Operator`s manual

GZ3500T
FR-9
F
R
•Toute essence avec un indice inférieur à 89 octanes
risque d’élever dangereusement la température du
moteur. Les essences à indice d’octane inférieur à
cette valeur ont tendance à provoquer des
détonations (explosions), ce qui risque
d’endommager les pistons ou d’autres composants
importants du moteur.
• De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque
d’endommager les joints, les conduites d’essence ou
le réservoir d’essence du moteur.
REMARQUE
• Les dommages dûs à l’utilisation du moteur avec des
essences à indice inférieur à 89 octanes ne sont pas
couverts par la garantie des moteurs RedMax deux
temps.
• Carburants alternatifs (autres que
l’essence)
Les carburants alternatifs, tels que l’E-15 (15%
d’éthanol), E- 20 (20% d’éthanol) et E-85 (85%
d’éthanol) ne sont PAS considérés comme des
carburants, et leur utilisation n’est PAS approuvée
avec les moteurs à essence RedMax à 2 temps.
L’utilisation de carburants alternatifs entraînera
de graves problèmes de fonctionnement et de
durabilité du moteur, tels que : mauvais engage-
ments de l’embrayage, surchauffes, blocages par
vapeur, pertes de puissance, défaillances de
lubrification, dégradation des tuyaux de carburant,
des joints statiques et des composants internes
du carburateur, etc. Les carburants alternatifs ont
de plus tendance à aggraver l'absorption
d'humidité dans le mélange carburant/huile, ce qui
entraîne une séparation de ces deux composants.
■ Types d‘huiles requises
• N’utilisez que du RedMax "Max Life", du mélange
synthétique Super et huile moteur à deux temps
refroidi à l'air, ou de l'huile certifiée selon la norme
ISO-L-
EGD (ISO\CD1378) ET une certifiée JASO-FD.
Le RedMax "Max Life" refroidi à l’air, le mélange
synthétique Super et huile moteur à deux temps
refroidi à l'air, et l'huile ISOL-
EGD (ISO\CD1378) ET
JASO-
FD sont entièrement compatibles avec de
l’essence contenant 10% d’éthanol. Le RedMax "Max
Life" refroidi à l’air, le mélange synthétique Super et
huile moteur à deux temps refroidi à l'air, et l'huile
ISOL-
EGD (ISO\CD1378) ET JASO-FD sont des
carburants universels et devraient être mélangés à
un rapport de 50:1 pour tous les moteurs à 2 temps
refroidis à l’air déjà commercialisés, indépendamment
des rapports de mélange mentionnés dans les modes
d’emploi.
• Si l’huile en question est certifiée JASO, le logo JASO
avec la mention
FD ainsi que le numéro
d'enregistrement correspondant sera présent sur le
récipient. La classe JASO la plus élevée est "FD", qui
correspond à la classe ISO-L-EGD. Les classes
inférieures sont "FC", "FB" et "FA".
CARBURANT
• L’essence est un produit hautement inflammable.
S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun flamme
ou source d’étincelles à proximité de l’endroit où
est entreposée l’essence. Arrêter le moteur puis
le laisser refroidir un peu avant de remplir le
réservoir. Remplir le réservoir à l’extérieur sur une
surface nue et éloigner le bidon d’essence d’au
moins 3 mètres avant de mettre le moteur de la
tronçonneuse en marche.
■ TYPES DE CARBURANTS REQUIS
•Tous les produits RedMax 2 temps disposent de
moteurs 2 temps Zenoah de notre gamme
professionnelle et commerciale, à hautes perfor-
mances, RPM élevées et refroidis par air. Les
moteurs 2 temps RedMax/Zenoah à hautes perfor-
mances, permettent d’obtenir plus de CV en sortie
par rapport aux moteurs des gammes standard à
usage personnel ou pour une utilisation commerciale
légère offertes par la plupart des fabricants.
• La composition des gaz d’échappement est contrôlée
par les principaux paramètres et composants du
moteur (comme par ex., la carburation, le calage de
l’allumage) sans avoir besoin d’effectuer des
changements de matériel ou à introduire un produit
inerte durant la combustion.
• Les moteurs RedMax/Zenoah ont été approuvés et
certifiés par les agences gouvernementales CARB
(Office Californien des Ressources Aériennes) et EPA
(Agence de Protection de l'Environnement) pour
pouvoir fonctionner avec de l’essence PURE de type
Normal ou Super à 89 octanes, essence sans plomb
et du "Max Life" RedMax refroidi à l’air, mélange
synthétique de Super et d'huile à 50:1 pour moteurs
deux temps.
• Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb
afin de réduire la pollution de l’atmosphère et de
participer ainsi à la protection de l’environnement et
de votre santé.
• Ce moteur 2 temps à hautes performances et refroidi
à l’air a besoin d’une essence pure à 89 octanes au
minimum (Normal ou Super). L’essence peut
contenir un maximum de 10% d’éthanol (alcool) ou
jusqu’à 15% de MTBE (éther méthyltertiobutylique).
Les essences contenant du méthanol ne peuvent
PAS être utilisées.
REMARQUE
• Si l’indice d’octane de l’essence normale dans votre
région est inférieur à 89 octanes, utilisez de l'essence
Super sans plomb. La plupart des fabricants de
moteurs à 2 temps aux USA et au Canada
recommandent d’utiliser de l’essence à 89 octanes
ou plus.
6. Carburant et huile de chaîne
AVERTISSEMENT
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[R+M]
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