User's Manual

混控
进入功能模式菜单后，选择混控功能菜单，并按下滚
轮，进入该选项：
滚动滚轮，选择混控，并按下滚轮。倾斜盘-油门混控
会出现在画面。
倾斜盘-油门混控
倾斜盘-油门混控可防止，当有副翼、升降舵和/或方
向舵输入时，转速减少的情形发生。这可让油门位置
与倾斜盘或方向舵控制维持转速。当油门全满时，这
个编程能防止舵机过度负荷。重要:当使用调速器时，
则不建议使用倾斜盘-油门混控。
调整倾斜盘幅度
滚动滚轮,选择想要的幅度,并按下滚轮。滚动滚轮,调
整数值.数值有正值+和负值-,与油门混控的方向相反。
调整所以想要通道的数值。
进入混控功能
打开飞行模式开关，确认倾斜盘混控是否正常运作。
移动可编程倾斜盘或方向舵信道，注意油门位置。
油门位置应该会提高。若油门位置降低，那么就需要
相反数值(正值与负值)
进入混控功能
AH6T有八个直升机混控。当有副翼、升降舵和/或方
向舵输入时，您可以编程倾斜盘-油门混控。当倾斜盘
和方向舵输入时，这可防止转速减少。
混合副翼-升降舵混控和升降舵-副翼混控，以调整倾
斜盘时程。有六个可编程混控，可混控通道。包含起
落架开关在内，您可以在多个飞行模式中，操作混控。
可编程混控包含微调offset功能,可用来调整混控交错。
而微调内含功能则可用于教练微调与学生通道链接。
可编程混控可用于通道相互混控或本身各自混控。
普遍的可编程混控包含，方向舵-可操作前轮、双方
向舵混控、双升降舵混控、方向舵-副翼混控和方向
舵-升降舵混控。
进入可编程混控(1到6)
升降舵-襟翼混控显示在画面中，滚动滚轮，选择Ele
> Flp，并按下滚轮。滚动滚轮，选择可编程混控1、
2、3、4、5或6，并按下滚轮。混控画面会出现。
Offset功能
当两个混控聚合时，就可以使用Offset功能。通常这
个数值是0%。若需要调整补差，可以使用下列方法:
滚动滚轮，选择Offset，并按下滚轮，选择Offset幅
度。滚动滚轮，调整数值。数值有正值+和负值-，可
以改变offset。按下滚轮，确认offset数值。
微调内含功能
当您选择的教练通道是有微调的通道时(油门、副翼、
升降舵和方向舵)，微调内含功能可用于微调学生通
道。通常，当有多个通道用于操作主要控制接口(双
重方向舵舵机等)时，就会使用微调内含功能。微调
内含功能启动时，教练通道会影响其他教练及学生
通道。
启动微调内含功能
滚动滚轮，选择微调。按下滚轮，选择INH或ACT。
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