Operator`s manual
ES-14
GZ3500T
Perilla
Cubierta del purificador
de aire
Elementos del filtro
Boca de llenado de aceite
Boca de llenado
de aceite
Boca de engrase
Rueda dentada
Filtro de combustible
Filtro de aceite
Puerto de entrada del
aire refrigerante
Al instalar el filtro, no perfore o doble el tubo de succión.
3. Fittro de aceite
1. Con un alambre en forma, de gancho saque el filtro del
aceite del puerto de alimentación.
2. Lave el filtro con solventes no inflamables.
Al reinstalar el filtro, utilice una pinza para no doblar el tubo de
succión.
4. Bujía
Limpie los electrodos de la bujía utilizando un cepillo de alam-
bre. Verifique que la separación entre los electrodos sea de
0,6 - 0,7 mm y efectúe los ajustes que sean necesarios.
5. Rueda dentada
Examine la rueda dentada por posibles muestras de
resquebrajaduras o desgaste excesivo que puedan afectar el
movimiento de la cadena. Si se observa un desgaste evidente,
cambie la rueda dentada. Nunca calce la cadena sobre una
rueda dentada desgastada ni una cadena desgastada sobre
una rueda dentada nueva.
Antes de tratar de limpiar, examinar o reparar esta unidad
asegúrese de que el motor esté apagado y frío. Desconecte
el cable de la bujía para evitar que el motor arranque
accidentalmente.
■ MANTENIMIENTO DESPUÉS DE CADA USO
1. Filtro de aire
Afloje la perilla y quite la cubierta del limpiador de aire. Quite
los elementos del filtro y quite el aserrín. Si se encuentran
demasiado sucios, lávelos con agua enjabonada. No utilice
gasolina. Séquelos completamente antes de volverlos a instalar.
2. Boca de llenado de aceite
Desconecte la barra guía y verifique que la boca de llenado
de aceite no esté obstruida.
3. Barra guía
Desmonte la barra guía y elimine todo resto de aserrín de la
ranura de la misma y de la boca de Ilenado de aceite.
< Tipo: Saliente de rueda dentada >
Engrase la rueda dentada por el orificio de lubricación ubicado
en el extremo de la barra guía.
4. Otros
Verifique que no haya fugas de combustible ni conexiones
flojas. Examine las piezas principales por posibles muestras
de daños, especialmente las juntas de las manijas y el montaje
de la barra guía. En caso de observarse defectos, asegúrese
de que se efectúen las reparaciones necesarias antes de
utilizar nuevamente esta unidad.
■ PUNTOS DE COMPROBACIÓN PERIÓDICA
1. Aletas del cilindro
1. Remueva la caja de arranque.
2. Remueva el polvo acumulado
entre las aletas de cilindro.
3. Limpie el interior del estuche del
arrancador.
6. Vía del aire frío
• Las partes metálicas del motor pueden quemar su piel. No
toque nunca el cilindro, ni el silenciador de escape ni la
bujía de encendido durante el uso de la máquina o justo
después de detener el motor.
• Antes de arrancar el motor, verifique alrededor del escape
y quite el aserrín. De lo contrario, ocasionará un
sobrecalentamiento. Mantenga limpio el área alrededor del
escape.
Este motor es enfriado por aire refrigerante. La obstrucción de
polvo entre el puerto de entrada del aire refrigerante y el cilindro
causará el recalentamiento del motor. Compruebe y limpie
periódicamente el cilindro después de quitar el depurador de
aire y la cubierta del cilindro.
Importante: Al instalar la cubierta del cilindro, asegúrese de
que los alambres del interruptor y las arandelas aislantes se
encuentren en posición correcta.
2. Filtro de combustible
(a) Utilizando un gancho de alambre, saque el filtro de la boca
de llenado.
(b) Si está sucio, cambie el filtro.
Cámbielo por uno nuevo si está sucio y atascado.
IMPORTANT
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
7. Mantenimiento
NGK
CMR7H
0,6 - 0,7 mm