/мин Переключение передач, об/мин Расстояние между центрами шкивов «А» Сдвиг шкива «В» Автоматическая с клиновым ремнем 2400–2800 об/мин. 6 400–7 000 об/мин.
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Пружина вторичного шкива Номер детали Цветовой код Наружный диаметр Диаметр проволоки Угол поворота Положение отверстия Сторона шкива — сторона пружины Жесткость пружины Сжатие Кручение Число витков Длина в свободном состоянии Угол поворота кулачка Описание 90508-55012 Коричневый 66,0 мм 5,5 мм 50° A-1 9,03 Н/мм (0,92 кгс/мм) 8,125 Н•мм/рад) 5,99 85,0 мм 37° Приводная цепь Тип приводной цепи Код модели и изготовления Число звеньев Тройная роликовая цепь в ма
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Позиции регулировки подвески Позиции регулировки предварительного натяжения пружины Пружины кручения S (мягкая) M (средняя) H (жесткая) Описание Стандартные Положения отверстий ограничительной полосы Спереди №1 Сзади № 1 (VK540ED) № 4 (VK540E/VK540EC) Предварительное натяжение пружины растяжения скользящей рамы (минимум) (стандарт) (максимум) Демпфирующее усилие амортизатора Демпфирующее усилие отбоя Передний Задний Демпфирующее усилие сжатия Передний За
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Описание Заднее направляющее колесо Материал Полиэтилен высокой молекулярной массы с добавлением резины 178,0 мм Наружный диаметр Тормозной механизм Толщина тормозной колодки <Предел износа тормозной колодки> Зазор между колодкой и диском Наружный диаметр диска Толщина диска <Минимальная толщина диска> Свободный ход рычага тормоза 13,5 мм <10,0 мм> 0,250–0,650 мм 167,0 мм 4,0 мм <3,5 мм> 3,0–8,0 мм ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Позиция Описание Рама Материал рамы Располо
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Позиция Описание Напряжение 12 В Система зажигания Угол опережения зажигания (до ВМТ) 17° при 7000 об/мин Зажигание конденсаторного типа Сопротивление импульсной катушки Цветовая маркировка Сопротивление генераторной катушки: Цветовая маркировка 20,00 Ом ± 20% при 20 °C (белый/красный — черный) 275,00 Ом ± 20% при 20 °C (коричневый — красный) Катушка зажигания Минимальный искровой промежуток Сопротивление первичной обмотки Сопротивление вторич
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиция Описание Стартер Мощность Сопротивление обмотки якоря Щетка, габаритная длина <Предел износа> Усилие пружины Диаметр коллектора <Предел износа> Углубление миканитовой прокладки 0,60 кВт 0,0140 Ом ± 10 % при 20 °C 12,0 мм 8,5 мм 6,38–9,32 Н (651–950 гс) 28,0 мм 27,0 мм 0,4–0,8 мм Реле стартера Номинальный ток Сопротивление обмотки 100 A 4,3 Ом ± 10% Обогреватель рукояток руля Сопротивление нагревателя 2,70–3,30 Ом при 20 °C Предохранители Главный предохран
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ Темп. Высота 0–100 м 100– 600 м 600– 1200 м 1200– 1800 м 1800– 2400 м 2400– 3000 м #: номер главного жиклера; PS: число оборотов, на которые вывернут вспомогательный винт; PJ: номер вспомогательного жиклера.
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ Затягиваемые детали Момент затяжки Картер двигателя Н•м кг•м (1-й этап) (2-й этап) Гайка передней опоры двигателя (левой) Гайка передней опоры двигателя (правой) Гайка задней опоры двигателя Головка цилиндров (1-й этап) (2-й этап) Цилиндр Выхлопная труба и цилиндр Соединение карбюратора и цилиндра Пластинчатый клапан Свеча зажигания Контргайка регулировочной пластины масляного насоса Гайка ведомого шкива вентилятора охлаждения Магнето зажигания конде
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Затягиваемые детали Момент затяжки Н•м Держатель подшипника рулевого управления (болт) Держатель руля Рулевая тяга и рулевая колонка Рулевая тяга и рычаг подвески Контргайка наконечника рулевой тяги Поперечная рулевая тяга и рычаг подвески Контргайка наконечника поперечной рулевой тяги Лыжа и кронштейн подвески Направляющая лыжи и лыжа Передний рычаг и рычаг подвески Передний рычаг и кронштейн подвески Гайка переднего рычага Гайка кронштейна подвески Установочный винт
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССУ ЗАТЯЖКИ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССУ ЗАТЯЖКИ A (гайка) В этой таблице указаны моменты затяжки стандартного крепежа со стандартным шагом резьбы (ISO). Моменты затяжки для отдельных деталей и узлов приведены в соответствующих разделах этого руководства. Для предотвращения деформации узлы с несколькими крепежными элементами затягивайте в крестообразном порядке в несколько этапов до достижения полного момента затяжки.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССУ ЗАТЯЖКИ 8-16
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ Рама (вид передней части сверху) 8-17
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ 1 Закрепите вспомогательный жгут проводов фары, трос спидометра и провод заземления держателем. Расположите трос спидометра снаружи жгута проводов и провода. 2 Провод заземления. 3 45° ± 15°. 4 Закрепите жгут проводов и провод стартера держателем на раме. 5 Стартер. 6 Жгут проводов. 7 Закрепите жгут проводов и отрицательный провод аккумуляторной батареи держателем на раме.
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ Рама (вид средней части сверху) 8-19
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ 1 Вакуумный шланг. 2 Шланг подачи топлива 3 Убедитесь в том, что 1–2 витка защитной оболочки шланга подачи топлива закрывают соединение шланга. 4 Топливный шланг. 5 Закрепите масляный шланг, шланг подачи топлива и топливный шланг держателем на раме в указанном порядке, снизу вверх. 6 Масляный бак. 7 Топливный насос. 8 Расположите держатель так, чтобы он был параллелен краю топливного насоса, как показано на рисунке. 9 Направьте концы шлангового хомута вверх.
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ Руль (вид сверху) 8-21
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ 1 Пропустите шланги сапуна топливного бака и сапуна масляного бака через отверстие в задней опоре двигателя. 2 Закрепите шланги сапуна топливного бака и сапуна масляного бака держателем. 3 Пропустите трос шнурового стартера через направляющие рамы и щитка. 4 Закрепите жгуты проводов держателем на раме. 5 Масляный бак. 6 Проложите шланг сапуна топливного бака под крепежным кронштейном масляного бака.
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ Кожух (в открытом положении) 8-23
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ 1 Совместите белую ленту на тросе спидометра с держателем. 2 Присоедините короткий провод, отходящий от вспомогательного жгута проводов фары, к спидометру. 3 Спидометр. 4 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ заднего хода. 5 Фара. 6 Тахометр (ДОПОЛНИТЕЛЬНО). 7 Для моделей с тахометром. 8 Для моделей без тахометра. 9 Скрепите трос спидометра и вспомогательный жгут проводов фары посередине между держателями пластмассовой стяжкой, как показано на рисунке.
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ Рама (вид задней части сверху) 8-25
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ 1 Закрепите вспомогательный провод заднего фонаря/стоп-сигнала держателем на раме. 2 Закрепите вспомогательный провод заднего фонаря/стоп-сигнала держателем на багажном отделении. 3 Убедитесь в отсутствии слабины вспомогательного провода заднего фонаря/стоп-сигнала. 4 Установите резиновую втулку так, чтобы разрез втулки был направлен вниз. 5 Пропустите вспомогательный провод заднего фонаря/стоп-сигнала через резиновые втулки и задний бампер.
ПРОКЛАДКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ, ТРОСОВ И ШЛАНГОВ СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ 2013 Г.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 2013 VK540E/VK540EC/VK540ED
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 2013 VK540E/VK540EC/VK540ED
